Top 10 H4 spuldzes

Taču pagātnes reitinga autors šajā brīdī bija patīkami pārsteigts: lēta spuldze par tuvās gaismas kvalitāti bija pilnīgi vienāda ar Osram, demonstrējot izcilu apgaismojumu un pareizu gaismas sadalījumu. Ja jūsu automašīna lielākoties brauc pa pilsētu, kad darbojas tikai tuvās gaismas, Narva darbosies tikpat labi, un, ņemot vērā cenu, šī pirkšanas iespēja būs vēl interesantāka. Labā pleca zonā „Narva” dod vēl labāku apgaismojumu - hmm, mēs jau esam redzējuši līdzīgu attēlu H7 lampu gadījumā.

Ārpus pilsētas prioritāšu noteikšana būs atšķirīga. Lampas radītāji kaut ko kļūdaini aprēķināja vai apzināti vājināja galveno gaismu vairāk nekā Osram Original Line - godīgi sakot, „Narva” nav iespaidīgs. Tāpēc mēs iesakām NARVA H4 spuldzes, bet ar obligāto postkriptu: “tikai pilsētai”.

Labas halogēna spuldzes H4 bāzē, kuras cena rada: pat ņemot vērā, ka tās netiek pārdotas banālā „kartona kastītē”, bet reprezentatīvā plastmasas iepakojumā, kā arī spuldzes abiem priekšējiem lukturiem pievienotas, tomēr izrādās mazliet dārgs.

Lampu priekšrocības noteikti ir attiecināmas uz pareizi izvēlēto krāsu temperatūru - lai gan lampas nav tik iespaidīgi spīdošas, ka visu veidu "uzlabotie" modeļi ar abonementiem no "plus 30" līdz "plus simts divdesmit" (kāpēc mēs tos ievietojām "standarta" sadaļā). novērtējums - to gaismas plūsma ir pat nedaudz zemāka par normālu), apgaismojuma kvalitāte ir ļoti augsta. Strādājot tālā gaismā, tie būs vēl interesantāki nekā Osram un vēl jo vairāk Narva. Tuvākajā gaismā viņiem, visticamāk, ir paritāte - šķiet, ka Philips vērš priekšmetus uz ceļa malas, un asfalta bedrītes ir nedaudz skaidrākas, bet īstais lukturu diapazons ir pilnīgi vienāds. Ja mēs uzskatām, ka H4 spuldzes joprojām darbojas lielākajā daļā „tuvu”, un pēc Philips cenas pārspēj ikvienu, rezultāts ir acīmredzams: tikai trešā vieta.

Ja tas nav absolūtā spilgtumā, tad, ņemot vērā gaismas kvalitāti ar cenu, šie H4 lukturi ir pelnījuši augstāko punktu skaitu. Patiešām, salīdzinot ar lielāko daļu "pastiprināto" lukturu, H4 komplekts izmaksās divas vai pat vairāk nekā divas reizes lētāk! Tajā pašā laikā ražotājs saglabā solījumus uzlabot apgaismojumu: tie ļoti labi spīd.

Neuzturoties augstiem krāsu temperatūras rādītājiem, ražotājs padarīja lampas ērti redzamām un nemazina savu dzīvi - tās vidēji kalpo kā parastās lampas, kur kvēldiega temperatūra joprojām ir mazāka. Mēs noteikti varam tos ieteikt pilsētai - laba gaisma ir apvienota ar zemām izmaksām par regulāru nomaiņu ar šī automobiļu lampu tirgus segmenta standartiem. Protams, trasē, vēlams, ir vairāk "lielos attālumos".

Šie lukturi bija patīkami pārsteigti kaut ko - atceros, ka vienvirziena Koito, ar atklātu "līknes" gaismas sadalījumu, ir apskaužami nemainīgi izturības testi. Bet lampas H4, dīvaini, atbilst visām GOST prasībām!

Neuztraucieties par uzrakstiem uz iepakojuma (un 125 / 135W skaitļi patiešām rada pamatotas bažas, ja elektroinstalācija nebūs smēķējama): patiesībā ražotājs nenozīmēja elektrisko jaudu, bet sava veida „vieglo ekvivalentu” - viņi saka, ka mūsu spuldzes spīd kā gaismekļi būtu šādas varas „halogēns”. Faktiskā enerģijas patēriņa ziņā Koito neatšķiras no standarta lampām.

Lampas demonstrē izcilu apmales apgaismojumu gan tuvākajā, gan tālajā zonā. Arī ar garo attālumu viss ir labi - lampas nesaslīd gaidāmo spuldzes vadītāju, vienlaikus dodot labu diapazonu. Bet, vislabāk, ir arī kalpošanas laiks augstumā, lai gan tas ir „pastiprinātie” lukturi, kas nav slaveni ar savu ilgo kalpošanas laiku.

Tomēr ar jebkuru medu mēs esam priecīgi pievienot darvu. Pirmkārt, to pirkstu skaits, kas nav skaidri, un pat latīņu burti uz iepakojuma var tikt ņemti vērā: visi pārējie ir tikai japāņu valodā. Protams, mēs, gaijins, esam otršķirīgi cilvēki, bet kāpēc tas ir tik skaidri uzsvērts? Nu, šī Amaterasu dēlu darbu augļu cena vēl joprojām ir augsts divu lampu kopumam.

Ja H7 spuldzīšu vērtējumā paredzamā augstā vieta tika saņemta ar Plus 90 sērijas lampām, tad šodien citi vislabāk parādījās: Xenon Silver H4 spuldzes praksē spīd ne tikai sliktāk redzes sajūtās, bet arī “tālsatiksmes”. Šeit tas ir - gaismas krāsas temperatūras pareiza ietekme uz acīm un laba dizaina kļūda. Lampas spīd ar baltu gaismu, nevis ar „kolektīvā ksenona” pagriezienu, kā varētu aizdomas pēc nosaukuma. Vēl viena lieta ir tā, ka ne visiem patīk tas - tas ir atkarīgs no jums.

Lampu gaismas izkliede ir pareiza, nav problēmu ar dažu ceļa posmu “apgaismojumu” vai tuvojošo draiveru aizsegšanu. Diemžēl Bosch vienā gadījumā sagaidīja nepareizu aprēķinu - šo spuldžu resurss nav visaugstākais, kas līdzinās cenu atšķirībai ar Koito vai Osram: viņi „iet” ilgāk, un viņi spīd, kopumā, labāk.

Lukturi tuvu gaismā ir dzeltenīgi, bet spīd labi. Šķiet, ka ražotājs saprātīgi pamatoja - visbiežāk tuvās gaismas darbojas H4 lampās, un tālā tā gandrīz vienmēr izdzīvo. Līdz ar to ir iespējams “aizķerties” tuvās gaismas, atstājot tālās gaismas raksturlielumus standarta lukturu līmenī.

Šai iespējai, kas ir arī salīdzinoši lēta, ir “tiesības uz dzīvību” - ja automašīna nepārtraukti pārvietojas pa pilsētu ar zemām sijām, tad tās samazināts spilgtums reti, tikai krēslā un uz neapgaismotiem ceļiem, rada diskomfortu. Bet tad kustības ātrums parasti ir zems, tāpēc tuvās gaismas "diapazona" kritumu nevar uzskatīt par kritisku. Bet uz ceļa jau būs iespējams iegūt labu augstas kvalitātes gaismu. Gaismas sadalījums, starp citu, ir normāls lukturiem, bez jebkādām sūdzībām no mums.

Attiecībā uz resursiem Philips var droši ieteikt kā lukturus automašīnai bez dienas gaitas lukturiem: tie kalpo ilgu laiku, skaidri pamatojot cenu.

Ja H7 spuldzes reitingā „ilgstošās aknas” no Osrama izrādījās nevienmērīgi, bet vēl pelnījuši otro vietu, tagad viņi saņem tikai pēdējo. Viņi spīd, lai gan saskaņā ar standartu prasībām, bet ar atklātu dzeltenumu - pievienosim to vairs daudzu automašīnu jaunajai optikai, kas izmanto lampas ar šādu pamatni, un rezultātā gaisma būs nepietiekama. Tie ir piemēroti, izņemot "pensionāru" disku, bet ne vairāk.

Turklāt apsolītais augstais resurss joprojām ir solīts. Tas nenozīmē, ka pārmaksa, salīdzinot ar Osram Original Line, attaisno sevi.