Perhatian! Ketepatan maklumat dan hasil ranking adalah subjektif dan bukan iklan.
Yang terbaik bateri untuk musim sejuk
2018 rating: kita faham bateri mana yang lebih baik untuk musim sejuk
Pengarang: Stepan Kagner
Walaupun kereta anda berfungsi sepenuhnya, bau pengedar kereta masih belum terkikis di dalam simpang sarung tangan sarung tangan, dan minyak sintetik dengan indeks kelikatan suhu rendah 5W atau 0W telah dituangkan ke dalam motor, anda boleh melupakan kewujudan bateri. Memulakan masalah di musim sejuk anda akan menghadapi kemungkinan kerana bahan api berkualiti rendah atau dimensi kiri dimasukkan. Tetapi kemudian banyak butir-butir dalam agregat akan mula merosakkan kehidupan: kenalan di sini adalah sedikit teroksidasi (dan dalam litar voltan rendah yang kuat, di mana akaun itu berjalan selama beratus-ratus amps arus, walaupun beberapa sepuluh ohm adalah serius), ada muncung mula menyemburkan bahan api lebih buruk ... Akibatnya, kereta itu, yang telah lama berpuas hati dengan permulaannya tanpa masalah, sudah mula berubah-ubah, dan sudah waktunya untuk menukar bateri lama. Dan apa sebenarnya? Bagi peminat kereta yang telah menghadapi pilihan wayar untuk pencahayaan dan telah memperluaskan bulatan kenalan di tempat letak kereta, soalan ini tidak kelihatan idle.
Apa yang perlu dicari apabila memilih bateri untuk musim sejuk?
Sekiranya anda tidak mengenal pasti dan perbezaan dalam teknologi pengeluaran dan pembungkusan plat di bank, kimia proses yang berlaku semasa kitaran caj-pelepasan, maka tidak ada apa-apa untuk melihat pada bateri. Parameter utama yang ditandai pada sebarang bateri ialah kapasiti dan arus bergulir sejuk (juga dikenali sebagai arus permulaan). Tetapi, terus terang, perbandingan parameter ini dalam bateri tetangga sebenarnya akan sedikit.
Mari bermula dengan bekas. Ia hanya ditentukan oleh pelepasan bateri yang dicas sepenuhnya dengan arus undian. Pada masa yang sama, tingkah laku bateri tidak linear: bateri, mengikut tanda, mampu memberikan 6 amp selama 10 jam, 60 amp akan memberi dalam masa kurang daripada sejam, tetapi dalam masa kurang. Dan untuk apa sebenarnya - ia bergantung kepada keadaan bateri, dan pada ciri reka bentuknya. Dan kemudian tiba-tiba ia akan didedahkan (dan tidak pada saat yang paling tepat) bahawa baru membeli bateri 70 amp amp jam yang menyerah lebih awal daripada 55 ampernik dari jiran, sudah tersenyum nakal dan menarik wayar dari batang.
Mungkin sekurang-kurangnya sekurang-kurangnya bermula semasa akan memberitahu kita sesuatu? Pada prinsipnya, syarat-syarat untuk mengukur arus gelendong sejuk sudah hampir kepada "memerangi" -bukan semasa bateri dapat memberi untuk masa yang ditentukan pada suhu negatif ditetapkan. Dan apa yang akan berlaku jika suhu jatuh di bawah ambang yang ditetapkan oleh standard (dan ini -18 ° C untuk banyak wilayah di Rusia adalah jauh dari had)? Jangan risau, jiran jahat belum lagi mengeluarkan wayar jauh.
Terdapat juga perkara seperti kapasiti sandaran bateri. Ini adalah masa (ya, kapasiti sandaran diukur dalam beberapa minit), yang bateri boleh menyampaikan arus yang standard 25 ampere sehingga voltan jatuh ke 10.5 V. Dan pada suhu apa? Itulah perkara yang sama.
Dan kita melakukan perkara yang sama, oh-wei? Apa yang boleh kita katakan pada telinga anda dengan mulut anda ialah secara teorinya bateri dengan kapasiti yang lebih besar dan arus mula lebih baik. Sekurang-kurangnya, arus permulaan yang tinggi menjanjikan kami kawasan plat yang baik dan rintangan dalaman yang rendah, ketika mengerjakan beban yang kuat, sangat penting (kami mengingat kursus fisika sekolah dan hukum Ohm untuk litar lengkap). Tetapi di sini tidak begitu mudah.
Berikut adalah bateri baru di rak. Dan jenama itu kuat, dan ia menjanjikan banyak amp penggulung sejuk di atasnya ... Masalahnya adalah bahawa ujian yang tidak oleh EN atau DIN atau oleh mana-mana yang lain tidak melibatkan beberapa percubaan pada permulaan. Akibatnya, pemilik petunjuk penunjuk arus permulaan sebenarnya boleh menunjukkan mereka semasa ujian, dan kemudian hampir tidak menghidupkan starter. Ini dipengaruhi oleh banyak ciri reka bentuk bateri, sehingga jarak antara plat dan reka bentuk pemisah.Dan kegembiraan pembelian baru akan hancur sekali lagi oleh jiran, yang tidak mempunyai bateri baru dan kurang ampere, tetapi untuk sebab tertentu kereta bermula lebih baik.
Hasilnya adalah jelas: membandingkan ciri-ciri beberapa bateri "di dahi", seseorang dapat memahami pengalaman selepas permulaan fros bahawa semuanya tidak begitu mudah. Jadi, sudah tiba masanya untuk beralih kepada pengalaman orang lain - apa, jika tidak berlatih, akan menunjukkan kebaikan dan keburukan bateri yang berlainan?
Bateri terbaik untuk musim sejuk - Penilaian 2018
| Tempat | Nama | Penilaian | Harga |
|---|---|---|---|
| 1 | Tyumen Premium | 9.6 / 10 | 3 700 |
| 2 | Varta Blue Dinamik | 9.5 / 10 | 5 510 |
| 3 | TAB Polar | 9.4 / 10 | 5 000 |
| 4 | Mutlu Silver Calcium | 9.3 / 10 | 5 250 |
|
Tyumen Premium
3 700 (64 Ah)
Bateri Tyumen Premium - pemimpin yang jelas dari segi harga / kecekapan permulaan musim sejuk. Akumulator jenama premium dari Eropah dengan parameter asas yang sama kini boleh mencecah hampir dua kali ganda, tetapi pada masa yang sama mereka tidak akan memberikan kestabilan seperti frosts yang teruk: Tyumen tidak menyerang ciri-ciri, tetapi semata-mata melakukan tugasnya dengan yakin. Oleh itu, adakah kita membayar lebih banyak untuk bateri lain hanya untuk jenama? Malah, bukan sahaja. Baterai bateri asid plumbum adalah kesan buruk terhadap mereka dalam pelepasan yang mendalam. Dan kini bateri Tyumen tidak menyukainya, yang mesti diingat, tidak merogol bateri dengan cuba berjalan ke yang terakhir, tidak lupa untuk memantau tahap caj. Walaupun, walaupun "Tyumen" dan hujung yang tidak dijangka, ia berbaloi ... Kami perhatikan terutamanya bahawa bateri, yang benar-benar klasik dalam reka bentuk, menetapkan penyesuai tin untuk menunjukkan tidak sia-sia - jangan lupa untuk menambah air suling dan semak ketumpatan elektrolit. Walau bagaimanapun, ia adalah untuk prestasi musim sejuk bateri, kami akan memberi tempat pertama dalam penarafan. Anda tidak mungkin menerima banyak cubaan yakin untuk melancarkan untuk wang sebaliknya. |
 9.6 / 10
Penilaian
|
|
Varta Blue Dinamik
5 510 (60 Ah)
Menurut ciri-ciri yang dinyatakan, siri ini, tentu saja, kurang menarik daripada Dynamic Silver yang lebih mahal, tetapi pada suhu normal untuk musim sejuk kita, mereka berkelakuan sangat sama. Kemudian mengapa tidak menyelamatkan, terutama tanpa kehilangan apa-apa? Kepada bilangan kelebihan akumulator ini, kita akan menilai ciri-ciri kestabilan yang layak tanpa "loteri", contohnya "Beast" Irkutsk. Baiklah, yang penting, Blue Dynamic mempunyai kebolehan hidup yang baik walaupun bukan keadaan operasi yang terbaik - contohnya, jika anda dan penjana tidak lagi berada dalam keadaan yang terbaik, dan sistem penggera dengan perakam pita radio dengan lebih baik memakan caj di tempat letak kereta. Walaupun kebelakangan ini telah menjadi kebiasaan untuk menunjukkan bahawa kualiti Varta adalah "bukan yang betul", jenama itu masih memegang teguh kedudukannya. Adakah harga telah berkembang dengan baik ... tetapi, jika saat ini penting, mengapa tidak memberi perhatian kepada bateri domestik? Terdapat juga pilihan yang layak di sini, seperti yang ditunjukkan Tyomen. |
 9.5 / 10
Penilaian
|
|
TAB Polar
5 000 (60 Ah)
Resnična slovenska moč! Mungkin kelemahan utama bateri siri "polar" Slovenia untuk pembeli Rusia adalah kelaziman yang rendah di kedai-kedai: "Varta" yang sama boleh didapati di setiap sudut, tetapi TAB Polar tidak begitu sering pengunjung di rak kedai. Tetapi, jika dia datang kepada anda, masuk akal untuk berfikir tentang membeli. Jika, sebagai contoh, kami mengambil model selama 60 am-jam, maka ia akan dengan tenang menunjukkan 600 amperes tayangan sejuk semasa mengikut EN. Tetapi, seperti yang telah kita tulis di atas, dengan sendirinya, dengan frosts yang teruk, ini bukanlah jaminan pelancaran yakin. Walau bagaimanapun, TAB tidak hanya memberikan nama Polar kepada siri ini: bateri yakin menahan percubaan berulang untuk memulakan, agak cepat mendapat pertuduhan selepas "keganasan" tersebut. Mungkin yang paling menarik dari bateri ini untuk musim sejuk akan menjadi pemilik kereta diesel, yang untuk sebab-sebab yang jelas adalah yang paling sensitif terhadap suhu rendah, dan kelajuan di mana starter berputar crankshaft pada dasarnya mempengaruhi kemungkinan permulaan. |
 9.4 / 10
Penilaian
|
|
Mutlu Silver Calcium
5 250 (60 Ah)
Nampaknya, di manakah Turki - dan di mana fros? Bagaimanapun, ia adalah bateri Turki yang telah memperoleh reputasi yang baik untuk mengimbangi ciri-ciri dan sumber yang baik. Mutlu jarang mendapat bahagian atas ujian, tetapi tugasnya boleh dipercayai, walaupun dalam keadaan sejuk. Ada kemungkinan Mutlu akan kehilangan seseorang pada kepastian permulaan, tetapi hanya sedikit - sekurang-kurangnya untuk enjin petrol dengan suntikan bahan api, kami pasti dapat mengesyorkan bateri ini ke pkv lkz. Secara berasingan, kita menyebut kadar caj caj yang baik - pada musim sejuk ia tidak kurang penting, terutamanya dalam perjalanan singkat, apabila anda mula "memaksa" bateri dengan arus tinggi, dan kemudian ia tidak mempunyai masa untuk benar-benar mengenakan bayaran. Akibatnya, bateri secara beransur-ansur mengurangkan caj, memakai dengan cepat, permulaan pagi semakin buruk. Jadi, walaupun ia bersyarat untuk musim sejuk "let-up" Mutlu dan pada akhir penarafan bateri untuk musim sejuk, ini tidak bermakna bateri siri Silver Calcium jauh lebih buruk daripada yang lain. |
 9.3 / 10
Penilaian
|
... Dan akhirnya
Bagaimanapun, bukan sahaja dalam bateri adalah jaminan permulaan yang yakin. Secara berulang-ulang, penulis perlu melihat bagaimana bateri yang benar-benar berfungsi diubah kepada yang baru semata-mata kerana hakikat bahawa ia sama-sama menyalahkan, atau mengelirukan dengan buruk - tetapi sebenarnya ia cukup bersihkan dan ketatkan dengan betul pada permulaan dan bateri itu sendiri (terutamanya, sebagai contoh, ia sudah biasa dari "Matiz" dengan pengapit mereka - "loceng").
Jangan lupa kemurnian lilin, penyuntik, kualiti bahan api: tidak kira betapa baiknya bateri yang menggerutu ke atas crankshaft, ketiadaan percikan biasa akan tetap tidak membenarkan motor bermula normal, dan kualiti semburan bahan api pada musim sejuk adalah yang paling penting. "Lengkung" disembur, terutamanya oleh jet, dan bukan oleh titisan mikroskopik, dan dalam kehangatan ia menghalang bahan api daripada menguap secara normal, dan pada musim sejuk - lebih-lebih lagi. Pada enjin diesel, preheating (walaupun yang paling mudah, seperti "pendesak dari soket" memberi anda peluang yang lebih baik bermula pada waktu pagi dalam fros daripada bateri yang terbaik.
Semak kerja penjana: bateri sejuk dan lebih teruk lagi mendapat caj, dan dengan voltan cas yang lebih rendah - lebih-lebih lagi. Ia adalah pengecasan bawah yang lebih kerap sebab menunggu jiran dengan wayarnya untuk pencahayaan, dan bukan "bateri yang buruk": bateri akan gembira untuk memutar enjin, tetapi ia tidak mempunyai bayaran yang mencukupi.
Dan, percayalah, persoalan "bateri mana yang lebih baik untuk beli untuk musim sejuk?" Jangan bimbang awak lama.
11
Dikemaskini: 21.11.2018
Penilaian dalam kategori:
- MEREKOMENDASIKAN UNTUK MEMBACA
- SEMUA ARTIKEL
