Spesifikasi teknikal
| Ciri umum | |
|---|---|
| Tujuan | Pelantikan: untuk SUV |
| Musim | Musim: musim sejuk |
| Diameter | Diameter: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Lebar profil | Lebar profil: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Ketinggian profil | Ketinggian profil: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Fungsi dan ciri | |
| Indeks kelajuan maksimum | Indeks kelajuan maksimum: T (sehingga 190 km / j) |
| Muatkan indeks | Muatkan indeks: 99 ... 117 |
| Beban maksimum (setiap tayar) | Beban maksimum (setiap tayar): 775 ... 1285 kg |
| Kaedah pengedap | Kaedah pengedap: tiada |
| Pembinaan | Pembinaan: radial |
| Teknologi RunFlat | Teknologi RunFlat: pilihan |
| Pancang | Duri: ya |
Ulasan Nokian Hakkapeliitta 8 Tayar musim sejuk SUV
Kebaikan
- Walaupun sukar untuk mengatakan, permulaan musim ini.
Kelemahan
- Rumble yang dahsyat di rantau ini 80 km / j, sangat terkejut.
Komen
Toli dalam jumlah 255/55 R18 adalah majalah cant, toli yang dijual hingga akhir, yang menulis bahawa ia adalah tenang dan selesa. Tetapi buzz seperti itu bukan pada mana-mana getah berlapis selama 8 tahun, walaupun terdapat pilihan dan 1.5 kali lebih murah. Satu-satunya harapan adalah sehingga tayar dijalankan.
Lihat sendiri, saya tidak akan mengesyorkan. Sebuah kereta untuk 3 juta pemacu api daripada kereta untuk 700 ribu, merujuk kepada kelajuan 70-90 km / j
Lebedev Boris, 2014-10-22 Penilaian 3
Kebaikan
- Relatif tenang, lembut, selepas getah 160 km / j tidak boleh didengar. =)
Kelemahan
- Tidak suka asfalt kering - pedal brek lebih sukar untuk menekan daripada pada musim panas. Harga tinggi
Komen
Hari ini saya beli getah ini untuk 10 375r. - 1pc, Set segera. Saya tidak boleh mengatakan tentang semua manfaat. musim belum datang, tetapi getah yang tenang untuk musim sejuk (saya membaca di mana-mana yang bising - tidak ada perkara seperti getah berlapis), ada pengalaman dengan TOYO, itu benar-benar berisik! Memegang jalan raya yang baik, saya MADE DI RUSSIA, membaca ulasan bahawa ia adalah bujur - tidak benar, semuanya bergantung kepada bagaimana ia disimpan (roda perlu dijaga), terdapat juga mitos tentang pengimbangan kompleks, mereka mengatakan lebih daripada 100 gram kargo per roda, Saya mempunyai jumlah berat barang pada 1 roda 60g terbesar. (Sehingga 100g - ini adalah norma). Satu-satunya kelemahan adalah bahawa pada asfalt kering adalah perlu untuk berusaha lebih keras pada pedal brek (kerana peningkatan bilangan pancang), tetapi menurut pengeluar ia direka untuk off-road - kita tunggu dan lihat. MANDATORY SEBELUM PELCHASE CHECK OVAL TIR COVER!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 Penilaian 5
Kebaikan
- Model baru ini benar-benar tidak berisik dan selesa semasa memandu di asfalt, saya mempunyai pengalaman mengendalikan keseluruhan hacks dari 2 hingga 8, keselesaan 7 dan 8 pada tahap tinggi
Kelemahan
- Kerana 7 mempunyai pinggiran lateral yang lebat yang mengakibatkan pengurangan ketara dalam kestabilan sisi. Semasa memandu dalam trek beralun ais, bersalji, kereta mengapung dengan kestabilan arah yang kurang baik, perlu mengambil kereta pada trajektori pergerakan, dan sebaliknya, kereta itu ditarik ke luar.
Komen
Tayar berjalan dalam saiz 17, daripada tayar berlubang yang diwakili adalah yang paling mahal. Kereta itu mempercepatkan dan melambatkan permukaan licin manakala tayar tidak menyerupai rutting, ia tidak memegang arah melintang. Saya percaya bahawa tayar ini lebih sesuai untuk bandar-bandar besar dengan jalan yang diliputi salji yang kurang baik dan lebih lega daripada musim sejuk Ural, jadi saya kecewa dengan model tayar baru. Saya tidak akan membeli lebih banyak 7 dan 8
Anonim 2014-10-25 Penilaian 3
Kebaikan
- Model baru, sangat tenang selepas berjalan di, barisan sempurna, stabil di mana-mana permukaan musim sejuk, stabil dalam giliran, dengan sempurna menghilangkan bubur dan air.
Kelemahan
- tidak suka rut.
Komen
Saya membelinya pada musim luruh, sehingga musim 215/65 R16 dengan harga 5400 per silinder, tidak ada ulasan, saya meragukan pembelian itu, dalam biasa 8-ka ada banyak ulasan mengenai keberangkatan pancang, pada masa saya memandu lebih dari 5000 pada itu, semuanya ada. Lebih tenang daripada 7-ki, brek dan pecutan sangat baik, tidak seperti asfalt ruts sangat banyak, tetapi dalam saiz standard seperti biasa.
Pogodaev Alexey, 2014-12-10 Penilaian 5
Kebaikan
- tenang, terkawal, tahan lama, boleh dipercayai
Kelemahan
- harga, mungkin?
Komen
Tayar musim sejuk yang hebat. Beberapa minggu pertama bunyi itu menjengkelkan, tetapi kemudian ia menjadi lebih senyap. Tidak ada aduan mengenai pengawalan, anda boleh memandu di sekitar Peter pada musim panas (baik, musim sejuk ini 2014-2015, sekurang-kurangnya). The sidewall SUV adalah tahan lama, pancang tidak terbang, enjin agak lembut dan secara umum saya gembira bahawa selepas beberapa teragak-agak saya memilih R18 yang disemat. Satu-satunya perkara adalah bahawa keseimbangan benar-benar mengambil jumlah yang besar (ia tergantung pada salah satu roda 60 gram), mungkin ia disimpan entah bagaimana salah. Selebihnya adalah tayar musim sejuk yang indah.
Hren Unknown, 2014-12-31 Penilaian 5
Kebaikan
- Di atas ais seperti pada asfalt!
- Senyap!
- Kuat
Kelemahan
- Darling
Komen
Kagum dengan pengendalian yang sangat baik, bunyi yang sangat selesa dan margin keselamatan yang baik.
Auto - Lexus RX350 2011
Saiz 235/55 R19
Dalam tayar sebelumnya Geolandar I / T-S G073 selesa, tetapi sangat berbahaya!
Seperti braking ..... dan kereta itu,
Perjalanan cincin pada asfalt kerak atau beku - melampau secara berterusan!
Dengan Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - semuanya sudah lama! Terima kasih kepada peringkat akhir!
Dan dari segi keselesaan akustik, Nokian 8 SUV hampir setanding dengan velcro sebelumnya!
Mungkin sudah tentu ini adalah Lexus merit?
Walaupun tidak - sekali pergi ke RX 2008 g / v di Nordman - di sinilah bunyi timah)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 Penilaian 5
Kajian video tayar kereta Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
ujian itu
