Spesifikasi teknikal
| Ciri umum | |
|---|---|
| Tujuan | Pelantikan: untuk SUV |
| Musim | Musim: musim sejuk |
| Diameter | Diameter: 14/15/16/17/18/19/20/21 " |
| Lebar profil | Lebar profil: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Ketinggian profil | Ketinggian profil: 30/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Fungsi dan ciri | |
| Indeks kelajuan maksimum | Indeks kelajuan maksimum: R (sehingga 170 km / j) |
| Muatkan indeks | Muatkan indeks: 90 ... 119 |
| Beban maksimum (setiap tayar) | Beban maksimum (setiap tayar): 600 ... 1360 kg |
| Kaedah pengedap | Kaedah pengedap: tiada |
| Pembinaan | Pembinaan: radial |
| Teknologi RunFlat | Teknologi RunFlat: pilihan |
| Pancang | Duri: tidak |
Ulasan Nokian Hakkapeliitta R2 tayar musim sejuk SUV
Kebaikan
- Tingkah laku yang sangat baik SUV pemacu semua roda berat pada asfalt kering dan basah pada suhu yang berbeza. Senyap.
Kelemahan
- Pada permukaan musim sejuk semata-mata, yang secara semula jadi tidak sebati Hakka7.
- Harga, tentu saja, adalah pada sisi negatif, seperti semua orang Nokian (
Komen
Saya memandu SUV dengan hakka7 untuk masa yang lama, apabila menukar kereta ke pemanduan yang lebih berat, lebih cepat dan semua roda, tetapi juga sebuah SUV (Tour NF), saya memutuskan untuk mencuba tayar yang tidak disemat. Pilihan jatuh pada R2 (255/55 R18). Oleh itu, saya dapat membandingkan kedua-duanya). Sedikit hakki 7 untuk saya adalah bahawa ia adalah bising dan licin pada asfalt bersih, dan kelebihannya sangat baik di mana-mana permukaan musim sejuk (salji, ais, bubur, salji, ais, dll). R2 benar-benar berbeza. Ia sangat tenang dan lembut, memegang jalan luar biasa pada mana-mana asfalt dan kereta dengan ia mempunyai kestabilan arah yang sangat baik, sama berlaku untuk brek. Tetapi pada permukaan musim sejuk tulen tidak lagi begitu baik. Saya terutamanya tidak suka perobohannya di penjuru, di permukaan musim sejuk, diikuti dengan pemulihan mendadak klac.
Ya Getah ini sesuai untuk pemanduan berkelajuan tinggi dalam keadaan musim sejuk yang lembut pada lorong tengah hari ini. Pada masa yang sama, ia mempunyai salib yang baik dalam salji yang dalam.
Jadi, jika anda mempunyai musim sejuk yang sebenar dan panjang di rantau anda, maka ini bukan pilihan anda, hak7 / 8 akan sesuai dengan lebih banyak (IMHO, essno)
Pemerhatian yang menarik. Selepas pereobuvki pada musim panas goodyear helang f1 asymmetric 2 (255/55/18) terdapat kecurangan yang besar selepas R2: kereta menjadi lebih keras dan lebih tajam, bahkan kestabilan arah lebih buruk.
Mariner Mariner, 2014-06-20 Penilaian 5
Kebaikan
- pertama tanpa galas
- telah dibeli secara rawak tanpa ulasan
- sambil meluncur 1500 km di seluruh Rusia dan Finland dalam keadaan dari -10 hingga +5 pada asfalt ke ais dan salji
- semasa memandu biasa tidak melihat apa-apa kecacatan sama sekali
- CEP tidak berfungsi sekali
- abs beberapa kali postrekotala dengan brek secara tiba-tiba di atas ais, tetapi saya fikir pancang akan sama
- selepas 12 tahun menunggang di musim sejuk hanya pada duri tidak ada kekecewaan di melekit
- mengesyorkan
Kelemahan
- tidak
Komen
Anonim 2013-02-19 Penilaian 5
Kebaikan
- Pemanduan jalan yang baik, pengereman yang sangat baik walaupun dalam hujan beku, barisan salji yang baik. Pada ais telanjang, hanya beberapa kali abs bekerja, tetapi tidak ada pancang. Ia nampaknya cukup baik dalam ketahanan, tetapi setakat ini hanya 8,000 telah berlepas.
Kelemahan
- Bunyi sedikit, dan sengit, pukulan sendi, dan dengan cara yang mendalam anda perlu menangkap stereng.
Komen
Ia bernilai pada mazda cx-5 235/55 / 19r. Berjalan besar di jalan raya. Sejujurnya hampir tidak ada perasaan bahawa saya pergi pada musim sejuk. Bagi bandar, ia adalah pilihan yang ideal, tetapi ia cukup mungkin untuk melancarkannya di luar bandar. Jika di Rusia mereka melakukannya dengan cara ini (mungkin, sudah tentu, saya hanya bernasib baik) Saya akan mengambil dan memberi nasihat dengan tegas.
Shumik Anna, 2014-04-04 Penilaian 5
Kebaikan
- Pemegang jalan yang baik
Kelemahan
- Harga.
Komen
Kesan pertama, seperti getah Semalam saya berjaya menaiki salji yang segar. Suhu ialah 2. Kereta tunggangan dan melambatkan dengan yakin. Pada akhirnya saya mula mendapat sedikit impudent. Mikropumps "dan bagaimana getah ini akan bertindak sendiri Tuhan tahu)
Bykov Alexander, 2013-11-17 Penilaian 4
Kebaikan
- Senyap, tidak mempunyai haus yang berlebihan, cengkaman pasti, cahaya.
Kelemahan
- Harga ... tetapi dengan kepalaku saya faham yang murah tidak berlaku.
Komen
R2 suv Saya menggunakan Skoda Yeti 1.8 4x4 DSG. Tingkah laku yang sangat baik pada kereta pacuan empat roda. Saya tidak merasa banyak perbezaan dengan tayar musim panas. tayar tenang. Tahun lepas, saya jatuh ke salji yang teruk beberapa kali dan rasa keyakinan dan kawalan tidak hilang ... walaupun dalam beberapa keadaan memandu kereta pacuan empat roda agak rumit daripada memandu roda depan. Kualiti berpuas hati.
Spececom, 2014-10-20 Penilaian 5
Kebaikan
- Velcro biasa
Kelemahan
- Harga, kos IMHO terlalu tinggi
Komen
Otkatal musim sejuk 2013/2014, berhampiran Moscow
Kereta Kia Sprortage, pemanduan roda depan, penghantaran automatik, Kestabilan, dan lain-lain hadir
Ada sesuatu yang boleh dibandingkan dengan, sebelum ini tinggal di Timur Jauh, saya hanya mengembara pada tayar Jepun, dan setelah menukar tempat kediaman saya, saya mengambil Goodyear Ultra Grip Ice + 3, tayar sejuk (Mazda dirampas pada bulan April, bersama tayar musim sejuk, tayar untuk musim panas, perampas yang selamat dari kerumitan) akan meletakkannya di sukan, tetapi ia tidak berada dalam saiz yang betul, dan saya tidak suka meletakkan salah.
Kereta sangat berbeza dan SUV dan salib dan sedan. Dengan belakang, depan dan pemanduan semua roda.
Setelah membaca ulasan dan ujian, saya memutuskan untuk cuba membeli kebaruan Nokian Hakkapeliitta R2 ..., rasanya seperti velcro biasa;
TENTERA tayar mempunyai ciri yang tidak menyenangkan, meniupkan wajah pada gilirannya pada ais dan salji yang dilancarkan, saya terkejut buat kali pertama, menganggap bahawa kelajuan telah melebihi, tidak mengira, tetapi tidak, kemudian saya dengan sengaja melambatkan, terdapat perobohan walaupun pada kelajuan rendah maka secara mendadak tegang ke permukaan. Saya dapati teraan yang serupa dalam ulasan lain dan bahkan dalam semacam semakan ujian, tetapi malangnya selepas pembelian.
Jika tidak, saya ulangi, velcro yang paling biasa, saya menyesal mengambilnya, ia mungkin menjimatkan kira-kira 10 ribu dan mengambil yang Jepun, dan pada semua 5 roda, termasuk tayar ganti dan lain-lain untuk pemasangan tayar, atau menambah sedikit roda Jepun 4
Tiada hernia, atau haus meningkat diperhatikan, tiada aduan, jaminan jenama tidak berguna.
Anonim 2014-09-14 Penilaian 3
Kajian video tayar kereta Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
