12 terbaik kereta sepanjang musim tayar

Pertama dan kedua dan ketiga, tayar sepanjang musim ini direka untuk kenderaan komersil ringan dan sederhana - dari trak bandar padat pada tayar 14 inci ke gerombolan Gazelle, Transit dan Transporters yang tak terhitung jumlahnya. Oleh itu, ciri reka bentuk model ini.

Pertama sekali, corak bunga simetri yang besar dengan alur mendalam di kawasan bahu menangkap mata.Barisan getah ini lumpur dengan baik pada musim panas, tetapi dalam keadaan sejuk ia terdedah kepada menyumbat salji: keras oleh sejuk, ia lebih buruk daripada pembersihan diri. Adalah lebih baik memasang tayar ini di gandar depan, jika fros adalah perkara biasa di rantau ini. Di Moscow, dan lebih-lebih lagi di wilayah selatan, getah akan menampung tugasnya pada gandar memandu kereta.

Tidak kurang pentingnya untuk kenderaan komersil dan sumber. Dengan memperhatikan kedalaman tapak dengan batas memakai, Yokohama akan dapat menjalani jarak tempuh yang baik, dan getah itu sendiri akan dihapus secara perlahan. Sudah tentu, apabila anda mula-mula memasang, anda perlu menderita sedikit: memasang getah keras bukanlah keseronokan yang paling besar, dan mengimbangi berat biasanya hilang dengan sopan, seperti yang biasanya berlaku dengan tayar profil yang tinggi dengan tapak kaki yang berkilat dan kuat.

Tayar semua musim kos rendah sepenuhnya membenarkan harga mereka: pada musim panas, pelindung mereka sopan (walaupun tanpa cita-cita sukan) menyimpan asfalt kering dan selepas hujan, penyejukan di luar musim tidak membawa kepada kehilangan pegangan yang berlebihan. Alur melintang melintang membantu dalam salji, dan mereka boleh bertarung dengan kotoran - perkara utama adalah untuk menjaga kereta di ambang "mengebum", seperti yang sering terjadi dengan bunga tidak berarah.

Tambahkan ini keselesaan di jalan raya yang pecah - dinding lembut lembut menyerap kejutan. Tetapi pada masa yang sama, mereka menjadi "titik sakit" utama tayar: pukulan yang serius dengan penembusan hampir ke cakera pasti merosakkan dinding, dan "Matador" sensitif kepada pemotongan sisi. Malangnya, untuk kelembutan sering perlu membayar dalam tayar, meletakkan patch kord di bawah hernia keluar.

Tayar sepanjang musim yang baik dari jenama Cordiant yang terkenal di Rusia. Terdapat dalam saiz popular dengan diameter 15 dan 16 inci. Ia dicipta untuk off-road dan semua keadaan cuaca dan pada akhirnya tidak mengecewakan penciptanya. Banyak lugs sisi membolehkannya mengatasi sebarang halangan di jalan raya. Getah dilindungi dari kerosakan, tahan pakai, kerana meluaskan alur, pelindung membersihkan dirinya dari kotoran dan salji. Bunyi prestasi akustik pada ketinggian.

Pemilik silang harus melihat dengan lebih dekat pada getah ini - pada harga yang agak mencukupi ia memelihara asfalt dengan baik di dalam hujan dan pada waktu yang sama mengayuh dengan baik, sekurang-kurangnya untuk crossover tradisional "underdrive" dengan kawalan elektronik tanpa pembezaan terkunci. Walaupun mengambil kira hakikat bahawa jalan raya di negara kita adalah konsep konvensional, salib meluangkan sebahagian besar masa pada asfalt, dan di sini tahap kebisingan yang rendah AT-771 sangat dialu-alukan.

Pengeluar berjaya mencapai keseimbangan yang baik antara kualiti yang bertentangan: di satu pihak, tayar sedemikian sepatutnya sukar untuk menahan berat kereta dan menahan kerosakan dari "kejutan" jalan, di pihak yang lain - untuk mempunyai kelembutan yang mencukupi untuk tidak menggoncang jiwa daripada pemandu dan penumpang. Di mana sahaja, kereta dengan getah ini cukup selesa dan tidak kehilangan maklum balas pada stereng dan brek.

Tetapi setelah berpindah dari asfalt, perlu diingatkan tentang corak bunga yang belum dimajukan di kawasan bahu: roda berdegil berusaha untuk bergerak ke dalam rut, untuk mendapatkan yang sangat sukar. Sebaliknya, jika serangan lumpur yang kerap dirancang, lebih logik untuk melihat getah Mud-Terrain, dan bukannya All-Terrain, kerana kesejagatan selalu memerlukan pengorbanan.

Pada musim sejuk, tayar berkelakuan dengan yakin seperti yang diharapkan daripada mereka - tapak lembut mengekalkan cengkaman walaupun pada suhu sub-sifar. Malangnya, anda perlu membayarnya: AT-771s habis lebih cepat daripada banyak pesaing.

Mengikut fesyen terbaru, tingkap sisi tayar sepanjang musim ini diperkuat dengan tali aramid, sehingga mereka masih perlu rosak. Tambah ini bunga yang tahan lama, dan harga Rotiiva mulai kelihatan sangat menarik. Ciri tambahan getah adalah sejenis penstabil di dalam corak: apabila salah satu daripada "draf" yang besar berubah, tegang ini melibatkan orang-orang jiran, mengedarkan beban lebih sama. Dari sini terdapat peningkatan dalam pengendalian, yang penting untuk ateshki, tetapi tayar ini mempunyai ciri kompromi yang jelas ("walaupun saya SUV, tetapi lebih sering memandu di asfalt").

Dari segi kecil, marilah kita katakan bukan "ketabahan" terbaik di atas ais - di sini anda perlu berhati-hati, terutamanya kerana tayar ini dipasang pada kereta dengan pusat graviti yang tinggi.Tetapi kotoran sederhana (jangan lupa bahawa ini adalah jauh dari M / T) dan salji adalah elemen yang berfungsi, kita tidak akan mencari kesalahan di sini, dan kita tidak mahu.

Tayar inovatif dari pengeluar AS. Oleh kerana pelbagai saiz yang ada, getah adalah permintaan di kalangan ramai peminat kereta yang lebih suka menggunakan tayar sepanjang musim, walaupun lebih sesuai untuk SUV, SUV dan minibus. Corak bunga mengalir dalam banyak alur yang mendalam, yang menjadikannya sejagat dalam keadaan cuaca. Campuran silikat dalam bahan bunga membolehkan getah mempunyai "tongkat" yang baik di jalan basah, dan lapisan getah tahan lama menyelamatkan dari kesan mekanikal luaran, luka dan punca. Juga, komponen silika meningkatkan rintangan tayar memakai. Kestabilan arah dan kawalan kereta yang sangat baik, "shod" dalam tayar ini, membuatkan anda berasa selesa di asfalt dan di luar bandar pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Tayar sepanjang musim penuh "segar" yang diperkenalkan pada tahun 2018, lebih sesuai untuk musim sejuk yang ringan. Menunjukkan pengendalian yang sangat baik dan brek pada asfalt kering dan sederhana basah (hasil terbaik pada ujian Auto Bild dari semua model semua musim yang diuji), mereka pada masa yang sama menunjukkan titik lemah tapak bunga sempit dan cetek. Segala-galanya baik pada lopak cetek, tetapi sebaik sahaja alur tidak lagi mengatasi saliran, penanganan kereta jatuh. Masalah yang sama timbul dalam salji yang dalam - walaupun bunga dan arah, tetapi memerlukan penjagaan, anda tidak boleh membiarkannya menyumbat.

Ciri-ciri sedemikian perlu diambil kira: getah mempunyai watak "asfalt" yang ketara, dan ia menyukai musim panas lebih daripada musim sejuk. Walaupun semua orang mempunyai keadaan operasi yang berbeza: di wilayah selatan Rusia, mereka akan menghargainya. Kemudian dia berasa selesa, tidak sama sekali menghasilkan tayar musim panas yang baik dalam keadaan panas, tetapi juga tidak membuatnya gementar dengan snap yang sejuk.

Tayar Dunlop Grandtrek AT22 sepanjang musim telah membuktikan dirinya dengan baik dalam semua keadaan cuaca yang telah menjadi getah asas apabila menggabungkan Toyota Land Cruser 200, Lexus LX570. Tayar ini dicipta untuk SUV dan bertujuan untuk digunakan di kedua-dua bandar dan lebih sukar untuk lulus keadaan. Corak bunga yang geometri kompleks, yang lebih mengingatkan jenis tayar musim sejuk, menyediakan patch kenalan berterusan dan memberikan kestabilan arah dalam semua keadaan cuaca. Empat alur longitudinal digunakan untuk menguras air secara aktif dan cekap, yang meminimumkan risiko aquaplaning. Rusuk bahu yang kuat membolehkan tayar mengatasi beban semasa bergerak mendadak dan melindunginya dari kerosakan mekanikal yang mungkin. Dan untuk pemindahan haba pada musim panas operasi takik kecil dan alur digunakan.

Anda tidak perlu mewakili jenama BF Goodrich - jika anda mendapat sesuatu yang besar dan kotor pada akhir antena, kemungkinan besar terdapat tanda putih akan muncul pada tayarnya. Walau bagaimanapun, Urban Terrain adalah getah yang jauh daripada untuk mandi lumpur kekal, yang digambarkan dalam namanya. Sebaliknya, ia adalah untuk pemilik bandar "hampir ZHYpov", dengan piawaian yang mana hari Ahad berlepas ke negara ini adalah puncak off-road, oleh itu pelindung dekat dengan "semata-mata asfalt", dan ia juga tidak simetris.

Oleh kerana alur utama yang mendalam dan rangkaian tayar tambahan nipis, ia benar-benar melakukan kerja yang hebat dengan semua halangan yang "hampir lemak" akan bertemu dalam perjalanannya: tidak akan mungkin untuk mengenali aquaplaning, ram salju dan lumpur berlumpur akan berlalu tanpa sebarang masalah. Di samping itu, tayar keluar tidak berisik dan untuk "hampir off-road", yang dikendalikan dengan baik semasa manuver. Tayar sepanjang musim sangat baik.

Sudah tentu, ia mempunyai kelemahannya. Pertama sekali, mereka perlu diingat oleh pemilik kereta tanpa ABS: berbanding dengan tayar asfalt semata-mata, jarak brek ke Urban Terrain dinaikkan, seperti risiko untuk membiarkan roda berjalan. Tetapi tidak ada yang perlu dilakukan, kerana getah sejagat merupakan masalah biasa.