Waarschuwing! De nauwkeurigheid van de informatie en de resultaten van de ranglijst is subjectief en is geen reclame.
Top 5 remvloeistoffen
Betrouwbaarheid en veiligheid in een fles van een halve liter
auteur: Stepan Kagner
Remvloeistof heeft een groter effect op de conditie en het rendement van het remsysteem dan vaak wordt aangenomen - vaak in een benzinestation kunt u een auto met een vastzittende steun zien, waarvan de eigenaar de vraag beantwoordt: "Wanneer veranderde u de remvloeistof?" Antwoordde met verbazing: "Waarom?".
Voordat we het hebben over de beste vertegenwoordigers van hun klasse, laten we eens kijken naar wat een moderne remvloeistof is.
Remvloeistof vereisten
Tijdens het remmen wordt de kinetische energie van de auto omgezet in warmte. Verwarmingspads dragen de warmte verder over - aan de zuiger en het remklauwhuis verwarmen ze de remvloeistof zelf al. Vandaar de eerste vereiste voor een betere remvloeistof: een zo hoog mogelijk kookpunt om te voorkomen dat "storingen" van het rempedaal vergelijkbaar zijn met die welke optreden bij het luchten van de remmen. De snelheidsverhoging en de complicatie van het verkeer leidden ertoe dat de oude remvloeistof remvloeistoffen niet meer aan de behoeften van automobilisten voldeden en de nieuwe standaard DOT4, die nu het meest wordt gebruikt, aan het licht kwam.
De tweede vereiste is minimale corrosiviteit: De bekende verzuring van de werkzuigers is in dit geval slechts het topje van de ijsberg, corrosie van de remleidingen zelf is veel gevaarlijker. Hier vond de eerste, om zo te zeggen, "belangenconflict" plaats - de noodzaak om een hoog kookpunt te garanderen vereiste het gebruik van een extreem hygroscopische polyethyleenglycolbasis, vandaar de noodzaak om remvloeistof op te slaan in een goed gesloten container. Water dat water heeft verzameld versnelt niet alleen de corrosie in het remsysteem, maar kookt ook op een veel lagere temperatuur, wat bekend is bij veel eigenaren van sportwagens en met name motorfietsen: het "falen" van remmen tijdens agressief rijden kan een ernstig ongeluk veroorzaken.
De derde vereiste is goede smerende eigenschappenvermindering van slijtage niet alleen de remcilinder manchetten, maar ook de ABS hydraulische eenheid. In dit opzicht zijn moderne op DOT5 siliconen gebaseerde remvloeistoffen superieur aan de oudere DOT4-standaard, en gezien hun lagere hygroscopiciteit en hoog kookpunt, zullen ze de beste keuze zijn voor diegenen die graag snel willen rijden en op tijd willen stoppen. De DOT5.1-standaard, speciaal ontworpen voor auto's met antiblokkeerremsystemen, zorgt voor de introductie van een grotere hoeveelheid antifrictie-additieven in de gebruikelijke glycolbasis en vloeistoffen van deze klasse zullen voor de meeste auto's de voorkeur hebben, omdat ze compatibel zijn met afdichtingen die zijn ontworpen voor oude normen.
En ten slotte, ten vierde, is remvloeistof vereist hoge viscositeitsstabiliteit, zodat de remmen adequaat kunnen werken onder winterse omstandigheden. Nogmaals, dit is het belangrijkst voor auto's met antiblokkeerremmen: bevroren vloeistof kan leiden tot een storing van de hydraulische eenheid, op auto's waarbij de koersstabilisatie is gekoppeld aan het antiblokkeersysteem en, zoals bij moderne crossovers, zal een tractiecontrolesysteem ook de bestuurbaarheid van de auto veranderen.
| categorie | plaats | naam | waardering | prijs |
|---|---|---|---|---|
| De beste remvloeistoffen van buitenlandse productie | 1 | Castrol React DOT4 Lage temperatuur | 9.9 / 10 | 450 |
| 2 | Motul DOT 5.1 remvloeistof | 9.5 / 10 | 600 | |
| 3 | Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 | 9.0 / 10 | 300 | |
| De beste remvloeistoffen van de binnenlandse productie | 1 | RosDOT-4 | 9.4 / 10 | 180 |
| 2 | Sintec Super DOT-4 | 9.1 / 10 | 100 |
De beste remvloeistoffen van buitenlandse productie
|
Castrol React DOT4 Lage temperatuur
450
Hoewel deze remvloeistof ook is gecertificeerd volgens de DOT4-norm, overtreft deze qua kookpunt aanzienlijk de eisen van deze norm: in de "droge" staat kookt het op 265 ° C, in de bevochtigde staat op 175 ° C. Aangezien de fabrikant deze om de twee jaar vervangt , zijn kenmerken zijn meer dan voldoende om in de buurt van sporten te rijden. Het voorvoegsel "Lage temperatuur" in de productnaam bleek niet voor niets - in tegenstelling tot conventionele DOT4-vloeistoffen geproduceerd door Castol, wordt hier de viscositeit verschillende keren verlaagd: tot 650 mm2 / s, zodat het voor de noordelijke regio's een winstgevender aankoop is dan Motul DOT5. 1, tweede. Over het algemeen lijkt het erop dat de DOT4-certificering hier, in het algemeen rekening houdend met alle kenmerken van React Low Temp, meer een marketingtruc is geworden, waardoor u de daadwerkelijk DOT5.1-compatibele vloeistof in het meest gevraagde marktsegment kunt verkopen. Helaas kunnen marketingspecialisten van Castrol niet de schuld geven voor een vreemde beslissing over het verpakken van een product: je zult er niet in slagen om een literkan van deze vloeistof te vinden, dus als je de vloeistof volledig in het systeem vervangt, zul je een paar 500 gram moeten betalen, te veel betalen voor een extra container. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.9 / 10
waardering
beoordelingen
Ik respecteer dit merk en de remvloeistof "winter" Castrol is volgens mijn gevoel de beste en geen enkele schande heeft zijn merk verward. |
|
Motul DOT 5.1 remvloeistof
600
In tegenstelling tot remvloeistoffen met "schone" DOT5, is dit product van Motul gemaakt op de traditionele glycolbasis en is volledig compatibel met DOT3- en DOT4-standaardvloeistoffen. Hierdoor kan zowel het remsysteem worden bijgevuld als voor volledige vervanging. De tweede optie heeft natuurlijk de voorkeur: deze vloeistof is perfect voor liefhebbers van ongehaast rijden en warme bestuurders: het kookpunt is in een bevochtigde toestand ten minste 185 graden (wanneer getest, wordt vocht gesimuleerd, ongeveer een jaar na gebruik), na volledige vervanging zal verse remvloeistof koken. op 272 graden, dat is bijna twee keer hoger dan de eisen van de DOT4-standaard, waaronder remsystemen voor stadsauto's meestal worden berekend. Daarom is er reden om een lange levensduur van de vloeistof te verwachten, zelfs bij agressief rijden. Aangezien de 5.1-standaard speciaal is ontwikkeld voor auto's met ABS, is de viscositeit bij lage temperatuur aanzienlijk verminderd: bij -40˚С heeft Motul een viscositeit van slechts 820 mm2 / s, wat meer dan twee keer minder is dan de vereisten van de DOT4-norm. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.5 / 10
waardering
beoordelingen
Vaak reis ik veel, zowel in de zomer als in de winter. Na het vervangen van de oude "tormozuhi" op Motul, werden de remmen merkbaar informatiever, vooral in de winter, met scherp remmen werd het pedaal niet gewaxt. |
|
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
300
Misschien is het belangrijkste nadeel van deze remvloeistof de moeilijk uit te spreken originele naam. Gelukkig kunnen Russisch sprekende klanten het "bremsenflussigight" niet uitspreken, omdat de fabrikant alle inscripties voor de Russische markt lokaliseert - hiervoor is het de moeite waard om speciaal te bedanken. We wenden ons echter tot meer vitale eigenschappen. Helaas, in tegenstelling tot de leiders van de beoordeling, heeft de fabrikant hier niet merkbaar de certificatie-eisen overtroffen: zowel bij het kookpunt (230 ° C voor verse vloeistof, 155 ° C voor bevochtigd), en vooral bij lage temperatuurviscositeit (1800 mm2 / s!), Is het merkbaar verliest aan andere opties in de beoordeling - al deze parameters komen duidelijk overeen met de norm, maar niet meer. Tot op zekere hoogte wordt dit gecompenseerd door een lage prijs, maar het is niet de moeite waard om het aan te bevelen voor gebruik op voertuigen met ABS in de noordelijke breedtegraden.Maar men kan niet nalaten de goede smerende eigenschappen van deze vloeistof en de nadruk van de fabrikant op de anti-corrosiekarakteristieken van zijn product te vermelden - in termen van de combinatie van eigenschappen, is Liqui Moly-remvloeistof de beste keuze voor bestuurders die niet gevoelig zijn voor roekeloosheid en in centraal Rusland en het zuiden wonen. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.0 / 10
waardering
beoordelingen
Over remvloeistof meestal onthouden wanneer de remmen aanzienlijk hun effectiviteit verliezen. Met Liqui Moly heb ik tot nu toe geen reden gehad om erover na te denken. |
De beste remvloeistoffen van de binnenlandse productie
|
RosDOT-4
180
Volgens de kenmerken is het product van de Dzerzhinsky-fabriek niet zo slecht op de achtergrond van klasgenoten - de DOT4-vereisten passen de vloeistof met een reserve, kookt op 255˚ C in een versverpakte vorm (verrassend genoeg zijn hier de Russen erin geslaagd de Liqui Moly-remvloeistof te overtreffen die de beste was) en bij 160˚ С na een jaar van gemiddelde werking. Viscositeit in de winter, hoewel dit niet de meest optimale zou zijn voor ABS hydraulische eenheden, beantwoordde ook aan de vereisten van de standaard (1600 mm2 / s). Goedkoop vloeibare RosDOT wordt op grote schaal gedistribueerd in het distributienetwerk en kan waarschijnlijk in elk deel van Rusland worden gevonden. Ze goot over de binnenlandse auto-industrie. Mits tijdig wordt vervangen, is de autobezitter betrouwbaar verzekerd tegen overmatige corrosie van het remsysteem en slijtage van de manchetten van de hoofdcilinders en werkcilinders. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.4 / 10
waardering
beoordelingen
Voor binnenlands product - een goede remvloeistof. Zeker bestand tegen frequent plotse remmen, wanneer de remmen merkbaar oververhitten. |
|
Sintec Super DOT-4
100
De goedkoopste remvloeistof van de top gerangschikt werd geproduceerd door Obninskorgsintez fabriek in de buurt van Moskou, maar prijs en binnenlandse oorsprong betekent niet slechte prestaties: in termen van kookpunt, Sintec was slechts lichtjes minder dan RosDOT (240˚ С / 155˚ С), dezelfde situatie met viscositeit bij -40 ° C (1360 mm2 / s). Voor een gemeten rit zal het meer dan genoeg zijn, en een klein verschil in viscositeit in werkelijke werking zal onmogelijk te voelen zijn. Wat het waard is om fouten te vinden, is de instabiliteit van de kwaliteit: in alle tests vertonen verschillende remvloeistoffen voor auto's uit Obninsk verschillende resultaten, hoewel ze niet afnemen met betrekking tot de vereisten van de norm, maar dit spreekt niet zo goed van de productie. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.1 / 10
waardering
beoordelingen
Het voelt alsof het niet slechter is dan veel bekende merken tegen een betaalbare prijs. |
Als u remvloeistof kiest, kunt u lange tijd testen en lijsten met kenmerken uitzoeken. Maar vergeet niet dat zelfs de beste remvloeistof een beperkte bron heeft en dat u deze moet vervangen volgens de voorschriften, net als andere technische vloeistoffen: u moet niet besparen op uw eigen veiligheid.
38
bijgewerkt: 08.09.2016
Beoordeling in categorieën:
- AANBEVELEN OM TE LEZEN
- ALLE ARTIKELEN
