Top 10 auto alarmsystemen

De voordelen van de "jongere" KGB-systeemserie zijn onder meer de aanwezigheid van een dialoogcode, die weliswaar is geïmplementeerd in de 433 MHz overbelaste radioband, maar nog steeds een smalbandtransceiver gebruikt, dus er is reden om aan te nemen dat u het algoritme niet krampachtig hoeft te herinneren aan Auchan. handmatige uitschakeling van het alarm bij het alarm, koppig weigeren om commando's van de sleutelhanger te accepteren. En op zichzelf herinnert een compacte radiomodule met een tweeschouderantenne op de een of andere manier de oude "Pandora", om eerlijk te zijn.

Anders hebben we opnieuw het meest gebruikelijke alarmsysteem dat niettemin de aansluiting van een optionele CAN-module en zelfs een GSM / GPS-interface ondersteunt. Toegegeven, als in meer "volwassen" KGB-modellen de CAN-module rechtstreeks in de sleuf van de centrale wordt geplaatst, is hier alles op de oude manier - een platte kabel van de externe eenheid in de connector.

Traditioneel eenvoudig alarmsysteem, in de algemene contouren van de sleutelhanger waarvan de contouren van de "Starlines" van oude generaties duidelijk zijn geraden. In andere, in tegenstelling tot dezelfde "Cenmax", welke StarLine-alarmen worden gekopieerd naar de kleuren van de bedrading in de connectors, lijkt Sheriff meer op een constructie, en de ondersteuning van de dialoogcode en het optionele draadloze vergrendelingsrelais maken het mogelijk om over dit systeem te praten als antidiefstal.

Natuurlijk is het de moeite waard om dit model alleen onder zeer strikte financiële beperkingen te adviseren. De zaak is hier niet alleen in de minimale functionaliteit, maar zelfs in het banale ongemak van het instellen van de schoksensor - het heeft slechts één regelaar voor de algehele gevoeligheid, u kunt de waarschuwings- en alarmniveaus niet afzonderlijk instellen.

De nieuwigheid van StarLine verdient ongetwijfeld de grootste aandacht. Oordeel zelf: met de adviesprijs van minder dan 8000 roebel wordt ons een goed beveiligingssysteem van de nieuwste zesde generatie aangeboden, dat volledige ondersteuning biedt voor het werken met CAN- en LIN-bedrading (zodat de eigenaren van Lad niet worden bedrogen). Bovendien omvatten de mogelijkheden van de zesde generatie indirect blokkeren van de start van de motor op een digitale bus en "slimme" bypass van de standaard startonderbreker zonder extra volgers.

Uiteraard heeft de E66 in de out-of-the-box-status geen power-opstartmodule, zoals aangegeven door de eerste zes in het label. Maar dankzij het modulaire platform, zal niets u beletten om een ​​reeds geïnstalleerd systeem later aan te vullen met autorun of een telematicamodule te installeren - het gebeurt vaak dat autobezitters in eerste instantie willen besparen op de signaleringsprijs, en dan nadenken over het uitbreiden van de functionaliteit. En de E66 maakt het gemakkelijk.

De telematicamodule doet trouwens niet echt pijn aan het alarm: in de huidige derde editie van het signaleringsprotocol leerde StarLine de gebruiker niet alleen de informatie lezen die het alarm zelf nodig had, maar ook de fouten in de controller van de injectiecomputer: zo wordt uw smartphone met de geïnstalleerde toepassing ook een gratis diagnosetool instapmodel.

In stedelijke omstandigheden is het ook belangrijk dat het alarmsysteem werkt met een frequentie van 868 MHz - dit frequentiebereik wordt veel minder geladen dan de gebruikelijke 433 MHz, en in combinatie met een smalbandtransceiver krijgen we probleemloze radiokanaalwerking, zelfs op parkeerplaatsen met een hoge waarde.

Een volwaardig beveiligingscomplex, dat de meest flexibele implementatie van voertuigbeveiliging mogelijk maakt terwijl het bedieningsgemak behouden blijft: de gebruiker kan zowel de afstandsbediening als de normale radiotoets van het voertuig gebruiken, terwijl het starten van de motor onmogelijk is zonder zijn stiekem radiozender te dragen. Een volledig assortiment telematicadiensten wordt ook ondersteund (mobiele apps zijn alleen beschikbaar voor iOS en Android).

De alarmkit bevat een autorun relaismodule, die het mogelijk maakt om de motor zowel te starten als aangesloten via een digitale bus en wanneer er behoefte is aan energiebeheer van ontsteking en elektrische starter.

Het implementeren van een volledige bescherming voor de installateur wordt geholpen door de mogelijkheid om auto-alarmen te koppelen aan de motorcompartimentmodule en het vergrendelingsradiorelais, maar door deze te verwerven, neemt de signaleringsprijs die al hoog genoeg is toe. Maar aangezien dergelijke alarmen voornamelijk bedoeld zijn om zakelijke en premium auto's te beschermen, heeft dit geen significant effect op de totale hoeveelheid werk, gezien de complexiteit van de installatie en het bijbehorende prijsniveau voor installateurs.

Dit model auto-alarm verving de verouderde A61, nadat het een bijgewerkt modulair platform StarLine had ontvangen. Het was de modulariteit die het belangrijkste voordeel werd - hoewel in de basisversie het alarm een ​​vrij beperkte functionaliteit heeft, maar tegelijkertijd een minimumprijs heeft en de koper alle benodigde modules kan kiezen zonder te veel te betalen voor functies die hij niet nodig heeft.

"Out of the box" StarLine A63 beschikt over de aanwezigheid van moderne cryptografische signaalcodering, een ergonomische sleutelhanger met een redelijk goede verbinding in stedelijke omgevingen, flexibele programmeerbare kanalen voor de implementatie van extra servicefuncties (inklapbare spiegels, fijnafstemvensters, enzovoort). Het is mogelijk om de Slave-modus te implementeren, waarbij het verwijderen en inschakelen van het systeem wordt uitgevoerd met een gewone autosleutel, en de RF-afstandsbediening werkt als een draagbare tagvalidator. Aanzienlijk uitbreiden van de functionaliteit van het alarm maakt de installatie van extra uitbreidingsmodules op het bord mogelijk:

• Met de CAN / LIN-module kunt u het alarm aansluiten op digitale banden van elk type dat wordt gebruikt in de moderne auto-industrie. Naast de voor de hand liggende aflezing van statussignalen en aansturing van actuators, in het geval van de StarLine A63, maakt dit validatie mogelijk door een door de gebruiker gedefinieerde code in te voeren op de standaardknoppen van het voertuig. Het is dus mogelijk om validatie in twee stappen (per sleutel op afstand en PIN-code) te implementeren, die in moderne omstandigheden als een voldoende beschermingsniveau wordt beschouwd.
• GSM / GPS-module maakt de implementatie mogelijk van volledige telematicawerkzaamheden, inclusief rijden vanaf een pc of een applicatie op een mobiele telefoon. Er moet vooral worden opgemerkt dat StarLine het enige bedrijf op de moderne markt is dat een programma biedt voor eigenaren van Windows Phone-apparaten.

De nieuwigheid in de "Pandektov" -lijn is behoorlijk controversieel en het geven van hoge punten in de beoordeling van de beste auto-alarmsystemen geeft geen prijs: dit microsysteem valt in het segment van de topspelers, dat aanvankelijk beperkt was tot het aantal potentiële kopers. Uiteraard is er ook uit de doos een keyless startonderbreking, GPS / GLONASS en Bluetooth-autorisatie van draadloze tags, een Pandora smartwatch of een smartphone, maar u zult bijvoorbeeld geen externe satellietschotel aansluiten op dit alarm, dus De ontvangstkwaliteit van het satellietsignaal is erg afhankelijk van de installatiemethode.

Net als andere Pandect microsystemen, zal de nieuwigheid allereerst van belang zijn voor diegenen die de mogelijkheden hebben voor een competente installatie van de centrale eenheid die ernstig wordt beperkt door de lay-out - hier biedt de kleine omvang van de centrale eenheid zijn voordelen. Maar als er voldoende ruimte is, kost het StarLine-systeem, vergelijkbaar qua mogelijkheden, u misschien minder.

* Zelfs bij de aankondiging van de systemen van de zesde generatie sprong de M96 er als vanzelf uit - in tegenstelling tot de andere Starlines, waar de sleutelhanger een sleutelhanger bleef, was alles toegewezen aan een mobiele applicatie en kon de telefoon worden verbonden met alarm en via Bluetooth. Eigenlijk verwijst het label zelf naar gemengde oorsprongen - de letter "M" wordt traditioneel gebruikt door StarLine-bakens, terwijl "96" op unieke wijze de zesde generatie alarmen identificeert met automatische start.

Nu wordt dit systeem nog verder uit het algemene bereik geduwd: aangezien zelfs alarmen van de vierde generatie met nieuwe firmware al in staat zijn om keyless startonderbreking te omzeilen, ziet het conservatisme van de M96, dat een externe lineman nodig heeft, er zelfs vreemd uit.

Anders is dit een typisch goede telematische signalering en ja zelfs in staat om een ​​sms met foutcodes die in het injectiesysteem optreden naar de telefoon van de eigenaar te verzenden. Een groot voordeel van het ontwerp is de aanwezigheid van een ingebouwde lithium-ionbatterij (wederom de erfenis van GPS-bakens), waardoor deze operationeel blijft, zelfs wanneer de kaper de accu loskoppelt.

Als u veel reist, is de aanwezigheid van een tweede SIM-kaartsleuf ook niet overbodig - u hoeft niet steeds de "stad" en "uitgang" te veranderen, vooral als u bedenkt dat u met een bekwame installatie van het alarmsysteem de auto's moet demonteren.

Dit beveiligingscomplex maakt gebruik van een moderne, hoewel ongebruikelijke benadering voor het implementeren van besturing: het alarm is alleen uitgeschakeld door een gewone radiosleutel van een auto of een team van een mobiele telefoon, maar voor validatie worden twee draagbare radio-tags gebruikt die daarbij horen. Dit bepaalt het bereik van mogelijke gebruikers: zonder de radiosleutels van een auto, wordt het gebruik van de Pandect X-1100 behoorlijk onhandig.

Het is mogelijk om extra modules aan te sluiten: GPS-ontvanger, autorun-module. Een belangrijke plusfunctie van de Pandect X-1100 is de mogelijkheid om verbinding te maken met draadloze relaisvergrendelingen, waardoor de veiligheid van de auto aanzienlijk wordt vergroot. De telematische functies die door de fabrikant worden verstrekt, voorzien in de melding van het ongeval aan de familieleden van de eigenaar. Helaas is het in dit geval helaas onmogelijk om volwaardige telematica te noemen: er is geen toegang tot gegevens over de routes van de auto met visualisatie op de kaart, controle via internet via een computer of mobiele applicatie is onmogelijk. Dit vermindert de aantrekkelijkheid van de Pandect X-1100 aanzienlijk als een telematicasysteem.