Top 10 H7-lampen

De tweede vertegenwoordiger van de "middenklasse" van het Duitse merk zal tijdens de inspectie ook volledig voldoen aan de optische standaard.Hoewel de lichtstroom iets zwakker is dan die van "Osramovsky", is de lichtverdeling in voorwaartse richting gelijkmatiger, dus kan niet worden gezegd dat Bosch in het bijzonder inferieur is aan de concurrent.

Maar wat zeker het vermelden waard is, is het probleem met de lampbron. Het is een feit dat met de release van de Longlife Daytime-serie (ze "echt" lange tijd "wandelden"), Bosch besloot om de Pure Light-serie een absoluut "gemiddelde" te maken, inclusief in termen van levensduur. De verhoogde spanningen van deze lampen zijn bijvoorbeeld slechter dan de originele Osram-lijn - namelijk, deze test toont de verwachte bron goed. Het verbranden van de draad is in ieder geval onvermijdelijk, maar in meer "vlezige", betere uitvoering van extreme spanningen (goede 12-volt lampen kunnen gemakkelijk weerstaan ​​tot 19 volt), de natuurlijke veroudering van de draad is meestal langzamer. Ja, en trillen, ze verdragen meestal beter. Dus, rekening houdend met het feit dat zowel de prijs als het licht van Osram en Bosch gelijk zijn of gelijk (afhankelijk van de winkel en de specifieke koplamp, toch), geven we voorrang aan de betrouwbaardere lampen.

Als u vaak meer aandacht moet besteden aan de rechterschouder, zal de "standaard" serie H7-lampen van Narva interessant zijn: zonder dat dit ten koste gaat van alle meetpunten, schitteren deze lampen bijzonder goed. De vergelijking met Osram suggereert onvrijwillig zichzelf, wat een uitstekende verlichting van het nabije deel van de rechterschouder op het 50R-punt toonde: hier heeft Narva zelfs een beter "bereik" (helderder is het licht bij 75R), maar ze zijn iets slechter in luminantielijnen. Dus, als Osram veelzijdiger is, dan zal de "Narva" de niet-verlichte stadswegen en de landweg gebruiken, maar niet de snelweg: het belangrijkste in de tijd is om de "verrassing" op de rijbaan te zien lopen.

Maar de kracht van de Narva is overlevingsvermogen: de H7-lampen bleken succesvol, hebben een goede bron en zijn op hetzelfde niveau als de rest van de beoordeling, met een nauwkeurigheid van plus of min 20 roebels, afhankelijk van de winkel. Daarom was er in het begin zelfs een probleem, aan wie zou ik een hogere score moeten geven - aan een minder bedroefde Bosch of aan een betrouwbare, maar aan 'karakter' Narva? Wij geven nog steeds de voorkeur aan veelzijdigheid, maar u zelf kunt uw keuze natuurlijk anders maken.

Welnu, hier wordt ons zelfs 110% van de wereld beloofd - hoe niet te kopen! Maar de waarheid is dat de prijs meteen van slag zal zijn: de lampen zijn niet goedkoop. En we merken meteen op dat de toename in helderheid tussen hen, helaas, de bron heeft beïnvloed: ze "gaan" slechter dan Osram Original. Gezien deze prijskloof is dit bijzonder gevoelig.

Maar hoe zit het met het licht? Hier geven we ze hun toekomende, het licht van deze lampen in de H7-basis is echt uitstekend, en als de "originele" serie het dichtstbijzijnde deel van de stoep benadrukte, maar de rijstrook enigszins verduisterde, dan was alles duidelijk zichtbaar met de "nachtsplitsers". Ze zijn een van de beste in termen van de verlichting van de stoeprand, en ze zullen niets achterlaten zonder licht op de strip.

In vergelijking met de "Bosh" is het echter vermeldenswaard dat de "Osram" de tegemoetkomende rijstrook enigszins overschat: bij normale aanpassing van de koplamp is dit niet kritisch, maar als u de optica gedurende lange tijd niet hebt gerepareerd of de kofferbak hebt overbelast zonder een autocorrector ... Daarom, rekening houdend met de prijs , we plaatsen de h7-lamp van Osram op dit moment alleen op de tweede plaats in de beoordeling.

Op het gebied van verlichting langs de weg en de rijstrook bleken deze H7-lampen buitenstaanders te zijn - nou, ze beloofden ons geen 90 of 110 procent winst, maar slechts 60. Niettemin, de resultaten zijn ook behoorlijk en de lichtverdeling past duidelijk in de normen.

Het meest interessante is dat Vision Plus, niet zijnde de duurste en "opgehoopte" halogeenlampen in de Philips-opstelling, eigenlijk de beste keuze zal zijn: helaas hebben echte tests aangetoond dat dezelfde X-treme Vision (waar ze alles beloven procent verbetering) tegen een hogere prijs schijnen ze niet beter, en qua verlichting van het nabije deel van de stoep verliezen ze zelfs een beetje! Tegelijkertijd geeft de afwezigheid van onnodig "gieten" van de spiraal (en dit is een veelvoorkomende gesel van "verbeterde" lampen) een winst in de hulpbron - dit wordt vooral duidelijk gezien tegen de achtergrond van de heldere, maar niet bijzonder vasthoudend, Nightbreaker Unlimited.

Ondanks de blauwe fles schijnen deze h7-lampen in een acceptabel deel van het spectrum. Het blauw van het glas is echter niet een poging om het te "repareren voor xenon", zoals ze gewoonlijk denken, maar een gevolg van de introductie van speciale additieven die het UV-spectrum filteren om moderne polycarbonaat-diffusers van de koplampen te sparen. Nou, als we natuurlijk niet spreken over openhartige Chinese slakken, niet altijd zelfs gecertificeerd voor openbare wegen: daar geeft deze kleur simpelweg aan dat tegemoetkomende chauffeurs met deze lampen aan je zullen denken, en niets meer.

De dimlichtlampen schijnen goed, als we over helderheid "in het algemeen" praten, maar helaas kunnen ze niet met concurrenten debatteren in de definitie van lichtverdeling. Ja, en de bron die ze hebben is niet de meest indrukwekkende, zelfs niet volgens de normen van dit segment, waar lampen in het algemeen niet kunnen bogen op een speciale "vitaliteit". Dus de laatste plaats in de ranglijst werd op verdienste ontvangen.

Dus, de fabrikant belooft ons een levensduur van maar liefst honderdduizend kilometer, als gedurende een jaar de auto iets meer dan 14 duizend zal rijden en de koplampen 60% van de tijd aan zal doen. Desalniettemin geeft de garantie die Osram geeft slechts 4 jaar, en vervolgens, onder voorbehoud van registratie op de site. Verborgen in de diepten van technische documentatie, is hun levensduur minder dan drie keer langer in vergelijking met de Osram Original H7 - maar tussen haakjes, volgens de ervaring van de auteur, zouden ze in slechts vier jaar in de gezinsauto kunnen "leven".

Helaas zal de geclaimde bron in werkelijkheid nauwelijks een lamp op je auto laten zien - ze zullen niet "zetten en vergeten", gemiddeld "gaan" ze anderhalve keer meer dan Osram Original. Ze hebben ongeveer dezelfde prijskloof, de "lichtkracht" is vergelijkbaar. Dientengevolge, is het niet gemakkelijker om "gewone" lampen in reserve te nemen, vooral omdat niet één is verzekerd tegen een onopzettelijk falen?

In de Philips-catalogus zijn alle halogeenlampen voorzien van foto's van de verlichting van de nachtweg. Voor iedereen behalve LongLife EcoVision - raad eens waarom? Inderdaad, ondanks de hoge levensduur, zijn ze niet alleen indrukwekkend bij het licht, vooral bij oudere auto's met een "vermoeide" generator.

Associaties met de optica van een "cent" ontstaan ​​onvrijwillig, wat ons op wonderbaarlijke wijze vandaag met Sovjet-lampen in de koplampen heeft bereikt: het licht is duidelijk geel, de verlichting van de weg is onduidelijk. Maar de rijkwaliteit hangt direct af van de kwaliteit van de verlichting - een hulpbron, maar ik wil niet om een ​​ongeluk komen omwille van de economie. Bovendien zijn er voor hetzelfde geld lampen en met veel beter licht.