Topp 15 bilhøyttalere

Den store tekstur av glassfiberen hvor diffusoren er laget, tydelig "slår" under karbonet. Imidlertid har diffusoren en anstendig balanse av stivhet og masse, det gir anstendig linearitet på bunnene og tydelig detaljer midt. I tillegg er følsomheten på 90 dB nok at disse høyttalere "kommer til liv", selv med ikke den mest patetiske båndopptakeren.

Tweeters har en svivelbase, som gjør at du kan redigere retningen, løfte venstre til seg selv og tillate det rette. De har aluminium diffusorer, og dette er synlig av lyden: de "høye" de er merkbart dempet i forhold til silke. Men generelt sett begynner dette settet å høres allerede i en nesten uforberedt maskin, noe som er god nyhet når det er et presserende behov for installasjon.

Til en overkommelig pris får du et toveis koaksial høyttalersystem med utmerket ytelse. En-tommers diskant er rotert i en 20 ° vinkel for best mulig innstilling og en behagelig lyd for lyttere. En myk kuppel og et lavt resonansnivå gjør det mulig for diskantene å reprodusere et bredere frekvensområde. Bass diffusoren er laget av polypropylen og cellulose. Den eksterne kryssovergangen med en frekvens på 4 kHz er skjult i en kompakt pakke. Den innebygde demperen lar deg dempe RF-nivået med 3 dB om nødvendig.

Vel, nå har vi en representant for klassen "hvor det er billigere". Alas, ikke alle budsjettfokaler som er egnet til å passe, men ikke å sette samme Prology, ikke sant? Med en anstendig følsomhet på 93 dB har "datoene" en veldig solid magnet, en karbonfiberdiffusor og diskanthøyttalere med dempeknappene, noe som gjør det mulig å redusere RF-nivået med 3 dB.

Som et resultat, til tross for den ikke så høye prisen, er disse høyttalerne merkbart bedre enn alternativene fra 1500-2000 prissegmentet, arbeider basen godt, tegner "midten". Attenuator gjør det mulig å kompensere for at høyttalerne er betydelig høyere ved å spille høyfrekvenser i førerens øre, hvis hodetelefonen ikke lar deg justere lydens spektrale sammensetning gjennom kanalene. Selv om hvem vil koble billig koaksial akustikk til et slikt "hode"?

Tre-bånds koaksial høyttalere med en nominell effekt på 35 W fra verdensledende innen produksjon av automotive electronics Pioneer. Tåle en toppbelastning på 180W. Den utbredte 13-cm kolonnestørrelsen gjør at den kan brukes i de fleste biler. Reproducerbart frekvensområde 40 - 26000 Hz tilfredsstiller helt en objektiv lytter. Selvfølgelig vil musikelskere finne en rekke feil med disse høyttalere (mangel på bass, bass tweaking), men hvis du trenger billige, gode høyttalere bare for å lytte til musikk i bilen - vær oppmerksom på denne modellen.

Her må du tinker med installasjonen: et trebandssett, unntatt 60-millimeter silke ... nei, ikke en diskant, men en midtfrekvens! - det inkluderer også en svingbar 20mm "ekte" diskant, også med silke diffuser. Denne konfigurasjonen lover oss klart at midtbanen utfører nøyaktig funksjonen som er satt av navnet, det vil si at det gir ut "middels lave" frekvenser uten kompromissene som ville være nødvendig for å spille "øvre midten". Sprederen er for øvrig midt i papiret, men impregnert, så det vil leve et normalt liv i vårt klima, selv om det produseres i et mye tørrere og varmere Israel.

Og vil vi fortelle deg om dette settet? Med en regelmessig crossover, åpner det seg så godt som mulig, så vi kan leve som det høres ut. Hverken midtbanen eller midtbanen ved øret har noen uttalt retning i bandene som er gitt av crossover, diskantene gir den nødvendige luften til scenen. Detaljene av lyden er utvilsomt de fleste cymes av Morel Virtus 603, noe som ikke er overraskende for en kombinasjon av cellulose og silke.

Det er imidlertid også en fly i salven: følsomheten til dette settet er lavere enn Hertz, og med samme lydtrykkforvrengning ved LF er dobbelt så stor. I midtbanen - så mange som tre! Å, men på den annen side får prisforskjellen meg tvil, det er bedre å velge.

Et svært følsomt toveis sett med 16 cm mid-band med komposittdiffusor og en 20 mm tweeter er lyst og dyrt, men kanskje det fortjener bare det tredje stedet i rangeringen av den beste bilakustikken. Først av alt, på grunn av den spesifikke fargen på lyden: bak en nesten jevn del i området 200-2000 Hz, begynner lyden å få retning, bak en liten "pukkel" ved 2500 Hz er det en skarp og smal topp med så mye som 5 dB rundt 4 kHz.På samme diskanthøyde som er lik 2-5 kHz, øker frekvensresponsen litt. Crossover cutoff frekvens - fast, 4,7 kHz. Som et resultat får lyden i rommet en klar aksent, tydelig skilt av førerens venstre øre. Og ikke alle vil like det.

Men hvis vi abstraherer fra denne nyansen, fortjener Focal 165 KRX2 oppmerksomhet: å ha en god tegning av lyden i nyansene, høyttalerne utmerker seg med høyt volum.

Pålitelige midbassgriller - dette er et seriøst pluss, hvis du sammenligner Hertz med nesten like i pris Audio System. Deres diffusor er laget av impregnert cellulose og ligner meget strukturell V-Cone Hertz profesjonell serie. Legg til følsomheten på 4 dB ovenfor, og her har vi en seriøs konkurrent på plass på døren din.

Imidlertid er diskantene enklere her - de har en tetolin, i stedet for en silke-diffusor, og deres lydkarakter er svært avhengig av plasseringen. I bunnen, åpenbart, er rassiness lagt til, diskantene må åpenbart bli reist opp. Men i dette tilfellet taper tetolonen allerede merkbart til silke: et sted lyden er for hard, et eller annet sted, det er dytt. Midbass kjøper også en utprøvd lydretning allerede ved 600-700 Hz, der i tillegg er det en klar feilrespons. Deretter kommer humpet fra 1 til 2 kHz, og igjen er det en merkbar dukkert til 4 kHz. Derfor er dette settet klart ikke egnet for enhver smak: lyden av den har sin egen karakter, og det er bedre å lytte til høyttalerne før du kjøper. Vær imidlertid oppmerksom på at de spilles ut på en konkret måte, lyden er skarpere på den nye og gir syntetikken merkelig til cellulosediffusoren.

Det billigste settet i vurderingen er lavere i følsomhet og kraft enn andre deltakere i vurderingen av den beste komponentbilakustikken.Midbassen har en polypropylen diffusor, og magneten er en vanlig ferrit, ikke et neodym. Dette gir et merkbart tap i lyd ... hvis du bruker en viss mengde på å forberede en bil. Ellers er SPG-17CS mer enn akseptabelt for installasjon i døren med minimum "Shumkov".

Tweeters - liten, med 20 mm kegler, og av silke. Dette er ganske rimelig: alt det samme, når det er montert på forsiden av en bil, akustikk lyden nettopp med høye frekvenser, er bunnen og midten dekket med bakre høyttalere. Hvis du legger til dette settet, vil en akustisk hylle med to "pannekaker" eller en subwoofer virkelig ikke være overflødig: selv om produsenten har oppgitt den nedre grensen for frekvensresponsen så mye som 68 Hz, i virkeligheten uten kutt, vil minst 150 midtbaser raskt begynne å hveske, så du må begrense lyd, kompensere for frekvensfeil på bakre halvkule.

Dette er et sett med toveis komponent høyttalere 16 cm i størrelse fra det israelske merket Morel. Pakken inneholder et par diskanthøyttalere, to kryssoverføringer, hovedhøyttalere med et rutenett, ekstra boller for diskanthøyttalere og et installasjonssett. Den nominelle effekten til AU er 120 W, og uten mekanisk skade vil systemet motstå 280 W med maksimal effekt. Landingsdybde - 62mm. Kittet er godt montert og laget av kvalitetsmaterialer, som sammen med de tekniske egenskapene fører til en komfortabel, detaljert lyd, både ved lave og høye frekvenser.

Disse høyttalere kan ses i nesten alle butikker, og for utbredelsen er å sette dem et pluss tegn. Ved tett undersøkelse, forresten, viser det seg at de er ganske treveis: i tillegg til den umiddelbart merkbare tweeter i midten, er det også en piezo squeezer på siden, ansvarlig for toppen av spektret.

Ja, de øvre frekvensene her er kanskje mer merkbare i det generelle spekteret enn morelens, men de har også litt plastsmak. Slike høyttalere er egnet for elektronikk snarere enn instrumentell musikk.

Lyden har en håndgripelig retning fra 500 Hz - føreren får første ekstra lavfrekvenser, så vil de bakre passasjerene høre både "midt" og "topp".Bass-funksjonene er veldig gode her: frekvensresponsen er perfekt flat fra 90 til 250 Hz, og volummargenen er tilstrekkelig for at fansen kan skru opp volumet.

Her på frekvensresponsen går det allerede, det merker både sjåføren og passasjeren. "Uenighet" når 5 dB, og kurven stiger og faller flere ganger.

Dyrere er ikke alltid bedre. "Ovaler" fra Polk Audio med god følsomhet har en åpenbar blokkering ved frekvenser under 100 Hz, frekvensresponsen selv ved lavfrekvensene er ikke så jevn som i Alpine. Men dobbelt tweeter (med forskjellige diameter av diffusorer, men begge er fullverdige kupler) gir virkelig "toppen", merkbar ikke bare bakpassasjerene.

En annen ting er at frekvensresponsen er langt fra lineær: det er to alvorlige "humps" i området 2-3 kHz og 7-10 kHz, og den første driveren er den mest hørbare. Det vil si at lyden accentueres igjen, og du må kanskje tinker med equalizer som passer til din smak - og han vil uansett, i stedet for noen humps, tilfeldigvis legge til andre.