Top 10 wzmacniacze w samochodzie

Projektanci z Saint-Étienne jedzą chleb, nie bez powodu - obwieszczając nawet kilowatowy (dopuszczalny pojedynczy ładunek) wzmacniacz. Seria Performance radzi sobie w klasie D, aby zademonstrować doskonałą jakość dźwięku - 0,08% SOI. To prawda, że ​​stosunek sygnału do szumu wynosi tylko 76 dB, co natychmiast daje charakter „wypełnienia”.Niemniej jednak nagroda Sound Image Awards 2018 nie zasługuje na „piękne oczy”.

Schemat kaskad terminalowych był pierwotnie wykonany jako chodnik, to znaczy jedno-cewkowy „sub” może być łatwo podłączony do wyjść, mając nadzieję na uzyskanie maksymalnej mocy, nie wszystkie jednokanałowe mogą (mają parę wyjść przeznaczonych do ściśle dwuprzewodowych głośników lub dwóch subwooferów).

Zestaw ustawień jest klasyczny: częstotliwości odcięcia, czułość, wzmocnienie basów, rotacja fazy. Połączenie - tylko kaskadowe wejścia liniowe i wyjścia są przewidziane dla kaskady wzmacniaczy i tylnego głośnika niskotonowego.

To, co zdecydowanie można przypisać zaletom klasy D, to rozmiar i waga wzmacniacza: jest on znacznie mniejszy, lżejszy iz pewnością nie zmienia się w „piec” na dłuższą metę przy dużej mocy w porównaniu z „czystymi analogowymi” kanałami jednokanałowymi. .

Ten wzmacniacz pracuje w „uczciwej” klasie AB, więc nie należy martwić się o jakość dźwięku: współczynnik nieliniowego zniekształcenia na obciążeniu o podwójnej objętości wynosi tylko 0,029%. Wynik ten wygląda znakomicie na tle najnowocześniejszych kanałów jednokanałowych, które coraz częściej gromadzone są w obwodach klasy D. Zwrot za jakość dźwięku - zwiększone zużycie energii, wydajność w trybie AB nie przekracza 50%. A przy obciążeniu „Kiks” jest w stanie oddać do 600 watów, jeśli używasz głośnika dwugłośnikowego lub 350 watów przy 4 omach. Nie warto więc oszczędzać pieniędzy z przekrojem przewodów zasilających, a kondensator nie będzie zbędny, aby wygładzić pobór na szczytach.

Zestaw funkcji jest tutaj tradycyjny dla wzmacniaczy jednokanałowych, które są używane z subwooferami: regulacja czułości wejściowej, rotacja fazy w zakresie od 0 do 180 stopni, częstotliwość odcięcia filtru dolnoprzepustowego, podnoszenie niskiej częstotliwości. Możliwe jest podłączenie zewnętrznego panelu sterowania.

Podłączenie tego wzmacniacza jest wygodne, ponieważ nie wymaga obecności wyjścia subwoofera z radioodtwarzacza - ma standardowe „tulipany” wejść liniowych, sumując sygnały obu kanałów wewnątrz. Zatrzymaj się, a jeśli chcę podłączyć wzmacniacz z tyłu, a jedyna para „tulipanów” jest już zajęta? To proste - istnieją nie tylko wejścia liniowe, ale również wyjścia liniowe, dzięki czemu można podłączyć inny wzmacniacz do Kicx AR 1.350 w łańcuchu bez żadnych sztuczek.

Wzmacniacz GX-A3001 będzie przede wszystkim zainteresowany właścicielami samochodów z kombi, gdzie duża otwarta przestrzeń bagażnika nie wymaga mocnych subwooferów, aby „przenikać” dźwięk do kabiny pasażerskiej, ale kompaktowa obudowa mieści się w zwykłych wnękach bagażowych. Cóż, a jeśli nie pasuje nigdzie, pozwól mu pozostać na widoku, wzmacniacz wygląda bardzo atrakcyjnie.

Stopień wzmacniacza mocy, pracujący w klasie AB, wynosi 200 W dla obciążenia 4-omowego lub 300 W dla obciążenia 2-omowego. Wzmacniacz ma dobry stosunek sygnału do szumu, korzyść i większość szumów daleko poza pasmem częstotliwości, odtwarzanym przez głośniki subwoofera. Jeśli twoje radio nie ma wyjść liniowych - nie martw się, dostępne jest wejście wysokiego poziomu.

Ten model ma kilka ustawień - czułość, częstotliwość odcięcia i wzmocnienie basów. Zasadniczo w większości przypadków więcej nie jest konieczne, ale posiadanie przynajmniej „rezerwowego” regulatora fazy nie byłoby zbędne.

Zwróćmy się do bardziej „popularnych” wzmacniaczy w samochodzie. Dwukanałowy Pioneer GM-A5702 jest zbudowany na analogowym obwodzie klasy AB, więc przy przyzwoitych parametrach jest zauważalnie tańszy niż wzmacniacze klasy D klasy premium. 150

Jak przystało na „dwukanałowy”, przewiduje się również działanie w trybie mostkowym na głośniku niskotonowym: w tym celu przełączalny filtr dolnoprzepustowy jest regulowany w zakresie od 40 do 500 Hz. Wzmocnienie basów - bez płynnego strojenia, przełącznik trójdrożny, regulacja wzmocnienia jest płynna, ale nie ma kontroli fazy. Mówiąc najprościej, mamy wzmacniacz do wystarczająco mocnych, ale wciąż amatorskich instalacji, gdy właściciel samochodu nie potrzebuje wielu regulacji, ale możliwość połączenia z wyjściami mocy „głowicy” (na przykład, jeśli jednostka główna jest pozostawiona) jest po prostu sposobem.

Należy zauważyć, że zniekształcenia nieliniowe są minimalne w obszarze średniej mocy - czyli dokładnie tam, gdzie będzie używany wzmacniacz. W przypadku głośników 4-omowych zniekształcenia powinny być mniejsze. Wzmacniacz basowy działa zarówno w trybie jednokanałowym, jak i dwukanałowym, co jest również plusem - można podnieść dna na tylnych „naleśnikach” i bez instalowania subwoofera, jeśli pozwala na to jakość głośników i wytrzymałość półki. Jednak wzrost głośnika niskotonowego w trybie dwukanałowym jest mniejszy niż w trybie jednokanałowym - do 3 dB, a wzmocnienie 12-dB może być wysyłane do subwoofera.

Co więcej, w rankingu najlepszych - niezwykle minimalistycznego wzmacniacza projektowego, który nie jest szczególnie imponujący dzięki swojej mocy - w trybie dwukanałowym dla szerokich 4-omowych głośników da tylko 50 watów na kanał. Trochę Ale wierzcie mi, jakość dźwięku jest dla niego lepsza niż wiele „głów” o tej samej deklarowanej mocy wyjściowej.Jeśli chcesz podłączyć głośniki dwugłośnikowe do radioodtwarzacza, który nie obsługuje pracy z takim oporem, w każdym przypadku wymagany będzie wzmacniacz, a moc wyjściowa wyniesie 75 watów na kanał: bez ścigania rekordów ciśnienia akustycznego i wybierania głośników z dobrą czułością, możesz treść z tą wartością. W trybie mostkowym wzmacniacz daje do 150 watów, a głośnik można podłączyć tylko do 4 omów.

Możliwe jest podłączenie wzmacniacza do wyjść liniowych i bezpośrednio do końca radia - zapewnione są również wejścia wysokiego poziomu. Regulacje, niestety, minimum: tryb filtra (LPF / HPF on / off), podnoszenie niskich częstotliwości za pomocą trójpozycyjnego przełącznika, czułość. Wzmacniacz, jakkolwiek by nie powiedzieć, jest przeznaczony przede wszystkim dla użytkowników o niskiej złożoności i mocy akustycznej, którzy nie potrzebują dodatkowych „dzwonków i gwizdków”, nie ma ochoty majstrować przy ustawieniach, a całkiem prawdopodobne jest, że magnetofon radiowy jest standardowy, bez wyjść liniowych. Ale jest dość tani, brzmi dobrze i jest łatwy do podłączenia - więc czemu nie?

O ile Kicx jest szary (czyli czarny) i niepozorny, o tyle Nieskończoność przyciąga oko, a robi to bez taniego kiczu. Oczywiście, nie mierzą one mocy: tutaj, przy 4-omowych głośnikach na kanał, nie jest dostępnych więcej niż 70 W (i można uzyskać 100 W ze znormalizowanym SOI). Ale jeśli ta moc jest wystarczająca dla Ciebie i kupisz w samochodzie wysokiej jakości wrażliwą akustykę, Infinity otworzy wystarczającą liczbę „żetonów”.

Jedną z nich jest możliwość bezpośredniego podłączenia do wyjść mocy radia, chociaż nie ma oddzielnych wejść wysokiego poziomu. Przenosimy adaptery z listwy zaciskowej do „tulipanów” z zestawu, wkładamy je do wejść liniowych i po prostu przesuniemy poziom wejścia z Lo (wejście liniowe) do Hi1 lub Hi2 (wejścia wysokiego poziomu o różnej czułości).W Hi2 impedancja wejściowa jest dalej zmniejszana w przypadku, gdy standardowy PG odmawia pracy, „nie widząc” obciążenia na wyjściu swojego wzmacniacza. Proste i wygodne, a także specjalne podziękowania za dołączone adaptery.

Kanały wejściowe są na stałe zakodowane jako przód i tył, ale w rzeczywistości ich ustawienia są identyczne - można oddzielnie ustawić czułość, częstotliwość odcięcia filtru górnoprzepustowego lub filtr dolnoprzepustowy wybrany dowolnie. Filtry mają jednak stałe pasmo - od 32 do 320 Hz, czyli nie ma takiej wygody w pracy z akustyką komponentów, jak ta z Kicx. Dostępne są również sumowane wyjścia do podłączenia wzmacniacza subwoofera w kaskadzie.

Kolejną cechą jest dodatkowe wejście liniowe Halosonic, zaprojektowane dla zastrzeżonego systemu aktywnego tłumienia szumów „Harman”: hałas drogowy jest podawany w przeciwfazie, a głośniki tłumią dźwięki otoczenia.

A jeśli „bylibyśmy tańsi i bardziej wydajni”? Następnie, machając ręką ze słowami „tak, i tak będę słuchał MP3”, spojrzymy na wzmacniacze klasy D. GM-D8604 jest w stanie dostarczyć do 100 watów na kanał za pomocą 4-omowego głośnika i jest w stanie uzyskać więcej (podana moc w tym trybie to 200 W), ale krzywa SOI do tego znaku gwałtownie rośnie, a jakość dźwięku znacznie spada. Dla głośników dvukhomnyh próg „słyszalności” - w granicach 150 watów na kanał.

Połączenie jest proste i przejrzyste - złącza wejścia liniowego znajdują się w środku, a regulatory każdej pary są rozmieszczone na krawędziach, nie pomylisz się. Każda para kanałów może pracować na mostku (połączenie w formacie 2.1), ale należy zwrócić uwagę na jedną cechę, która jest niezbyt zauważalna z powodu nieczytelnego oznaczenia: biegunowość bloku nie zmienia się jak zwykle (plus lub minus plus lub minus) i jest symetryczna (plus minus minus plus).

Zestaw regulacji w każdej parze jest minimalny - wzmocnienie, wybór trybu filtra HPF / liniowego / dolnoprzepustowego), pasmo odcięcia filtra. Można także znaleźć przełącznik wyboru wejścia: w pozycji 2CH aktywowana jest tylko jedna para wejść liniowych, a dla każdej pary kanałów głośnik jest podłączony do mostka lub montowany jest obwód 2 + 1, odpowiednio w trybie 4CH, wszystkie wejścia działają. Dozwolone jest podłączenie wejść liniowych jako wejść wysokiego poziomu, nie ma oddzielnych przełączników trybu pracy.