18 najlepszych subwoofery w samochodzie

Dla tego „napolnika” głównym problemem jest cena - różnica w stosunku do Pioneera, który ma ten sam 8-calowy głośnik, jest dość zauważalna, podczas gdy dźwięk w rzeczywistości nie jest inny. Ciekawe ZTSU-M80 koncentruje się przede wszystkim na głowicach bez osobnego strojonego wyjścia do subwoofera - jego wbudowany wzmacniacz łączy się bezpośrednio z wyjściami RCA prawego i lewego kanału przedwzmacniacza radiowego, a bezpośrednio na jego końcu poprzez oddzielne złącze.

Wszystkie ustawienia subwoofera są dokonywane na oddzielnym pilocie, podłączonym do urządzenia za pomocą oddzielnego złącza. Na owalu (i, co zauważamy, bardzo przydatne w dłoni) znajduje się pokrętło głośności, odcięcia i kontroli fazy.

Następny w rankingu najlepszych kompaktowych subwooferów aktywnych - model JBL. Do instalacji pod fotelem kierowcy, ten subwoofer może być zalecany tylko po zamontowaniu. Faktem jest, że wszystkie złącza znajdują się wzdłuż dłuższego boku obudowy, więc przewody biegną prosto do sań, co nawet przy wystarczającej przestrzeni wymaga dodatkowej uwagi ze strony instalatora.

200-milimetrowy głośnik, w połączeniu ze wzmacniaczem klasy D, jest zaskakująco niezły pod względem brzmienia dla tak kompaktowej klasy. Oczywiście nie jest to urządzenie o pełnej mocy z dyfuzorem o długim skoku, zdolnym do rywalizacji w ryku z 152-milimetrowym działem, ale bas jest wybredny i energiczny, nie wtapia się w symfonię bulgotania i skrzypienia ciała. Producent zapewnił możliwość podłączenia subwoofera do wyjścia liniowego i wysokopoziomowych wyjść radia, dzięki czemu można bezpiecznie umieścić JBL jako „plus” dla uniwersalności. Dostępne jest również ustawienie filtra - częstotliwość odcięcia zmienia się od 35 do 120 Hz. W razie potrzeby subwoofer można uzupełnić o zewnętrzny regulator poziomu GTO-RBC, chociaż w większości przypadków poziom zostanie najprawdopodobniej odkręcony do maksimum podczas instalacji i pozostanie taki.

W porównaniu ze starym Kicx ICQ 300BA subwoofer niewiele się zmienił - ta sama obudowa to „zamknięte pudełko”, ten sam 12-calowy głośnik. I, niestety, ten sam czysto symboliczny grill, który praktycznie nie chroni dyfuzora.

Głośnik nie jest jednak taki sam - czułość wzrosła z 89 do 90 decybeli, a wewnętrzna głośność subwoofera wzrosła. Wzmacniacz pozostał ten sam - ze stu dwudziestoma „uczciwymi” watami, wejściami wysokiego poziomu i, niestety, prymitywnym przełącznikiem fazowym bez płynnej regulacji. Jeśli bezpośrednio porównasz stary model (także, nawiasem mówiąc, wcześniej ujęty w naszej ocenie) i zaktualizowany, wtedy „trzysta pierwszych” brzmi przyjemniej - bas dodany w gęstości, ale nie stracił szczegółowo, pozbył się nadmiernej ostrości. Oczywiście subwoofer nigdy nie zyskał wyjątkowej muzykalności - ale w końcu mówimy o modelu o dość niskim budżecie.

Warto zauważyć, że inny „ból” ze starego modelu migrował tutaj: wzmacniacz, który nie rozwinął pasywnych żeber chłodzących, a szczególnie aktywne chłodzenie, latem w bagażniku może się przegrzać przy dużej głośności.

Zewnętrznie jasny subwoofer bass-reflex „Ural” nie powinien być zalecany przy użyciu bagażnika zgodnie z jego przeznaczeniem - dyfuzor celulozowy nie jest niczym zamknięty. Ale 93 dB czułości głośników w połączeniu z czterystoma watami mocy nominalnego wzmacniacza zapewnia przyzwoite ciśnienie akustyczne, korzyść i głośnik o „prawidłowej” średnicy dwunastu cali.

Subwoofer umożliwia podłączenie zdalnego regulatora głośności, ale został on oszukany z precyzyjną regulacją: tylko głośność i LPF są regulowane płynnie, a wzmocnienie i faza są dyskretnie kontrolowane. Są wejścia na wysokim poziomie. Wzmacniacz - klasa AB, z niską wydajnością, ale przyzwoitym ogrzewaniem - w końcu wzmacniacz klasy D byłby tutaj bardziej odpowiedni, od dawna uczą się produkować wysokiej jakości dźwięk o znacznie wyższej wydajności.

Kompletne kable do połączenia nie są złe, z wyjątkiem tego, co zabawne, najcieńsze, które służy do zdalnego zarządzania zasilaniem - jest nawet zbyt cienkie, taka tania gospodarka wygląda śmiesznie. Tak czy inaczej, jeśli najważniejszą rzeczą przy wyborze aktywnego subwoofera jest dla ciebie głośność, to możesz bezpiecznie zabrać Urala.

Alpine oferuje bardzo ciekawy subwoofer kompaktowy z 8-calowym głośnikiem (nie zapominajmy o właścicielach małego samochodu), wbudowanym wzmacniaczem, który wytwarza uczciwą moc stu watów i jest sterowany przez stylowy pilot zdalnego sterowania. Dodatkowo możliwe jest podłączenie zarówno zacisków „wysokiego napięcia”, jak i „niskiego napięcia” rejestratora.

Rozwijając się, inżynierowie Alpine najwyraźniej oczekiwali, że zostaną zamontowani w miejskich hatchbackach - w takim korpusie subwoofer, oddzielony od objętości ciała lekką półką, jest naprawdę dobrze widoczny. W większych ciałach, zwłaszcza z zamkniętym bagażnikiem, tandem „głośnik + wzmacniacz” wystarczy tylko do sondowania - więc uważnie przyjrzyj się charakterystykom i dopasuj je do swoich wymagań, „aby nie być strasznie bolesnym”.

Subwoofer z falownikiem fazowym z 12-calowym głośnikiem jest „sparowany” ze wzmacniaczem o mocy nominalnej 300 W - pomimo przyzwoitego rozmiaru, nie pozwoli dubstepowi obudzić połowy powierzchni. Za to, co kupisz, będą podziękowania od sąsiadów, a prawdopodobieństwo lądowania cegły na masce spadnie do średniej. Ale z organizacją przestrzeni w bagażniku trzeba będzie uważać: tutaj tradycyjnie zapisany na grillu, dyfuzor jest całkowicie otwarty. Sugeruje to producent, który zamiast grillować, wkłada zestaw ... torebkę na wszelkiego rodzaju tryumfy, aby nie latał na guzach na pniu. Dla oryginalności „pięć”, ale nadal wolelibyśmy solidny grill. Przewody ze standardowego zestawu powinny również zostać zamienione na lepsze - cóż, wszystko jest w tradycji segmentu budżetowego.

Ale dźwięk tutaj zasługuje na rekomendacje. Ponownie - mówimy o subwooferach jako sposobie na podbicie dolnej części widma, a nie jako spinnera na tylnych siedzeniach lub jako podstawowego akcesorium do spodni z trzema paskami. W „właściwym” planie Edge działa pewnie i nawet nie cierpi z powodu nadmiernej szorstkości, jakiej można oczekiwać od niedrogiego falownika fazowego. Dodatkowo, oprócz liniowego zapisu, zapisujemy obecność wysokiego poziomu: dla niedrogiego samochodu wyposażonego w magnetofon bez oddzielnego wyjścia do subwoofera jest to dość interesująca opcja do zakupu.

Klasyczny „budżet” z polipropylenowym 12-calowym stożkiem na gumowym zawieszeniu i mocą znamionową 250 W przy czułości 90 dB. Takiej akustyki nie można nazwać melomanami: objętość pudełka jest niewielka, a rezonans przy częstotliwości 24 Hz natychmiast wskazuje na możliwość użycia go jako wibratora do tylnych siedzeń.

Na szczytach głośności wyraźnie brakuje głośności, w dźwięku pojawia się nieprzyjemny „dolbezh” i kompresja. Szczegółowy dźwięk jest średni, subwoofer nie powinien być zalecany do złożonej muzyki instrumentalnej - jego zadaniem jest po prostu „głośne” syntetyczne basy. Ogólnie rzecz biorąc, typowa aplikacja dla niskotonowego subwoofera.

Kontynuuje ranking najlepszych biernych subwooferów w samochodzie Alpine SBG-1244B. Tutaj marketerzy Alpine wyraźnie liczyli, że fani będą słuchać muzyki z otwartym bagażnikiem. Kto jeszcze może potrzebować wbudowanego światła (i oczywiście niebieskiego)? Narzekamy „lepiej byłoby postawić normalny grill” i przejść do dźwięku.

Ciało tutaj jest solidne i trwałe, a nawet obawy o akrylowe przezroczyste wkładki w praktyce nie mają znaczących podstaw. Więc „zagraj” w 12-calowym głośniku Type-G. Ciekawe, że pomimo pozornego podobieństwa z SBE-1244BR (wszystko wydaje się takie samo, ale bez oświetlenia), tutaj głośnik jest inny na lepsze.

Nie uderza w charakterystykę maksymalnej mocy, dzięki czemu subwoofer lepiej nadaje się przede wszystkim do samochodów o stosunkowo małej pojemności kabiny. Szczelinowy port daje szczytową odpowiedź częstotliwościową w obszarze 40 Hz, w pobliżu dynamiki punktu rezonansu nie jest też infradźwięk - około 65 Hz.W efekcie otrzymujemy ciekawy i niewyraźny bas, możliwość grania energetycznych pasaży. Z wyjątkiem niskiej czułości, oczekujemy więcej od Alpine.

Budżetowy subwoofer SBE-1044BR może być interesujący w małych rozmiarach (które wynikają przede wszystkim z użycia 10-calowego głośnika) i możliwości tłumienia falownika - jest w stanie przetrwać ostrą zmianę w gustach muzycznych.

Niestety, używany głośnik, choć nie jest zły ze względu na jego możliwości (bez zauważalnego zniekształcenia, salon i ulica zabrzmią, gdy bagażnik jest otwarty), ale szczerze mówiąc: plastik wyraźnie dubbinguje w zimnie, a jeśli chcesz, możesz łatwo odtwarzać muzykę w pełni zimą boli. Radzimy pamiętać o tym, jeśli interesuje Cię ten konkretny subwoofer.

Głośnik dla tych, którzy zbierają subwoofer, aby uzyskać dźwięk, a nie monstrualne liczby szczytowego ciśnienia akustycznego. Sam dyfuzor przyciąga uwagę, dla subwooferów jest absolutnie niekonwencjonalny - pyszni się ... mmm ... włóknami lnianymi? Tak, to płótno wzmocnione włóknem szklanym. Jeden mimowolnie chce doświadczyć tego, do czego zdolny jest taki oryginalny projekt. Chociaż nie jest to dla nas typowe - nie zapominaj, że Francuz zaprojektował głośnik.

I musimy przyznać, że to, co inżynierowie Focal pomyśleli w tej dynamice, zostało doskonale wdrożone. Niski poziom zniekształceń, doskonałe opracowanie niuansów dźwięku - a wszyscy mówimy o dynamice subwoofera, z której zwykle oczekuje się jedynie objętości pulchnej (kładzie nacisk na smak). Możesz wybaczyć nawet odrobinę imponującą czułość 85 dB - Focal jest warty, aby popisywać się na odpowiednim wzmacniaczu.

Godny „dvenashka” do zbudowania własnego subwoofera. Celulozowy dyfuzor obiecuje wysokiej jakości przetwarzanie dźwięku, a odrzucenie dzwoneczków koszykowych jest realizowane, choć „czołowo”, ale skutecznie z powłoką gumową. Optymalna objętość zamkniętego pudełka dla niego wynosi około 30 litrów, więc, jak powiedzieliby sowieccy gazety, „został stworzony dla szerokiego grona kierowców”. Jednocześnie nierównomierność pasma przenoszenia w przypadku właściwego zespołu skrzynek jest bardzo przyzwoita, a stosunkowo lekki system mobilny zapewnia wysoką czułość: oznacza to, że nie ma szczególnej nastroju do charakterystyki wzmacniaczy.

Szczególnie polecamy ten głośnik miłośnikom dźwięku zamkniętych pudeł: w szafie z przemiennikiem fazowym Hertz wykazuje wyraźną zależność od objętości skrzynki i konstrukcji samego falownika. Tak więc nie tylko sama skrzynka będzie musiała zrobić więcej (minus narzędzie), ale będziesz także musiał eksperymentować z portem, szukając lepszego dźwięku.

Ten 12-calowy głośnik o impedancji 4 omy i mocy znamionowej 250 W najlepiej czuje się w pakiecie falownika basowego, a ze względu na jego „nagromadzenie” należy wybrać mocniejszy wzmacniacz - czułość 90 dB nie jest rekordem. Dyfuzor jest kompozytowy: jego wklęsła kula składa się z włókna szklanego, a stożkowy trawers pod nią to celuloza. Zawiesina jest tradycyjnie gumowa.

Wielkość dynamiki ciała jest pożądana, aby zapewnić więcej. W przypadku zamkniętego pudełka producent zaleca objętość 25-34 litrów, dla obwodu z falownikiem fazowym - od 32 do 55 litrów. Ale w praktyce najlepsze zamknięte pudełko będzie działać, jeśli będzie wykonane na czterdzieści litrów, ale w układzie falownika fazowego będzie wystarczająco pięćdziesiąt, mniej niż górny pułap określony w dokumentacji.

Poziom zniekształceń w poprawnie zmontowanej obudowie nie jest najniższy, ale naprawdę nie ma na co narzekać. W widmie zarówno druga, jak i trzecia harmoniczna są w przybliżeniu równe objętości. Głośnik dobrze radzi sobie z niskimi częstotliwościami, preferuje „syntetyki” od muzyki instrumentalnej - warto to rozważyć przy wyborze.

Niedrogi rozmiar głośnika 12 cali odpowiedni do montażu subwoofera bez żadnych dodatków. Chociaż producent nie trzymał się głośnych numerów (czułość aż 96 dB, moc 1300 W na szczycie i 350 W „nominalna”), w praktyce nie należy nazywać go rekordem ciśnienia akustycznego - wskazuje na to również fakt, że objętości obudowy zalecane przez producenta są stosunkowo małe .

Dyfuzorem jest polipropylen, który staje się główną przeszkodą: oczywiście można próbować pompować „dużo basu” do subwoofera, ale zniekształcenia staną się zbyt zauważalne, a niewielu będzie zadowolonych z takiego dźwięku. Przy umiarkowanej głośności dźwięk jest czytelny, chociaż ma wyraźny nacisk na samym dole - opcja amatorska. Ostre szczyty głośności ponownie sprawiają, że nie czujesz najlepszej sztywności dyfuzora, zaczyna on przynosić własny odcień do dźwięku.