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Top 10 anticongelante
Como não ferver e não congelar na estrada: o melhor anticongelante de acordo com especialistas e entusiastas de carros.
Autor: Stepan Kagner
Para um motor de automóvel (com raras exceções - se você tiver azar de ter um Zaporozhets ou um sortudo Porsche), o anticongelante não é menos importante que o óleo de motor: infelizmente, a maior parte do calor liberado durante a combustão do combustível tem de ser dispersa na atmosfera. Assim, a confiabilidade do dissipador de calor e a capacidade de usar o carro durante todo o ano é a primeira coisa que vale a pena dizer “obrigado” ao anticongelante.
Mas, mais cedo ou mais tarde, todos terão que escolher o anticongelante, exceto talvez os proprietários de carros novos com um preenchimento “vitalício” - o restante dos regulamentos exige a substituição regular do refrigerante. No entanto, mesmo sem substituições de rotina, mais cedo ou mais tarde ele terá que afetar o sistema de refrigeração durante os reparos, drenando o antigo anticongelante - então, talvez, afinal, substituí-lo por um novo? No entanto, a questão "que anticongelante para comprar?" Pode muito esforço sua cabeça. Alguém, tendo escutado os vizinhos nas garagens, vai escolher anticongelante pela cor - isso é verdade, o problema é que a cor do anticongelante, dependendo de suas propriedades, não é padronizada por regras rígidas, dois anticongelantes da mesma cor podem ter composição completamente diferente. E o mesmo anticongelante pode ser fornecido em cores diferentes para plantas diferentes: por exemplo, CoolStream Premium, no varejo laranja, na fábrica da Volvo de Kaluga, já amarela, no Opel da montagem de São Petersburgo era rosa, e Yaroslavl despejou tudo Os motores diesel da Komatsu já são azuis! Alguém recorda a classificação “Volkswagen”, mas a loja começa a pensar - “posso derramar G12 ++ se meu G12 é o mesmo número?”.
Por conveniência, vamos escrever sobre as diferenças entre as diferentes classes de anticongelante, e agora vamos para o mais interessante - começaremos a vasculhar os depósitos nas prateleiras das oficinas de carros para escolher os que realmente deveriam receber atenção e qual tipo de anticongelante é melhor ignorar ao lado.
Principais classificações de anticongelante - Top 10
| Categoria | Place | Nome | Avaliação | Preço |
|---|---|---|---|---|
| Anticongelante Híbrido Superior (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Anticongelante de Carboxilato Superior (G12 / G12 +) | 1 | Prêmio Coolstream | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Top anticongelante de lobride (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Melhor Anticongelante G13 | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Anticongelante Híbrido Superior (G11)
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Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Aqui, a principal característica é a temperatura do início da cristalização, que excede os requisitos com uma margem: o anticongelante permanece operável até -45 graus Celsius. Além disso, também apresenta excelentes propriedades anticorrosivas (parece que não se arrependem dos aditivos inibidores) - é compatível com radiadores de alumínio e cobre. E tudo isso a um preço muito acessível. Esse é o número alcalino que ele ainda não é suficiente. Por outro lado, a tal preço, pode ser alterado pelo menos a cada seis meses - um check-in para reabastecer um tanque cheio e isso custará mais do que a caixinha Syintek. Então anticongelante recebe o primeiro lugar no ranking merecidamente - ele funciona como deveria eo orçamento não se esforça, o que mais você quer? Principais vantagens:
Contras:
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 9.9 / 10
Avaliação
Comentários
Barato, irritado e confiável - nunca teve problemas com este anticongelante. |
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SINTEC EURO G11
550 (5 l)
À primeira vista, “Euro” difere de “Ultra” apenas por uma temperatura mais alta na qual a cristalização começa - menos 40 graus. Então, é apenas o mesmo anticongelante diluído com água? De fato, não há - um número de base maior para “Euro” indica, por exemplo, uma composição diferente, que não estaria em “diluição”. Seja como for, ambos os anticongelantes têm a mesma vida útil (3 anos) e ambos com uma margem atendem aos requisitos dos padrões.O anticongelante “Euro” mais barato é bastante adequado para uso na maioria das regiões da Rússia, exceto que nas regiões mais frias e mais quentes, “Ultra” é preferível devido à menor temperatura de cristalização e um ponto de ebulição mais alto. Principais vantagens:
Contras:
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 9.8 / 10
Avaliação
Comentários
Eu tenho usado este anticongelante por mais de um ano - tudo funciona bem, não flui em qualquer lugar, suporta o inverno como deveria. |
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Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Anticongelante A Motul, tradicional para esta marca, é cara, mas compensa o preço com qualidade. Vamos começar pelo menos com a lista de fabricantes que deram o seu anticongelante a este anticongelante - aqui tens pelo menos o VAZ, até a Porsche. O anticongelante acabado se encaixa na temperatura de cristalização declarada e ajustada pelo padrão, embora com uma pequena, mas pequena oferta (-38 graus), que se distingue pela ausência de qualquer agressividade perceptível em relação ao alumínio e um alto número alcalino. A última coisa que ele "ama" as ligas de cobre e solda, mas não vai além das tolerâncias dos padrões. Em uma palavra, não somos os mais baratos, mas cumprimos integralmente os requisitos das normas e anticongelantes de alta qualidade. Mas, é claro, vale a pena comprá-lo em grandes lojas, e não no mercado de carros - eles também gostam de fingir de nós. Principais vantagens:
Contras:
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 9.6 / 10
Avaliação
Comentários
Eu levo isto de um negociante de Motyul, assim eu estou seguro da origem dele. De substituição a substituição, sobrevive limpo, sem ferrugem, sem sedimentos. |
Anticongelante de Carboxilato Superior (G12 / G12 +)
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Prêmio Coolstream
790 (5 l)
Nós já mencionamos esse anticongelante no começo do artigo. Assim, usado por muitas fábricas de montagem russas como anticongelante de fábrica, sem dúvida merece interesse. Os fluidos de operação “fábrica”, como já mostramos mais de uma vez, são geralmente escolhidos como “fortes” - características que não brilham com números recordes, mas executam seu trabalho com confiabilidade e são estáveis em qualidade - quando as compras são feitas em quantidades que a fábrica precisa Um lote "malsucedido" pode atingir seriamente o bolso da empresa para reparos em garantia.
CoolStream tornou-se apenas um "mediano". Especialmente ao criá-lo, eles não lutaram - o concentrado Havoline XLB fabricado na Bélgica foi usado aqui, o que permite que o anticongelante não apenas satisfaça os requisitos dos padrões, mas também os supere no ponto de ebulição inicial e na temperatura inicial de cristalização. Ele mantém os habituais cinco anos do intervalo de substituição com calma, perdoando os donos do “esquecimento” por um ano ou dois sem nenhum problema. Então, merecidamente, dê-lhe seu voto: porque esse dinheiro é uma ótima opção. Principais vantagens:
Contras:
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 9.8 / 10
Avaliação
Comentários
Peguei na fábrica um para substituí-lo - isso me serviu perfeitamente, então não vejo nenhum sentido em mudar a marca, especialmente a um preço assim. |
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LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Preço por pacote de 5 litros)
Este, sem dúvida, anticongelante de qualidade traz o preço - é mais do que duas vezes maior do que o CoolStream, mas de acordo com as características que eles vão cabeça a cabeça. Corresponde à classe "Volkswagen" G12 +, ou seja, compatível com os anticongelantes G12 e G11, os remanescentes do fluido antigo no sistema de refrigeração não serão um problema. Os cinco anos que normalmente são aplicados para o anticongelante desde a sua substituição até à sua substituição são estáveis, perfeitamente compatíveis com os radiadores de alumínio, e a lista de tolerâncias inclui até marcas de que muitos ainda não ouviram falar. Mas, de qualquer forma, o preço falha - então apenas o segundo lugar no ranking dos melhores anticongelantes G12. Principais vantagens:
Contras:
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 9.7 / 10
Avaliação
Comentários
Eu confio na Marka - deixe o preço ser muito grande, mas estou acostumada a trabalhar com produtos da Liqui Moly, a qualidade deles é boa. |
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SINTEC LUX G12
580 (5 l)
Nesta seção do ranking do melhor anticongelante, a Sintek caiu - foi anunciado pela classe declarada G12: tal anticongelante não deve ser misturado com o anticongelante já cheio de quaisquer outras classes, de acordo com a especificação VAG. Ao mesmo tempo, o que é típico, para adicionar ao sistema de refrigeração, preenchido com anticongelante G12, a Volkswagen permite, pelo menos, G12 +, até G12 + +. Devido a essa universalidade "reduzida", inevitavelmente reduziremos a pontuação de classificação. Como parte de sua classe, a Sintek está confiante. A propósito, se seu carro deixou o transportador de Togliatti depois de 2011, então este tipo particular de anticongelante é inundado nisto. Ele tem um bom suprimento de temperatura, atividade química moderada - não se esqueça de mudar de acordo com os regulamentos, e não haverá problemas sérios com ele. Principais vantagens:
Contras:
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 9.6 / 10
Avaliação
Comentários
Anticongelante barato normal, penso eu, a um preço tão grande, não faz sentido fingir. |
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Felix Carbox G12
690 (5 l)
Os produtos da Tosol-Sintez-Invest LLC são ótimos para uso em todos os carros e caminhões. Absolutamente em qualquer: seriamente carregado, com um motor forçado, turbocharged, envolvido em um clima difícil e assim por diante. em todos os carros e caminhões, incluindo pesadamente carregados, forçados, turboalimentados e intercooler, operados em condições climáticas e rodoviárias difíceis. Anticongelante permite que o sistema de refrigeração da máquina desempenhe, idealmente, sua função na faixa de temperaturas externas de - 45 a +50 ° C. A vantagem do Felix Carbox G12 é o "sistema de endereço" de proteção contra a corrosão, que bloqueia os centros de ferrugem, formando assim uma camada protetora com uma espessura de cerca de 0,1 mícron. Principais vantagens:
Contras:
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 9.4 / 10
Avaliação
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Top anticongelante de lobride (G12 ++)
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SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Não apenas G12 ++, mas verdadeiramente compatível com a Volkswagen para esta classe de anticongelante: isto é confirmado pela certificação e uso para preenchimento de fábrica. Na verdade, é o único anticongelante generalizado da classe G12 ++, produzido na Rússia - portanto, em sua categoria de preço ele não tem concorrentes, e os anticongelantes importados serão inevitavelmente mais caros.
Além disso, todos os anticongelantes, naturalmente, com uma boa margem se encaixam nos requisitos técnicos (caso contrário, seria na classificação e não bateu, lógico?), Tem uma longa vida útil. Sim, é claro, os anticongelantes de lobride são considerados “eternos” (como o nome Ilimitado sugere), mas a própria planta na descrição técnica publicada no site indica números muito específicos - para carros são 500.000 km ou cinco anos de “vida” no motor. Como é lógico - o envelhecimento do anticongelante até agora só foi vencido com sucesso nas mentes dos profissionais de marketing. Se nos lembrarmos do preço, não devemos falar sobre o custo da substituição rotineira do anticongelante: ele custa, em geral, no nível de outros anticongelantes de alta qualidade produzidos na Rússia. Principais vantagens:
Contras:
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 10 / 10
Avaliação
Comentários
Outros anticongelantes de Sintekovsky não me decepcionaram, depois de consertar (eles mudaram o radiador depois de um acidente) eu enchi este aqui - especialmente desde que parecia ser da fábrica e estava inundado. |
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Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
E aqui está a confirmação do acima: “Ravenol” para o mesmo volume é mais do que duas vezes mais caro. Ele está totalmente de acordo com a classe declarada, tendo não somente a admissão “Volkswagen”, mas também adquirindo aprovação especificamente para carros Porsche, onde as condições do sistema de resfriamento não são as mais confortáveis (você pode se perguntar quais tamanhos estão no mesmo Boxster e onde eles estão presos) ). Uma característica útil deste anticongelante é que um corante brilhante no ultravioleta foi originalmente incluído em sua composição - é mais fácil procurar por vazamentos, você só precisa de uma lanterna UV. E, a propósito, o fabricante imediatamente escreve honestamente sobre o intervalo de substituição de cinco anos, sem qualquer “vida útil é ilimitada”. Por isso, lhe damos o devido, mas o preço estraga toda a impressão. Principais vantagens:
Contras:
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 9.6 / 10
Avaliação
Comentários
Anticongelante qualidade, use alguns anos sem problemas ao reparar carros. |
Melhor Anticongelante G13
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Coolstream g13
800 (5 litros)
Este anticongelante doméstico (embora produzido em componentes importados) é barato e não excede os requisitos técnicos para a classe G13. Por isso, o seu uso no enchimento da fábrica no transportador russo do mesmo VAG não é de todo surpreendente. A propósito, se você considerar que o anticongelante G13 deve ser necessariamente propilenoglicol, então você tem que se incomodar - quando diluído no produto acabado, a planta usa um concentrado de 73% de etilenoglicol e 20% de glicerol. No entanto, até mesmo o original “Volkswagen” G13 também é feito em etilenoglicol - e, por definição, é o G13 “mais correto”.
Mas, em qualquer caso, enfrentamos um anticongelante de alta qualidade a um bom preço - então, se estamos falando sobre a escolha do G13, é lógico. Principais vantagens:
Contras:
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 9.8 / 10
Avaliação
Comentários
Barata e de alta qualidade, não vejo sentido importar a mesma classe - mais cara, mas não melhor. |
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Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul em seu repertório - para os números mágicos “13”, eles querem nos perguntar, francamente, um preço absolutamente indecente para uma caixa de cinco litros. Talvez mesmo sendo propilenoglicol? De fato, não há - e aqui é usada uma composição baseada em uma mistura de etilenoglicol e glicerina.
Então, por que tanto dinheiro? Honestamente, é difícil entender - segundo as características de temperatura, por exemplo, o anticongelante acabado não se destaca por nada, pela atividade química é novamente bastante padrão. Portanto, a pontuação esperada - me desculpe, senhores, vale a pena ser mais moderada nos pedidos. Principais vantagens:
Contras:
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 9.1 / 10
Avaliação
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O anticongelante não mudou de cor em cinco anos, o carro funciona bem - eu quero acreditar que vale meu dinheiro por nada. |
Qual anticongelante escolher?
Vamos começar com uma pequena visão da história. Uma vez, não tínhamos uma escolha especial de refrigerantes - a água, que no inverno precisava ser drenada durante a noite, e o bom e velho Tosol, que muitos ainda consideram algum tipo de líquido especial. De fato, este é, naturalmente, o representante típico dos anticongelantes etilenoglicólicos, e a questão "o que é melhor - anticongelante ou anticongelante"Formalmente sem sentido. Por que formal? Porque aqueles líquidos que estão sendo produzidos sob o nome “Anticongelante” por qualquer outra pessoa (e esta é, de fato, a marca registrada herdada pelo Instituto de Pesquisa Científica Soviética de Química Orgânica e Tecnologia) muitas vezes não satisfazem nenhum requerimento técnico - algumas pessoas conseguem queimar (!) e contêm metanol, o que podemos dizer sobre a temperatura de congelamento. Considerando que mesmo os antigos anticongelantes da classe “G11” da Volkswagen já utilizam aditivos mais eficazes e uma vida útil mais longa, agora não faz sentido escolher o Tosol.
E agora vamos falar exatamente sobre a Volkswagen aceitou classes de documentação. Eles diferem um do outro principalmente na composição e mecanismo de ação do pacote de aditivos.O fato é que, com todas as suas propriedades positivas, o etilenoglicol não é apenas tóxico, mas também corrosivo - então os aditivos do anticongelante realmente protegem o sistema de resfriamento do próprio anticongelante.
Em Anticongelante G11 aditivos de silicato são usados principalmente (como no Tosol soviético) - seu mecanismo de ação é muito simples, um filme é formado na superfície das partes, impedindo o contato direto com etileno glicol. Mas também piora o dissipador de calor - portanto, à medida que o forçamento de motores de automóveis cresce Anticongelante G12 na base de carboxilato, em que os aditivos já estão trabalhando "pointwise", nos focos de corrosão. Tais anticongelantes duram mais e são agora os mais comuns, especialmente G12 +tendo propriedades aprimoradas e compatibilidade com outros tipos. Se G12 e G11 não puderem ser misturados, então G12 + já pode ser adicionado em G11 e G12 (grosso modo, a composição de G12 + aditivos é algo entre esses tipos).
Anticongelante loebride G12 ++ - Esta é uma combinação de inibidores de corrosão orgânicos com todos os mesmos silicatos. A partir daqui - e compatibilidade com outros anticongelantes e alta vida útil: enchimento de fábrica pode ser calculado para toda a vida do carro. Isso, no entanto, não deve ser considerado uma recomendação de ultimato - deixe os intervalos de substituição aumentados, mas de vez em quando esse anticongelante deve ser mudado se o carro não for comprado por um ano ou dois.
Mas com G13 A situação é geralmente interessante. Por alguma razão, a afirmação de que tais anticongelantes são feitos apenas com base no propilenoglicol constantemente vaga de um local para outro na RuNet, mas mesmo o anticongelante original “Volkswagen” desta classe não é. Na verdade, é claro, os ambientalistas colocaram a mão no surgimento desse tipo de anticongelante, mas a melhoria da "compatibilidade ambiental" aqui é quase sempre alcançada pela substituição de parte do etilenoglicol por glicerol. Em termos de composição dos aditivos, estes anticongelantes também pertencem à lobrida e podem ser facilmente misturados com eles.
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