Especificações técnicas
| Características gerais | |
|---|---|
| Propósito | Nomeação: para o SUV |
| Sazonalidade | Sazonalidade: inverno |
| Diâmetro | Diâmetro: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Largura do perfil | Largura do perfil: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Altura do perfil | Altura do perfil: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Funções e Funcionalidades | |
| Índice de velocidade máxima | Índice de velocidade máxima: T (até 190 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carregamento: 99 ... 117 |
| Carga máxima (por pneu) | Carga máxima (por pneu): 775 ... 1285 kg |
| Método de vedação | Método de vedação: tubeless |
| Construção | Construção: radial |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: opcional |
| Picos | Espinhos: sim |
Comentários Nokian Hakkapeliitta 8 SUV pneus de inverno
Virtudes
- Embora seja difícil dizer, o início da temporada.
Desvantagens
- Um estrondo terrível na região de 80 km / h, ficou muito surpreso.
Comentário
Toli no valor de 255/55 R18 é tal cant cant, revistas toli vendidas para o final, que escrevem que é tranquilo e confortável. Mas tal burburinho não estava em nenhuma borracha cravejada por 8 anos, embora houvesse opções e 1,5 vezes mais barato. A única esperança é que até que os pneus estejam rodando.
Veja por si mesmo, eu não recomendaria. Um carro para 3 milhões de unidades mais ruidosas do que um carro por 700 mil, refere-se a uma velocidade de 70-90 km / h
Lebedev Boris, 2014-10-22 Avaliação 3
Virtudes
- Relativamente silencioso, macio, após 160 km / h de borracha não é audível. =)
Desvantagens
- Não gosta de asfalto seco - o pedal de freio é mais difícil de pressionar do que no verão. Preço alto
Comentário
Hoje comprei esta borracha por 10 375r. - 1pc., Imediatamente definido. Eu não posso dizer sobre todos os benefícios. a temporada ainda não chegou, mas a borracha é tranquila para o inverno (eu li em algum lugar que é barulhenta - não existe borracha cravejada), houve uma experiência com a TOYO, é muito barulhenta! Boa estrada segurando, meu MADE IN RUSSIA, ler comentários que é oval - não é verdade, tudo depende de como eles foram armazenados (rodas devem ser mantidos mentindo), houve também um mito sobre o equilíbrio complexo, dizem mais de 100 gramas de carga por roda vai, Eu tenho um peso total de mercadorias em uma roda os maiores 60g (até 100g. - esta é a norma). A única desvantagem é que no asfalto seco é necessário exercer mais esforço no pedal do freio (devido ao aumento do número de picos), mas de acordo com o fabricante ele é projetado para off-road - nós esperamos para ver. OBRIGATÓRIO ANTES DA COMPRA VERIFIQUE A TAMPA DE TIR OVAL!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 Avaliação 5
Virtudes
- O novo modelo realmente não é barulhento e confortável ao dirigir no asfalto, tenho experiência de operar toda a linha de hacks de 2 a 8, conforto 7 e 8 em alto nível
Desvantagens
- Como 7 tem uma borda lateral chanfrada do piso que leva a uma redução significativa na estabilidade lateral. Ao dirigir em uma pista de gelo, o carro flutua com pouca estabilidade direcional, é necessário pegar um carro em uma trajetória de movimento e, em um turno, o carro é puxado para baixo.
Comentário
Rodar pneus no tamanho 17, dos pneus com pregos representados, é o mais caro. O carro acelera bem e desacelera em superfícies escorregadias, enquanto o pneu não gosta de cio, não se sustenta bem na direção transversal. Eu acredito que o pneu é mais adequado para grandes cidades com estradas mal cobertas de neve e mais macias do que para o inverno dos Urais, então fiquei desapontado com o novo modelo de pneus. Eu não vou comprar mais 7 e 8
Anonim 2014-10-25 Avaliação 3
Virtudes
- O novo modelo, muito quieto depois de correr dentro, perfeitamente linhas, é estável em qualquer superfície de inverno, é estável em voltas, perfeitamente retira o mingau e a água.
Desvantagens
- não gosta de rotina.
Comentário
Eu comprei no outono, até a temporada 215/65 R16 a um preço de 5400 por cilindro, não houve comentários, eu duvidei da compra, no habitual 8-ka houve muitas resenhas sobre a partida de picos, no momento eu dirigi mais de 5 mil nele, tudo está no lugar. Muito mais quieto que 7-ki, freando e aceleração é excelente, não gosta de sulcos de asfalto muito, mas em tal tamanho standard é normal.
Pogodaev Alexey, 2014-12-10 Avaliação 5
Virtudes
- silencioso, controlado, durável, confiável
Desvantagens
- preço, talvez?
Comentário
Grandes pneus de inverno. Nas duas primeiras semanas, o som era irritante, mas fica mais calmo. Não há queixas sobre controlabilidade, você pode dirigir em torno de Peter no verão (bem, este inverno 2014-2015, pelo menos). A parede lateral do SUV é durável, os espigões não voam para fora, o motor é bastante suave e, em geral, estou feliz que depois de alguma hesitação eu escolhi o R18 cravejado. A única coisa é que o balanceamento realmente tomou uma quantia substancial (ele fica pendurado em uma das rodas de 60 gramas), talvez tenha sido armazenado de alguma forma errada. O resto é um maravilhoso pneu de inverno.
Hren Desconhecido, 2014-12-31 Avaliação 5
Virtudes
- No gelo como no asfalto!
- Silencioso!
- Forte
Desvantagens
- Querido
Comentário
Surpreenda-se com excelente manuseio, som muito confortável e uma boa margem de segurança.
Auto - Lexus RX350 2011
Tamanho 235/55 R19
Nos pneus anteriores Geolandar I / T-S G073 estava confortável, mas muito perigoso!
Como travar ..... e o carro é,
Anel viajar na crosta ou asfalto congelado - um extremo constante!
Com o Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - está tudo no passado! Graças às finais!
E em termos de conforto acústico, o Nokian 8 SUV está quase no mesmo nível do Velcro anterior!
Talvez, claro, isso seja um mérito Lexus?
Embora não - uma vez foi para o RX 2008 g / v no Nordman - que é onde o som de estanho)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 Avaliação 5
Vídeo revisão de pneus de carro Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
o teste
