Especificações técnicas
| Características gerais | |
|---|---|
| Propósito | Nomeação: para o SUV |
| Sazonalidade | Sazonalidade: inverno |
| Diâmetro | Diâmetro: 14/15/16/17/18/19/20/21 " |
| Largura do perfil | Largura do perfil: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Altura do perfil | Altura do perfil: 30/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Funções e Funcionalidades | |
| Índice de velocidade máxima | Índice de velocidade máxima: R (até 170 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carregamento: 90 ... 119 |
| Carga máxima (por pneu) | Carga máxima (por pneu): 600 ... 1360 kg |
| Método de vedação | Método de vedação: tubeless |
| Construção | Construção: radial |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: opcional |
| Picos | Espinhos: não |
Comentários Nokian Hakkapeliitta R2 SUV pneus de inverno
Virtudes
- Excelente comportamento de um SUV pesado com tração nas quatro rodas em asfalto seco e molhado em diferentes temperaturas. Silencioso
Desvantagens
- Em superfícies puramente de inverno, o que naturalmente não é tão bom quanto o Hakka7.
- O preço, claro, está no lado negativo, como acontece com todos os Nokians (
Comentário
Eu dirigi um SUV com um hakka7 por um longo tempo, ao trocar de carro para um carro mais pesado, mais rápido e com tração nas quatro rodas, mas também um SUV (Tour NF), decidi experimentar pneus não cravejados. A escolha recaiu sobre R2 (255/55 R18). Portanto, posso comparar os dois). As desvantagens do hakki 7 para mim eram de que ele é barulhento e escorregadio no asfalto limpo, e as vantagens são excelentes em qualquer superfície de inverno (neve, gelo, mingau, neve, gelo, etc.). R2 é completamente diferente. É muito quieto e macio, segura a estrada surpreendentemente em qualquer asfalto e o carro com isto tem estabilidade direcional excelente, o mesmo aplica aos freios. Mas nas superfícies de inverno puro já não é tão bom. Eu particularmente não gosto de sua demolição nos cantos, nas superfícies de inverno, seguido por uma recuperação acentuada da embreagem.
Ou seja Esta borracha é perfeita para a condução em alta velocidade nas condições dos invernos suaves de hoje da faixa do meio. Ao mesmo tempo, tem uma boa cruz na neve profunda.
Então, se você tem um inverno real e longo em sua região, então esta não é a sua escolha, hak7 / 8 vai servir mais (IMHO, essno)
Uma observação interessante. Depois de um pereobuvki no verão goodyear eagle f1 assimétrico 2 (255/55/18) houve um grande disoforth depois de R2: o carro ficou mais duro e mais nítido, até a estabilidade direcional é pior.
Mariner Mariner, 2014-06-20 Avaliação 5
Virtudes
- primeira não-rolamento
- foi comprado aleatoriamente sem comentários
- enquanto patina 1500 km pela Rússia e Finlândia em condições de -10 a +5 em asfalto para gelo e neve
- durante a condução normal não viu quaisquer defeitos em todos
- CEP não funcionou uma vez
- abs um par de vezes postrekotala com frenagem súbita no gelo, mas acho que os picos seriam os mesmos
- depois de 12 anos de andar no inverno só em espinhos não há decepção em velcro
- recomendar
Desvantagens
- não
Comentário
Anonim 2013-02-19 Avaliação 5
Virtudes
- Boa aderência à estrada, excelente travagem mesmo em chuva gelada, boas linhas de neve. No gelo nu, apenas um par de vezes o abs funcionou, mas não houve picos. Parece ser muito bom em durabilidade, mas até agora apenas 8 mil partiram.
Desvantagens
- Um pouco de barulho, e duro, soca as articulações, e com profunda rotina você tem que pegar o volante.
Comentário
Vale a pena em mazda cx-5 235/55 / 19r. Grandes comportamentos na estrada. Para ser honesto, não havia quase nenhum sentimento de que eu fosse no inverno. Para a cidade, é uma opção ideal, mas é possível acumulá-la bem além da cidade. Se na Rússia eles fazem tudo isso (talvez, é claro, eu tenha tido sorte) eu vou tomar e aconselhar inequivocamente.
Shumik Anna, 2014-04-04 Avaliação 5
Virtudes
- Boa estrada
Desvantagens
- Preço.
Comentário
Primeiras impressões, como a borracha Ontem eu consegui andar na neve fresca A temperatura é 2. Passeios de carro e freios confiantemente No final eu comecei a ficar um pouco descarado Eu notei que após o desgaste do primeiro milímetro do piso, pequenos dentes irão desaparecer e após o desgaste de 3 mm eles irão desaparecer Micropumps "e como esta borracha vai se comportar sozinha Deus sabe)
Bykov Alexander, 2013-11-17 Avaliação 4
Virtudes
- Silencioso, não tem desgaste excessivo, aderência segura, luz.
Desvantagens
- Preço ... mas com a minha cabeça eu entendo bom barato não acontece.
Comentário
R2 suv eu uso o Skoda Yeti 1.8 4x4 DSG. Comportamento muito decente em um carro de quatro rodas motrizes. Eu não sinto muita diferença com os pneus de verão. pneus silenciosos. No ano passado, eu caí em neve severa um par de vezes e a sensação de confiança e controle não desapareceu ... embora em algumas situações, dirigir um carro com tração nas quatro rodas é um pouco mais complicado do que dirigir com tração dianteira. Qualidade satisfeita.
Spececom, 2014-10-20 Avaliação 5
Virtudes
- Velcro normal
Desvantagens
- Preço, custo IMHO é muito alto
Comentário
Inverno de Otkatal 2013/2014, perto de Moscou
Kia Sprorage carro, tração dianteira, transmissão automática, estabilidade, etc. estão presentes
Há algo para comparar, anteriormente morando no Extremo Oriente, viajei apenas com pneus japoneses, e depois de mudar de residência tirei Goodyear Ultra Grip Ice + 3, pneus frios (Mazda foi sequestrada em abril, junto com pneus de inverno, fiz uma viagem de negócios, achei que iria mudar pneus para o verão, os seqüestradores salvos do incômodo) teria colocado no sportik, mas não estava no tamanho certo, e eu não gosto de colocar o errado.
Os carros eram muito diferentes e SUVs e crossovers e sedans. Com tração traseira, dianteira e nas quatro rodas.
Depois de ler resenhas e testes, eu decidi tentar comprar a novidade Nokian Hakkapeliitta R2 ..., parece fita adesiva comum, não é melhor que Dunlop, Bridgestone, Yokohama, Falken, Goodyear, essas são as marcas que eu lembrei, que definitivamente estavam nas minhas máquinas.
Atenção pneus tem uma característica desagradável, sopra o rosto na virada no gelo e neve rolou, fiquei surpreso pela primeira vez, pensei que a velocidade tinha excedido, não calculou, mas não, mais tarde eu deliberadamente abrandou, houve uma demolição, mesmo a baixa velocidade então agarra-se agudamente à superfície. Percebi impressões semelhantes em outros comentários e até mesmo em algum tipo de revisão de teste, mas infelizmente após a compra.
Caso contrário, repito, o velcro mais comum, me arrependi de levá-lo, foi possível economizar cerca de 10 mil e tomar o japonês, e em todas as 5 rodas, incluindo o estepe e outro para montagem de pneus, ou adicionar um pouco de 4 rodas japonesas
Nenhuma hérnia ou desgaste aumentado foi observado, não há queixas, a garantia da marca não foi útil.
Anonim 2014-09-14 Avaliação 3
Vídeo revisão de pneus de carro Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
