Atenție! Acuratețea informațiilor și a rezultatelor clasamentului este subiectivă și nu este o publicitate.
Top 5 lichide de frână
Fiabilitate și siguranță într-o sticlă de jumătate de litru
Autor: Stepan Kagner
Lichidul de frână are un efect mai mare asupra condiției și eficienței sistemului de frânare decât se crede - de multe ori într-o stație de benzină puteți vedea o mașină cu un suport blocat, al cărui proprietar răspunde la întrebarea: "Când ați schimbat lichidul de frână?" A răspuns cu surpriză: "De ce?
Ei bine, înainte de a discuta cu cei mai buni reprezentanți ai clasei lor, să vedem ce înseamnă un fluid de frână modern.
Cerințe privind fluidul de frână
În procesul de frânare, energia cinetică a mașinii este transformată în căldură. Încălzitorii de încălzire transferă în continuare căldură - la piston și corpul etrierului, deja încălzesc lichidul de frână. Prin urmare, prima cerință pentru un fluid de frână mai bun: cât mai mare posibil pentru a evita "defecțiunile" pedalei de frână, este similară cu cea care apare la aerisirea frânelor. Creșterea vitezelor și complicarea traficului a dus la faptul că lichidele de frână ale frânelor de lichid de frână nu mai corespund nevoilor de autovehicule, iar noul standard DOT4, cel mai utilizat în prezent, a ieșit la lumină.
A doua cerință este corozivitate minimă: Acoperirea bine cunoscuta a pistoanelor de lucru in acest caz este doar varful aisbergului, coroziunea liniilor de franare este mult mai periculoasa. Aici a apărut primul "conflict de interese" - nevoia de a asigura un punct de fierbere ridicat necesită utilizarea unei baze polietilenglicolului extrem de higroscopic, de unde rezultă nevoia de a stoca lichidul de frână într-un recipient închis etanș. Apa care a colectat apă nu numai că accelerează coroziunea în sistemul de frânare, dar, de asemenea, fierbe la o temperatură mult mai scăzută, ceea ce este cunoscut pentru mulți proprietari de mașini sport și mai ales motociclete: "defecțiunea" frânelor în timpul conducerii agresive poate provoca un accident grav.
A treia cerință este bune proprietăți de lubrifierereduce uzura nu numai a manșoanelor cilindrului de frână, ci și a unității hidraulice ABS. În acest sens, fluidele de frână pe bază de silicon DOT5 moderne sunt superioare standardului DOT4 mai vechi și având în vedere higroscopicitatea și punctul lor de fierbere mai scăzut, ele vor fi cea mai bună alegere pentru cei care doresc să meargă rapid și să se oprească la timp. Standardul DOT5.1, conceput special pentru autovehiculele cu sisteme de frânare anti-blocare, prevede introducerea unei cantități crescute de aditivi antifricți în baza glicolică obișnuită, iar fluidele din această clasă vor fi preferabile pentru majoritatea autoturismelor, deoarece sunt compatibile cu garniturile proiectate pentru standarde vechi.
Și, în sfârșit, în al patrulea rând, este necesar un lichid de frână stabilitate ridicată a vâscozității, permițând frânelor să funcționeze adecvat în condițiile răcirii de iarnă. Din nou, acest lucru este cel mai important pentru autoturismele cu frâne anti-blocare: lichidul înghețat poate duce la o funcționare defectuoasă a unității hidraulice, la autoturismele în care stabilizarea cursului este legată de sistemul antiblocare și, la fel ca în crossover-urile moderne, sistemul de control al tracțiunii va schimba și controlul autovehiculului.
| categorie | loc | nume | evaluare | preț |
|---|---|---|---|---|
| Cele mai bune lichide de frână din producția străină | 1 | Castrol reacționează DOT4 Low Temp | 9.9 / 10 | 450 |
| 2 | Motul DOT 5.1 Fluid de frână | 9.5 / 10 | 600 | |
| 3 | Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 | 9.0 / 10 | 300 | |
| Cele mai bune lichide de frână din producția internă | 1 | RosDOT-4 | 9.4 / 10 | 180 |
| 2 | Sintec Super DOT-4 | 9.1 / 10 | 100 |
Cele mai bune lichide de frână din producția străină
|
Castrol reacționează DOT4 Low Temp
450
Deși acest lichid de frână este de asemenea certificat conform standardului DOT4, în termeni de punct de fierbere depășește în mod semnificativ cerințele acestui standard: în stare uscată se fierbe la 265 ° C, în stare umedă, la 175 ° C. Având în vedere că producătorul prescrie înlocuirea la doi ani , caracteristicile sale sunt mai mult decât suficiente pentru apropierea de sportul de echitație. Prefixul "Low Temp" din numele produsului nu a apărut în zadar - spre deosebire de lichidele convenționale DOT4 produse de Castol, viscozitatea este redusă de mai multe ori: la 650 mm2 / s, astfel încât pentru regiunile nordice va fi o achiziție mai profitabilă decât Motul DOT5. 1, runner-up. În general, luând în considerare toate caracteristicile React Low Temp, se pare că certificarea DOT4 a devenit mai mult o marcă de marketing, permițându-vă să vindeți lichidul conform DOT5.1, în cel mai solicitat segment de piață. Din păcate, comercianții Castrol nu pot da vina pentru o decizie ciudată privind ambalarea unui produs: nu veți reuși să găsiți un borcan de lichid, deci dacă înlocuiți complet lichidul din sistem, va trebui să vă deranjezi cu câteva 500 de grame, plătiți pentru un container suplimentar. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.9 / 10
evaluare
opinii
Eu respect acest brand, iar "Castrol" de lichid de frig "de iarnă", potrivit sentimentelor mele, este cel mai bun, și nici o rușine nu și-a confundat marca. |
|
Motul DOT 5.1 Fluid de frână
600
Spre deosebire de fluidele de frână cu DOT5 "curat", acest produs de la Motul este fabricat pe bază de glicol tradițional și este pe deplin compatibil cu fluidele standard DOT3 și DOT4. Datorită acestui fapt, se poate utiliza atât încărcarea sistemului de frânare, cât și înlocuirea completă. A doua opțiune, desigur, este de preferat: acest lichid este perfect pentru iubitorii de condus și șoferi calzi: punctul de fierbere este de cel puțin 185 de grade în stare umedă (când este testat, umiditatea este simulată, imită un an de serviciu) la 272 de grade, care este de aproape două ori mai mare decât cerințele standardului DOT4, în care se calculează de obicei sistemele de frânare pentru autoturismele urbane. Prin urmare, există motive să se aștepte o durată lungă de viață a lichidului, chiar și cu condusul agresiv. Deoarece standardul 5.1 a fost dezvoltat special pentru autovehiculele cu ABS, vâscozitatea la temperaturi joase este redusă semnificativ: la -40 ° C, Motul are o vâscozitate de numai 820 mm2 / s, care este de două ori mai mică decât cerințele standardului DOT4. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
Adesea călătoresc foarte mult atât vara, cât și iarna. După înlocuirea vechilor "tormozuhi" pe Motul, frânele au devenit cu mult mai informative, mai ales în timpul iernii, cu frânare puternică, pedala nu a devenit vată. |
|
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
300
Poate că principalul dezavantaj al acestui fluid de frână poate fi numit dificil de pronunțat numele său original. Din fericire, clienții vorbitoare de limbă rusă nu pot pronunța "bremsenflussigight", deoarece producătorul localizează toate inscripțiile pentru piața rusă - pentru asta merită să spui o mulțumire specială. Cu toate acestea, ne îndreptăm spre mai multe proprietăți vitale. Din păcate, spre deosebire de liderii ratingului, producătorul nu a depășit considerabil cerințele de certificare: atât în punctul de fierbere (230 ° C pentru lichid proaspăt, 155 ° C pentru umidificat), și mai ales la vâscozitatea la temperaturi joase (1800 mm2 / s! pierde la alte opțiuni prezentate în rating - toți acești parametri corespund în mod clar standardului, dar nu mai mult. Într-o oarecare măsură, acest lucru este compensat de un preț scăzut, dar nu merită recomandat utilizarea acestuia pe vehicule cu ABS în latitudini nordice.Dar nu se poate menționa proprietățile bune de lubrifiere ale acestui fluid și accentul pus de constructor asupra caracteristicilor anticorozive ale produsului său - în ceea ce privește combinația de proprietăți, lichidul de frână Liqui Moly va fi cea mai bună alegere pentru șoferii care nu sunt predispuși la lipsa de imprudență și care trăiesc în Rusia centrală și sud. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.0 / 10
evaluare
opinii
Despre lichidul de frână, de obicei, amintesc când frânele își pierd în mod semnificativ eficiența. Cu Liqui Moly, nu am avut nici un motiv să mă gândesc la asta până acum. |
Cele mai bune lichide de frână din producția internă
|
RosDOT-4
180
Potrivit caracteristicilor, produsul fabricii Dzerzhinsky nu este atât de rău pe fundalul colegilor de clasă - cerințele DOT4 se potrivesc cu lichidul cu o rezervă, cu punct de fierbere de 255 ° C într-o formă proaspăt ambalată (surprinzător, aici rușii au reușit să depășească lichidul de frână Liqui Moly care a fost cel mai bun) după un an de operare medie. Viscozitatea în timpul iernii, deși nu ar fi cea mai optimă pentru unitățile hidraulice ABS, a acoperit și cerințele standardului (1600 mm2 / s). Lichidul ieftin RosDOT este distribuit pe scară largă în rețeaua de distribuție și se poate găsi probabil în orice parte a Rusiei. Ea a revărsat industria auto autohtonă. Sub rezerva înlocuirii în timp util, proprietarul mașinii va fi asigurat în mod fiabil împotriva coroziunii excesive a sistemului de frânare și a uzurii manșoanelor cilindrilor principali și de lucru. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.4 / 10
evaluare
opinii
Pentru produsul intern - un lichid de frână bun. Sigur rezistă frânării frecvente frecvente, când frânele se supraîncălzesc. |
|
Sintec Super DOT-4
100
Cel mai ieftin fluid de frână din cele mai clasate a fost produs de către firma Obninskorgsintez situată lângă Moscova, dar prețul și originea internă nu înseamnă performanță slabă: în ceea ce privește punctul de fierbere, Sintec a fost doar puțin inferior la RosDOT (240˚ С / 155˚ С), aceeași situație cu viscozitatea la -40 ° C (1360 mm2 / s). Pentru unitatea măsurată va fi mai mult decât suficient și o mică diferență de viscozitate în funcționarea reală va fi imposibil de simțit. Ceea ce merită să găsești vina este instabilitatea calității: în toate testele, diferite fluide de frână pentru autovehicule de la Obninsk prezintă rezultate diferite, deși nu scad în raport cu cerințele standardului, dar acest lucru nu se referă bine la producție. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.1 / 10
evaluare
opinii
Se pare că nu este mai rău decât multe branduri renumite la un preț accesibil. |
Dacă alegeți lichid de frână, puteți sorta testele și listele de caracteristici pentru o perioadă lungă de timp. Dar nu uitați că chiar și cel mai bun lichid de frână are o resursă limitată și trebuie să-l schimbați în conformitate cu reglementările, ca și alte fluide tehnice: nu ar trebui să economisiți pe propria siguranță.
38
actualizat: 08.09.2016
Evaluare în categorii:
- RECOMANDĂ CITIȚI
- TOATE ARTICOLELE
