Atenție! Acuratețea informațiilor și a rezultatelor clasamentului este subiectivă și nu este o publicitate.
Top 10 antigel
Cum să nu fierbeți și să nu înghețați pe drum: cel mai bun antigel potrivit experților și a pasionaților de automobile.
Autor: Stepan Kagner
Pentru un motor de automobile (cu rare excepții - dacă aveți ghinionul de a avea un Zaporozhets sau un vechi norocos Porsche), antigelul nu este mai puțin important decât uleiul de motor: din păcate, cea mai mare parte a căldurii eliberate în timpul arderii combustibilului trebuie dispersată în atmosferă. Astfel, fiabilitatea radiatorului și capacitatea de a utiliza mașina pe tot parcursul anului sunt primul lucru care merită spus "mulțumesc" pentru antigel.
Dar, mai devreme sau mai târziu, toată lumea va trebui să aleagă antigel, cu excepția probabil proprietarilor de autoturisme noi cu umplere "pe toată durata vieții" - restul reglementărilor necesită înlocuirea regulată a lichidului de răcire. Cu toate acestea, chiar și fără înlocuiri de rutină, mai devreme sau mai târziu va trebui să afecteze sistemul de răcire în timpul reparațiilor, drenând vechiul antigel - deci, poate, la urma urmei, să îl înlocuiți cu unul nou? Cu toate acestea, întrebarea "ce antigel pentru a cumpara?" Poate destul de tulpina capul. Cineva, ascultând vecinii din garaje, alege un antigel prin culoare - este adevărat, problema este că culoarea antigelului, în funcție de proprietățile sale, nu este standardizată prin reguli stricte, două antigeluri de aceeași culoare pot avea o compoziție complet diferită. Și același antigel poate fi livrat în diferite culori pentru diferite plante: de exemplu, CoolStream Premium, în portocaliu de vânzare cu amănuntul, la uzina Volvo din Kaluga este deja galbenă, în Opel din ansamblul din Sankt Petersburg era roz și Yaroslavl a turnat totul Motoarele diesel Komatsu sunt deja albastre! Cineva aminteste clasificarea "Volkswagen", dar magazinul incepe sa gandeasca - "pot turna G12 ++ daca G12 este aceeasi cifra?".
Pentru comoditate, vom scrie în legătură cu diferențele dintre diferitele clase de antigel în concluzie și acum vom trece la cele mai interesante - vom începe să crăpăm depozitele de canistre pe rafturile magazinelor de autoturisme pentru a alege pe cele care ar trebui să fie cu adevărat atenți și care "tip de antigel" este mai bine să ocolească de partea.
Top Antifreeze - Top 10
| categorie | loc | nume | evaluare | preț |
|---|---|---|---|---|
| Top Antifreeze hibride (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Top antifreeze carboxilat (G12 / G12 +) | 1 | Cool premium | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Top antifreeze de lobride (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Cel mai bun antigel G13 | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Top Antifreeze hibride (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Aici principala caracteristică este temperatura debutului de cristalizare, care depășește cerințele cu o marjă: antigelul rămâne operabil chiar până la -45 grade Celsius. În plus, prezintă, de asemenea, proprietăți excelente anti-coroziune (se pare că nu regretau aditivii inhibitori) - este compatibil cu radiatoarele din aluminiu și cupru. Și toate acestea la un preț foarte accesibil. Acest număr alcalin nu este încă suficient. Pe de altă parte, la un astfel de preț, acesta poate fi schimbat cel puțin o dată la șase luni - un check-in pentru alimentarea unui rezervor complet și care va costa mai mult decât recipientul Syintek. Deci, antigelul devine primul loc în clasament merituos - funcționează așa cum ar trebui și bugetul nu se întinde, ce altceva vrei? Principalele avantaje:
contra:
|
 9.9 / 10
evaluare
opinii
Ieftin, furios și fiabil - nu a avut niciodată probleme cu acest antigel. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
La prima vedere, "Euro" diferă de "Ultra" doar de o temperatură mai ridicată la care începe cristalizarea - minus 40 de grade. Deci, este același antigel, diluat cu apă? De fapt, nu există - un număr de bază mai mare pentru "euro" indică, de exemplu, o compoziție diferită, care nu ar fi la "diluare". Fie că este posibil, ambele antigel au aceeași durată de viață (3 ani), iar ambele cu o marjă au îndeplinit cerințele standardelor.Antigelul mai ieftin "Euro" este destul de potrivit pentru utilizare în majoritatea regiunilor din Rusia, cu excepția faptului că în regiunile cele mai reci și cele mai fierbinți, "Ultra" este preferabil datorită temperaturii scăzute de cristalizare și a unui punct de fierbere mai ridicat. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.8 / 10
evaluare
opinii
Am folosit acest antigel pentru mai mult de un an - totul funcționează bine, nu curge nicăieri, rezistă iernii așa cum ar trebui. |
|
Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antigelul Motul, care este tradițional pentru acest brand, este costisitor, dar compensează prețul cu o calitate. Vom începe cel puțin cu producătorii care au dat antigelul acestui antigel - aici sunteți cel puțin VAZ, chiar și Porsche. Antigelul finit se încadrează în temperatura de cristalizare declarată și stabilită de standard, deși cu o cantitate mică, dar mică (-38 grade), care se distinge prin absența oricărei agresivități vizibile față de aluminiu și a unui număr mare de alcaline. Ultimul lucru pe care îl "iubește" aliajele de cupru și lipit, dar nu depășește toleranțele standardelor. Într-un cuvânt, nu suntem cei mai ieftini, dar în conformitate cu cerințele standardelor și antigelul de înaltă calitate. Dar, desigur, merită să o cumpărați în magazine mari, și nu pe piața de automobile - din păcate, le place să ne falsifice de la noi. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.6 / 10
evaluare
opinii
Îl iau de la un dealer Motyul, așa că sunt sigur de originea lui. De la înlocuire la înlocuire, supraviețuiește curate, fără rugină, fără sedimente. |
Top antifreeze carboxilat (G12 / G12 +)
|
Cool premium
790 (5 l)
Am menționat deja acest antigel la începutul articolului. Deci, folosit de numeroase fabrici de asamblare rusească ca antigel, a fost, fără îndoială, de interes. Fluidele de funcționare din fabrică, așa cum am subliniat deja de mai multe ori, sunt de obicei alese ca "un mijloc puternic" - caracteristici care nu strălucesc cu cifre record, dar își îndeplinesc în mod fiabil activitatea și sunt stabile în calitate - atunci când achizițiile sunt făcute în cantități care necesită instalația auto, Un lot "nereușit" poate lovi grav buzunarul companiei pentru reparații în garanție.
CoolStream a devenit doar o astfel de "mijlocie". Mai ales când a creat-o, nu s-au luptat cu - concentratul Havoline XLB produs în Belgia a fost folosit aici, ceea ce permite ca antigelul să nu îndeplinească cu certitudine cerințele standardelor, ci și să le bată bine prin punctul inițial de fierbere și prin temperatura inițială de cristalizare. El păstrează liniștit cei cinci ani de intervale de înlocuire, iertați proprietarilor de "uitare" timp de un an sau doi fără probleme. Așadar, merită să i se dea votul lui: căci acești bani sunt o mare opțiune. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.8 / 10
evaluare
opinii
Am luat una din fabrici să o înlocuiască - ceea ce mi se potrivește perfect, așa că nu văd nici un sens în schimbarea mărcii, mai ales la un astfel de preț. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Prețul per pachet 5 litri)
Acest antifreez de calitate, fără îndoială, aduce prețul - este de peste două ori mai mare decât cel al CoolStream-ului, însă, în funcție de caracteristicile sale, acestea merg de la cap la cap. Se potrivește cu clasa "Volkswagen" G12 +, adică compatibilă cu antigelul G12 și G11, rămășițele vechiului fluid în sistemul de răcire pentru că nu va fi o problemă. Cei cinci ani care se instalează în mod obișnuit pentru înlocuirea antigelului sunt înlocuiți, sunt stabili, perfect compatibili cu radiatoarele de aluminiu, iar lista toleranțelor include și branduri pe care mulți nu le-au auzit. Dar, oricum, prețul eșuează - deci doar locul al doilea în clasamentul celui mai bun antigel G12. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.7 / 10
evaluare
opinii
Am încredere în Marka - permiteți-mi prețul să fie prea mare, dar eu sunt obișnuit să lucrez cu produsele Liqui Moly, calitatea lor este bună. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
În această secțiune a clasamentului celui mai bun antigel, Sintek a căzut - a fost anunțat de clasa declarată G12: un astfel de antigel nu ar trebui amestecat cu antigelul deja încărcat al oricărei alte clase conform specificației VAG. În același timp, care este tipic, pentru a adăuga la sistemul de răcire, umplut cu antigel G12, Volkswagen permite cel puțin G12 +, chiar și G12 ++. Datorită unei astfel de universalități "reduse", vom reduce în mod inevitabil scorul de rating. Ca parte a clasei sale, Sintek este încrezător. Apropo, daca masina a parasit transportorul Togliatti mai tarziu de 2011, atunci aceasta marca de antigel este inundata in ea. Are o bună aprovizionare cu temperaturi, activitate chimică moderată - nu uitați să vă schimbați în conformitate cu reglementările și nu veți avea probleme serioase cu el. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.6 / 10
evaluare
opinii
Antigelul ieftin ieftin, cred că, la un astfel de preț, nu are sens să-l falsificăm. |
|
Felix Carbox G12
690 (5 l)
Produsele Tosol-Sintez-Invest LLC sunt excelente pentru utilizare în toate autoturismele și camioanele. Absolut în orice: serios încărcat, cu un motor forțat, turbocompresor, implicat într-un climat dificil și așa mai departe. în toate autoturismele și camioanele, inclusiv încărcăturile grele, forțate, turbocompresoare și intercolare, operate în condiții climatice și rutiere dificile. Antigelul permite sistemului de răcire al mașinii să-și îndeplinească în mod ideal funcția în intervalul de temperaturi exterioare de la -45 la +50 ° C. Avantajul Felix Carbox G12 este "sistemul de adrese" de protecție împotriva coroziunii, care blochează centrele de rugină, formând astfel un strat protector cu o grosime de aproximativ 0,1 microni. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.4 / 10
evaluare
|
Top antifreeze de lobride (G12 ++)
|
SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Nu doar G12 ++, ci cu adevărat compatibil cu Volkswagen pentru această clasă de antigel: acest lucru este confirmat de certificarea și utilizarea pentru umplerea fabricii. De fapt, este singurul antigel pe care îl deține clasa G12 ++, produsă în Rusia - deci în categoria sa de prețuri nu are concurenți, iar antigelurile importate vor fi în mod inevitabil mai scumpe.
Mai mult decât atât, toate antigel, în mod natural, cu o marjă bună se potrivesc cerințelor tehnice (în caz contrar ar fi în rating și nu a lovit, logic?), Are o viață lungă de serviciu. Da, desigur, antigelurile de lobride sunt considerate a fi "eterne" (așa cum indică numele nelimitat), însă planta însăși în descrierea tehnică publicată pe site-ul web indică numere foarte specifice - pentru mașini este de 500.000 km sau cinci ani de "viață" în motor. Deoarece este logic - îmbătrânirea antigelului a fost câștigată cu succes numai în mintea marketing-ului. Dacă ne reamintim prețul, atunci nu ar trebui să vorbim despre costul de înlocuire de rutină a antigelului: costă, în general, la nivelul altor antigeluri de înaltă calitate produse în Rusia. Principalele avantaje:
contra:
|
 10 / 10
evaluare
opinii
Alte antigeluri Sintekovsky nu m-au lăsat jos, după reparații (au schimbat radiatorul după un accident) l-am umplut pe acesta - mai ales că părea să fie din fabrică și a fost inundat. |
|
Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
Și aici este confirmarea celor de mai sus: "Ravenol" pentru același volum este de peste două ori mai scump. Este pe deplin conform cu clasa declarată, având nu numai admiterea "Volkswagen", ci și obținerea aprobării special pentru autovehiculele Porsche, în care condițiile sistemului de răcire nu sunt cele mai confortabile (vă puteți întreba ce tipuri de radiatoare se află pe același Boxster și unde sunt blocate ). O caracteristică utilă a acestui antigel este că un colorant strălucitor în ultraviolete a fost inițial inclus în compoziția sa - este mai ușor să cauți scurgeri, aveți nevoie doar de o lanternă UV. Și, apropo, producătorul scrie imediat sincer despre intervalul de înlocuire de cinci ani, fără nici o "viață de serviciu nelimitată". Pentru aceasta, îi acordăm datoria sa, dar prețul strică întreaga impresie. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.6 / 10
evaluare
opinii
Calitatea antigelului, folosiți câțiva ani fără probleme atunci când reparați autovehicule. |
Cel mai bun antigel G13
|
Coolstream g13
800 (5 litri)
Acest produs anti-îngheț de uz casnic (chiar dacă este produs pe componente) este ieftin și nu depășește cerințele tehnice pentru clasa G13. Deci, utilizarea sa în fabrică a umple transportorul rus al aceluiași VAG nu este deloc surprinzătoare. Apropo, dacă considerați că antigelurile G13 ar trebui să fie în mod obligatoriu propilen glicol, atunci trebuie să vă supărați - din păcate, când este diluat la produsul finit, planta folosește un concentrat de 73% etilenglicol și 20% glicerol. Cu toate acestea, chiar originalul "Volkswagen" G13 se face și pe etilenglicol - și, prin definiție, este "cel mai corect" G13.
Dar, în orice caz, ne confruntăm cu un antifreez de înaltă calitate la un preț bun - deci, dacă vorbim despre alegerea modelului G13, este logic. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.8 / 10
evaluare
opinii
Ieftin și de înaltă calitate, nu văd nici un sens în importul aceleiași clase - mai scumpe, dar nu mai bine. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul în repertoriul său - pentru numerele magice "13", vor să ne întrebe, sincer, un preț absolut indecent pentru o canistră de cinci litri. Poate chiar dacă este propilen glicol? De fapt, nu există - și aici este utilizată o compoziție bazată pe un amestec de etilenglicol și glicerină.
Deci, de ce atât de mulți bani? Sincer, este greu de înțeles - în funcție de caracteristicile de temperatură, de exemplu, antigelul finit nu se distinge prin nimic, prin activitatea chimică este din nou destul de standard. Prin urmare, scorul așteptat - îmi pare rău, domnilor, merită să fiți mai moderați în cereri. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.1 / 10
evaluare
opinii
Antigelul nu a schimbat culoarea în cinci ani, mașina funcționează bine - vreau să cred că merită banii pentru nimic. |
Ce antigel alege?
Să începem cu o mică înțelegere a istoriei. La un moment dat nu aveam o alegere specială de lichide de răcire - apa, care în timpul iernii trebuia să fie drenată peste noapte, și vechiul Tosol, pe care mulți îl consideră încă un lichid special. De fapt, acesta este, desigur, reprezentantul tipic al antigelurilor vechi de etilenglicol și întrebarea "care este mai bine - antigel sau antigel"În mod oficial lipsit de sens. De ce este formal? Deoarece acele lichide care se produc acum sub numele de "Antigel" de către oricine altcineva (și acesta este, de fapt, marca comercială moștenită de întreprinderea federală de stat federală GosNIIOKHT de la Institutul de Cercetare Științifică Sovietă de Chimie și Tehnologie Organică), adesea nu îndeplinesc cerințele tehnice - (!) și conțin metanol, ce putem spune despre temperatura de îngheț. Având în vedere că și vechile antigeluri din clasa "Volkswagen" G11 utilizează deja aditivi mai eficienți și o durată mai lungă de viață, acum nu are sens să alegeți Tosol.
Și acum să vorbim exact despre clasele de documentare acceptate de Volkswagen. Acestea diferă una de cealaltă în primul rând în compoziția și mecanismul de acțiune al pachetului de aditivi.Faptul este că, cu toate proprietățile sale pozitive, etilenglicolul nu este doar otrăvitor, ci și corosiv - astfel încât aditivii antigelului protejează de fapt sistemul de răcire de antigel chiar în primul rând.
Antigel G11 aditivi de silicat sunt folosiți în primul rând (ca în Tosol sovietic) - mecanismul lor de acțiune este foarte simplu, se formează un film pe suprafețele pieselor, împiedicând contactul direct cu etilenglicolul. Dar, de asemenea, se agravează chiuveta de căldură - prin urmare, deoarece forța motoarelor de automobile crește G12 antigel pe baza carboxilatului, în care aditivii lucrează deja "în sens punct", în focurile de coroziune. Astfel de antigel se mențin mai mult și sunt acum cele mai frecvente, în special G12 +având proprietăți îmbunătățite și compatibilitate cu alte tipuri. Dacă G12 și G11 nu pot fi amestecate, atunci G12 + poate fi deja adăugat atât la G11, cât și la G12 (în general, compoziția aditivilor G12 + este ceva între aceste tipuri).
G12 ++ antigel pentru loebride - Aceasta este o combinație de inhibitori organici de coroziune cu aceleași silicați. De aici - și compatibilitatea cu alte antigeluri și o durată de viață ridicată: umplerea fabricii poate fi calculată pentru întreaga viață a mașinii. Cu toate acestea, aceasta nu ar trebui considerată o recomandare pentru ultimatum - să se mărească intervalele de înlocuire, dar din când în când acest antigel trebuie schimbat dacă mașina nu este cumpărată timp de un an sau doi.
Dar cu G13 Situația este, în general, interesantă. Din anumite motive, afirmația că astfel de antigel se face numai pe bază de propilen glicol rumân în mod constant de la loc la loc în RuNet, dar chiar și antigelul original "Volkswagen" din această clasă nu este. De fapt, ecologiștii au pus mâna pe apariția acestui tip de antigel, însă îmbunătățirea "prieteniei cu mediul înconjurător" este aproape întotdeauna realizată prin înlocuirea unei părți a etilenglicolului cu glicerol. În ceea ce privește compoziția aditivilor, aceste antifreezi fac de asemenea parte din lobrid și pot fi ușor amestecate cu acestea.
24
actualizat: azi
Evaluare în categorii:
