Specificații tehnice
| Caracteristici generale | |
|---|---|
| numire | Numire: pentru SUV |
| sezonier | Sezonalitate: iarna |
| diametru | Diametru: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Profil lățime | Lățimea profilului: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Profil înălțime | Înălțimea profilului: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Funcții și caracteristici | |
| Indicele vitezei maxime | Indicele vitezei maxime: T (până la 190 km / h) |
| Indice de încărcare | Indicele de încărcare: 99 ... 117 |
| Sarcina maximă (pe anvelopă) | Sarcina maximă (pe anvelopă): 775 ... 1285 kg |
| Metoda de etanșare | Metoda de etanșare: fără tub |
| desen | Construcție: radială |
| Tehnologia RunFlat | Tehnologia RunFlat: opțională |
| spini | Spini: da |
Review-uri Nokian Hakkapeliitta 8 SUV anvelope de iarnă
demnitate
- Deși este greu de spus, începutul sezonului.
deficiențe
- Un tumultuos teribil în regiunea de 80 km / h, a fost foarte surprins.
comentariu
Toli în valoare de 255/55 R18 este un astfel de cant, reviste toli vândute până la sfârșit, care scrie că este liniștită și confortabilă. Dar un astfel de buzz nu a fost pe nici un cauciuc împătuit timp de 8 ani, deși au existat opțiuni și de 1,5 ori mai ieftin. Singura speranță este că până când anvelopele sunt rulate.
Vezi pentru tine, nu aș recomanda. O mașină pentru 3 milioane de vehicule mai zgomotoase decât o mașină pentru 700 de mii, se referă la o viteză de 70-90 km / h
Lebedev Boris, 2014-10-22 evaluare 3
demnitate
- Relativ liniștită, moale, după cauciucul de 160 km / h, nu se aude. =)
deficiențe
- Nu-i place asfaltul uscat - pedala de frână este mai greu de apăsat decât în vară. Prețul ridicat
comentariu
Astăzi am cumpărat acest cauciuc pentru 10 375r. - 1pc, setați imediat. Nu pot spune despre toate avantajele. sezonul nu a venit încă, dar cauciucul este liniștit pentru iarnă (am citit undeva că este zgomotos - nu există nici un fel de cauciuc împăiat), a existat o experiență cu TOYO, aici este cu adevărat zgomotos! Bine a fost rularea mea, MADE IN RUSIA, citesc comentariile ca este ovala - nu este adevarata, totul depinde de modul in care au fost depozitate (rotile trebuie sa fie tinute minciuna), a existat si un mit despre echilibrarea complexa, spun mai mult de 100 de grame de marfa pe roata merge, Am o greutate totala de bunuri pe o roata cu cel mai mare 60g (pana la 100g - aceasta este norma). Singurul dezavantaj este că pe asfalt uscat este necesar să exercite mai mult efort pe pedala de frână (datorită creșterii numărului de vârfuri), dar conform producătorului este proiectat pentru off-road - așteptăm și vedem. OBLIGATORIU ÎNAINTE DE ACHIZIȚIE VERIFICAȚI CAPACUL OVAL TIR!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 evaluare 5
demnitate
- Noul model nu este cu adevărat zgomotos și confortabil atunci când conduc pe asfalt, am experiență de operare întreaga linie de hacks de la 2 la 8, confort 7 și 8 la un nivel ridicat
deficiențe
- Pe măsură ce 7 are o margine laterală mărită a benzii de rulare, aceasta conduce la o reducere semnificativă a stabilității laterale. Când conduceți într-o pistă cu zăpadă, cu gheață, mașina plutește cu o stabilitate slabă a direcției, este necesar să ridicați o mașină pe o traiectorie de mișcare și, la rândul său, mașina să fie trasă afară.
comentariu
Anvelopele de rulare în mărimea 17, din anvelopele cu picior reprezentate, sunt cele mai scumpe. Mașina accelerează bine și încetinește pe suprafețe alunecoase, în timp ce anvelopa nu-i place să răsfrângă, nu se ține bine în direcția transversală. Cred că anvelopa este mai potrivită pentru orașele mari cu drumuri slab acoperite de zăpadă și mai slabe decât pentru iarnă Ural, așa că am fost dezamăgit de noul model de anvelope. Nu voi mai cumpara 7 si 8
anonim, 2014-10-25 evaluare 3
demnitate
- Noul model, foarte liniștit după ce a alergat în, perfect liniile, este stabil pe orice suprafață de iarnă, este stabil în schimb, îndepărtează perfect terciul și apa.
deficiențe
- nu-i place rutina.
comentariu
I-am cumpărat-o în toamnă, până la sezonul 215/65 R16 la un preț de 5400 pe cilindru, nu am avut nici un comentariu, m-am îndoit de cumpărare, în 8-ka obișnuit au existat multe recenzii la plecarea de spikes, în momentul în care am condus peste 5 mii pe ea, totul este în loc. Mult mai silențios decât 7-ki, frânarea și accelerația sunt excelente, nu-i plac foarte mult șanțurile de asfalt, dar la o dimensiune standard este normal.
Pogodaev Alexey, 2014-12-10 evaluare 5
demnitate
- liniștit, controlat, durabil, fiabil
deficiențe
- preț, poate?
comentariu
Pneuri mari de iarnă. În primele două săptămâni, sunetul a fost enervant, dar apoi devine mai liniștit. Nu există plângeri cu privire la controlabilitate, puteți conduce în jurul valorii de Peter în vara (bine, în această iarnă 2014-2015, cel puțin). Partea laterală a SUV-ului este durabilă, vârfurile nu zboară, motorul este destul de moale și, în general, mă bucur că după o anumită ezitare am ales R18 împânzit. Singurul lucru este că echilibrarea a avut într-adevăr o cantitate substanțială (se blochează pe una din roțile de 60 de grame), poate că a fost stocată cumva greșit. Restul este un anvelope de iarnă minunate.
Hren Necunoscut, 2014-12-31 evaluare 5
demnitate
- Pe gheață ca pe asfalt!
- Liniște!
- durduliu
deficiențe
- Buna!
comentariu
Uimit de manevrabilitate excelenta, sunet foarte confortabil si o buna marja de siguranta.
Auto - Lexus RX350 2011
Dimensiunea 235/55 R19
În anvelopele anterioare Geolandar I / T-S G073 a fost confortabil, dar foarte periculos!
Ca si frânarea ..... si masina este,
Inel de călătorie pe crusta sau asfalt înghețat - o extremă constantă!
Cu SUV-ul Nokian Hakkapeliitta 8 - totul este în trecut! Mulțumită finalelor!
Și în ceea ce privește confortul acustic, SUV-ul Nokian 8 este aproape la egalitate cu velcro-ul precedent!
Poate, bineînțeles, acesta este un merit Lexus?
Deși nu - odată sa dus la RX 2008 g / v pe Nordman - asta este locul în care sunetul de staniu)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 evaluare 5
Revizuirea video a anvelopelor auto Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
testul
