19 najlepšie snežné skútre

Vybaviť najlacnejšie úžitkový vzor Arctic Cat nemožno považovať za nedostatočné. Začnime tradične s motorom: snežný skúter je poháňaný dvojvalcovým dvojtaktným „odvzdušňovačom“ s pracovným objemom 565 cm3. Vďaka dvom karburátorom Mikuni s 34 mm difuzérmi má motor nielen dobrú záťaž, ale pri vysokých rýchlostiach sa neudusí: v prípade potreby môže tento 57-členný „utilitarista“ riadiť, ako sa hovorí, „za všetky peniaze“.

K úžitkovým výhodám Bearcat patrí veľká nákladná plošina v zadnej časti snežného skútra, ktorú je možné ďalej zvýšiť odstránením sedadla spolujazdca, upevnenia koľajnice, ktorá slúži aj ako očko na upevnenie batožiny. Ak to nestačí, stačí pripojiť sane - záves je namontovaný na snežnom skútri v základnej konfigurácii. Dlhá cesta neprinesie prekvapenie s náhle skončeným palivom - objem palivovej nádrže v Bearcat 2000 je rekordných 64 litrov a indikátor hladiny paliva vám vždy pripomenie, koľko zostáva do dnešného dňa.

Kanadský lynx v našom hodnotení je prvý utilitárny snežný skúter so štvortaktným motorom.Motor Rotax 600, ktorý sa tu používa, je veľmi pôsobivý svojimi vlastnosťami: vďaka chladeniu vodou môže dlhodobo pracovať v ťažkých podmienkach, prepravovať veľké náklady bez prehriatia. Elektronické vstrekovanie paliva z neho robí rekord pre efektívnosť - na jeho 40-litrovej nádrži Lynx cestuje takmer dvakrát viac ako dvojtakt s karburátorom. Nezabudnite, že zdroj štvortaktných motorov je oveľa vyšší ako u dvojtaktných motorov - spočiatku bude veľká nákupná cena odôvodnená dlhodobou prevádzkou. Vďaka systému mazania suchej vane nie je motor pri náhlom manévri, prevrátení a prevrátení nútený hladením oleja.

Prevodovka Lynx 59 Yeti je premenná, doplnená reverzným a redukčným prevodom. Vzhľadom na vysoký krútiaci moment štvortaktného motora pri nízkych otáčkach sa kanadský snežný skúter stáva potenciálnym lídrom v kategóriách „Permeability“ a „Cargo Transportation“. Reverzácia je uľahčená dizajnom „rozbitného“ zadného vozíka.

Zavesenie snežných skútrov je pre túto triedu tradičné: vpredu sú teleskopické tlmiče a nastaviteľné torzné odpruženie so zdvihom 340 mm vzadu.

Tak, v súhrne všetkých kvalít, Lynx sa mohol stať istým lídrom v rebríčku najlepších úžitkových snežných skútrov. Iba cena ho pustila - za tie isté peniaze si môžete okamžite kúpiť vodcu a outsider rating.

Viacúčelový snežný skúter s vysokootáčkovým 500-kubickým štvortaktným motorom. Tento snežný skúter je v porovnaní s čisto úžitkovým radom VK vhodný aj na zábavné výlety vďaka pohodlnému nasadeniu a energeticky náročným suspenziám.

Na zavesenie je potrebné poznamenať: predné odpruženie je inštalované na dvoch lúčoch, ktoré poskytujú 208 mm dráhy. To vám umožňuje znížiť otrasy a vibrácie prenášané na volant v porovnaní s teleskopickým odpružením lyží bežných na verejných úžitkových vzoroch. Zadná časť je klasický torzný "vozík" s zdvihom 313 mm a dvoma tlmičmi plynového oleja.

Prevodovka s variabilnou rýchlosťou má reverznú prevodovku, ale radenie smerom nadol je zanedbané, čo opäť pripomína väčšie zameranie snežných skútrov na rekreačné výlety. Ale vďaka hospodárnemu štvortaktnému motoru sa môže snežný skúter používať aj na dlhé vzdialenosti, vrátane naložených saní - 36-litrová palivová nádrž vydrží dlho.

Jediným, ale dôležitým „ale“ je použitie 400 mm trate na snežnom skútri, čo je dôvod, prečo je snežný skúter náchylný na pochovanie vo voľnom snehu. Na druhej strane, účel utilitárneho snežného skútra môže byť odlišný: niekto potrebuje jednoduchý „walktrack“ pre rybárske výpravy, schopný niesť sane s rybami, niekto má cenovo dostupný, ale rýchly a manévrovateľný prístroj na riadenie zimného lovu.

Rybinsk "Taiga" je stále najlacnejším utilitárnym snežným skútrom na domácom trhu. Jej „srdce“ je 500-cc dvojtaktný motor RMZ-500 vybavený karburátorom Mikuni. V rebríčku najlepších úžitkových snežných skútrov má tento model najnižšiu výkonnosť - 43 koní a na zabezpečenie dôstojnej dynamiky museli dizajnéri pracovať na zjednodušení dizajnu.V dôsledku toho "Varyag 500" stratil hmotnosť na 265 kilogramov. Bohužiaľ, spolu s nadváhou, skúter tiež stratil elektrický štartér - iba manuálne spustenie.

Prenos snežného skútra - klasický variátor s mechanickým zaradením spúšťacieho stupňa a spätného chodu. Štrukturálne je dosť jednoduché, že pre techniku ​​Rybinsk, ktorá sa nestala najvýraznejšou spoľahlivosťou slávnej technológie, je to veľká výhoda.

Pokiaľ ide o pozastavenie, v porovnaní s vedúcimi ratingu nie je vôbec impozantné. 105 mm zdvihu predných teleskopických tlmičov a 190 mm zdvihu koľaje nie je natoľko: zavesenie musí byť príliš pevné, aby neprechádzalo na zložitom povrchu. Do určitej miery šetrí vysoký volant - najjednoduchším spôsobom, ako uniknúť z trasenia, je vstať v krížovom stojane na schodoch.

Stratený "Varyag 500" a autonómia: nenápadný motor RMZ-500 je nútený byť spokojný s 40-litrovou plynovou nádržou.

Vzdialená jazda v hlbokom a voľnom snehu? To je nepochybne prvok kanadského snežného skútra. Jeho trojvalcový motor Rotax s objemom 1,2 litra a výkonom 130 koní. Poskytuje 322-kilogramové snežné skútre vynikajúcu dynamiku a lyže s veľkými odstupmi umožňujú udržiavať stabilitu počas manévrov. Systém riadenia motora má tri spínacie nastavenia: „Sport“, „Standard“ a „Eco“. Brembo kotúčová brzda pomáha zastaviť snežný skúter včas.

Predné odpruženie dvojitých ramien A má zdvih 210 mm a jednoduché viacstupňové nastavenie predpätia pružín umožňuje rýchle prispôsobenie vašim požiadavkám. Pneumatické odpruženie zadnej dráhy jej poskytuje zdvih 340 mm.

Modulárne sedadlo s integrovaným batožinovým priestorom je veľmi pohodlné a vďaka nastaviteľnému volantu môžete ľahko nájsť optimálne prispôsobenie.

Zásoba energie pre takúto energiu je celkom dobrá: Expedícia SE 1200 spotrebuje približne 13 litrov paliva pre „sto“, nádrž na 45 litrov stačí na viac ako 300 kilometrov.

Séria Grand Tourer úspešne kombinuje vysoký komfort pre jazdcov a výkon. Kupujúci GT 900 ACE bude mať k dispozícii dynamický snežný skúter s motorom Rotax 900 cc, ktorý môže jazdiť prakticky po každom povrchu, od panenského snehu až po lesné cesty.

Prevod snežných skútrov je hodný úžitkových modelov - k dispozícii je radenie smerom dole, otáčanie zariadenia štvormetrovou dráhou so šírkou 500 mm do skutočného terénneho vozidla. LXU Blade plastové lyže sú trvanlivé a nevhadzujú sa do voľného snehu, napriek vysokej hmotnosti snežného skútra (312 kg).

Odpruženie je podobné zaveseniu na snežnom skútri Ski-Doo Expedition.

Séria Xtrim je športový a turistický snežný skúter určený na výlety do nepreskúmaných miest. Preto sú vytvorené na utilitárnej základni, ale majú výkonný motor a pohodlné sedadlá a zavesenia.

Motor 600HO je dvojvalcový, šesťvalcový, dvojtaktný motor s kvapalinovým chladením, ktorý dosahuje výkon 115 konských síl. Vďaka výkonovým ventilom vo výfukových kanáloch valcov si udržuje dobrú trakciu pri nízkych otáčkach napriek vysokému stupňu zvýšenia. Snehové radiátory sú určené na kombinované chladenie, takže motor sa pri jazde na silnej kôre neprehrieva, na rozdiel od modelov, kde sa chladenie počíta len na základe toku snehu hnaného húsenkou.

Prenosový skúter má mechanický spätný chod a radenie smerom dole. V kombinácii s dlhou húsenkou o šírke 500 milimetrov vám umožní prekonať takmer všetky prekážky, s ktorými sa môže snežný skúter stretnúť.

Ale vývojári nezabudli na dostatok pohodlia. Jeho sľubom nie sú len zavesenia s dlhým zdvihom (210/340 mm), ale aj pohodlné sedadlá, vysoké deflektory, vyhrievané riadidlá a zábradlia pre cestujúcich.

Ak používate analógie zo sveta motocyklov, „Arctic Panther“ je viac športovo-turistický ako turistický model. Hlavne kvôli motoru: ak je väčšina turistických snežných skútrov vybavená štvortaktnými motormi veľkého objemu, inžinieri Arctic Cat použili okrem karburátora dvojtaktný motor.To jednoznačne naznačuje, že nameraná jazda nie je vôbec prvkom snežného skútra. O probléme s rovnakým rozsahom sa rozhodlo, ako sa hovorí, "v čele", inštalácia 56-litrovej nádrže na plyn.

Napriek špecifickosti snowmobile si zaslúži zaradenie do rebríčka najlepších. Má všetko, čo je v poriadku s turistickými kvalitami: 500 mm dráha a široké lyže poskytujú dobrú schopnosť bežeckého lyžovania na snežnom skútri a spotreba energie a dráha odpruženia až po značku (216/330 mm).

Všetko, čo je potrebné pre pohodlnú jazdu, je súčasťou štandardného vybavenia snežného skútra: vyhrievajú sa nielen rukoväte a plynový spúšť, ale aj zábradlia pre spolujazdca. Čelné sklo poskytuje vysoký štít proti vetru a pohodlné uchytenie - nastaviteľný stĺpik riadenia. V prítomnosti dvoch zásuviek 12 V. V tme môže byť veľmi užitočné osvetlenie so štyrmi halogénovými žiarovkami.

Dvojtaktné motory nie sú v zhone, aby sa vzdali svojich pozícií v športe, a motor Renegade to potvrdzuje: táto dvojvalcová jednotka s hmotnosťou iba 800 cm3 má takmer rovnaký výkon ako motor Thundercat vybavený turbodúchadlom a produkuje 164 konských síl s ostrým „výstrelom“ predných charakteristík dvojtaktných motorov. sada otáčok. Variátor naladený na takmer 4000 otáčok za minútu ľahko roztrhne úzky pásový pás Ripaw do sklzu pri neopatrnom zaobchádzaní so spúšťačom plynu.

Predné závesné rameno je zodpovedné za manipuláciu so snežným skútrom, v ktorom tlmiče Kayaba PRO umožňujú nastaviť vaše vlastnosti len rýchlym pohybom zápästia. Podobne sa zadné odpruženie rýchlo prispôsobí trati s zdvihom 400 mm, čo umožňuje použiť Renegade na náročných tratiach s mnohými skoky a otočeniami. Za zmienku stojí rekordná nízka hmotnosť zariadenia - 218 kg.

Trojvalcový motor Genesis s objemom tohto snežného skútra sa samozrejme nedá porovnať s turbokompresorom Arctic Cat - jeho výkon je iba 130 koní, ale pre ľahké vozidlá je to viac ako dosť, najmä pre neskúsených vodičov, a cenový rozdiel je 400 sekúnd. viac ako tisíc rubľov bude veľmi motivujúcim faktorom.

Ak sú prvky Thundercatu vysokorýchlostné trate, potom Viper môže dať šancu adrenalínu a na panenskej pôde: hoci tu je inštalovaná úzka 380 mm dráha, ale vysoké Camoplast Cobra oká poskytnú dostatočnú trakciu s voľným snehom, kde Thundercat už zlomí trať do sklzu ,

Nepretržité porovnávanie s lídrom v rebríčku najlepších snežných skútrov tu nie je náhodné - inžinieri Yamaha a Arctic Cat dlhodobo spolupracujú a suspenzia Viper je toho príkladom: je úplne identická v usporiadaní ako záves použitý na Thundercate. Tlmiče nárazov sú tiež poskytované spoločnosťou Fox.

Vysokorýchlostné zatáčanie je hlavnou črtou rodiny Freeride. Keď to bolo vytvorené, inžinieri Bombardier použili odpruženie Motion, čo umožnilo značné valce tela snežných skútrov vo vzťahu k koľajovému vozíku, takže nie je potrebné „bojovať“ so snežným skútrom, prinášajúc vlastné telo na stranu. Na ten istý účel sa aplikuje špeciálna konštrukcia kordu FlexEdge húsenica, ktorý je vycentrovaný a zanecháva ohybné hrany - teda so silným sklopením sa húsenica rozpadne, a to aj napriek tuhosti oká 57 mm.

Dôstojná dynamika snežných skútrov je daná dvojtaktným motorom Rotax s objemom 800 cm3, rovnako ako na športovom snežnom vozidle Renegade X-RS 800R. Ak je však Renegade určený predovšetkým pre športové dráhy, potom Freeride môže byť považovaný za jeho verziu so zlepšenou ovládateľnosťou a ovládateľnosťou.

Hlavnou črtou športového odpruženia je jednoduchosť nastavenia - Freeride si zachoval plnú silu. Ručné kolesá tlmičov Kayaba PRO sa nachádzajú na ľahko prístupných miestach.

Vďaka malej hmotnosti 200 kg a výkonnému motoru 800 cm3 sa tento americký snežný skúter môže pochváliť vynikajúcou dynamikou a je najlepším krížom v rade: tu sa používa najdlhšia 174 palcová húsenica (4450 mm) so šírkou 380 mm; 76 mm.

Energetická jednotka tu, rovnako ako v Ski-Doo Freeride, je vysoko urýchlené dvojtaktné vodné chladenie. Na zaistenie prijateľného krútiaceho momentu pri nízkych a stredných otáčkach používali inžinieri Polaris na uvoľňovači trojpolohový výkonový ventil - v závislosti od rýchlosti ventilu vo výfukových kanáloch valcov, ktoré stúpajú a klesajú, čo umožňuje motoru rozšíriť jeho pracovný rozsah.

Zavesenie snežného skútra sa vyrába s nastaviteľnými tlmičmi rúry Walker Evans. Kované hliníkové predné závesné ramená znížili neodpružené hmoty. Môžete nastaviť charakteristiky hydrauliky (kompresia a tlmenie odrazu) a predpätia pružiny.

SRX 120, ktorý sa stal novinkou roku 2014, je čo možno najbližšie k modelom plnej snežných skútrov v plnej veľkosti: tu, okrem predného zavesenia s dvojitými ramenami, môžete zistiť aj možnosť nastavenia zadnej časti.

123-cc vzduchom chladený motor s výkonom 3,5 hp Má len káblový štartér a je pripojený k pohonu dráhy cez odstredivú spojku.Archaic pásová brzda kompaktný snežný skúter, ktorého rýchlosť je obmedzená na 13 km / h, stačí.

Závod nezachránil na kvalite komponentov: tu nájdete karburátor plochej škrtiacej klapky Mikuni, trať Camoplast. Ak chcete naučiť dieťa základy jazdenia na snežnom skútri, bol by najlepšou voľbou, ak by nebol za nadmernú cenu.

Ak sa pozriete bližšie na tento detský snežný skúter, môžete v ňom vidieť motívy, ktoré jasne odrážajú „Taiga Lynx“, napríklad identický dizajn odpruženia. Na rozdiel od snežného skútra Rybinsk má americký kolega viac ako dvojnásobnú cenu.

Vyplnenie je takmer rovnaké ako Yamaha SRX 120, s výnimkou použitia bubnových bŕzd namiesto pásových bŕzd.