Technické špecifikácie
| Všeobecné charakteristiky | |
|---|---|
| vymenovanie | Vymenovanie: pre SUV |
| sezónnosť | Sezónnosť: zima |
| priemer | Priemer: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Šírka profilu | Šírka profilu: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Výška profilu | Výška profilu: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Funkcie a funkcie | |
| Index maximálnej rýchlosti | Maximálny index rýchlosti: T (do 190 km / h) |
| Index zaťaženia | Index zaťaženia: 99 ... 117 |
| Maximálne zaťaženie (na pneumatiku) | Maximálne zaťaženie (na pneumatiku): 775 ... 1285 kg |
| Spôsob tesnenia | Metóda tesnenia: bezdušová |
| dizajn | Konštrukcia: radiálna |
| Technológia RunFlat | Technológia RunFlat: voliteľná |
| tŕnia | Tŕne: áno |
Recenzia Nokian Hakkapeliitta 8 SUV zimné pneumatiky
dôstojnosť
- Aj keď je ťažké povedať, začiatok sezóny.
nedostatky
- Hrozné rachotenie v oblasti 80 km / h bolo veľmi prekvapené.
komentár
Toli vo výške 255/55 R18 je taký prevýšenie, toli časopisy vypredané až do konca, ktoré píšu, že je tichý a pohodlný. Ale taký bzučiak nebol na žiadnej z husto pogumovanej gumy po dobu 8 rokov, hoci tam boli možnosti a 1,5 krát lacnejšie. Jedinou nádejou je, že kým pneumatiky nebudú zabehnuté.
Presvedčte sa sami, neodporúčam. Auto pre 3 milióny pohonov hlučnejšie ako auto za 700 tisíc, sa vzťahuje na rýchlosť 70-90 km / h
Lebedev Boris, 2014-10-22 ohodnotenie 3
dôstojnosť
- Relatívne tichý, mäkký, po 160 km / h guma nie je počuteľná. =)
nedostatky
- Nemá rád suchý asfalt - brzdový pedál je ťažšie stlačiť ako v lete. Vysoká cena
komentár
Dnes som si kúpil túto gumu za 10 375r. - 1ks. Okamžite nastavte. Nemôžem povedať o všetkých výhodách. sezóna ešte neprišla, ale guma je na zimu pokojná (niekde som čítal, že je to hlučné - nie je tam nič také ako guma s hrotmi), s TOYO to bol zážitok, tu je to naozaj hlučné! Dobré držanie cesty, môj MADE IN RUSSIA, prečítajte si recenzie, že je oválny - nie je pravda, všetko záleží na tom, ako boli uložené (kolesá by mali ležať), bol tiež mýtus o komplexnom vyvážení, hovoria viac ako 100 gramov nákladu na koleso, Mám celkovú hmotnosť tovaru na 1 kole najväčšie 60 g. (Do 100 g. - to je norma). Jedinou nevýhodou je, že na suchom asfalte je potrebné vyvinúť väčšie úsilie na brzdový pedál (kvôli zvýšenému počtu hrotov), ale podľa výrobcu je určený pre terén - čakáme a uvidíme. POVINNÉ PRED NÁKUPOM KONTROLA OVAL TIR COVER!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 ohodnotenie 5
dôstojnosť
- Nový model nie je naozaj hlučný a pohodlný pri jazde na asfalte, mám skúsenosti s obsluhou celého radu hackov od 2 do 8, pohodlie 7 a 8 na vysokej úrovni
nedostatky
- Ako 7 má skosený bočný okraj behúňa, ktorý vedie k významnému zníženiu bočnej stability. Pri jazde na zasneženej trase s rozchodom ľadu sa vozidlo vznáša so zlou smerovou stabilitou, je potrebné vyzdvihnúť vozidlo na trajektóriu pohybu a potom je vozidlo ťahané von.
komentár
Bežné pneumatiky vo veľkosti 17, z reprezentovaných pneumatík s hrotmi sú najdrahšie. Vozidlo sa dobre zrýchľuje a spomaľuje na klzkých povrchoch, zatiaľ čo pneumatika nemá rád jazdu, nedrží dobre v priečnom smere. Verím, že pneumatika je vhodnejšia pre veľké mestá so slabo zasneženými a chudšími cestami ako pre zimnú Ural, takže som bol sklamaný novým modelom pneumatík. Nebudem kupovať viac 7 a 8
anonim, 2014-10-25 ohodnotenie 3
dôstojnosť
- Nový model, veľmi tichý po spustení, perfektne radoch, je stabilný na každom zimnom povrchu, je stabilný v zákrutách, dokonale odstraňuje kašu a vodu.
nedostatky
- nemá rád rieku.
komentár
Kúpil som ho na jeseň, až do sezóny 215/65 R16 za cenu 5400 za valec, neboli žiadne recenzie, pochyboval som o kúpe, v obvyklom 8-ka bolo veľa recenzií o odchode hrotov, v okamihu, keď som na ňom jazdil viac ako 5 tisíc, všetko je na mieste. Oveľa tichšie ako 7 ki, brzdenie a zrýchlenie je vynikajúce, nemá rád asfaltové koľaje, ale v takej štandardnej veľkosti je to normálne.
Pogodaev Alexey, 2014-12-10 ohodnotenie 5
dôstojnosť
- tichý, kontrolovaný, trvanlivý, spoľahlivý
nedostatky
- možná?
komentár
Veľké zimné pneumatiky. Prvých pár týždňov bol zvuk otravný, ale potom sa to stalo pokojnejším. Neexistujú žiadne sťažnosti na ovládateľnosť, môžete jazdiť okolo Petra v lete (dobre, táto zima 2014-2015, aspoň). Bočná stena SUV je trvanlivá, hroty nevyletujú, motor je celkom mäkký a vo všeobecnosti som rád, že po nejakom váhaní som si vybral hrot R18. Jediná vec je, že vyvažovanie naozaj trvalo značné množstvo (visí na jednom z kolies 60 gramov), možno to bolo nejako zle uložené. Zvyšok je nádherné zimné pneumatiky.
Hren Neznámy, 2014-12-31 ohodnotenie 5
dôstojnosť
- Na ľade ako na asfalte!
- Ticho!
- prsnatá
nedostatky
- Dear!
komentár
Ohromení vynikajúcou manipuláciou, veľmi pohodlným zvukom a dobrou bezpečnosťou.
Auto - Lexus RX350 2011
Veľkosť 235/55 R19
V predchádzajúcich pneumatikách Geolandar I / T-S G073 bolo pohodlné, ale veľmi nebezpečné!
Ako brzdenie ..... a auto je,
Prsteň cestovanie na kôre alebo mrazené asfalt - konštantný extrém!
S Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - je to všetko v minulosti! Vďaka finále!
A čo sa týka akustického komfortu, Nokian 8 SUV je takmer na rovnakej úrovni ako predchádzajúce velcro!
Možno je to samozrejme zásluha Lexus?
Hoci nie - raz šiel do RX 2008 g / v na Nordman - to je miesto, kde cínový zvuk)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 ohodnotenie 5
Video recenzia pneumatík pre automobily Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
testu
