Пажња! Тачност информација и резултати рангирања су субјективни и нису реклама.
Топ 10 антифриз
Како не кухати и не смрзнути се на путу: најбољи антифриз према мишљењу стручних и ауто ентузијаста.
Аутор: Степан Кагнер
За аутомобилски мотор (уз ретке изузетке - ако немате среће да имате Запорозхетс или срећни стари Порсцхе), антифриз није ништа мање важан од моторног уља: нажалост, већина топлоте која се ослобађа приликом сагоревања горива мора бити распршена у атмосферу. Тако да је поузданост хладњака и могућност коришћења аутомобила током целе године прва ствар коју треба рећи "хвала" антифризу.
Али пре или касније, свако ће морати да изабере антифриз, осим можда власника нових аутомобила са „животним“ пуњењем - остатак прописа захтева редовну замену расхладне течности. Међутим, чак и без рутинских замјена, прије или касније то ће морати утјецати на расхладни сустав тијеком поправака, испуштање старог антифриза - па можда га, након свега, замијенити новим? Међутим, питање "шта антифриз купити?" Може прилично напрезати главу. Неко, након што је слушао сусједе у гаражама, одлази да бира антифриз по боји - то је истина, проблем је у томе што боја антифриза, у зависности од њених својстава, није стандардизована строгим правилима, два антифриза исте боје могу имати потпуно различиту композицију. И исти антифриз се може испоручити у различитим бојама за различите биљке: на примјер, ЦоолСтреам Премиум, у малопродајној наранчастој, на Калуга Волво постројењу иде већ жуто, у Опеловом Санкт Петербургу скупа је била ружичаста, а Иарославл је све то сипао Коматсу дизел мотори су већ плави! Неко се присјећа класификације „Волксваген“, али продавница почиње да размишља - „могу ли сипати Г12 ++ ако је мој Г12 иста бројка?“.
За практичност, закључићемо о разликама између различитих класа антифриза, а сада ћемо прећи на занимљивије - почети ћемо грабити канистере на полицама продавница аутомобила да изаберемо оне на које треба обратити пажњу, а који “тип антифриза” је боље заобићи поред стране.
Топ Антифреезе Ратингс - Топ 10
| Категорија | Плаце | Име | Ратинг | Прице |
|---|---|---|---|---|
| Топ Хибридни антифриз (Г11) | 1 | Синтец Ултра Г11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | СИНТЕЦ ЕУРО Г11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Мотул Инугел Екперт Ултра | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Топ Карбоксилатни антифриз (Г12 / Г12 +) | 1 | Цоолстреам премиум | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | ЛИКУИ МОЛИ Лангзеит Кухлерфростсцхутз ГТЛ 12 Плус | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | СИНТЕЦ ЛУКС Г12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Фелик Царбок Г12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Топ лобриде антифризи (Г12 ++) | 1 | СИНТЕЦ УНЛИМИТЕД Г12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Равенол ЛТЦ - Протецт Ц12 ++ Премик -40 ° Ц | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Бест Г13 Антифриз | 1 | Цоолстреам г13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Мотул Инугел Г13 Ултра | 9.1 / 10 | 3 865 |
Топ Хибридни антифриз (Г11)
|
Синтец Ултра Г11
690 (5 л)
Овдје је главна карактеристика температура почетка кристализације, која премашује захтјеве с маргином: антифриз остаје исправан до -45 ступњева Целзијуса. Поред тога, показује одличне антикорозивне особине (чини се да нису пожалили инхибиционе адитиве) - компатибилан је са алуминијумским и бакарним радијаторима. И све то по веома приступачној цени. Да ли је алкални број још увек недовољан. С друге стране, по таквој цијени, може се мијењати најмање сваких шест мјесеци - један цхецк-ин за пуњење пуног спремника и то ће коштати више од Сиинтек канистра. Дакле, антифриз заслужено добија прво место на ранг листи - функционише како треба и буџет не напреже, шта још желите? Главне предности:
Цонс:
|
 9.9 / 10
Ратинг
Ревиевс
Јефтини, љути и поуздани - никада нису имали проблема са овим антифризом. |
|
СИНТЕЦ ЕУРО Г11
550 (5 л)
На први поглед, “Еуро” се разликује од “Ултра” само вишом температуром на којој почиње кристализација - минус 40 степени. Дакле, да ли је то исти антифриз разблажен водом? У ствари, не постоји - виши базни број за "Еуро" означава, на пример, другачији састав, који не би био "разређен". Било како било, оба ова антифриза имају исти радни век (3 године), и оба са маргином испуњавају захтеве стандарда.Јефтинији "Еуро" антифриз је погодан за употребу у већини региона Русије, осим што је у најхладнијим и најтоплијим регионима, "Ултра" пожељније због ниже температуре кристализације и веће тачке кључања. Главне предности:
Цонс:
|
 9.8 / 10
Ратинг
Ревиевс
Користим овај антифриз више од годину дана - све ради како треба, не тече нигде, пролази зиму онако како би требало. |
|
Мотул Инугел Екперт Ултра
1 450 (5 л)
Антифриз Мотул, који је традиционалан за ову робну марку, је скуп, али надокнађује цијену квалитетом. Почећемо барем са листом произвођача који су овом антифризу дали свој антифриз - овде сте барем ВАЗ, чак и Порсцхе. Готови антифриз се уклапа у температуру кристализације која је декларисана и постављена стандардом, иако са малом али малом снабдевањем (-38 степени), што се одликује одсуством приметне агресивности према алуминијуму и високом алкалном броју. Последње што он "воли" легуре бакра и лемљење, али не иде даље од толеранција стандарда. Једном речју, нисмо најјефтинији, већ направљени у потпуном складу са захтевима стандарда и квалитетним антифризом. Али, наравно, вреди га купити у великим радњама, а не на тржишту аутомобила - нажалост, и они то воле да лажу од нас. Главне предности:
Цонс:
|
 9.6 / 10
Ратинг
Ревиевс
Ја то узимам од трговца Мотиула, тако да сам сигуран у његово порекло. Од замене до замене преживљава чисто, без рђе, без седимента. |
Топ Карбоксилатни антифриз (Г12 / Г12 +)
|
Цоолстреам премиум
790 (5 л)
Већ смо поменули овај антифриз на почетку чланка. Дакле, користе га многи руски монтажни погони као фабрички произведени антифриз, несумњиво заслужује интерес. “Фабрички” радни флуиди, као што смо већ једном истакли, обично се бирају као “снажни средњи” - карактеристике које не сијају рекордним бројкама, али поуздано обављају свој посао и стабилне су у квалитети - када се купују у количинама које су потребне аутомобилској фабрици, "Неуспешна" серија може озбиљно погодити џеп компаније за поправке у гаранцији.
ЦоолСтреам је постао управо такав "средњи". Нарочито када су га стварали, овде се нису борили са белгијским Хаволине КСЛБ концентратом, који омогућава да антифриз не само да поуздано испуњава захтеве стандарда, већ и да их добро победи почетном тачком кључања и почетном температуром кристализације. Он мирно одржава уобичајени петогодишњи период замене, опраштајући власницима "заборава" годину или две без икаквих проблема. Тако му заслужено дајте свој глас: за такав новац је одлична опција. Главне предности:
Цонс:
|
 9.8 / 10
Ратинг
Ревиевс
Узео сам фабрику да је замијени - која ми је у потпуности одговарала, тако да не видим никакав смисао у промјени марке, поготово по тој цијени. |
|
ЛИКУИ МОЛИ Лангзеит Кухлерфростсцхутз ГТЛ 12 Плус
2 100 (Цена по паковању 5 литара)
Овај, без сумње, квалитет антифриза доноси цену - она је више од два пута већа него код ЦоолСтреам-а, али по карактеристикама они иду главе у главу. Одговара класи "Волксваген" Г12 +, која је, компатибилна са антифризом Г12 и Г11, остаци старе течности у систему хлађења за то неће бити проблем. Пет година које се обично постављају за антифриз од замене до замене су стабилне, савршено компатибилне са алуминијумским радијаторима, а листа толеранција чак укључује и брендове за које многи нису чули. Али, у сваком случају, цена не успева - тако да је само друго место на ранг листи најбољег антифриза Г12. Главне предности:
Цонс:
|
 9.7 / 10
Ратинг
Ревиевс
Верујем Марки - нека цена буде превелика, али ја сам навикао да радим са Ликуи Моли производима, њихов квалитет је добар. |
|
СИНТЕЦ ЛУКС Г12
580 (5 л)
У овом делу рангирања најбоље антифриза, Синтек је пао - најављен је декларисаном класом Г12: такав антифриз не би требало мешати са већ попуњеним антифризом било које друге класе према ВАГ спецификацији. Истовремено, што је типично, да би се додао расхладни систем, пуњен антифризом Г12, Волксваген дозвољава барем Г12 +, чак и Г12 ++. Због такве „смањене“ универзалности неизбјежно ћемо смањити оцјену рејтинга. Као део своје класе, Синтек је сигуран. Иначе, ако је ваш аутомобил напустио Тоглиатти конвејер касније од 2011. године, онда је у њему преплављен овај бренд антифриза. Он има добро снабдевање температурама, умерену хемијску активност - не заборавите да се промени у складу са прописима, и неће бити озбиљних проблема са њим. Главне предности:
Цонс:
|
 9.6 / 10
Ратинг
Ревиевс
Нормалан јефтин антифриз, мислим, по таквој цени нема смисла да га лажи. |
|
Фелик Царбок Г12
690 (5 л)
Производи компаније Тосол-Синтез-Инвест доо су одлични за употребу у свим аутомобилима и камионима. Апсолутно у сваком: озбиљно оптерећени, са присилним мотором, турбопуњачем, укљученим у тешку климу, и тако даље. у свим аутомобилима и камионима, укључујући јако оптерећене, присилне, турбопуњене и интеркулиране, које раде у тешким климатским и друмским условима. Антифриз омогућава да систем хлађења машине идеално ради у функцији у опсегу спољних температура од - 45 до +50 ° Ц. Предност Фелик Царбок Г12 је "адресни систем" заштите од корозије, који блокира центре рђе, формирајући тако заштитни слој дебљине од око 0,1 микрона. Главне предности:
Цонс:
|
 9.4 / 10
Ратинг
|
Топ лобриде антифризи (Г12 ++)
|
СИНТЕЦ УНЛИМИТЕД Г12 ++
720 (5 л)
Не само Г12 ++, већ уистину Волксваген компатибилан за ову класу антифриза: ово се потврђује цертификацијом и употребом за фабричко пуњење. У ствари, то је једини распрострањен антифриз класе Г12 ++, произведен у Русији - тако да у својој ценовној категорији нема конкуренције, а увезени антифризи ће неизбежно бити скупљи.
Осим тога, све антифризе, наравно, са добром маргином уклапају се у техничке захтјеве (иначе би то било у рејтингу и није погодило, логично?), Има дуг вијек трајања. Да, наравно, лобриди антифризи се сматрају "вечним" (као и име Неограничени наговештаји), али сама биљка у техничком опису објављеном на сајту означава веома специфичне бројеве - за аутомобиле је 500.000 км или пет година "живота" у мотору. Као што је и логично - старење антифриза је до сада успјешно освојено само у свијести трговаца. Ако се сетимо цене, онда не би требало да говоримо о скупој рутинској замени антифриза: то кошта, генерално, на нивоу других квалитетних антифриза произведених у Русији. Главне предности:
Цонс:
|
 10 / 10
Ратинг
Ревиевс
Други Синтековски антифризи нису ме изневјерили, након поправке (промјенили су радијатор након несреће) попунио сам ово - поготово зато што се чинило да је из творнице и био поплављен. |
|
Равенол ЛТЦ - Протецт Ц12 ++ Премик -40 ° Ц
1 770 (5 л)
Ево потврде горе наведеног: "Равенол" за исту количину је више од два пута скупљи. Потпуно је у складу са декларисаном класом, не само са „Волксваген“ пријемом, већ и са одобрењем посебно за Порсцхеове аутомобиле, где услови система хлађења нису најудобнији (можете се запитати који су радијатори на истом Бокстеру и где су заглављени) ). Корисна особина овог антифриза је то што је боја ултраљубичастог сјаја првобитно била укључена у њен састав - лакше је тражити цурење, потребна вам је само УВ лампа. И узгред, произвођач одмах искрено пише о петогодишњем замјенском интервалу, без икаквог “неограниченог вијека трајања”. За то му дајемо доспеле, али цена поквари цео утисак. Главне предности:
Цонс:
|
 9.6 / 10
Ратинг
Ревиевс
Квалитет антифриза, користите неколико година без проблема приликом поправке аутомобила. |
Бест Г13 Антифриз
|
Цоолстреам г13
800 (5 литара)
Антифриз је домаћи (иако произведен на увозним компонентама) јефтин и не прелази техничке захтеве за класу Г13. Тако да његова употреба у фабричком пуњењу на руском транспортеру истог ВАГ-а није нимало изненађујућа. Успут, ако узмете у обзир да антифризи Г13 морају бити нужно пропилен гликол, онда морате да узнемирите - нажалост, када се разблаже до готовог производа, биљка користи концентрат од 73% етилен гликола и 20% глицерола. Међутим, чак и оригинални „Волксваген“ Г13 је такође направљен на етилен гликолу - и по дефиницији је „најтачнији“ Г13.
Али у сваком случају, суочавамо се са квалитетом антифриза по повољној цени - дакле, ако говоримо о избору Г13, то је логично. Главне предности:
Цонс:
|
 9.8 / 10
Ратинг
Ревиевс
Јефтин и висок квалитет, не видим никакав смисао у увозу исте класе - скупљи, али не и бољи. |
|
Мотул Инугел Г13 Ултра
3 865 (5 л)
Мотул у свом репертоару - за чаробне бројеве „13“, искрено желе да нас питају, апсолутно непристојна цена за канистер од пет литара. Можда иако је то пропилен гликол? У ствари, не постоји - и овде се користи композиција на бази смеше етилен гликола и глицерина.
Па, зашто толико новца? Искрено речено, тешко је разумети - према температурним карактеристикама, на пример, готови антифриз не истиче се ничим, хемијском активношћу је опет сасвим стандардан. Дакле, очекивани резултат - Жао ми је, господо, вреди бити умеренији у захтевима. Главне предности:
Цонс:
|
 9.1 / 10
Ратинг
Ревиевс
Антифриз није променио боју за пет година, ауто ради добро - желим да верујем да је мој новац вредан ничега. |
Који антифриз бирају?
Почнимо са малим увидом у историју. У једном тренутку нисмо имали посебан избор расхладних средстава - воде, која је зими морала да се испразни преко ноћи, и доброг старог Тосола, који многи још сматрају неком врстом посебне течности. У ствари, ово је, наравно, типичан представник старих етилен-гликолских антифриза, и питање "што је боље - антифриз или антифриз"Формално бесмислено. Зашто формално? Због тога што течности које се сада производе под именом “Антифриз” од стране било кога (а то је, у ствари, заштитни знак који је наслиједио Савезно државно јединствено предузеће ГосНИИОКХТ из Совјетског института за органску хемију и технологију) често не испуњавају никакве техничке захтјеве - неки људи успијевају да запале (!) и садрже метанол, што можемо рећи о температури смрзавања. С обзиром да чак и стари антифризи „Волксваген“ класе Г11 већ користе ефикасније адитиве и дужи вијек трајања, сада нема смисла одабрати Тосол.
А сада да разговарамо тачно о Волксваген-овој класи документације. Они се међусобно разликују првенствено по саставу и механизму дјеловања пакета адитива.Чињеница је да са свим својим позитивним својствима, етилен гликол није само отрован, већ и корозиван - тако да адитиви у антифризу заправо штите систем хлађења од самог антифриза.
Ин Г11 антифриз Силикатни адитиви се примарно користе (као у совјетском Тосолу) - њихов механизам дјеловања је врло једноставан, на површинама дијелова формира се филм који спречава директан контакт са етилен гликолом. Али и погоршава хладњак - дакле, како расте мотор аутомобила Г12 антифриз на бази карбоксилата, у којој адитиви већ раде "тачкасто", у жариштима корозије. Такви антифризи трају дуже и сада су најчешћи, нарочито Г12 +имају побољшана својства и компатибилност са другим типовима. Ако се Г12 и Г11 не могу мешати, онда се Г12 + већ може додати у Г11 и Г12 (грубо речено, састав Г12 + адитива је нешто између ових типова).
Г12 ++ лоебриде антифриз - Ово је комбинација органских инхибитора корозије са свим истим силикатима. Одавде - и компатибилност са другим антифризовима и високи животни век: фабричко пуњење се може израчунати за цео животни век аутомобила. То, међутим, не треба сматрати ултиматум препоруком - нека се интервали замене повећају, али с времена на време треба променити антифриз ако се аутомобил не купује годину или две.
Али са Г13 Ситуација је генерално занимљива. Из неког разлога, изјава да се такви антифризи праве само на бази пропилен гликола стално путују од места до места у РуНет-у, али чак ни оригинални "Волксваген" антифриз ове класе није. У ствари, наравно, еколози стављају своју руку на појаву ове врсте антифриза, али побољшање "еколошке прихватљивости" овде се готово увек постиже заменом дела етилен гликола глицеролом. У смислу састава адитива, ови антифризи такође спадају у лобрид, и могу се лако мешати са њима.
24
Ажурирано: Данас
Оцена у категоријама:
