Топ 10 ауто батерије

Акумулатори ове серије понекад успевају да покажу чуда преживљавања - у ствари, чак и аутор има једну од њих, након што је три године стајао у полуизлученом облику у углу гараже, након неколико циклуса пуњења и пражњења почео да ради нормално, иако, према логици ствари, након три такве зимске периоде плоче требало је да се истуширам. Па, можда злогласни ПоверФраме, који, према страницама компаније, спречава уништавање плоча, заиста функционише?

Као модел за рангирање најбољих батерија за аутомобиле, узели смо верзију од 60 ампера, која даје 540 ампера према ЕН стандарду. Наравно, имајући у виду чињеницу да неки учесници у рејтингу имају мањи капацитет, то већ Варти даје предност, али, нажалост, у овој серији капацитет најближи 55 А * х је 52 А * х, па чак и на не тако популарном. величина оквира 175к207к190. Међутим, чак и он је надмашен од стране многих конкурената у току хладног скроловања (470 А), тако да се сви не свађају око тренутног излаза са "Вартом".

Истовремено, батерија има одличан капацитет за бацкуп, што није ништа мање важно од почетних тренутних података. “Понашање” батерија различитих модела је веома различито: на пример, може се произвести титански ампер током стандардног тест циклуса, и буквално за неколико секунди “изаћи”. Али батерија, иако не тако снажно окреће стартер, али вам омогућава да направите неколико покушаја без ризика да седнете на нулу, много је привлачнија.

Зато Варта Блуе Динамиц, иако је сада постала мало скупља, вероватно заслужује снажно друго место.Заиста, ако не нађемо грешке у малим стварима као што је одсуство ока хидрометра на поклопцу?

Када је ријеч о најбољим батеријама за аутомобил, фабрика у Тјумену има нешто против страних конкурената, поготово сада, када је разлика у цијени са увозом постала врло примјетна. Дакле, (... бубњање ...) допустите ми да замислим: нека ова батерија буде тако једноставна да Премиум натпис изгледа насумце заглављен, али они нису имали резерву. Иако батерија из Тјумена не даје рекордан број стартних струја и резервних капацитета (овде је неоспорни лидер Варта), његова 510 ампера према ЕН ће бити довољна за већину мотора у зимском периоду. И шта год да се каже, 98 минута резерве (за "Варту", за поређење - 110) нећете дуго бити разочарани, разлика ће постати заиста приметна само ако је батерија прилично исцрпљена: разлика у технологијама већ утиче на њу.

Дакле, за акумулаторе, правило Бориса Разора добро ради: гравитација је добра, гравитација је поуздана. Два или више килограма (!) Сувишног олова (ако се упореди са Вартом и Мутлуом) омогућио је Тојменској батерији да се поуздано изјасни са више технолошких конкурената, нема проблема са приступом банкама - ту су саобраћајне гужве, а ове батерије се традиционално сматрају међу најбољим отпорним на мраз.

Дакле, ако новац истиче, батерија Тиумен аутомобила ће дефинитивно бити најбољи избор, посебно у хладним регијама. А само за електронски засићене аутомобиле, где "екстра" струје и резерве капацитета минута нису сувишни, требало би да погледате ближе "Варти" или "Мутлу".

Позната калцијална батерија са прилично атрактивном цијеном. Истовремено, њихов извор, према рецензијама, није лош. Шта још можете наћи? На пример, струја стартера од 600 ампера је веома импресивна за не-АГМ 60 амп батерију. Али у исто време, то изазива забринутост у “брзини ватре”: многе батерије са високом стартном струјом и одустају од поновљених покушаја да брже трче.

Зато се задржавамо на зимским испитивањима. Под условима предвиђеним ЕН стандардом, нова и потпуно напуњена Топла Енерги батерија је заиста способна да испоручи наведену струју: добро, када гласна обећања подржавају дјела. Ако имате велики мотор, па чак и дизел, Топла је можда већ занимљива опција за куповину. Истовремено, батерија и добар бацкуп капацитет - додатни бонус из Словеније.

Зашто онда ова батерија има тако низак рејтинг? Поента је у "брзини ватре", која потврђује праксу. На хладном, батерија је у стању да окрене стартер добро, да, али нећете имати толико покушаја да почнете: ако не зграбите мотор неколико пута нормално, Топла ће значајно "ослабити" и вероватноћа покретања ће се нагло смањити. Али, ако аутомобил нема проблема са сервисирањем, гориво је добро, а ви нисте изгубили вискозност уља, онда ће се у -30 Топла Енерги адекватно носити са својим задатком.

Још једна калцијум батерија која се не сервисира само споља - уклања се декоративни поклопац, а чепови испод њега се лако скидају. Капацитет му је 62 ампера, али је почетна струја иста 540 А као и модели из топ рејтинга, који имају мањи капацитет. Али батерија има добру отпорност на мраз, а самопражњење је ниско - ако не возите зими тако често, мање ће бити шансе да се пронађе “мртва” батерија која чека на ново путовање.

Произвођач се специјализовао за производњу батерија већ од 1888. године - тада је основана компанија Елецтриц Стораге Баттери Цомпани која је користила заштитни знак Екиде. Ове батерије су имале времена за посјету на Антарктику, па чак и на Мјесецу - компанија је очито имала нешто чиме би се хвалила. Штета је што путовање Антарктиком није имало посебан утицај на перформансе Екиде Екцелл: да, батерије су поуздане и стабилне у квалитету, али у Русији се "Американац" (чак и ако је направљен у Европи) не осећа сигурним у односу на остале учеснике у рангирању најбољих батерија за ауто. Стартна струја на хладноћи је већ нижа него код конкурената, а капацитет резервне опреме је оштећен. Стопа пуњења хладне батерије такође није посебно импресивна - на крају крајева, имамо „јаку средину“, али не више. Штета је, наравно: с обзиром на искуство стечено током рада компаније, од њега смо очекивали више.

Одједном (мада не за свакога) Босцх је, упркос великом имену, био мање гласан. Изгледа да је све у његовим рукама: и добра стартна струја (540 А са капацитетом од 60 Ах, као и лидери рејтинга), и цена, генерално, на нивоу исте "Варта" ... Али, нажалост, стварност и очекивања су различите ствари.

У пракси, ова батерија се показује апсолутно просечна. Резервни капацитет, на пример, потпуно напуњене батерије је исти као код много јефтинијег Тјумена. Штавише, на хладноћи одустаје чак и брже од домаће батерије - након првог покушаја да се стартује стартер (нећемо се свађати - врло самопоуздано), батерија примјетно "испухује". Поред тога, батерија не воли дубоко пражњење, без обзира на то колико је технологија обећала. Теже га је "реанимирати" од лидера нашег рејтинга.

Стога не чуди да интерес руских возача Босцха губи примјетно: у ствари, ако игноришемо бренд, од нас се тражи превише за не најбоље резултате. Ако живите негде у Воронежу или чак у близини Сочија, онда ће се понашати не гори од других ... али у Тјумену ће дефинитивно уступити место Тјумену.

У односу на класичну класу батерија, где је Босцх изгледао блиједо, међу АГМ батеријама, позиција немачког концерна је јача. Чини се да више пажње посвећују премиум производима?

У сваком случају, батерија је изашла као достојан конкурент Варту, показујући добре стартне карактеристике (стартна струја капацитета 60 Ах * 680 А), и брзо пуњење пуњења и довољну количину резервног капацитета. Разлику можете осетити само “лицем у лице” - у овом случају, још увијек је вриједно поновити старо њемачко излагање Босцх ист Босцх: кажу, “Босцх” је “Босцх” као знак квалитете по дефиницији. Али, ми ћемо бити објективни: исправније је рећи Варта ист Варта. Чак и са разликом у цени.

За модерне аутомобиле, чији дизајнери воле да комбинују волуминозан мотор са компактним одељком за батерије, ова батерија из Екиде Тецхнологиес-а ће бити пријатно изненађење: могућност пуњења капацитета од 680 ампера на 60 амп-сати је одличан резултат. Батерија је развијена за употребу на возилима са старт-стоп системом, које произвођач није пропустио да спомене на налепници. Одавде и његове карактеристичне карактеристике - способност брзог добијања капацитета и давања велике импулсне струје, за аутомобиле који стално заглушују и покрећу мотор у урбаном циклусу, то је најрелевантније.

С друге стране, овај акумулатор је један од најскупљих, међу најбољима. Једноставно не можете процијенити његове предности на обичном градском аутомобилу с најчешћим капацитетом мотора од 1,5 до 1,6 литара, те да ће, почевши да весело дајете велику струју, брзо сјести, имат ћете времена да то примијетите много пута. Тако да ова батерија има прилично специфичан карактер, у нашем рејтингу, израчунатој за просечне власнике аутомобила, мораће да скрати тачке.

Листа учесника рејтинга АГМ-батерија затвара 60-амп Руннинг Булл из прилично познатог аустријског бренда. Овај модел се може похвалити почетном струјом од 640 ампера, што не само да знатно надмашује резултате половичне оцјене АГМ батерија (за праведност, напомињемо да имају нешто мањи капацитет), али и батерију приближавају перформансама гела.

Име банера као најбоља батерија за зиму је отежано чињеницом да значајно смањује перформансе на хладном: иако промотивни материјали компаније указују на то да испоручује своје производе транспортерима њемачких произвођача аутомобила, оштра шала о томе да са 41 Аустријанци нису учили руски мраз. Коначно, резултат Руннинг Булл је завршен са својом непристојном ценом.