Varning! Noggrannheten i informationen och resultatet av rankningen är subjektiv och är inte en annons.
Topp 10 frostskyddsmedel
Hur man inte kokar och inte fryser på vägen: Den bästa frostskyddsmedlet enligt expert och bilentusiast recensioner.
Författare: Stepan Kagner
För en bilmotor (med sällsynta undantag - om du har otur att ha en Zaporozhets eller en lycklig gammal Porsche) är frostskydd inte mindre viktigt än motorolja. Tyvärr måste det mesta av värmen som släpps vid förbränning av bränsle sprids i atmosfären. Så tillförlitligheten av kylflänsen och möjligheten att använda bilen året runt är det första värt att säga "tack" till frostskyddsmedel.
Men förr eller senare kommer alla att behöva välja frostskyddsmedel, förutom kanske ägarna till nya bilar med en "livstid" fyllning - resten av regelverket kräver regelbunden ersättning av kylvätska. Men även utan rutinbyte kommer det förr eller senare att behöva påverka kylsystemet under reparationer, tömma den gamla frostskyddsmedlet - så kanske, byt ut det med en ny? Men frågan "vilken frostskydd att köpa?" Kan ganska påkalla ditt huvud. Någon som har lyssnat på grannarna i garagerna väljer att välja antifreeze av färg - det är sant att problemet är att färgen på antifrost, beroende på dess egenskaper, inte standardiseras med strikta regler, kan två antifrost av samma färg ha helt annan komposition. Och samma frostskyddsmedel kan levereras i olika färger för olika växter. Till exempel, CoolStream Premium, i detaljhandelsorange, på Kaluga Volvos fabrik, är redan gul, i Opel i St. Petersburg-enheten var det rosa och Yaroslavl hällde allt Komatsu dieselmotorer är redan blåa! Någon minns "Volkswagen" klassificeringen, men butiken börjar tänka - "kan jag hälla G12 ++ om min G12 är samma siffra?".
För enkelhetens skull kommer vi att skriva om skillnaderna mellan olika klasser av antifrost som slutsats, och nu kommer vi att gå vidare till den mer intressanta - vi kommer att börja raka kapselns insättningar på hyllorna i bilhandlarna för att välja de som verkligen bör uppmärksammas, och vilken "typ av frostskyddsmedel" är bättre att kringgå vid sidan.
Top Antifreeze Ratings - Top 10
| kategori | plats | namn | betyg | pris |
|---|---|---|---|---|
| Topp Hybrid Antifreeze (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Topkarboxylat Antifreeze (G12 / G12 +) | 1 | Coolstream premie | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Top lobrid antifreezes (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Skydda C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Bästa G13 Antifreeze | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Topp Hybrid Antifreeze (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Här är huvudfunktionen temperaturen för kristalliseringens början, som överstiger kraven med en marginal: frostskydd kvarstår upp till -45 grader Celsius. Dessutom visar den också utmärkta anti-korrosionsegenskaper (det verkar som att de inte ångrade de hämmande tillsatserna) - det är kompatibelt med aluminium och kopparradio. Och allt detta till ett mycket överkomligt pris. Är det det alkaliska talet är han fortfarande inte tillräckligt. Å andra sidan, till ett sådant pris, kan det ändras åtminstone var sjätte månad - en incheckning för att tanka en full tank och det kostar mer än Syintek-kapseln. Så frostskydd får första plats i rangordningen välförtjänt - det fungerar som det borde och budgeten inte belastar, vad mer vill du ha? Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.9 / 10
betyg
recensioner
Billiga, arg och pålitlig - har aldrig haft problem med detta frostskyddsmedel. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
Vid första anblicken skiljer sig "Euro" från "Ultra" endast av en högre temperatur vid vilken kristalliseringen börjar - minus 40 grader. Så är det bara samma frostskyddsmedel utspätt med vatten? Faktum är att det inte finns något - ett högre basnummer för "Euro" indikerar exempelvis en annan sammansättning, som inte skulle vara "utspädning". Var så som möjligt, båda dessa frostskyddsmedel har samma livslängd (3 år), och båda med en marginal uppfyllde kraven i standarderna.Den billigare "Euro" frostskyddsmedel är ganska lämplig för användning i de flesta regioner i Ryssland, förutom att i de kallaste och hetaste områdena är "Ultra" att föredra på grund av lägre kristalliseringstemperatur och högre kokpunkt. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
Jag har använt denna frostskyddsmedel i mer än ett år - allt fungerar bra, det strömmar inte någonstans, varar vinteren som det borde. |
|
Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antifreeze Motul, som är traditionell för detta märke, är dyrt, men kompenserar för priset med kvalitet. Vi börjar åtminstone med listan över tillverkare som har givit deras frostskyddsmedel till detta frostskyddsmedel - här är du minst VAZ, även Porsche. Den färdiga frostskyddsmedlet passar in i den kristalliseringstemperatur som deklareras och ställs in enligt standarden, även om den är liten men liten (-38 grader), vilket särskiljas genom avsaknad av märkbar aggressivitet mot aluminium och ett högt alkaliskt tal. Det sista han "älskar" kopparlegeringar och lödder, men inte går utöver toleranserna för standarder. I ett ord är vi inte det billigaste, men görs i full överensstämmelse med kraven i standarderna och högkvalitativa frostskyddsmedel. Men det är självklart värt att köpa det i stora butiker, och inte på bilmarknaden - tyvärr tycker de också om att förfalska det från oss. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.6 / 10
betyg
recensioner
Jag tar det från en Motyul-återförsäljare, så jag är säker på ursprunget. Från ersättning till ersättning överlever ren, ingen rost, inget sediment. |
Topkarboxylat Antifreeze (G12 / G12 +)
|
Coolstream premie
790 (5 l)
Vi nämnde redan detta frostskyddsmedel i början av artikeln. Så, som används av många ryska monteringsanläggningar som fabriksgjord frostskydd, förtjänar det utan tvekan intresse. "Fabriks" -vätskor, som vi redan har påpekat mer än en gång, brukar väljas som "starka medel" - egenskaper som inte lyser med rekordfigurer, men som på ett tillförlitligt sätt utför sitt arbete och är stabila i kvalitet - när inköp görs i sådana kvantiteter som fordonsindustrin behöver, Ett "misslyckat" parti kan allvarligt slå företagets ficka för reparation av garantier.
CoolStream har blivit bara en sådan "middling". Speciellt när de skapade det, kämpade de inte med - Belgiens gjorda Havoline XLB-koncentrat användes här, vilket gör att frostskydd inte bara överensstämmer med kraven i normerna utan också att slå dem bra med den ursprungliga kokpunkten och den ursprungliga temperaturen i kristalliseringen. Han upprätthåller de vanliga femåren av ersättningsintervallet lugnt, förlåtande ägare av "glömska" för ett år eller två utan några problem. Så förtjänt ge honom sin röst: för sådana pengar är ett bra alternativ. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
Jag tog fabriken ut för att ersätta den - det passade mig helt, så jag ser ingen mening om att byta varumärke, särskilt till ett sådant pris. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Pris per förpackning 5 liter)
Detta, utan tvekan, ger kvalitetsfrysmedel priset - det är mer än två gånger högre än CoolStream, men enligt egenskaperna går de huvudet. Motsvarar "Volkswagen" klassen G12 +, som är kompatibel med frostskyddsmedel G12 och G11, kommer rester av den gamla vätskan i kylsystemet för det inte att vara ett problem. De fem år som vanligtvis sätts på plats för frostskydd från ersättning till byte är stabila, perfekt kompatibla med aluminium radiatorer, och listan över toleranser innehåller även märken som många inte har hört talas om. Men i alla fall prissätter priset - så bara andra platsen i rankningen av den bästa frostskyddsmedlet G12. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.7 / 10
betyg
recensioner
Jag litar på Marka - låt priset vara för stort, men jag är van att arbeta med Liqui Moly-produkter, deras kvalitet är bra. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
I denna del av rankningen av den bästa frostskyddsmedlet föll Sintek ned - det tillkännagavs av den deklarerade klassen G12: sådan frostskyddsmedel bör inte blandas med redan fylld frostskyddsmedel av andra klasser enligt VAG-specifikationen. Samtidigt, vilket är typiskt för att lägga till kylsystemet, fyllt med G12 antifrost, tillåter Volkswagen åtminstone G12 +, även G12 ++. På grund av en sådan "minskad" universalitet kommer vi oundvikligen att skära betygsättningen. Som en del av sin klass är Sintek självsäker. Förresten, om din bil lämnade Togliatti-transportören senare än 2011, så överskrids detta speciella märke av frostskyddsmedel i det. Han har ett gott utbud av temperaturer, måttlig kemisk aktivitet - glöm inte att ändra enligt föreskrifterna, och det kommer inga allvarliga problem med honom. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.6 / 10
betyg
recensioner
Normalt billigt frostskydd, tror jag, till ett sådant pris är det ingen mening att förfalska det. |
|
Felix Carbox G12
690 (5 l)
Produkterna från Tosol-Sintez-Invest LLC är bra för användning i alla bilar och lastbilar. Absolut i någon: allvarligt lastad, med en tvingad motor, turboladdad, inblandad i ett svårt klimat och så vidare. i alla bilar och lastbilar, inklusive tunglastad, tvingad, turboladdad och intercooled, som drivs i svåra klimat- och vägförhållanden. Antifreeze gör att kylsystemet på maskinen idealiskt kan utföra sin funktion inom intervalltemperaturen från -45 till +50 ° C. Fördelen med Felix Carbox G12 är "adresssystemet" för skydd mot korrosion, vilket blockerar rostcentraler, vilket bildar ett skyddande skikt med en tjocklek av ca 0,1 mikron. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.4 / 10
betyg
|
Top lobrid antifreezes (G12 ++)
|
SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Inte bara G12 ++, men verkligen Volkswagen kompatibel för denna klass av antifreeze: detta bekräftas av certifiering och används för fabriksfyllning. Det är faktiskt den enda utbredda frostskyddsmedel av klass G12 ++, som produceras i Ryssland - så i sin prisklass har den inga konkurrenter, och importerade antifreezes blir oundvikligen dyrare.
Dessutom passar alla frostskyddsmedel naturligtvis med en bra marginal i de tekniska kraven (annars skulle det vara i värdet och inte träffat, logiskt?), Har en lång livslängd. Ja, naturligtvis är lobrid antifreezes ansedda att vara "eviga" (som namnet Obegränsat antyder på), men själva fabriken i den tekniska beskrivningen som publiceras på webbplatsen indikerar mycket specifika siffror - för bilar är det 500 000 km eller fem år av "liv" i motorn. Eftersom det är logiskt - har åldring av frostskydd hittills framgångsrikt vunnits endast i marknadsförarnas sinnen. Om vi minns priset, ska vi inte prata om kostnaden för rutinutbyte av frostskyddsmedel: det kostar i allmänhet på nivå med andra högkvalitativa antifreezes som produceras i Ryssland. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 10 / 10
betyg
recensioner
Andra Sintekovsky antifreezes lät mig inte, efter reparation (de bytte ut radiatorn efter en olycka) jag fyllde den här - speciellt eftersom det verkade vara från fabriken och översvämmade. |
|
Ravenol LTC - Skydda C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
Och här är bekräftelsen av ovanstående: "Ravenol" för samma volym är mer än två gånger dyrare. Den uppfyller helt och hållet den deklarerade klassen, som inte bara har "Volkswagen" -tillträde, utan också förvärvar godkännande specifikt för Porsche-bilar, där kylsystemets villkor inte är mest bekväma (man kan fråga dig vilken storlek radiatorer är på samma Boxster, och där de är fastna ). En användbar egenskap hos detta frostskyddsmedel är att ett färgämne som glöder i ultravioletten ursprungligen ingår i dess komposition - det är lättare att leta efter läckor, du behöver bara en UV-ficklampa. Och förresten skriver tillverkaren omedelbart om det femåriga utbytesintervallet, utan att "livslängden är obegränsad". För detta ger vi honom hans förfallen, men priset fördärvar hela intrycket. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.6 / 10
betyg
recensioner
Antifreeze kvalitet, använd några år utan problem när du reparerar bilar. |
Bästa G13 Antifreeze
|
Coolstream g13
800 (5 liter)
Denna inhemska (om än, producerad på importerade komponenter) frostskyddsmedel är billig och går inte utöver de tekniska kraven för klass G13. Så dess användning i fabriken på den ryska transportören av samma VAG är inte överraskande. Förresten, om du anser att G13 antifreezes bör vara nödvändigtvis propylenglykol, måste du förstöra - tyvärr, när den späds till den färdiga produkten, använder fabriken ett koncentrat av 73% etylenglykol och 20% glycerol. Men även den ursprungliga "Volkswagen" G13 görs också på etylenglykol - och per definition är den "mest korrekta" G13.
Men i alla fall möter vi högkvalitativa frostskyddsmedel till ett bra pris - så om vi talar om valet av G13 är det logiskt. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.8 / 10
betyg
recensioner
Billig och hög kvalitet, jag ser ingen mening i att importera samma klass - dyrare men inte bättre. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul i hans repertoar - för de magiska numren "13", vill de helt enkelt fråga oss ett helt oanständigt pris för en fem-liters kapsel. Kanske även om det är propylenglykol? I själva verket finns det ingen - och här används en komposition baserad på en blandning av etylenglykol och glycerin.
Så varför så mycket pengar? Ärligt talat är det svårt att förstå - enligt temperaturen kännetecknas till exempel inte det färdiga frostskyddssystemet utav något, med kemisk aktivitet är det åter ganska standard. Därför är det förväntade värdet - jag är ledsen, herrar, det är värt att vara måttligare i förfrågningar. Viktiga fördelar:
nackdelar:
|
 9.1 / 10
betyg
recensioner
Antifreeze har inte förändrats färg om fem år, bilen fungerar bra - jag vill tro att det är värt pengarna för ingenting. |
Vilken antifrost väljer du?
Låt oss börja med en liten inblick i historien. Vid ett tillfälle hade vi inte ett speciellt val av kylmedel - vatten, som på vintern måste tömmas över natten, och bra gammal Tosol, som många fortfarande anser vara en slags speciell vätska. Faktum är det givetvis den typiska representanten för gamla etylenglykol-antifreezes, och frågan "vilket är bättre - frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel"Formellt meningslöst. Varför formell? Eftersom de vätskor som nu produceras under namnet "Antifreeze" av någon annan (och detta är faktiskt det varumärke som ärftas av Federal State Unitary Enterprise GosNIIOKHT från Sovjet Scientific Research Institute of Organic Chemistry and Technology) ofta inte uppfyller några tekniska krav - vissa människor lyckas brinna (!) och innehåller metanol, vad kan vi säga om frysningstemperaturen. Med tanke på att även de gamla antifreezen i "Volkswagen" klassen G11 redan använder mer effektiva tillsatser och längre livslängd, är det nu inte vettigt att välja Tosol.
Och nu ska vi prata exakt om Volkswagen accepterade dokumentationskurser. De skiljer sig från varandra i huvudsak i tillsatspaketets komposition och verkningsmekanism.Faktum är att med alla dess positiva egenskaper är etylenglykol inte bara giftigt utan också frätande - så tillsatserna i frostskydd skyddar verkligen kylsystemet från frostskyddsmedlet i första hand.
den G11 frostskyddsmedel silikat tillsatser används främst (som i sovjetiska Tosol) - deras verkningsmekanism är mycket enkel, en film bildas på ytorna på delarna, vilket förhindrar direktkontakt med etylenglykol. Men det försämrar också kylflänsen - därför, som tvingande av bilmotorer växer G12 frostskyddsmedel på karboxylatbasen, i vilken tillsatserna redan arbetar "punktvis", i korrosionsområdet. Sådana antifreezes varar längre och är nu de vanligaste, speciellt G12 +har förbättrade egenskaper och kompatibilitet med andra typer. Om G12 och G11 inte kan blandas, kan G12 + redan tillsättas i både G11 och G12 (grovt sett är kompositionen av G12 + tillsatser något mellan dessa typer).
G12 ++ loebride frostskyddsmedel - Det här är en kombination av organiska korrosionshämmare med alla samma silikater. Härifrån - och kompatibilitet med andra antifreezes och hög livslängd: fabriksfyllning kan beräknas för hela bilens livslängd. Det bör emellertid inte betraktas som en ultimatumrekommendation - låt utbytesintervallet ökas, men från tid till annan bör sådan frostskydd ändras om bilen inte köps för ett år eller två.
Men med G13 Situationen är i allmänhet intressant. Av en eller annan anledning är uttalandet att sådana antifreezes endast tillverkas på grundval av propylenglykol ständigt romer från plats till plats i RuNet, men även den ursprungliga "Volkswagen" -frysmedlet i denna klass är inte. Faktum är att naturvårdsmännen självklart håller fast vid uppkomsten av denna typ av antifrost, men förbättringen av "miljövänlighet" här uppnås nästan alltid genom att man ersätter en del av etylenglykol med glycerol. När det gäller tillsatsämnets sammansättning hör dessa antifreezes till lobrid och kan lätt blandas med dem.
24
Uppdaterad: i dag
Betyg i kategorier:
