15 อันดับแรก ลำโพงรถยนต์

พื้นผิวขนาดใหญ่ของไฟเบอร์กลาสซึ่งทำจากแผ่นกระจายแสงทำหน้าที่ "ตัด" อย่างชัดเจนภายใต้คาร์บอน อย่างไรก็ตามดิฟฟิวเซอร์มีความสมดุลที่ดีของความแข็งและมวลมันให้ความเป็นเส้นตรงที่ดีบนพื้นและให้รายละเอียดตรงกลาง นอกจากนี้ความไวของ 90 เดซิเบลก็เพียงพอแล้วที่ลำโพงเหล่านี้จะกลับมามีชีวิตอีกครั้งแม้จะไม่มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่น่าเกรงขามที่สุดก็ตาม

ทวีตเตอร์มีฐานหมุนซึ่งช่วยให้คุณแก้ไขการวางแนวยกซ้ายไปยังตัวเองและช่วยให้ถูกต้อง พวกเขามีอลูมิเนียม diffusers และนี่คือเสียงที่เห็นได้ชัดเจน: คน "สูง" เป็นอู้อี้อย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบกับผ้าไหม แต่โดยทั่วไปแล้วชุดนี้จะเริ่มมีเสียงในเครื่องที่ไม่ได้เตรียมการจริงซึ่งเป็นข่าวดีเมื่อมีความจำเป็นเร่งด่วนในการติดตั้ง

ในราคาที่เหมาะสมคุณจะได้รับระบบลำโพงโคแอกเซียลสองทางที่มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ทวีตเตอร์ขนาดหนึ่งนิ้วหมุนที่มุม 20 °เพื่อการตั้งค่าที่ดีที่สุดและเสียงที่ฟังสบายสำหรับผู้ฟัง โดมที่นุ่มนวลและระดับเรโซแนนซ์ต่ำทำให้ทวีตเตอร์สามารถสร้างความถี่ที่กว้างขึ้นได้ ตัวกระจายเสียงเบสทำจากโพรพิลีนและเซลลูโลส ครอสโอเวอร์ภายนอกที่มีความถี่ 4 kHz จะถูกซ่อนไว้ในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด ตัวลดทอนสัญญาณในตัวช่วยให้คุณปิดเสียงระดับ RF ได้ 3 เดซิเบลหากจำเป็น

ทีนี้เรามีตัวแทนของชั้นเรียน“ ราคาถูกกว่า” อนิจจาไม่ใช่งบประมาณทุกตัวที่โฟกัสสามารถฟิตได้ แต่จะไม่ใส่ Prology เดียวกันใช่มั้ย ด้วยความไวที่เหมาะสมที่ 93 เดซิเบล“ วันที่” มีแม่เหล็กที่แข็งแกร่งมากตัวกระจายคาร์บอนไฟเบอร์และทวีตเตอร์มีปุ่มตัวลดทอนซึ่งช่วยให้ลดระดับ RF ลงได้ 3 เดซิเบล

เป็นผลให้แม้จะมีราคาที่ไม่สูงนักลำโพงเหล่านี้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าตัวเลือกจากเซ็กเมนต์ราคา 1,500-2,000 แต่ทำงานได้ดีกับเสียงเบส Attenuator ช่วยให้คุณชดเชยความจริงที่ว่าลำโพงด้านขวาดังขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเล่นความถี่สูงในหูของคนขับถ้าหน่วยหัวของคุณไม่อนุญาตให้คุณปรับองค์ประกอบสเปกตรัมของเสียงผ่านช่องทาง แม้ว่าใครจะเชื่อมต่ออะคูสติกโคแอกเซียลที่ราคาไม่แพงกับ "หัว" เช่นนี้?

ลำโพงโคแอกเซียลสามแบนด์กำลังไฟ 35 W จากผู้นำระดับโลกในการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ Pioneer ทนต่อการโหลดสูงสุดของ 180W ขนาดคอลัมน์กว้าง 13 ซม. ทำให้รถส่วนใหญ่ใช้งานได้ ช่วงความถี่ที่ทำซ้ำได้ 40 - 26000 Hz ตอบสนองผู้ฟังที่เป็นกลางอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าคนรักดนตรีจะพบข้อบกพร่องมากมายกับลำโพงเหล่านี้ (ขาดเสียงเบส, ปรับเสียงเบส) แต่ถ้าคุณต้องการลำโพงที่ดีราคาไม่แพงเพียงแค่ฟังเพลงในรถ - ให้ความสนใจกับรุ่นนี้

ที่นี่คุณจะต้องติดตั้งคนจรจัด: ชุดสามวงยกเว้นผ้าไหม 60 มิลลิเมตร ... ไม่ไม่ทวีตเตอร์ แต่กลางความถี่! - นอกจากนี้ยังมีทวีตเตอร์แบบ "ของจริง" ที่หมุนได้ 20 มม. รวมถึงตัวกระจายผ้าไหม การกำหนดค่านี้สัญญากับเราอย่างชัดเจนว่า midbass ทำหน้าที่ตรงกับชื่อที่ตั้งไว้นั่นคือมันให้ความถี่ "ปานกลาง - ต่ำ" โดยไม่มีการประนีประนอมที่จำเป็นสำหรับการเล่น "บนกลาง" โดยวิธีการกระจายอยู่ในกระดาษ midbass แต่ impregnated ดังนั้นมันจะมีชีวิตตามปกติในสภาพภูมิอากาศของเราแม้ว่ามันจะผลิตในอิสราเอลที่ร้อนและแห้งแล้งมาก

และเราต้องการบอกคุณเกี่ยวกับชุดนี้หรือไม่? ด้วยครอสโอเวอร์แบบปกติมันเปิดได้ดีที่สุดจริง ๆ ดังนั้นเราจึงสามารถใช้ชีวิตได้ตามที่เห็น ทั้ง midbass หรือระดับกลางโดยหูมีทิศทางที่เด่นชัดในวงที่กำหนดโดยครอสโอเวอร์ทวีตเตอร์ให้อากาศที่จำเป็นในฉาก รายละเอียดของเสียงนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่า Morel Virtus 603 ซึ่งเป็นเพลงที่ไม่น่าแปลกใจสำหรับการผสมผสานระหว่างเซลลูโลสและผ้าไหม

อย่างไรก็ตามยังมีแมลงวันอยู่ในครีม: ความไวของชุดนี้ต่ำกว่าของเฮิรตซ์และด้วยการบิดเบือนความดันเสียงเดียวกันที่ LF มีขนาดใหญ่เป็นสองเท่า ในเลนกลาง - มากถึงสาม! โอ้ แต่ในทางกลับกันความแตกต่างด้านราคาทำให้ฉันสงสัยว่ามันดีกว่าที่จะเลือก

ชุดกลางสองวงที่มีความไวสูง 16 ซม. พร้อมคอมโพสิตดิฟฟิวเซอร์และทวีตเตอร์ 20 มม. มีความสว่างและมีราคาแพง แต่บางทีมันก็สมควรที่จะได้อันดับที่สามในการจัดอันดับของระบบ ประการแรกเนื่องจากสีของเสียงที่เฉพาะเจาะจง: ด้านหลังของเสียงแม้ในช่วง 200-2000 Hz เสียงจะเริ่มได้รับทิศทางหลัง "โคก" ขนาดเล็กที่ 2,500 Hz มียอดแหลมที่แคบและแคบมากถึง 5 dB ประมาณ 4 kHzที่เสียงทวีตเตอร์เดียวกันเท่ากับ 2-5 kHz จากนั้นการตอบสนองความถี่จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ครอสโอเวอร์คัตออฟความถี่ - คงที่, 4.7 kHz เป็นผลให้เสียงในอวกาศได้รับเสียงที่ชัดเจนและชัดเจนโดยหูซ้ายของผู้ขับขี่ และทุกคนจะไม่ชอบมัน

อย่างไรก็ตามถ้าเราแยกออกจากความแตกต่างนี้ Focal 165 KRX2 นั้นสมควรได้รับความสนใจจริง ๆ : มีการวาดเสียงที่ดีในความแตกต่างลำโพงจะทำงานออกมาในระดับสูง

midbass ที่เชื่อถือได้ - นี่เป็นข้อดีอย่างยิ่งหากคุณเปรียบเทียบ Hertz กับระบบเสียงราคาใกล้เคียงกัน ตัวกระจายของพวกเขาทำจากเซลลูโลสที่ชุบและมีโครงสร้างคล้ายกับซีรีย์มืออาชีพของ V-Cone Hertz เพิ่มความไวของ 4 dB ด้านบนและที่นี่เรามีคู่แข่งที่ร้ายแรงอยู่ที่ประตูของคุณ

อย่างไรก็ตามทวีตเตอร์นั้นง่ายกว่าที่นี่ - พวกมันมี tetolin มากกว่าตัวกระจายแสงไหมและลักษณะของเสียงนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่ง ที่ด้านล่างเห็นได้ชัดว่ามีการเพิ่มความรุนแรงและทวีตเตอร์ต้องเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ในกรณีนี้ Tetolon สูญเสียไหมอย่างเห็นได้ชัด: ที่ไหนสักแห่งเสียงรุนแรงเกินไปที่ไหนสักแห่งตรงกันข้ามมันอู้อี้ Midbass ยังได้รับทิศทางของเสียงที่ชัดเจนแล้วที่ 600-700 Hz ซึ่งนอกจากนี้ยังมีการตอบสนองความล้มเหลวที่ชัดเจน ถัดมาคือโคกจาก 1 ถึง 2 kHz และอีกครั้งมีการจุ่มลงอย่างเห็นได้ชัดถึง 4 kHz ดังนั้นชุดนี้ไม่ชัดเจนสำหรับรสนิยมใด ๆ : เสียงของมันมีลักษณะของตัวเองและมันจะดีกว่าที่จะฟังลำโพงก่อนที่จะซื้อ อย่างไรก็ตามโปรดจำไว้ว่าพวกเขาเล่นออกมาอย่างเป็นรูปธรรมเสียงนั้นคมชัดขึ้นสำหรับตัวใหม่และให้การสังเคราะห์ที่แปลกกับตัวกระจายเซลลูโลส

ชุดที่ถูกที่สุดในการจัดอันดับความไวและพลังงานต่ำกว่าผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการจัดอันดับของอะคูสติกรถส่วนประกอบที่ดีที่สุดmidbass มีตัวกระจายโพลีโพรพีลีนและแม่เหล็กเป็นเฟอร์ไรต์ทั่วไปไม่ใช่นีโอไดเมีย สิ่งนี้ทำให้สูญเสียเสียงอย่างเห็นได้ชัด ... หากคุณใช้จ่ายจำนวนหนึ่งในการเตรียมรถ มิฉะนั้น SPG-17CS มากกว่าที่ยอมรับได้สำหรับการติดตั้งในประตูด้วย "Shumkov" ขั้นต่ำ

ทวีตเตอร์ - ขนาดเล็กมีโคน 20 มม. และจากไหม นี่ค่อนข้างสมเหตุสมผล: เหมือนกันทั้งหมดเมื่อติดตั้งที่ด้านหน้าของรถเสียงอะคูสติกอย่างแม่นยำด้วยความถี่สูงด้านล่างและตรงกลางถูกปกคลุมด้วยลำโพงด้านหลัง การเพิ่มชุดเสียงนี้ด้วย“ แพนเค้ก” สองตัวหรือซับวูฟเฟอร์จะไม่ฟุ่มเฟือยจริงๆ: แม้ว่าผู้ผลิตจะประกาศขีด จำกัด ล่างของการตอบสนองความถี่เท่าที่ 68 เฮิร์ตซ์ในความเป็นจริงโดยไม่ต้องตัดอย่างน้อย 150 midbass จะเริ่มหายใจเร็ว เสียงชดเชยความล้มเหลวความถี่ของซีกโลกด้านหลัง

นี่คือชุดลำโพงสองทางขนาด 16 ซม. จากแบรนด์ Morel ของอิสราเอล แพคเกจประกอบด้วยทวีตเตอร์หนึ่งคู่ไขว้สองตัวลำโพงหลักพร้อมกริดชามเพิ่มเติมสำหรับทวีตเตอร์และชุดติดตั้ง กำลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับของ AU คือ 120W และไม่มีความเสียหายทางกลไกระบบจะทนทานต่อพลังงานสูงสุด 280W ความลึกของบันได - 62 มม. ชุดประกอบได้ดีและทำจากวัสดุที่มีคุณภาพซึ่งเมื่อรวมกับลักษณะทางเทคนิคทำให้ได้เสียงที่มีความสบายและรายละเอียดที่ดีทั้งที่ความถี่ต่ำและสูง

ลำโพงเหล่านี้สามารถเห็นได้ในเกือบทุกร้านและสำหรับความแพร่หลายคือการใส่เครื่องหมายบวก จากการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมันกลับกลายเป็นว่าพวกเขาค่อนข้างสามทาง: นอกเหนือจากทวีตเตอร์ที่เห็นได้ชัดเจนทันทีในศูนย์นอกจากนี้ยังมีคั้น piezo อยู่ด้านข้างรับผิดชอบด้านบนสุดของสเปกตรัม

ใช่ความถี่บนที่นี่บางทีในความเป็นจริงแล้วจะเห็นได้ชัดเจนในสเปกตรัมทั่วไปมากกว่ามอเรล แต่ก็มีรสชาติพลาสติกด้วยเช่นกัน ลำโพงดังกล่าวเหมาะสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากกว่าดนตรีบรรเลง

เสียงมีทิศทางที่จับต้องได้ตั้งแต่ 500 Hz - ผู้ขับขี่จะได้รับความถี่ต่ำเป็นพิเศษจากนั้นผู้โดยสารด้านหลังจะได้ยินทั้งเสียง "กลาง" และ "บน"ความสามารถของเบสนั้นดีมากที่นี่: การตอบสนองความถี่นั้นราบเรียบจาก 90 เป็น 250 Hz และระดับเสียงที่เพียงพอสำหรับแฟน ๆ ที่จะเพิ่มระดับเสียง

ที่นี่ในการตอบสนองความถี่กำลังเดินอยู่ซึ่งสังเกตได้ทั้งคนขับและผู้โดยสาร "ความขัดแย้ง" ถึง 5 เดซิเบลและเส้นโค้งจะสูงขึ้นและตกลงหลายครั้ง

แพงกว่าไม่ดีกว่าเสมอไป “ Ovals” จาก Polk Audio ที่มีความไวที่ดีนั้นมีการปิดกั้นที่ชัดเจนที่ความถี่ต่ำกว่า 100 Hz การตอบสนองความถี่ที่ความถี่ต่ำนั้นไม่ราบรื่นเหมือนอัลไพน์ แต่ทวีตเตอร์คู่ (ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางต่างกันของ diffusers แต่ทั้งคู่เป็นโดมที่เต็มเปี่ยม) จะให้ "ท็อป" ที่เห็นได้ชัดไม่เพียง แต่ผู้โดยสารหลังเท่านั้น

อีกสิ่งหนึ่งคือที่นี่การตอบสนองความถี่อยู่ไกลจากเส้นตรง: มี "humps" สองตัวในพื้นที่ 2-3 kHz และ 7-10 kHz และไดรเวอร์แรกเป็นเสียงมากที่สุด นั่นคือเสียงจะเน้นเสียงอีกครั้งและคุณอาจต้องปรับแต่งเสียงอีควอไลเซอร์เพื่อให้เหมาะกับรสนิยมของคุณ - และเขาเองแทนที่จะเป็นเสียงฮัมบางคนจะเพิ่มผู้อื่นโดยไม่เจตนา