ข้อกำหนดทางเทคนิค
| ลักษณะทั่วไป | |
|---|---|
| การแต่งตั้ง | การนัดหมาย: สำหรับรถยนต์ / สำหรับ SUV |
| ฤดูกาล | ฤดูกาล: ฤดูหนาว |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง | เส้นผ่าศูนย์กลาง: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| รายละเอียดความกว้าง | ความกว้างของโปรไฟล์: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 มม. |
| รายละเอียดสูง | ความสูงของโปรไฟล์: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ | |
| ดัชนีความเร็วสูงสุด | ดัชนีความเร็วสูงสุด: Q (สูงสุด 160 km / h) / T (สูงสุด 190 km / h) |
| ดัชนีการโหลด | ดัชนีโหลด: 75 ... 116 |
| โหลดสูงสุด (ต่อยาง) | น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (ต่อยาง): 387 ... 1250 กก |
| วิธีการปิดผนึก | วิธีการปิดผนึก: ไม่มียาง |
| ออกแบบ | การก่อสร้าง: รัศมี |
| เทคโนโลยี RunFlat | เทคโนโลยี RunFlat: เป็นทางเลือก |
| ขวาก | หนาม: ใช่ |
รีวิว Continental ContiIceContact ยางฤดูหนาว
เกียรติ
- ความเงียบนั้นเสียงแหลมหนามนั้นไม่ได้ยิน ชุดยางดังก้องที่ความเร็วสูงถึง 120; พฤติกรรมที่ชัดเจนและคาดการณ์ได้บนพื้นผิวใด ๆ ช่วงเวลาแห่งการรื้อถอนนั้นชัดเจนและนุ่มนวล
ข้อบกพร่อง
- แก้มยางนิ่มมาก ถนนยางในฤดูร้อนทำให้รู้สึกผิด
คิดเห็น
บินว่อน 2 สัปดาห์ก่อนที่คุณจะเขียนรีวิว
มีประสบการณ์เกี่ยวกับการแล่นเรือ 10 ปีตลอดทั้งปี
ประสบการณ์ยางในอดีต: Michelin x-ice (velcro, r15), hack-2, hack-4 ทั้งหมดในมิติ 205/55 r16
หลังจากอ่านบทวิจารณ์ (โดยเฉพาะจาก Mike) ฉันต้องการปฏิเสธมิชลิน แต่! มิชลินในสหพันธรัฐรัสเซียผลิตได้เพียงสหพันธรัฐรัสเซีย ฉันไม่พบสิ่งใด แต่มีประสบการณ์ที่น่าเศร้าของฤดูร้อนสีกากีที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียเราไม่ต้องการซื้อของเราจริงๆถึงแม้ว่าการควบคุมคุณภาพ ฯลฯ สัญญาจากผู้ผลิต ...
ยังคงซื้อเหล่านี้ ในวันที่สามฉันไปที่ไซต์ทดสอบและระหว่างทางกลับในเวลากลางคืนฉันก็ทดสอบร่องบนถนนวงแหวนมอสโกและถนนสายอื่น ที่ความเร็วแตกต่างกัน ด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนนที่เปิดและปิด ในระยะสั้นครึ่งคืนขี่
ในแถวหิมะอย่างสมบูรณ์แบบ ที่จอดรถในกองหิมะและมีการเชื่อมโยงไปถึงบางส่วนในท้อง - ด้วยปัง บนน้ำแข็ง (บนลานสเก็ตใกล้เคียง) - คุณต้องเป็นเพื่อนกับหัวของคุณ - ความเร็วเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยและคุณจะไม่ได้รับการช่วยเหลือใด ๆ โดยทั่วไปแล้วมันติดอยู่คุณสามารถเล่นกับแก๊สและที่สำคัญคุณจะได้รับการตอบสนองจากยางพารา ยับยั้งคุณภาพด้วย Abs ในนาทีสุดท้ายเริ่มทำงาน
บนยางมะตอยในฤดูหนาว (จาก -10 ถึง 0) พอใจกับพฤติกรรม ฉันต้องชะลอตัวลงสองสามครั้งดังนั้นหลังจากนั้นครู่หนึ่งฉันก็กังวลเกี่ยวกับตูดของฉันเพราะ หยุดเกือบเดิมพัน haka4 มีแนวโน้มที่จะหันเหด้วยการเบรกเช่นนี้
เมื่อระบบปิดใช้งานพฤติกรรมสามารถคาดเดาได้มาก ช่วงเวลาแห่งการรื้อถอนรู้สึกได้ 100% และนุ่มนวล ใน hake4 ช่วงเวลานี้ยากที่จะจับได้เช่น ก่อนถือแล้วลื่นไถลทันที ในตอนท้ายของรถคันเดียวกันคุณจับได้อย่างราบรื่น
ทดสอบกับระบบที่ปิดการใช้งานในการทดสอบกวาง ที่ความเร็วสูงถึง 80 กม. / ชม. - ฉันรับมือได้แม้ในมือของฉันสามารถขับเหงื่อได้ :)
ฉันไม่มีปัญหากับร่อง ในระหว่างการสร้างใหม่แอสฟัลต์หรือร่องหิมะไม่ก่อให้เกิดปัญหาและรถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
สำหรับการขับขี่พลเรือนด้วยหัวที่มากที่สุด !!!
osjun, 2012-02-24 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ข้อดีทั้งหมดที่พวกเขาเขียนที่นี่เป็นจริง โดยทั่วไปแล้วจะถือบนพื้นผิวใด ๆ ที่ความเร็วที่เหมาะสม, พายเหนือหิมะและน้ำแข็ง, แหลมไม่ได้บินออกไป, ฯลฯ ฉันจะไม่พูดซ้ำนี่เป็นยางฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยม
ข้อบกพร่อง
- แม้ว่าที่จริงแล้วหลายคนปฏิเสธมัน - ยางหอน วัฏจักรการเคลื่อนที่มีเสถียรภาพที่ความเร็วสูงกว่า 30 กม. / ชม. ตัดสินโดยซื้อสองชุดใหม่ในสถานที่ที่แตกต่างกัน (พิสูจน์แล้ว): หนึ่ง 16 (ซื้อในปี 2012) และ 17 (ซื้อในปี 2014) ติดตั้งในรถยนต์ที่แตกต่างกันเต็ม (Audi Q3) และขับเคลื่อนล้อหน้า (Audi A3) แต่ละชุดวิ่งผ่านระยะทางมากกว่า 5,000 กม. เสียงดังฉวัดเฉวียนไม่มีที่ไหนเลย อาจขึ้นอยู่กับฉนวนกันเสียง อาจจะอยู่ในเครื่องระดับธุรกิจและเหนือการขาดที่ไม่เกี่ยวข้อง =)
คิดเห็น
ดีกว่าผู้ฝึกภาษารัสเซียรัสเซียและไม่เลวร้ายไปกว่าภาษาฟินแลนด์อย่างแน่นอน
cheapthrills, 2014-10-24 การประเมินผล 5
เกียรติ
- พฤติกรรมที่คาดเดาได้มากของรถบนถนนที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและมีหิมะสด :) เมื่อเปรียบเทียบกับ Hakka ที่แสนยานุภาพ (ก่อนหน้านี้มี 4 คน) ยางนี้ไม่สามารถได้ยินได้ ยางยินดีเป็นอย่างยิ่ง!
ข้อบกพร่อง
- และฉันจะซื้อยางฤดูหนาวราคาถูกได้ที่ไหน? ยางมีทั้งดีและราคาถูก เห็นด้วยกับคางคก !!! :)
คิดเห็น
ดูที่ยางยึดอย่างระมัดระวัง ความไม่สมดุลของฤดูหนาวแบบ Studded ไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดานัก
Anonim, 2012-01-17 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ถือถนนอย่างดี (พยายามความเร็ว 140-150 กม. / ชม.) ฉันไม่เข้าใจว่าคนอื่น ๆ อาจมีข้อเสนอแนะเชิงลบดังกล่าวด้วยเหตุผลนี้ ในแถวหิมะที่ยอดเยี่ยม คลานเกือบจากท้องและบนเครื่อง ฉันไปซีซั่นที่ 2 ในช่วงฤดูกาลแรกฉันไม่เสียเข็มเดียว (ประมาณ 5,000 กม.) ครึ่งฤดูกาลที่สองบนแอสฟัลต์ (ไม่มีหิมะ)
ข้อบกพร่อง
- เสียงดังบนยางมะตอย
คิดเห็น
ยางพาราคุ้มค่าเงิน
Avantime โปร, 2012-02-23 การประเมินผล 5
เกียรติ
- + มีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมบนน้ำแข็ง
- มีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมบนทางเท้าเปียกหลังจากรีเอเจนต์
- + ดึงหิมะได้อย่างดีเยี่ยม
- + บนไดรฟ์ทุกล้อ Suzuki Jimny เธอลากไปทุกที่ทุกเวลา (ปีนขึ้นไปบนเนินเขาที่ลาดชันเหนือโจ๊กหิมะบนน้ำแข็งที่บริสุทธิ์ที่สุด)
- + aquaplaning ขั้นต่ำ
ข้อบกพร่อง
- เมื่อติดตั้งสามารถวางผิดด้าน
คิดเห็น
หากคุณมีรถที่ขับไปทางขวาหรือมีปัญหาอื่น ๆ เกิดขึ้นเมื่อใช้ยางนี้ให้ตรวจสอบว่ายางมีการติดตั้งอย่างถูกต้องบนดิสก์หรือไม่: เกล็ดหิมะควรอยู่ด้านนอกของล้อ (!!!)
น่าเสียดายที่มีผู้ติดตั้งไม่มากที่ดูแท็กภายใน / ภายนอกระหว่างการติดตั้ง (ตัวอย่างเช่นฉันเปิดล้อ 3 ครั้งโดยไม่ตั้งใจ)
ฉันเปลี่ยนยางก่อนหิมะแรกและถอดออกแล้วเมื่อยางมะตอยเกือบแห้ง - สำหรับฤดูกาลที่ 2 มีหนามแหลมทั้งหมดอยู่ในสถานที่ผู้พิทักษ์เหมือนใหม่! ฉันดีใจ! :)
ยางมีรุ่นพี่ชายฝาแฝดอายุสองปีที่มีชื่อคล้ายกันกับ aquaplaning ศูนย์ทั่วไปและความดื้อรั้นที่ยอดเยี่ยม หากคุณชอบ ContiIceContact และต้องการ buzz ที่เหมือนกันในฤดูร้อนอย่าลืมมองหามันด้วย
Pupkin Artem 2013-07-21 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ข้อได้เปรียบคือหนึ่งและสำคัญที่สุดมันมาจากคุณสมบัติทั้งหมดและนี่คือความเพียงพอที่สมบูรณ์ของยางและปลูกฝังความเชื่อมั่นในความเป็นไปได้ในการดำเนินการซ้อมรบที่จำเป็นทั้งหมดในเมืองบนพื้นผิวใด ๆ แต่ขึ้นอยู่กับการ จำกัด ความเร็ว มันช่วยให้ฉันหลอกไปรอบ ๆ ได้จนถึงตอนนี้ฉันยังไม่ได้ทดสอบขอบเขตที่สำคัญของมันบนพื้นผิวที่แตกต่างกัน แต่เขตสงวนนั้นมีมากพอ :) ความจริงก็คือการพูดว่าคนปกติไม่ต้องขับรถในเมืองเหมือนในฤดูหนาว
ข้อบกพร่อง
- - มีคำถามเกี่ยวกับพฤติกรรมของแอสฟัลต์ที่สูงกว่า 80 กม. / ชม.
- - ราคา ฉันสามารถเสนอให้แบ่งการจ่ายเงินมากเกินไปเป็นปี ๆ หรือหลายเดือนเพื่อที่จะยอมรับการจ่ายเงินมากเกินไปในเชิงจิตวิทยาในราคา $ 25 หนึ่งเดือนที่ควรค่ากับความรู้สึกของรถบังคับในฤดูหนาวมองไปที่ Lanos ที่ลื่นไถลใน Rada ต่อไป :)
คิดเห็น
นี่คือคอนติเนนตัล ContiIceContact 2013 พร้อมเข็มน้ำหนักเบา
ไม่มีอะไรจะบ่นเลยมันน่าเสียดาย แต่ไม่มีเหตุผลใดที่จะเสียใจ แต่โชคดีที่พวกเขารับ VW NewBeetle (2.0 AT) 16R
การเร่งความเร็ว ตัวเครื่องมีลักษณะคล้ายกับรถถังตกต่ำบนพื้นผิวใด ๆ , โจ๊ก, หิมะ, น้ำแข็งโดยไม่ต้องใส่กล่องเพลา (เว้นแต่คุณจะเหยียบคันเร่งเป็นพิเศษ) เพื่อนบ้านในแถวกำลังบดขยี้และฉันสามารถจากไปก่อนได้
ถ้าคุณไม่ได้ยิน ABS อย่างเพียงพอ (แน่นอนถ้าคุณตบมือและต้องกดเบรกอย่างแรง ABS จะทำงานได้)
เสน่ห์ของการล่องเรือหากคุณตั้งใจที่จะเกินอัตราการเข้าสู่รอบปกติคุณสามารถเห็นการรื้อถอนเครื่องแบบที่นุ่มนวลพร้อมกับนักบวชที่มีอยู่ทั่วไป แต่เป็นที่เข้าใจและน่าพอใจมาก มันไม่แปลกที่เครื่องจะถูกจัดชิดกับการปล่อยก๊าซ (ขับเคลื่อนล้อหน้า!) และการเพิ่มของก๊าซและการจัดตำแหน่งของวิถีของล้อ บนน้ำแข็งแม้ในขณะเบรกเครื่องก็ยังขับรถมันไม่ลอยโดยตรงกับกระตุกในทิศทางของการหมุนล้อ
บนยางมะตอยที่แห้งและเปียกฉันไม่ได้พกเครื่องจักรด้วยหนามแหลมในโหมดสุดขีด (แหลมมีความน่าเวทนา) ดังนั้นฉันจึงไม่สังเกตเห็นสิ่งที่ทำให้ประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในโหมดง่าย ๆ ทุกอย่างก็เพียงพอแล้ว
มันทำเสียงดังมากหลังจากนั้นประมาณ 300 กม. มันเงียบและคุณไม่สามารถบอกได้ว่าหนาม
ความสะดวกสบาย นุ่มฉันชอบมัน
ความเร็ว หลังจากผ่านไปแล้ว 80 กม. / ชม. รู้สึกว่ายน้ำได้ง่าย (ที่ 0-2) มันไม่เป็นที่น่าพอใจฉันจะพยายามเพิ่มความกดดันเหนือบรรทัดฐานเรามาดูกันหวังว่ามันจะช่วย แต่ในเมืองในฤดูหนาวด้วยความเร็วฉันไม่เห็นความรู้สึกในการขับขี่มากนัก หากคุณต้องการแทร็กแน่นอนว่าช่วงเวลาสำคัญมาก นอกจากนี้ยังควรระวังด้วยว่ายางประเภทสแกนดิเนเวียสูญเสียความเร็วบนยางมะตอยเสมอ แต่พวกเขาจะชนะในหิมะ / น้ำแข็ง
ความเชื่อถือได้ จนถึงตอนนี้ดูเหมือนว่าแหลมทั้งหมดอยู่ในสถานที่ (เพียง 1,000 กม. ขณะขับรถ)
โดยทั่วไปแล้วฉันเลือกที่จะอ่านเป็นเวลานานเปลี่ยนใจหลายครั้ง แต่ซื้อมัน! จนถึงตอนนี้ไม่เสียใจ จะมีการเพิ่มเติมฉันจะเขียน ฉันจะซื้อมันในเครื่องที่สอง แต่ไม่ต้องการขัดขวางเนื่องจากการเดินทางไปยุโรปฉันจึงใช้ Haka R2
ดาการ์ยูริ 2013-12-25 การประเมินผล 5
รีวิววิดีโอของยางรถยนต์ Continental ContiIceContact
