ข้อกำหนดทางเทคนิค
| ลักษณะทั่วไป | |
|---|---|
| การแต่งตั้ง | นัดหมาย: สำหรับ SUV |
| ฤดูกาล | ฤดูกาล: ฤดูหนาว |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง | เส้นผ่าศูนย์กลาง: 14/15/16/17/18/19/20/21 " |
| รายละเอียดความกว้าง | ความกว้างของโปรไฟล์: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 มม |
| รายละเอียดสูง | ความสูงของโปรไฟล์: 30/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ | |
| ดัชนีความเร็วสูงสุด | ดัชนีความเร็วสูงสุด: R (สูงถึง 170 km / h) |
| ดัชนีการโหลด | ดัชนีโหลด: 90 ... 119 |
| โหลดสูงสุด (ต่อยาง) | น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (ต่อยาง): 600 ... 1360 กก |
| วิธีการปิดผนึก | วิธีการปิดผนึก: ไม่มียาง |
| ออกแบบ | การก่อสร้าง: รัศมี |
| เทคโนโลยี RunFlat | เทคโนโลยี RunFlat: เป็นทางเลือก |
| ขวาก | หนาม: ไม่ |
ความคิดเห็น Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ยางฤดูหนาว
เกียรติ
- พฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมของรถ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหนักบนยางมะตอยที่เปียกและแห้งที่อุณหภูมิต่างกัน เงียบสงบ
ข้อบกพร่อง
- บนพื้นผิวฤดูหนาวล้วนๆซึ่งไม่ดีเท่า Hakka7
- ราคาของหลักสูตรอยู่ในข้อเสียเช่นเดียวกับ Nokians ทั้งหมด (
คิดเห็น
ฉันขับรถ SUV ด้วย hakka7 เป็นเวลานานเมื่อเปลี่ยนรถยนต์ให้เป็นรถที่หนักขึ้นเร็วขึ้นและขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ยังเป็น SUV (Tour NF) ฉันตัดสินใจลองยางที่ไม่ได้ใช้งาน ตัวเลือกลดลงใน R2 (255/55 R18) ดังนั้นฉันสามารถเปรียบเทียบทั้งสอง) ข้อดีของ hakki 7 สำหรับฉันคือมันมีเสียงดังและลื่นบนยางมะตอยที่สะอาดและข้อดีนั้นดีเยี่ยมสำหรับทุกฤดูหนาว (หิมะ, น้ำแข็ง, ข้าวโอ๊ต, หิมะ, น้ำแข็ง ฯลฯ ) R2 แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มันเงียบและนุ่มมากถือถนนอย่างน่าอัศจรรย์บนแอสฟัลต์ใด ๆ และรถที่มีความมั่นคงในทิศทางที่ดีเยี่ยมเช่นเดียวกับเบรค แต่บนพื้นผิวฤดูหนาวที่บริสุทธิ์มันไม่ได้ดีอีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันไม่ชอบการรื้อในมุมบนพื้นผิวฤดูหนาวตามด้วยการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของคลัตช์
กล่าวคือ ยางนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ความเร็วสูงภายใต้สภาพอากาศที่หนาวเย็นในปัจจุบันของเลนกลาง ในขณะเดียวกันก็มีการข้ามที่ดีในหิมะลึก
ดังนั้นถ้าคุณมีฤดูหนาวที่แท้จริงและยาวนานในภูมิภาคของคุณนี่ไม่ใช่ทางเลือกของคุณ hak7 / 8 จะเหมาะกับคุณมากกว่า (IMHO, essno)
การสังเกตที่น่าสนใจ หลังจาก pereobuvki ในช่วงฤดูร้อนนกอินทรีกู๊ดเยียร์ f1 แบบอสมมาตร 2 (255/55/18) มีความไม่พอใจอย่างมากหลังจาก R2: รถกลายเป็นหนักและคมชัดยิ่งขึ้นแม้ความมั่นคงในทิศทางจะแย่ลง
มาริเนอร์นาวิน 2014-06-20 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ไม่ใช่แบริ่งแรก
- ถูกซื้อโดยการสุ่มไม่มีความคิดเห็น
- ในขณะที่บินว่อน 1500 กิโลเมตรทั่วทั้งรัสเซียและฟินแลนด์ในเงื่อนไขจาก -10 ถึง +5 บนยางมะตอยเป็นน้ำแข็งและหิมะ
- ในระหว่างการขับขี่ปกติไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ เลย
- CEP ไม่ทำงานอีกครั้ง
- abs สองสามครั้ง postrekotala กับการเบรกอย่างกะทันหันบนน้ำแข็ง แต่ฉันคิดว่าแหลมจะเหมือนกัน
- หลังจาก 12 ปีของการขี่ในฤดูหนาวบนหนามเท่านั้นไม่มีความผิดหวังในหนืด
- ผมขอแนะนำให้
ข้อบกพร่อง
- ไม่
คิดเห็น
Anonim, 2013-02-19 การประเมินผล 5
เกียรติ
- การถือครองบนถนนที่ดีการเบรกอย่างยอดเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศหนาวจัดและมีหิมะปกคลุม บนน้ำแข็งเปลือยเพียงแค่สองสามครั้งที่ ABS ทำงาน แต่ไม่มีหนาม ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างดีในความทนทาน แต่จนถึงขณะนี้มีเพียง 8,000 ได้จากไป
ข้อบกพร่อง
- เสียงดังเล็กน้อยและแข็งต่อยข้อต่อและด้วยร่องลึกคุณต้องจับพวงมาลัย
คิดเห็น
มันคุ้มค่ากับ mazda cx-5 235/55 / 19r พฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน พูดตามตรงฉันแทบจะไม่รู้สึกเลยว่าในฤดูหนาว สำหรับเมืองนี้เป็นตัวเลือกในอุดมคติ แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่จะแผ่ขยายออกไปนอกเมือง ถ้าในรัสเซียพวกเขาทำทุกอย่างด้วยวิธีนี้ (อาจแน่นอนฉันโชคดีมาก) ฉันจะทำและให้คำแนะนำอย่างแจ่มแจ้ง
แอนนา Shumik 2014-04-04 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ถนนดีเยี่ยม
ข้อบกพร่อง
- ราคา
คิดเห็น
ความประทับใจครั้งแรกเช่นยางเมื่อวานฉันพยายามขี่หิมะสด ๆ อุณหภูมิคือ 2 ขับรถและเบรกอย่างมั่นใจในที่สุดฉันก็เริ่มรู้สึกเขินอายเล็กน้อย Micropumps "และวิธีการที่ยางนี้จะทำตัวคนเดียวที่พระเจ้ารู้)
Bykov Alexander, 2013-11-17 การประเมินผล 4
เกียรติ
- เงียบไม่มีการสึกหรอมากเกินไป
ข้อบกพร่อง
- ราคา ... แต่ด้วยหัวของฉันฉันเข้าใจดีราคาถูกไม่ได้เกิดขึ้น
คิดเห็น
suv R2 ฉันใช้ Skoda Yeti 1.8 4x4 DSG พฤติกรรมที่ดีมากในรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างอย่างมากกับยางฤดูร้อน ยางเงียบ เมื่อปีที่แล้วฉันตกลงไปในหิมะที่รุนแรงสองสามครั้งและความรู้สึกมั่นใจและการควบคุมไม่ได้หายไป ... แม้ว่าในบางสถานการณ์การขับขี่รถขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นค่อนข้างซับซ้อนกว่าการขับเคลื่อนล้อหน้า คุณภาพพึงพอใจ
Spececom, 2014-10-20 การประเมินผล 5
เกียรติ
- Velcro ปกติ
ข้อบกพร่อง
- ราคาค่าใช้จ่าย IMHO สูงเกินไป
คิดเห็น
ฤดูหนาว Otkatal 2013/2014 ใกล้กรุงมอสโก
Kia Sprortage รถยนต์, ขับเคลื่อนล้อหน้า, เกียร์อัตโนมัติ, ความเสถียร ฯลฯ เป็นปัจจุบัน
มีบางสิ่งที่จะเปรียบเทียบกับก่อนหน้านี้ที่อาศัยอยู่ในตะวันออกไกลฉันเดินทางโดยใช้ยางรถยนต์ญี่ปุ่นเท่านั้นและหลังจากเปลี่ยนสถานที่พำนักของฉันฉันได้เอา Goodyear Ultra Grip Ice + 3 ยางเย็น (มาสด้าถูกขโมยในเดือนเมษายนพร้อมกับยางฤดูหนาว ยางสำหรับฤดูร้อนนักจี้ที่บันทึกไว้จากความยุ่งยาก) จะใส่ไว้ใน sportik แต่มันไม่ได้ขนาดที่เหมาะสมและฉันไม่ชอบที่จะใส่ผิด
รถยนต์นั้นแตกต่างกันมากและ SUV และครอสโอเวอร์และซีดาน ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, ด้านหน้าและล้อ
หลังจากได้อ่านบทวิจารณ์และการทดสอบฉันตัดสินใจที่จะลองซื้อ Nokian Hakkapeliitta R2 แปลกใหม่ ... มันให้ความรู้สึกเหมือนเวลโครธรรมดา
ความสนใจยางมีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์พัดใบหน้าที่หันบนน้ำแข็งและหิมะกลิ้งฉันรู้สึกประหลาดใจเป็นครั้งแรกคิดว่าความเร็วได้เกินไม่ได้คำนวณ แต่ไม่ช้าฉันจงใจชะลอตัวลงแม้ในความเร็วต่ำ จากนั้นเกาะติดกับพื้นผิวอย่างรวดเร็ว ฉันสังเกตเห็นการแสดงผลที่คล้ายกันในรีวิวอื่น ๆ และแม้กระทั่งในรีวิวการทดสอบบางประเภท แต่น่าเสียดายหลังการซื้อ
ไม่เช่นนั้นฉันก็ทำซ้ำเวลโครที่พบบ่อยที่สุดฉันเสียใจที่เอามันไปได้ประหยัดได้ 10,000 อันและเอามาเป็นญี่ปุ่นและบนทั้ง 5 ล้อรวมถึงยางอะไหล่และอีกอันสำหรับการติดตั้งยางหรือเพิ่มล้อญี่ปุ่น 4 อัน
ไม่มีการตรวจไส้เลื่อนหรือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นไม่มีข้อร้องเรียนการรับประกันแบรนด์ไม่มีประโยชน์
Anonim, 2014-09-14 การประเมินผล 3
วิดีโอรีวิวของยางรถยนต์ Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
