En iyi 10 H7 ampulleri

Alman markasından "orta sınıf" ın ikinci temsilcisi de muayene sırasında optik standı tamamen tatmin edecek.Aynı zamanda, onların ışık akısı “Osramovsky” den biraz daha zayıf olmasına rağmen, ileri yönde ışık dağılımı daha homojendir, bu nedenle Bosch'un rakipten daha düşük olduğu söylenemez.

Ancak kesinlikle kayda değer olan, lamba kaynağındaki sorun. Gerçek şu ki, Longlife Gündüz serisinin piyasaya sürülmesiyle (uzun süre "gerçekten yürüyorlar") Bosch, Pure Light serisini hizmet ömrü dahil olmak üzere mutlak bir "ortalama" yapmaya karar verdi. Örneğin, bu lambaların artan voltajları Osram Orijinal Hattından daha kötüdür - yani bu test beklenen kaynağı iyi gösterir. İpliklerin her durumda yanması kaçınılmazdır, ancak daha “etli” olduğunda, aşırı gerilimleri daha iyi taşır (iyi 12 voltluk lambalar 19 volta kadar kolayca dayanabilir), dişlinin doğal yaşlanması genellikle daha yavaştır. Evet ve titriyorlar, genellikle daha iyi dayanıyorlar. Dolayısıyla, hem Osram hem de Bosch'un fiyatının ve ışığının eşit veya eşit olduğu göz önüne alındığında (sonuçta mağazaya ve belirli farlara bağlı olarak), daha güvenilirliğe öncelik vereceğiz. lambaları.

Sık sık sağ omuza daha fazla dikkat etmek zorunda kalırsanız, Narva'nın “standart” H7 lamba serisi ilginç olacaktır: tüm ölçüm noktaları için gerekenleri yerine getirmeden, bu lambaların özellikle iyi parladığı yer burasıdır. Osram ile yapılan karşılaştırma, istem dışı olarak, 50R noktasında sağ omzun yakın kısmının mükemmel aydınlatmasını gösteren kendini göstermektedir: burada Narva daha iyi bir “menzile” sahiptir (parlaklık 75R'deki ışıktır), ancak parlaklık çizgilerinde biraz daha kötüdür. Öyleyse, eğer Osram daha çok yönlü ise, o zaman “Narva” aydınlatılmamış şehir yollarını ve köy yolunu kullanacak, ancak karayolu kullanmayacak: zaman içinde en önemli şey, karayolunda sürprizi görmek.

Ancak Narva'nın gücü hayatta kalabilir durumda: H7 lambaların başarılı olduğu, iyi bir kaynağa sahip olduğu ve mağazaya bağlı olarak artı veya eksi 20 ruble doğruluk oranıyla geri kalanıyla aynı seviyede olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, ilk başta bile bir zorluk vardı, kime daha çok puan vermeliyim - daha az sıkıntılı bir Bosch'a veya güvenilir bir birine ama “karakter” Narva'ya? Biz hala çok yönlülüğü tercih ediyoruz, fakat siz kendiniz elbette seçiminizi farklı yapabilirsiniz.

Eh, burada dünyanın% 110'una bile söz veriyoruz - nasıl alınır! Ancak, gerçek, fiyat derhal üzülecek: lambalar ucuz değil. Ve aralarındaki parlaklıktaki artışın, maalesef kaynağı etkilediğini hemen anlıyoruz: “Osram Original” den daha kötü ”gidiyor”. Bu fiyat farkı göz önüne alındığında, bu özellikle hassastır.

Peki ya ışık? Onlara, H7 üssündeki bu lambaların ışığı gerçekten mükemmel ve eğer “orijinal” serisi kaldırımın yakın kısmını vurguladı, ancak şeridi biraz karartdıysa, o zaman her şey “gece ayırıcıları” ile açıkça görülebilirdi. Kaldırım taşının aydınlatılması açısından en iyilerden biridir ve şeridin üzerinde ışık olmadan hiçbir şey bırakmazlar.

Bununla birlikte, "Bosh" ile karşılaştırıldığında, "Osram" ın yaklaşmakta olan şeridi biraz fazla abarttığını belirtmek gerekir: normal far ayarı ile bu kritik değildir, ancak optikleri uzun süredir tamir etmediyseniz veya bir otokore sahip olmadan bagajı aşırı yüklediyseniz ... Bu nedenle, fiyatı göz önünde bulundurarak , şu anda Osram'ın h7 lambasını derecelendirmede sadece ikinci sırada tuttuk.

Yol kenarını ve şeridi aydınlatmak açısından, bu H7 lambaları dışarısı olduğu ortaya çıktı - peki, bize yüzde 90 ya da 110'luk bir kazanç değil, sadece 60 verdiler. Bununla birlikte, sonuçlar da iyi ve ışık dağılımı açıkça normlara uyuyor.

En ilginç şey, Philips serisindeki en pahalı ve “toplanmış” halojen lambalar olmayan Vision Plus'ın aslında en iyi seçenek olacağı gerçeğidir: ne yazık ki, gerçek testler aynı X-treme Vision’ın (tüm söz verdiği yerde) göstermiştir. yüzde iyileştirme) daha yüksek bir fiyata daha iyi parlamazlar ve kaldırım kenarlarının yakını aydınlatmak için biraz bile kaybederler! Aynı zamanda, sarmalın gereksiz yere "dökülmesinin" (ve bu, "gelişmiş" lambaların ortak bir belasıdır) olmaması, kaynakta bir kazanç sağlar - bu, özellikle parlak, ancak özellikle inatçı olmayan Nightbreaker Unlimited'in zemine karşı açıkça görülür.

Mavi şişeye rağmen, bu h7 lambaları spektrumun kabul edilebilir bir bölgesinde parlıyor. Bununla birlikte, camın mavisi, genellikle düşündükleri gibi “ksenon için sabitleme” denemesi değildir, ancak farların modern polikarbon difüzörlerini kurtarmak için UV spektrumunu filtreleyen özel katkı maddelerinin kullanılmasının bir sonucudur. Tabii ki, her zaman kamuya açık yollarda bile sertifikalandırılmayan Frank Çin cürufu hakkında konuşmazsak: bu renk, yaklaşmakta olan sürücülerin sizi bu lambalarla düşüneceklerini ve başka bir şey olmadığını ima ediyor.

Loş ışık lambaları iyi bir şekilde parlıyor, eğer “genel olarak” parlaklıktan bahsediyorsak, ne yazık ki, ışık dağılımı tanımında rakiplerle tartışamazlar. Evet ve sahip oldukları kaynak, genel olarak lambaların özel bir “canlılık” ile övünemediği bu segmentin standartlarına göre bile en etkileyici değil. Yani sıralamasında son yer liyakat göre aldı.

Bu yüzden, üretici bize bir yıl boyunca 14 binin biraz üzerinde bir süre kullanacak ve zamanın% 60'ı kadar farları çalıştıracaksa, yüz bin kilometreye varan bir kullanım ömrü vaat ediyor. Bununla birlikte, Osram sadece 4 yıllığına vereceği garanti ve daha sonra sitede tescile tabidir. Teknik dokümantasyonun derinliklerinde saklı kaldıklarında, servis ömürleri Osram Original H7'ye kıyasla üç kat daha kısadır - ancak bu arada yazarın deneyimlerine göre, sadece dört yıl içinde aile arabası üzerinde “yaşayabilirler”.

Bununla birlikte, ne yazık ki, iddia edilen kaynak size arabanızda bir lamba göstermez - ortalama olarak Osram Original'den bir buçuk kat daha fazla “gider ve unutmazlar”. Aynı fiyat farkına sahipler, “parlaklık” karşılaştırılabilir. Sonuç olarak, “sıradan” lambaları, özellikle de kazara bir arızaya karşı sigortalı olmadığından, yedek olarak almak kolay olmaz mı?

Tüm halojen lambalar için Philips kataloğunda, gece yol aydınlatmasının fotoğrafları verilmiştir. LongLife EcoVision dışındaki herkes için - neden olduğunu tahmin ediyor musunuz? Gerçekten de, yüksek servis ömrüne rağmen, sadece ışıktan etkilenmezler, özellikle “yorgun” bir jeneratöre sahip eski arabalarda.

Sovyet ampulleriyle bugün bize mucizevi bir şekilde ulaşmayı başarabilen bazı “kuruş” un optiği ile dernekler ortaya çıktı: Işık açıkça sarı, yol aydınlatması belirsiz. Ne de olsa, sürüş kalitesi doğrudan aydınlatma kalitesine bağlıdır - bir kaynak, ancak para kazanmak için bir kaza yapmak istemiyorum. Ayrıca, aynı para için lambalar var ve çok daha iyi ışık.