En iyi 10 H4 ampulleri

Ancak, eski reytingin dışarısı bu sefer hoş bir sürpriz yaptı: geçen kirişin kalitesindeki düşük maliyetli ampul tamamen mükemmel aydınlatma ve doğru ışık dağılımı gösteren Osram'a eşitti. Aracınız çoğu zaman şehirde dolaşıyorsa, sadece kısa far çalıştığında, Narva da iyi çalışacak ve fiyatı göz önünde bulundurarak, satın alma için bu seçenek daha da ilginç olacak. Sağ omuzun uzak bölgesindeki “Narva” daha da iyi aydınlatma sağlar - hmm, H7 lambalarında benzer bir tablo gördük.

Şehir dışında, önceliklendirme farklı olacaktır. Lambanın yaratıcıları ya bir şeyi yanlış hesaplamış ya da uzun hüzmeyi Osram Original Line'dan bile daha fazla zayıflatmıştır - dürüst olmak gerekirse, “Narva” etkileyici değildir. Bu nedenle, NARVA H4 lambalarını öneriyoruz, ancak zorunlu yazıda: “sadece şehir için”.

H4 üssünde, fiyatın getirdiği iyi halojen ampuller: banal bir “karton” içinde satılmadıklarını, ancak önlenebilir plastik bir pakette satılmadıklarını ve hatta farlara ilave edildiklerini dikkate alarak, hala pahalıdır.

Lambaların avantajları kesinlikle doğru şekilde seçilen renk sıcaklığına bağlıdır - lambalar, “artı 30” ile “artı yüz yirmi” arasında aboneliği olan her türlü “gelişmiş” model kadar etkileyici bir şekilde parlamamasına rağmen (aslında, onları “standart” bölüme koyarız) derece - onların ışık akısı normalin biraz altında bile olsa), aydınlatma kalitesi çok yüksektir. Uzun farlarla çalışarak, Osram'dan daha da ilginç ve Narva'dan daha da ilginç olacaklar. Burada, yakın ışıkta, büyük olasılıkla bir pariteye sahipler - Philips yolun kenarına nesneler çekiyor ve asfalttaki çukurlar biraz daha net görünüyor, ancak farların gerçek "menzili" kesinlikle aynı. H4 lambalarının çoğu zaman “yakındaki” lambada hala çalıştığını ve Philips'in fiyatına göre daha fazla çalıştığını düşünürsek, sonuç açıktır: sadece üçüncü sırada.

Mutlak parlaklıkta değilse, o zaman fiyat-fiyat kalitesi açısından, bu H4 lambalar en yüksek puanı hak ediyor. Aslında, “güçlendirilmiş” lambaların çoğuna kıyasla H4 kiti iki, hatta iki katından daha ucuza mal olacak! Aynı zamanda üretici, aydınlatmayı iyileştirme sözünü tutar: çok iyi parlarlar.

Yüksek renk sıcaklığı rakamlarını takip etmeyen üretici, lambaları görüş için rahat bir hale getirdi ve ömrünü aşırı derecede azaltmadı - ortalama olarak, filament sıcaklığının hala daha düşük olduğu sıradan lambalar gibi hizmet ediyorlar. Onları şehir için kesinlikle önerebiliriz - iyi bir ışık, otomotiv lamba pazarının standartlarına göre düzenli değişim için düşük maliyetlerle birleştirilmiştir. Pistte elbette daha uzun menzilli Osram tercih edilir.

Bu lambalar bir şeye hoş bir şekilde şaşırdı - tek telli Koito, hatırlıyorum, kıskançlı kararlılıkla açıkça “kavisli” ışık dağılımı nedeniyle yapılan testler başarısız oldu. Ancak H4 lambaları garip bir şekilde GOST'un tüm gereksinimlerine uyuyor!

Paketin üzerindeki yazılardan korkmayın (ve 125 / 135W rakamları kabloların sigara içmemesi durumunda meşru bir endişeye neden olur): aslında, üretici elektrik gücü anlamına gelmiyordu, ancak bir çeşit “ışık eşdeğeri” - diyorlar, lambalarımız armatürler gibi parlıyor Böyle bir gücün “halojen” olurdu. Gerçek güç tüketimi bakımından, Koito standart lambalardan farklı değildir.

Lambalar hem yakın hem de uzak bölgelerde kaldırımın mükemmel şekilde aydınlatıldığını gösterir. Uzun menzilde de her şey yolunda - lambalar, yaklaşmakta olan sürücülere çarpmıyor, aynı zamanda iyi bir “menzil” veriyor. Ancak, hepsinden önemlisi, uzun ömürleriyle ünlü olmayan “güçlendirilmiş” lambalar olmasına rağmen, yükseklikte bir hizmet ömrü de vardır.

Bununla birlikte, herhangi bir bal ile katran eklemek için mutluyuz. İlk olarak, net olmayan sözcüklerin sayısı ve paketteki Latince harfler bile parmaklarda sayılabilir: her şey yalnızca Japoncadır. Elbette, biz Gaijins, ikinci sınıf insanlarız, ama neden bu açıkça vurgulanıyor? Eh, Amaterasu oğullarının eserlerinin bu meyvesinin fiyatı iki lamba için hala uzun.

H7 lambaların derecesinde Plus 90 serisi lambalar tarafından beklenen yüksek yer elde edildiyse, bugün başkaları kendilerini en iyi şekilde sergilediler: Xenon Silver H4 lambalar pratikte sadece görsel duyularda kötü değil, aynı zamanda “uzun menzilli” de değil. İşte burada - ışığın renk sıcaklığının göze doğru etkisi ve iyi bir tasarım yanlış hesaplaması. Lambalar beyaz ışıkla parlıyor, bir "kolektif xenon" bükümü ile değil, biri tarafından şüphelenildiği gibi. Başka bir şey de herkesin hoşlanmadığı - karar vermek size kalmış.

Lambaların ışık dağılımı doğrudur, yolun belirli bölümlerinin “yetersiz aydınlatılması” veya yaklaşmakta olan sürücülerin körlenmesi ile ilgili herhangi bir problem yoktur. Ne yazık ki, Bosch bir şeyden beklenen bir yanlış hesaplama yaptı - bu lambaların kaynağı en yüksek değil, Koito veya Osram ile fiyat farkını seviyelendiriyor: “daha ​​uzun yürüyorlar” ve genel olarak daha iyi parlıyorlar.

Lambalar yakın ışıkta sarımsı renktedir, ancak uzaklarda iyi parlarlar. Üreticinin makul bir şekilde mantıklı olduğu görünüyor - en kısa süre içinde kısa far H4 lambalarda çalışıyor ve uzaktaki lamba neredeyse her zaman hayatta kalıyor. Bu nedenle, uzun huzmenin özelliklerini standart lambalar düzeyinde bırakarak geçen huzmeyi “boğmak” mümkündür.

Aynı zamanda nispeten ucuz olan bu seçenek, “yaşam hakkına” sahiptir - eğer bir araba şehir içinde sürekli olarak düşük huzmeli sürüş yapıyorsa, parlaklığı azaldığında, nadiren, sadece alacakaranlıkta ve açık yollarda rahatsızlığa neden olur. Ancak hareket hızı genellikle düşüktür, böylece geçen ışının "aralığında" düşme kritik olarak kabul edilemez. Ancak pistte yüksek kaliteli bir ışığa sahip olmak zaten mümkün olacak. Bu arada ışık dağılımı, bizden herhangi bir şikayet olmadan, lambalar için normaldir.

Kaynağa gelince, Philips gündüz yanan ışıkları olmayan bir araç için lamba olarak güvenle önerilebilir: fiyatı açık bir şekilde haklı gösteren uzun bir süre boyunca hizmet ederler.

H7 lambaların derecelendirmesinde, Osram'dan “uzun karaciğerleri” belirsiz bir şekilde performans gösterdi, ancak yine de ikinci sırayı hakettiğinde, şimdi sadece ikincileri alıyorlar. Onlar, standartların gereklerine uygun olarak, fakat açık sarılıkta olsalar da parlıyorlar - buna artık böyle bir tabana sahip lambalar kullanan birçok otomobilin yeni optiklerini artık ekleyemeyiz ve sonuç olarak ışık açıkça yetersiz kalacaktır. Bunlar, "emekli" sürücü dışında uygundur ancak daha fazla değildir.

Ek olarak, vaat edilen yüksek kaynak çoğu zaman vaat edilmeye devam etmektedir. Bu, Osram Original Line ile karşılaştırıldığında fazla ödemenin kendisini haklı çıkaracağı anlamına gelmiyor.