Uyarı! Bilginin doğruluğu ve sıralamanın sonuçları özneldir ve bir reklam değildir.
En iyi 10 alaşım jantlar üreticileri
İyi tasarım aynı güvenlik anlamına gelir.
Yazar: Stepan Kagner
En iyi araba tekerleğini seçmek - sıradan bir sürücü için seyrek bir işlem. Yeni bir araba aldıktan sonra, bir süredir yerli tekerlekleri kullanacağız. Ancak her şey yıpranır ve kırılır, eskimiş veya zamanla kullanılamaz hale gelir. Yeni bir sürüş seçmenin nedeni, düzenli mevsimlik lastik takmalarını yapmamak için kış veya yaz lastikleri için ikinci bir tekerlek seti kullanma isteği olabilir. Ya da arabanızın atının tasarımını değiştirmek istiyorsunuz ve diskleri değiştirmek en popüler araç ayarlama çözümlerinden sadece biri.
Üretim teknolojisine göre diskler dört türe ayrılır: damgalı, döküm, dövme ve prefabrik. Tabii ki, iyi eski pullu diskler ucuz, güvenilir ve iyi bir çukur, tam anlamıyla bir balyozla bir toplantıda tamir edilir. Ancak yoksun oldukları şey sunumdalıktır: markalı kapaklarla tamamlanan bazı modeller basit “döküm” ü taklit eder. Öyleyse neden yeni alaşım jantlar içindeki bir aracı “şok etmiyoruz”, faydası şimdi seçimlerinin çok büyük olması ve birçok markanın fiyatları oldukça kabul edilebilir mi?
Ancak, yeterince nüanslar da var. Ucuz alaşımlı jantlar genellikle (özellikle de darbede) çok vasat olan en iyi kalitede silisyumdan dökülmez. Ve sonra, tekerleklerin yeterli güvenilirliğini sağlamak için “et” miktarı kasıtlı olarak arttırılır ve sonuç olarak bir paradoks ortaya çıkar: hafif alaşım jantlar çelikten daha ağır olabilir! Bu, yakıt ekonomisi ve genel olarak alüminyum jantlar alırken hesaba katmak istediğim taşıma ve frenlemenin iyileştirilmesi hakkında zaten düşünemeyeceğiniz bir şey. Ancak üretici yalnızca kaliteden değil, aynı zamanda alüminyum miktarından da tasarruf sağlarsa, bu durumda böyle bir disk çukurla karşılaşıldıktan sonra en iyi şekilde tamir edilemez ve en kötüsü - güvenli olmaz.
Bu nedenle, bugün anlamaya çalışacağız - belirli bir model olmasa da (onlardan binlerce), o zaman en azından bazı alaşım jant markaları bir satın alma olarak kabul edilmeli ve hangi diskleri derhal geçmenin daha güvenli olduğunu düşünmeliyiz. Özellikle, istatistiklere göre, pazarda üç yıl önce ithal alaşım jantların yüzde 90'ından fazlasının Çin'den ithal edildiği gerçeği göz önüne alındığında.
| kategori | yer | isim | değerlendirme | fiyat |
|---|---|---|---|---|
| Avrupa'daki en iyi alaşım jant üreticileri | 1 | BBS | 9.9 / 10 | 12 490 |
| 2 | Oz yarış | 9.8 / 10 | 15 930 | |
| 3 | Alutec | 9.7 / 10 | 5 900 | |
| 4 | Borbet | 9.6 / 10 | 6 200 | |
| 5 | MAK | 9.5 / 10 | 10 270 | |
| En iyi yerli alaşımlı jant üreticileri | 1 | SKAD | 9.6 / 10 | 4 160 |
| 2 | K & K | 9.5 / 10 | 4 786 | |
| 3 | Teknoloji hattı | 8.9 / 10 | 3 450 | |
| Alaşım jantların en iyi Japon üreticileri | 1 | Enkei | 9.8 / 10 | 4 300 |
| Alaşım jantların en iyi Çinli üreticileri | 1 | Tekrar | 9.4 / 10 | 4 700 |
Avrupa'daki en iyi alaşım jant üreticileri
|
BBS
12 490 (BBS SR 001, 17 ”, renk: elmas grisi)
Şirketin kurucularının eski amatör sporcular olduğu göz önüne alındığında, BBS'nin şirket kurulduğundan bu yana özel ilgi görmesi şaşırtıcı değildir. Doğru, bütçe çizgisi bile Düşük baskı yaparak üretilen Tasarım bütçesi değil: ünlü markanın jantları için beş basamaklı bir para ödemeniz gerekecek. Ve eğer beş basamaklıysa, yine de şanslı! Ancak “üç harfli dökümün” kalitesi inkar edilemez: disklerin ağırlığı orta düzeydedir, aynı zamanda bireysel keskin darbeler ve önemsiz, ancak tekrarlanan yükler üzerindeki önemsiz etkileri de dikkate alır. Ve bu tam olarak döküm teknolojisinin gösterdiği şeydir ve ürünlerin çıktı kontrol seviyesi: BBS'nin kazandığı ödüllerin listesinin, kazandıkları spor zaferlerinin listesinden daha az etkileyici olması, hiçbir şey için değildir. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.9 / 10
değerlendirme
yorumlar
Daha önce almayı başarmam iyi oldu: bu arada, zaten bir arabadan diğerine geçtiklerini söyleyemezsiniz. |
|
Oz yarış
15 930 (OZ Racing ITALIA 150 5H Grigio Corsa, 17 ”, renk: gri)
Artık ucuz silumiden söz edilmiyor: İtalyan şirketi, en “acıklı” Yarış serisinin bile alüminyum-magnezyum alaşımından yapılmadığını ve termal olarak güçlendirilmeye maruz kaldığını vurguluyor. Böylece İtalyanlar, karakteristik açıklık şekillerine sahip, dayanıklılık konusunda herhangi bir şüphe yaratmadan gerçekten hafif alaşım jantlar yaratmayı başarırlar: zorunlu sertifika listesine ek olarak, ürünlerinin WRC'de otuz yıldan uzun süredir kullanıldığını hatırlayabilirler. Ve dünya ralli şampiyonasına katılanlar, sadece sponsorluk parası için bir çeşit disk seçen insanlar olarak adlandırılamaz: burada güvenilirlik gerçekten önemlidir. Ancak, elbette, herkes yeni OZ Racing jantlarını şimdi karşılayamıyor: mevcut döviz kurları ile dört tekerlekli bir kit önemli miktarda "takılacak". Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.8 / 10
değerlendirme
yorumlar
Kiti yedi yıl önce satın aldım, şimdiye kadar her şey yolunda. |
|
Alutec
5 900 (Alutec Grip Polar Silver, 15 ”, renk: gümüş)
Alman şirket bizden bir tür “izleyici ödülü” aldı: mevcut fiyatlarla bile, belirtilen test standartlarını dürüst bir şekilde karşılayan yüksek kaliteli diskleri seçerek, makul bir bütçeye sığmasına izin verecek. Dahası, Avrupa standartlarına göre, şirket genç - yirmi yaşından biraz daha fazla ve Avrupa için, endüstrinin ana “motoru” olarak motor yarışları geleneği ile, bu fazla değil. Döküm disklerin güvenlik faktörü Alutec, Rus koşulları için bile fazlasıyla yeterli olduğundan, Kursk yakınındaki bir yerde immobilize edilmiş “Panzerkampfwagen” gibi olmaktan artık korkmazsınız. Ancak bunun fiyatı bekleniyor: makul bir ağırlık, burada "Almanlar", "Ruslar" ile aynı seviyede. Ayrıca dikkat edilmesi gerekenler sınırlı garantidir - kapsama alanı için bile sadece beş yıl verilir ve daha sonra tüm disklerde verilmez. Yurtiçi Alutec bayileri sadece bir yıl garanti veriyorlar. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.7 / 10
değerlendirme
yorumlar
İyi alaşım jantlar, bu fiyat kategorisinden şimdi fiyat kalitesinde en çekici olanlardan biri. |
|
Borbet
6 200 (Borbet BS4 Schwarzpol, 15 ”, renk: siyah elmas parlatıcısı)
Git başımdan çocuklar! Nitekim, Borbet Avrupanın en eski alaşım jant üreticilerinden biridir, çünkü bir Alman şirketi 19. yüzyılın sonundan beri hafif alaşımlarla çalışmaktadır. Tabii ki, ürün yelpazesindeki diskler daha sonra ortaya çıktı - sadece 1977'de, ancak Avrupa otomobil taşıyıcıları için şirket ana tedarikçilerden biri oldu. Ve “OEM mahkeme tedarikçileri” hakkında konuştuğumuzda, garantili kaliteye sahip makul bir fiyat için genellikle “güçlü orta halli” olarak seçildiklerini daima hatırlıyoruz. Borbet de tam olarak şunu veriyor: mevcut Rusya pazarının standartlarının uyguladığı fiyatlar ile bu markanın diskleri hem normal dengeleme, hem kalite dengesi hem de dayanıklı kaplamaya sahiptir. Böyle bir satın alma sizi pişman etmeyecektir, ancak çoğu modelin tasarımının sıkılmış ve orijinal görünmemesi dışında. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.6 / 10
değerlendirme
yorumlar
Eh, bu çok “Model A” yı bulmak için ... Fakat yeni SA'lar beni hiçbir şekilde hayal kırıklığına uğratmadı, kalite de tam olarak “gerçek Alman” dı. |
|
MAK
10 270 (MAK Fuoco 5 Ice Titan, 15 ”, renk: elmas gri)
Bizim tarafımızdan en çok tanıtılan marka değil, ancak yine de dikkat çekicidir.MAK disklerinin gücü hem Avrupa gereksinimlerini hem de mevcut Rus standartlarını tam olarak karşılamaktadır, ancak bu şirketin birçok modelinin çok ağır olduğuna dikkat çekmektedir. Bu, özellikle "çapraz" sürücüler için geçerlidir: açıklamadaki SUV kısaltmasını görürseniz, gücünüzü lastik mağazasının önünde toplayın. Ancak, malzemenin kendisi iyidir, bu tür döküm disklerindeki bir çatlak, yalnızca lastik değiştirilip süspansiyonun askıya alınması ve süspansiyonun kolay olmaması durumunda ancak çok güçlü bir darbeye neden olabilir. Rus koşulları için, bu tür diskler iyi uyuyor. Ancak pazarımızın fiyatı ile İtalyanlar en başarısız fişe sahip oldu - Alutec'ten benzer güç özellikleri elde edilebilir, diskte iki veya üç bin tasarruf sağlanabilir veya aynı iki veya üç bin eklerseniz daha “modaya uygun” markalara bakabilirsiniz. . Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.5 / 10
değerlendirme
yorumlar
Testlere göre, bir deney olarak kabul edilen diskler oldukça iyi görünüyordu. Biraz pahalı, başarılı olsa da tamamen hoşlarına gitti. |
En iyi yerli alaşımlı jant üreticileri
|
SKAD
4 160 (SKAD Timsah, 15 ”, renk: elmas mat)
Mevcut gereklilikleri karşılayan ucuz, ancak oldukça kaliteli ve tekerlekli tahrik standartlarının üreticisi 2002'de çalışmaya başladı ve başarılı bir şekilde başladı, ilk önce Ford ve daha sonra Volkswagen'den yerli montaj tesislerinin tedarikçisi oldu. Krasnoyarsk ile birlikte (coğrafi olarak, her iki bitki de komşudur) - Divnogorsk ve Krasnoyarsk arasındaki mesafe otuz kilometredir) Kriz 2014'te başladıktan sonra “KiK”, Rusya'nın alüminyum alaşımlı jant pazarının monopolistinin tahtı paylaşıyor. Rus Alüminyum'a ait (bu satın almaların tarihine girmeyeceğiz), o zaman tekelci esasen bizim durumumuzda biri. Peki, artılarımızda ne var? Geniş bir yelpazedeki ebatlar, razboltovok ve yeteri kadar tasarımlar. Aynı zamanda, SCAD tekerlekleri gerçekten teste dayanıyor ve ucuz Çin, orta derecede ağır olan (ucuz döküm için ne yazık ki aşırı kilo, ebedi bir sorundur) ve ortalama olarak K & K'dan daha düşük maliyetli olduğu gibi sadece sertifikasyon işaretlerini göstermiyor. Bu markanın diskleri iyi bir fabrika dengelemesine sahipler: tekerleği teker teker kendinden yapışkanlı ağırlık bantlarıyla asmak zorunda kalmazsınız. SKAD disklerinde kullanılan alaşım yeterince yumuşaktır. Bu, orta şoka sahip çatlaklar olmadan bükülmelerine izin vermez, bu da onarım olasılığına kesin bir güven verir - elbette, yine de lamine disklerin boştaki eksende maksimum kullanmasını ve yedek lastikte daha iyi kullanılmasını öneriyoruz. Tesis tarafından kullanılan polimer kaplamanın kalitesi fena değildir - alaşımlı jantlar, kum ve kirin aşındırıcı etkisinin yanı sıra buzlanma önleyici kimyasına karşı da dirençlidir. Bu nedenle, kesinlikle paralarına değer verirler ve yazarın kendisi, bu markanın modellerinden birinin en iyi yollardan uzakta çalıştığı beşinci yılın sonuçlarına dayanarak bunu doğrulayabilir. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.6 / 10
değerlendirme
yorumlar
"Avrupa" şimdi çok yüksek fiyatlar olarak kabul edilmiyor. Bunlar tamamen hiçbir şey değil - makineyi geçmiyorlar ve kırılmış asfalta sorunsuz bir şekilde gittim. |
|
K & K
4 786 (K & K Sibirya, 15 ”, renk: siyah elmas)
En yakını (ve şimdi, RusAl'ı satın aldıktan sonra, resmi bir oyundur), SCAD'in rakibi, 1991 yılında Alman tarafının inisiyatifiyle yarattığı bir kuruluş olan Sovyetler Birliği'nin çöküşüyle aynı yaştaydı, o zaman en büyük yatırım projelerinden biri oldu. Aslında, Kik (veya K & K, kısaltması gibi) kısaltması, Krasnoyarsk Metalurji Tesisi ve Alman KOMOS GmbH isimlerinin birleşimidir. Böylece şirketin başlangıcı ihtiyaç duyulan şeydi - yatırım, ekipman ve KraMZ'in dev üretim alanlarıydı.Bu disklerin, Rus otomobil tesislerinin konveyörlerinde (hem “bizim” hem de yabancı firmaların montaj tesislerinde) ve ikincil piyasada kayıtlı olması şaşırtıcı değildir. Bununla birlikte, K & K jantlarının kütleleri bakımından, SCUD'dan daha fazla yeniden sigortalandıklarını belirtmek gerekir: hayır, elbette, biz yalnızca “lehine” olduk, bu jantların güçlü bir etki ile parçalanmayacağını, ancak diskin ekstra ağırlığının yüksekliğinden dolayı konforda bir bozulma olduğunu belirtmek gerekir. tekerleklerin jiroskopik etkisi farkedildiğinde, yayılmayan kütleler ve özellikle “yüksek hızlarda” donuk ”taşıma. Buna daha yüksek bir fiyat siparişi ekliyoruz: fark bir disk için küçük olsa da, bunları set olarak alıyoruz. Ancak güvenilirlik ve kapsamın dayanıklılığı açısından şikayetimiz yok: alaşım jantlar bu fiyat segmentinde yüksek kalitededir, satın alımlarımıza ve önerilerimize layıktırlar. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.5 / 10
değerlendirme
yorumlar
Eh, eğer VSMPO şimdi üretiliyor olsaydı ... Ve daha basit olmasına rağmen hala yerli olanları alırdı - ama, bilirsin, oldukça mutlu. |
|
Teknoloji hattı
3 450 (Tech Line 508, 15 ”, renk: siyah elmas)
Ancak, üretimi Azeri Rostov'da bulunan bu alaşım jant şirketi, reytingde yabancı olmaya zorlandı. Dürüst olmak gerekirse, resmi web sitesi bile onu ana sayfadan öldürüyor: "Azov-Tek ürünleri Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğine uygun olarak" Tekerlekli araçların güvenliği konusunda "yapılmıştır. Bu şaheser cümlesinden sonra, hem “güvenlik” ten hem de “YUVARLAK BİRLİĞİ” normlarına uygun olarak şüphe etmeye başladınız. Şüphe ateşine yağ ve düşük basınçlı döküm için uygulanan teknolojiden söz etme: iş parçasının kütlesine dökülmekten ve metal yapının dengesizliğinden, bu teknolojiden ve dünyanın önde gelen otomobil tekerlekleri üreticilerinden uzun süre saklanmaktan pek de kolay değil. Ancak, duygularımızı terk ederek duyarsız test sonuçlarına dönelim. Tech Line'ın diskleri, genel olarak, terbiyeli bir şekilde iyi bir darbe alır, ancak döngüsel yüklerde, ince uçlu modellerde beklenen problemler bulunur - kabul edilemez, yorgunluk çatlakları gelişir. Burada hem düşük basınçlı dökümün hem de SKAD / K & K kütle yapı taşları ve “gümrük birliği” ile kıyaslandığında daha küçük bir sonuç ortaya çıkıyor. Bu marka altında üretilen alaşım jantlardan, jant ve göbekle birleştiği yerde, geniş konuşmacı ile sadece ağır olarak düşünmek faydalı olacaktır. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 8.9 / 10
değerlendirme
yorumlar
Sürücüler ucuzdur ve genel olarak beklenen kalitedir. Darbelere karşı dikkatli olmalısın. |
Alaşım jantların en iyi Japon üreticileri
|
Enkei
4 300 (Enkei SC06, 15 ”, renk: gümüş)
Evet, fiyat ile yanılmadık: Otomobil ve motosikletler için en eski alaşım jant üreticilerinden birinin kataloğunda ve şimdi oldukça bütçe segmentine uyan modeller var. 1950'den bu yana, teknolojiyi geliştirmek ve minimum maliyetle almak için zamanları vardı. Bir döküm göbeği ile iğnelerin bir dövme jant ile tek bir diskte birleştirilmesine olanak tanıyan MAT teknolojisine bile dokunmayacağız - sonuçta, bu tür birleşik diskler zaten makalemizin konusu dışında kalıyor, ancak daha önce ustalaştığı boş disklerle disklerin dökülmesi ilginç: mükemmel güç de hafif. Bununla birlikte, elbette, bütçe çizgileri için düşük fiyatların ana kaynağı, şimdi Japonlar tarafından sevilen Asya bölgesi komşu ülkelerine yapılan üretim transferidir. Ne yazık ki, şimdi böyle bir dizinin Enkei disklerini satın alarak, arkadaşlarınıza “JDM ve hepsi-hepsi-hepsi” hakkında bir şeyler söyleme arzusuyla bile başlayamazsınız: “Çin'de Üretilen” yazıtı “efsanevi Japon diskleri” ile övünmenin tüm zevkini mahvedecektir.Bununla birlikte, bu işlemi etkilemeyecektir - Çin Enkei (tabii ki, eğer Enkei tesisinde gerçekten yapılmışlarsa) bile, kaplamanın sağlamlığından ve kalitesinden tamamen tatmin olmuşlardır. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.8 / 10
değerlendirme
yorumlar
Diskler mükemmel, onları kışın çıkarmıyorum, kaldırım kenarı hafifçe kesilmiş olsa bile tuz tutulur. |
Alaşım jantların en iyi Çinli üreticileri
|
Tekrar
4 700 (Replay CHR11, 15 ”, renk: gümüş)
Piyasada pek çok Çinli alaşım jant markası var ve çoğu sürekli başarısız testlerden geçiyor: peki, Çin, onlar ISO, Restest ve TUV rozetleri ile boyanmasaydı test etmelerine izin vermemeliydi. Bu nedenle, bu pazar bölümünün tüm temsilcilerinden, belki de, yalnızca Replay, bazı dikkatleri hakediyor: en azından partinin hatırlandığını duyurmakla birlikte, “homurdanmaktan kaçınmamıza rağmen” gerçekleşen “başarısızlıklara” yeterince tepki verdiler - belki de değmezdi. Açıkçası zayıf diskleri satmak için? Replay uzmanlığı aynı zamanda “tamamen Çince” - kataloglarında diskler doğrudan otomobil markalarına göre sıralanıyor, çünkü personel tasarımlarını doğrudan kopyalıyorlar. Hiç şüphe yok ki, Çinliler her zaman telif hakkı hakkında bir şey umursamadılar ... ve biz de, "çoğaltma" nın fiyatı ile bazı Lexus'un normal disklerini karşılaştırırsak, biz de. Genel olarak, bu markanın Rusya'daki popülaritesinin temelini anladınız. Ancak genel olarak, dürüst olmak gerekirse, “orijinali yapma” gerekmediğinde, aynı para için “yerli üreticileri” seçmek daha iyidir. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.4 / 10
değerlendirme
yorumlar
Kopya sayısı nedeniyle aldı, iki tam zamanlı çalışan Cherepovets'in altında hurdaya girdi. "Aksini" arka aksa yerleştir, prensip olarak. |
Hangi alaşım jantlar satın alınır?
Yani, bütçe döküm disklerinden bahsediyorsak, Boris Razor’un kuralı çalışmaya devam ediyor: “yerçekimi iyidir.” Evet, tabii ki, yayılmayan kütleleri azaltmak istiyoruz, ancak güvenlik ve güvenilirlik maliyetiyle yapmamalıyız: standardın gereksinimlerini gerçekten karşılayan ve aynı zamanda çok az ağırlığa sahip olan alaşım jantlar, sadece cari döviz kuruyla bütçe sayısında yalnızca dünyanın önde gelen üreticileri tarafından “usta” atfedilmemiş Burada, kesinlikle yerel firmaların eline geçen kriz - Rus “döküm” seçimi artık “fiyat / kalite oranı” açısından çok faydalı olacak, ancak her firma için değil - bunu vurgulamak için en başarılı Tech Line'ı özellikle dahil etmedik.
Ancak Çin veya Tayvan hakkında konuşursak, ne harcanan alüminyum miktarı ne de sertifikasyon rozetleri, ne yazık ki herhangi bir şey söyleyemez: sadece test sonuçları en azından biraz güven verir, kırık jantların ve yırtılmış göbeklerin fotoğrafları çok önemlidir. Gözlerinle görmek istemiyor musun?
Güzel bir alışveriş var!
8
Güncel: 13.04.2019
Kategorilere göre puanlama:
- OKUYUN ÖNERİSİ
- TÜM MAKALELER
