Chú ý! Độ chính xác của thông tin và kết quả xếp hạng là chủ quan và không phải là một quảng cáo.
Top 5 dầu phanh
Độ tin cậy và an toàn trong chai nửa lít
Tác giả: Stepan Kagner
Dầu phanh có ảnh hưởng lớn hơn đến tình trạng và hiệu quả của hệ thống phanh so với thường được tin - thường ở trạm dịch vụ, bạn có thể thấy một chiếc xe có hỗ trợ bị kẹt, chủ sở hữu trả lời câu hỏi: Khi nào bạn thay dầu phanh? Thay vào đó là bất ngờ: Tại sao?
Chà, trước khi thảo luận về các đại diện tốt nhất của lớp họ, chúng ta hãy xem chất lỏng phanh hiện đại là gì.
Yêu cầu dầu phanh
Trong quá trình phanh, động năng của ô tô được chuyển thành nhiệt. Các miếng đệm sưởi ấm truyền nhiệt hơn nữa - đến pít-tông và thân caliper, chúng đã tự làm nóng dầu phanh. Do đó, yêu cầu đầu tiên cho dầu phanh tốt hơn: càng cao càng tốt để tránh "hỏng hóc" của bàn đạp phanh tương tự như những sự cố xảy ra khi không khí phanh. Sự gia tăng tốc độ và sự phức tạp của giao thông dẫn đến thực tế là chất lỏng phanh dầu phanh cũ không còn đáp ứng nhu cầu của người lái xe, và DOT4 tiêu chuẩn mới, được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay, được đưa ra ánh sáng.
Yêu cầu thứ hai là ăn mòn tối thiểu: Sự chua chát nổi tiếng của các pít-tông làm việc trong trường hợp này chỉ là phần nổi của tảng băng trôi, sự ăn mòn của chính các dây phanh là nguy hiểm hơn nhiều. Ở đây, trước tiên, có thể nói, xung đột lợi ích đã xảy ra - sự cần thiết phải đảm bảo điểm sôi cao đòi hỏi phải sử dụng một cơ sở polyethylen glycol cực kỳ hút ẩm, do đó cần phải lưu trữ dầu phanh trong một thùng chứa kín. Nước đã thu được nước không chỉ làm tăng tốc độ ăn mòn trong hệ thống phanh mà còn sôi ở nhiệt độ thấp hơn nhiều, điều quen thuộc với nhiều chủ sở hữu xe thể thao và đặc biệt là xe máy: Lỗi phanh khi lái xe hung hăng có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Yêu cầu thứ ba là tính chất bôi trơn tốtgiảm mài mòn không chỉ các còng xi lanh phanh, mà còn các đơn vị thủy lực ABS. Về vấn đề này, dầu phanh dựa trên silicon DOT5 hiện đại vượt trội hơn so với tiêu chuẩn DOT4 cũ, và có độ hút ẩm thấp hơn và điểm sôi cao, chúng sẽ là lựa chọn tốt nhất cho những người thích lái xe nhanh và dừng kịp thời. Tiêu chuẩn DOT5.1, được thiết kế dành riêng cho ô tô có hệ thống chống bó cứng, cung cấp việc đưa một lượng phụ gia chống ma sát vào cơ sở glycol thông thường, và chất lỏng của loại này sẽ thích hợp hơn cho hầu hết các xe ô tô, vì chúng tương thích với các con dấu được thiết kế cho các tiêu chuẩn cũ.
Và cuối cùng, thứ tư, cần có dầu phanh ổn định độ nhớt cao, cho phép hệ thống phanh hoạt động đầy đủ trong điều kiện mùa đông lạnh. Một lần nữa, điều này là quan trọng nhất đối với những chiếc xe có hệ thống chống bó cứng: chất lỏng đông lạnh có thể dẫn đến sự cố của bộ phận thủy lực, trên những chiếc xe mà hệ thống ổn định được gắn với hệ thống chống khóa và, giống như trong crossover hiện đại, hệ thống kiểm soát lực kéo cũng sẽ thay đổi khả năng kiểm soát xe.
| Thể loại | Nơi | Tên | Đánh giá | Giá |
|---|---|---|---|---|
| Các chất lỏng phanh tốt nhất của sản xuất nước ngoài | 1 | Castrol React DOT4 Nhiệt độ thấp | 9.9 / 10 | 450 |
| 2 | Motul DOT 5.1 Dầu phanh | 9.5 / 10 | 600 | |
| 3 | Rượu Moly Bremsenflussigkeit DOT4 | 9.0 / 10 | 300 | |
| Các chất lỏng phanh tốt nhất của sản xuất trong nước | 1 | RosDOT-4 | 9.4 / 10 | 180 |
| 2 | Sintec Super DOT-4 | 9.1 / 10 | 100 |
Các chất lỏng phanh tốt nhất của sản xuất nước ngoài
|
Castrol React DOT4 Nhiệt độ thấp
450
Mặc dù dầu phanh này cũng được chứng nhận theo tiêu chuẩn DOT4, nhưng về điểm sôi thì nó vượt quá đáng kể so với yêu cầu của tiêu chuẩn này: ở trạng thái khô khô, nó sôi ở 265 ° C, ở trạng thái ẩm ở 175 ° C. Xem xét rằng nhà sản xuất quy định thay thế hai năm một lần , đặc điểm của nó là quá đủ để gần với cưỡi thể thao. Tiền tố "Nhiệt độ thấp" trong tên sản phẩm xuất hiện không phải là vô ích - không giống như chất lỏng DOT4 thông thường do Castol sản xuất, ở đây độ nhớt giảm đi nhiều lần: xuống còn 650 mm2 / giây, do đó, đối với các khu vực phía bắc, nó sẽ thu được lợi nhuận cao hơn Motul DOT5. 1, Á hậu. Nói chung, có tính đến tất cả các đặc điểm của React Low Temp, có vẻ như chứng nhận DOT4 ở đây đã trở thành một mánh khóe tiếp thị, cho phép bạn bán chất lỏng thực sự tuân thủ DOT5.1 trong phân khúc thị trường khắt khe nhất. Thật không may, các nhà tiếp thị Castrol không thể đổ lỗi cho một quyết định kỳ lạ về việc đóng gói sản phẩm: bạn sẽ không thành công trong việc tìm kiếm một lọ chất lỏng này, vì vậy nếu bạn thay thế hoàn toàn chất lỏng trong hệ thống, bạn sẽ phải bận tâm với một vài 500 gram, trả quá nhiều cho một thùng chứa thêm. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.9 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Tôi tôn trọng thương hiệu này, và Castrol dầu phanh mùa đông, theo cảm xúc của tôi, là tốt nhất, và không một sự xấu hổ nào làm bối rối thương hiệu của nó. |
|
Motul DOT 5.1 Dầu phanh
600
Không giống như dầu phanh với DẠNG DẠNG DỄ DÀNG, sản phẩm này của Motul được sản xuất trên nền glycol truyền thống và hoàn toàn tương thích với chất lỏng tiêu chuẩn DOT3 và DOT4. Nhờ vậy, nó có thể được sử dụng cho cả hệ thống phanh và thay thế hoàn toàn. Dĩ nhiên, tùy chọn thứ hai là thích hợp hơn: chất lỏng này hoàn hảo cho những người yêu thích lái xe không có lái xe và lái xe nóng: nhiệt độ sôi của nó ít nhất là 185 độ trong trạng thái ẩm (khi được kiểm tra, độ ẩm được mô phỏng, bắt chước một năm dịch vụ thay thế hoàn toàn) ở mức 272 độ, cao hơn gần hai lần so với yêu cầu của tiêu chuẩn DOT4, theo đó các hệ thống phanh cho ô tô đô thị thường được tính toán. Do đó, có lý do để mong đợi một cuộc sống lâu dài của chất lỏng, ngay cả với lái xe tích cực. Do tiêu chuẩn 5.1 được phát triển dành riêng cho ô tô có ABS, độ nhớt ở nhiệt độ thấp giảm đáng kể: ở mức -40˚˚, Motul có độ nhớt chỉ 820 mm2 / s, thấp hơn hai lần so với yêu cầu của tiêu chuẩn DOT4. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.5 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Thường thì tôi đi du lịch rất nhiều cả vào mùa hè và mùa đông. Sau khi thay thế chiếc Tormozuhi cũ trên Motul, hệ thống phanh trở nên đáng chú ý hơn, đặc biệt là vào mùa đông, với việc phanh mạnh, bàn đạp không bị vênh. |
|
Rượu Moly Bremsenflussigkeit DOT4
300
Có lẽ nhược điểm chính của dầu phanh này có thể được gọi là khó phát âm tên gốc của nó. May mắn thay, khách hàng nói tiếng Nga không thể phát âm tiếng bremsenflussigight do nhà sản xuất bản địa hóa tất cả các chữ khắc cho thị trường Nga - vì điều này đáng để nói lời cảm ơn đặc biệt. Tuy nhiên, chúng tôi chuyển sang các thuộc tính quan trọng hơn. Than ôi, không giống như các nhà lãnh đạo xếp hạng, ở đây, nhà sản xuất không vượt quá các yêu cầu chứng nhận: cả ở điểm sôi (230 ° C đối với chất lỏng tươi, 155 ° C đối với độ ẩm) và đặc biệt là ở độ nhớt ở nhiệt độ thấp (1800 mm2 / giây!), Đáng chú ý thua các tùy chọn khác được trình bày trong xếp hạng - tất cả các tham số này rõ ràng tương ứng với tiêu chuẩn, nhưng không còn nữa. Ở một mức độ nào đó, điều này được bù đắp bởi một mức giá thấp, nhưng không đáng để khuyến nghị sử dụng nó trên các phương tiện có ABS ở vĩ độ phía bắc.Nhưng người ta không thể không đề cập đến các đặc tính bôi trơn tốt của chất lỏng này và nhà sản xuất nhấn mạnh vào các đặc tính chống ăn mòn của sản phẩm - về mặt kết hợp các đặc tính, dầu phanh Liqui Moly sẽ là lựa chọn tốt nhất cho những người lái xe không dễ bị liều lĩnh và sống ở miền trung Nga và miền Nam. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.0 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Về dầu phanh thường nhớ khi phanh mất hiệu quả đáng kể. Với Liqui Moly, tôi đã có một lý do để suy nghĩ về nó. |
Các chất lỏng phanh tốt nhất của sản xuất trong nước
|
RosDOT-4
180
Theo các đặc điểm, sản phẩm của nhà máy Dzerzhinsky không quá tệ trên nền tảng của các bạn cùng lớp - các yêu cầu của DOT4 phù hợp với chất lỏng với mức dự trữ, sôi ở 255˚C ở dạng đóng gói mới (đáng ngạc nhiên, ở đây, người Nga đã vượt qua được chất lỏng phanh của hãng rượu). sau một năm hoạt động trung bình. Độ nhớt trong mùa đông, mặc dù nó sẽ không phải là tối ưu nhất cho các đơn vị thủy lực ABS, cũng đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn (1600 mm2 / s). RosDOT lỏng rẻ tiền được phân phối rộng rãi trong mạng lưới phân phối, và nó có thể được tìm thấy ở bất kỳ phần nào của Nga. Cô đổ vào ngành công nghiệp ô tô trong nước. Nếu được thay thế kịp thời, chủ xe sẽ được bảo hiểm đáng tin cậy chống lại sự ăn mòn quá mức của hệ thống phanh và hao mòn còng của xi lanh chính và làm việc. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.4 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Đối với sản phẩm trong nước - dầu phanh tốt. Chắc chắn chịu được phanh đột ngột thường xuyên, khi phanh quá nóng đáng chú ý. |
|
Sintec Super DOT-4
100
Dầu phanh rẻ nhất từ các nhà máy được xếp hạng hàng đầu được sản xuất bởi nhà máy Obninskorgsintez gần Moscow, nhưng giá cả và nguồn gốc trong nước không có nghĩa là hiệu suất kém: về điểm sôi, Sintec chỉ thua kém một chút so với RosDOT (240˚ С / 155˚ С), cùng một độ nhớt. ở -40 ° C (1360 mm2 / s). Đối với một ổ đĩa được đo, nó sẽ là quá đủ, và một sự khác biệt nhỏ về độ nhớt trong hoạt động thực tế sẽ không thể cảm nhận được. Điều đáng để tìm ra lỗi là sự không ổn định về chất lượng: trong tất cả các thử nghiệm, các loại dầu phanh ô tô khác nhau từ Obninsk cho thấy các kết quả khác nhau, mặc dù không giảm đối với các yêu cầu của tiêu chuẩn, nhưng điều này không nói rõ về sản xuất. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.1 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Cảm giác như nó không tệ hơn nhiều thương hiệu nổi tiếng với giá cả phải chăng. |
Chọn dầu phanh, bạn có thể sắp xếp các bài kiểm tra và danh sách các đặc điểm trong một thời gian dài. Nhưng đừng quên rằng ngay cả dầu phanh tốt nhất cũng có nguồn lực hạn chế và bạn cần thay đổi nó theo quy định, giống như các chất lỏng kỹ thuật khác: bạn không nên tiết kiệm sự an toàn của chính mình.
38
Cập nhật: 08.09.2016
Xếp hạng trong danh mục:
- KHUYẾN NGHỊ ĐỌC
- TẤT CẢ BÀI VIẾT
