Chú ý! Độ chính xác của thông tin và kết quả xếp hạng là chủ quan và không phải là một quảng cáo.
Top 10 chất chống đông
Làm thế nào để không đun sôi và không đóng băng trên đường: chất chống đông tốt nhất theo đánh giá của chuyên gia và người đam mê xe hơi.
Tác giả: Stepan Kagner
Đối với động cơ ô tô (với các trường hợp ngoại lệ hiếm gặp - nếu bạn không may mắn có được một chiếc Zaporozhets hoặc Porsche cũ may mắn), chất chống đông không kém quan trọng so với dầu động cơ: thật không may, hầu hết nhiệt lượng tỏa ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu phải được phân tán vào khí quyển. Vì vậy, độ tin cậy của tản nhiệt và khả năng sử dụng xe quanh năm là điều đầu tiên đáng nói, cảm ơn bạn cảm ơn vì chống đông.
Nhưng sớm hay muộn, mọi người sẽ phải chọn chất chống đông, ngoại trừ có lẽ chủ sở hữu của những chiếc xe mới với chất làm đầy suốt đời đời - các quy định còn lại yêu cầu thay thế chất làm mát thường xuyên. Tuy nhiên, ngay cả khi không thay thế thường xuyên, sớm hay muộn nó sẽ phải ảnh hưởng đến hệ thống làm mát trong quá trình sửa chữa, làm cạn kiệt chất chống đông cũ - vậy rốt cuộc, có thể thay thế nó bằng một cái mới? Tuy nhiên, câu hỏi "mua chất chống đông nào?" Có thể làm căng đầu bạn. Ai đó, đã lắng nghe hàng xóm trong nhà để xe, chọn cách chống đông bằng màu sắc - điều này đúng, vấn đề là màu của chất chống đông, tùy thuộc vào đặc tính của nó, không được chuẩn hóa bởi các quy tắc nghiêm ngặt, hai chất chống đông cùng màu có thể có thành phần hoàn toàn khác nhau. Và cùng một chất chống đông có thể được cung cấp với các màu khác nhau cho các nhà máy khác nhau: ví dụ, CoolStream Premium, màu cam bán lẻ, tại nhà máy Kaluga Volvo đã chuyển sang màu vàng, trong hội nghị Opel của St. Petersburg, nó có màu hồng, và Yaroslavl đã đổ tất cả Động cơ diesel Komatsu đã có màu xanh! Ai đó nhớ lại cách phân loại của Volkswagen Volkswagen, nhưng cửa hàng bắt đầu nghĩ - Tôi có thể đổ G12 ++ nếu G12 của tôi có cùng hình không?
Để thuận tiện, chúng tôi sẽ viết về sự khác biệt giữa các loại chất chống đông khác nhau, và bây giờ chúng tôi sẽ tiến hành thú vị hơn - chúng tôi sẽ bắt đầu loại bỏ các hộp đựng thuốc trên kệ của các cửa hàng ô tô để chọn loại nào thực sự cần chú ý, và loại chống đông nào tốt hơn nên bỏ qua bên cạnh
Xếp hạng chống đông hàng đầu - Top 10
| Thể loại | Nơi | Tên | Đánh giá | Giá |
|---|---|---|---|---|
| Chất chống đông lai hàng đầu (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Chất chống đông Carboxylate hàng đầu (G12 / G12 +) | 1 | Phí bảo hiểm | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Hộp đựng xe hơi G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Antifreeze hàng đầu (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Bảo vệ C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Chất chống đông tốt nhất G13 | 1 | Dòng chảy g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Chất chống đông lai hàng đầu (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Ở đây, tính năng chính là nhiệt độ bắt đầu của quá trình kết tinh, vượt quá yêu cầu với biên độ: chất chống đông vẫn có thể hoạt động được tới -45 độ C. Ngoài ra, nó cũng cho thấy các đặc tính chống ăn mòn tuyệt vời (dường như họ không hối tiếc các chất phụ gia gây ức chế) - nó tương thích với bộ tản nhiệt bằng nhôm và đồng. Và tất cả điều này với một mức giá rất phải chăng. Có phải đó là số kiềm anh vẫn chưa đủ. Mặt khác, với mức giá như vậy, nó có thể được thay đổi ít nhất sáu tháng một lần - một lần đăng ký để tiếp nhiên liệu cho một chiếc xe tăng đầy đủ và sẽ có giá cao hơn ống đựng Syintek. Vì vậy, chất chống đông có được vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng một cách xứng đáng - nó hoạt động như bình thường và ngân sách không bị căng thẳng, bạn còn muốn gì nữa? Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.9 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Giá rẻ, tức giận và đáng tin cậy - không bao giờ có vấn đề với chất chống đông này. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
Thoạt nhìn, khác biệt với Euro Euro, khác biệt so với siêu thị siêu tốc chỉ khác ở nhiệt độ cao hơn khi bắt đầu quá trình kết tinh - âm 40 độ. Vì vậy, nó chỉ là cùng chất chống đông pha loãng với nước? Trên thực tế, không có - một số cơ sở cao hơn cho các loại tiền Euro Euro, ví dụ, một thành phần khác, sẽ không có ở Pha loãng. Như vậy, cả hai chất chống đông này đều có tuổi thọ như nhau (3 năm) và cả hai đều có lề đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn.Chất chống đông rẻ hơn của Euro Euro khá phù hợp để sử dụng ở hầu hết các vùng của Nga, ngoại trừ ở những vùng lạnh nhất và nóng nhất, thì Ultra Ultra được ưa thích hơn do nhiệt độ kết tinh thấp hơn và nhiệt độ sôi cao hơn. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.8 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Tôi đã sử dụng chất chống đông này trong hơn một năm - mọi thứ đều hoạt động tốt, nó không chảy ở bất cứ đâu, chịu đựng được mùa đông như bình thường. |
|
Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antifreeze Motul, truyền thống của thương hiệu này, đắt tiền, nhưng bù lại với giá cả với chất lượng. Chúng tôi sẽ bắt đầu ít nhất với danh sách các nhà sản xuất đã cung cấp chất chống đông cho chất chống đông này - ở đây bạn ít nhất là VAZ, thậm chí cả Porsche. Chất chống đông thành phẩm phù hợp với nhiệt độ kết tinh được tuyên bố và thiết lập theo tiêu chuẩn, mặc dù với nguồn cung nhỏ nhưng nhỏ (-38 độ), được phân biệt bằng cách không có bất kỳ sự gây hấn đáng chú ý nào đối với nhôm và số lượng kiềm cao. Điều cuối cùng anh "yêu" hợp kim đồng và hàn, nhưng không vượt quá dung sai của tiêu chuẩn. Nói một cách dễ hiểu, chúng tôi không phải là rẻ nhất, nhưng được thực hiện theo các yêu cầu của tiêu chuẩn và chất chống đông chất lượng cao. Nhưng, tất nhiên, nó đáng để mua nó trong các cửa hàng lớn, và không phải trên thị trường xe hơi - than ôi, họ cũng thích giả nó từ chúng tôi. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.6 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Tôi lấy nó từ một đại lý Motyul, vì vậy tôi chắc chắn về nguồn gốc của nó. Từ thay thế đến thay thế sống sót sạch sẽ, không rỉ sét, không trầm tích. |
Chất chống đông Carboxylate hàng đầu (G12 / G12 +)
|
Phí bảo hiểm
790 (5 l)
Chúng tôi đã đề cập đến chất chống đông này ở đầu bài viết. Vì vậy, được nhiều nhà máy lắp ráp của Nga sử dụng làm chất chống đông do nhà máy sản xuất, chắc chắn nó đáng được quan tâm. Như chúng tôi đã chỉ ra hơn một lần, thường được chọn là chất lỏng trung gian mạnh mẽ - đặc tính không tỏa sáng với số liệu kỷ lục, nhưng đáng tin cậy thực hiện công việc của họ và có chất lượng ổn định - khi mua hàng được thực hiện với số lượng lớn mà nhà máy ô tô cần, Một lô hàng không thành công của thành phố có thể đánh vào túi của công ty để sửa chữa bảo hành.
CoolStream đã trở thành một "trung gian" như vậy. Đặc biệt là khi tạo ra nó, họ đã đấu vật với - tập trung Havoline XLB do Bỉ sản xuất được sử dụng ở đây, cho phép chất chống đông không chỉ tự tin đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn, mà còn đánh bại chúng tốt bởi điểm sôi ban đầu và nhiệt độ kết tinh ban đầu. Anh ta bình tĩnh duy trì năm năm của khoảng thời gian thay thế một cách bình tĩnh, tha thứ cho những người sở hữu sự quên lãng trong một hoặc hai năm mà không gặp vấn đề gì. Vì vậy, xứng đáng cho anh ta phiếu bầu của mình: vì tiền như vậy là một lựa chọn tuyệt vời. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.8 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Tôi đã lấy một nhà máy để thay thế nó - điều đó hoàn toàn phù hợp với tôi, vì vậy tôi không thấy bất kỳ ý nghĩa nào trong việc thay đổi thương hiệu, đặc biệt là với mức giá như vậy. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Giá mỗi gói 5 lít)
Điều này, chắc chắn, chất chống đông chất lượng mang lại giá - cao hơn gấp hai lần so với CoolStream, nhưng theo đặc điểm họ đi đầu. Tương ứng với lớp "Volkswagen" G12 +, nghĩa là tương thích với chất chống đông G12 và G11, tàn dư của chất lỏng cũ trong hệ thống làm mát sẽ không thành vấn đề. Năm năm thường được áp dụng cho chất chống đông từ thay thế đến thay thế là ổn định, tương thích hoàn hảo với bộ tản nhiệt bằng nhôm và danh sách dung sai thậm chí bao gồm các thương hiệu mà nhiều người chưa nghe nói đến. Nhưng, dù sao, giá thất bại - vì vậy chỉ có vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng chất chống đông tốt nhất G12. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.7 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Tôi tin tưởng Marka - hãy để giá quá lớn, nhưng tôi đã từng làm việc với các sản phẩm của Liqui Moly, chất lượng của chúng rất tốt. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
Trong phần xếp hạng của chất chống đông tốt nhất, Sintek đã ngã xuống - nó được tuyên bố bởi lớp G12 được tuyên bố: chất chống đông như vậy không nên trộn lẫn với chất chống đông đã được lấp đầy của bất kỳ loại nào khác theo đặc điểm kỹ thuật của VAG. Đồng thời, đó là điển hình, để thêm vào hệ thống làm mát, chứa đầy chất chống đông G12, Volkswagen cho phép ít nhất là G12 +, thậm chí là G12 ++. Do tính phổ biến của Giảm bớt như vậy, chúng tôi chắc chắn sẽ cắt giảm điểm đánh giá. Là một phần của lớp học, Sintek tự tin. Nhân tiện, nếu chiếc xe của bạn rời khỏi băng tải Togliatti vào cuối năm 2011, thì thương hiệu chống đông đặc biệt này đã tràn ngập trong đó. Anh ta có nguồn cung cấp nhiệt độ tốt, hoạt động hóa học vừa phải - đừng quên thay đổi theo quy định và sẽ không có bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào với anh ta. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.6 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Chất chống đông rẻ tiền bình thường, tôi nghĩ, với mức giá như vậy, thật vô nghĩa khi làm giả nó. |
|
Hộp đựng xe hơi G12
690 (5 l)
Các sản phẩm của Tosol-Sintez-Invest LLC rất tốt để sử dụng trong tất cả các xe hơi và xe tải. Hoàn toàn trong bất kỳ: tải nghiêm trọng, với một động cơ cưỡng bức, tăng áp, liên quan đến khí hậu khó khăn, v.v. trong tất cả các xe ô tô và xe tải, bao gồm tải nặng, cưỡng bức, tăng áp và xen kẽ, hoạt động trong điều kiện khí hậu và đường xá khó khăn. Chất chống đông cho phép hệ thống làm mát của máy lý tưởng thực hiện chức năng của nó trong phạm vi nhiệt độ bên ngoài từ - 45 đến +50 ° C. Ưu điểm của Felix Carbox G12 là "hệ thống địa chỉ" bảo vệ chống ăn mòn, ngăn chặn các trung tâm rỉ sét, do đó tạo thành một lớp bảo vệ với độ dày khoảng 0,1 micron. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.4 / 10
Đánh giá
|
Antifreeze hàng đầu (G12 ++)
|
SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Không chỉ G12 ++, mà cả Volkswagen thực sự tuân thủ lớp chống đông này: điều này được xác nhận bằng chứng nhận và sử dụng cho nhà máy sản xuất. Trên thực tế, đây là loại chất chống đông phổ biến duy nhất của lớp G12 ++, được sản xuất tại Nga - vì vậy trong danh mục giá của nó, nó không có đối thủ cạnh tranh, và chắc chắn hàng nhập khẩu sẽ đắt hơn.
Hơn nữa, tất cả các chất chống đông, một cách tự nhiên, với biên độ tốt phù hợp với các yêu cầu kỹ thuật (nếu không nó sẽ được xếp hạng và không đạt, hợp lý?), Có tuổi thọ dài. Vâng, tất nhiên, các chất chống đông lobride được coi là vĩnh cửu (như tên không giới hạn gợi ý), nhưng bản thân nhà máy trong mô tả kỹ thuật được công bố trên trang web chỉ ra những con số rất cụ thể - đối với ô tô là 500.000 km hoặc năm năm của đời sống trong động cơ. Vì nó hợp lý - sự lão hóa của chất chống đông cho đến nay chỉ giành được thành công trong tâm trí của các nhà tiếp thị. Nếu chúng ta nhớ lại giá, thì chúng ta không nên nói về sự tốn kém của việc thay thế chất chống đông thông thường: nói chung, chi phí ở mức độ của các chất chống đông chất lượng cao khác được sản xuất ở Nga. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 10 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Các chất chống đông khác của Sintekovsky đã không làm tôi thất vọng, sau khi sửa chữa (họ đã thay đổi bộ tản nhiệt sau một tai nạn) Tôi đã lấp đầy cái này - đặc biệt là vì nó dường như từ nhà máy và bị ngập nước. |
|
Ravenol LTC - Bảo vệ C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
Và đây là sự xác nhận của những điều trên: Ravenol 'cho cùng một âm lượng đắt hơn gấp hai lần. Nó hoàn toàn tuân thủ lớp khai báo, không chỉ có sự chấp nhận của Volkswagen Volkswagen, mà còn có được sự chấp thuận cụ thể cho xe hơi của Porsche, nơi điều kiện hệ thống làm mát không thoải mái nhất (bạn có thể tự hỏi bộ tản nhiệt kích thước nào trên cùng một chiếc Boxster và nơi chúng bị kẹt ). Một tính năng hữu ích của chất chống đông này là thuốc nhuộm phát sáng trong tia cực tím ban đầu được bao gồm trong thành phần của nó - nó dễ dàng tìm kiếm rò rỉ hơn, bạn chỉ cần một đèn pin UV. Và, nhân tiện, nhà sản xuất ngay lập tức viết một cách trung thực về khoảng thời gian thay thế năm năm, mà không có bất kỳ tuổi thọ dịch vụ nào là không giới hạn. Đối với điều này, chúng tôi cung cấp cho anh ta do, nhưng giá làm hỏng toàn bộ ấn tượng. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.6 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Chất lượng chống đông, sử dụng vài năm mà không gặp vấn đề gì khi sửa xe. |
Chất chống đông tốt nhất G13
|
Dòng chảy g13
800 (5 lít)
Chất chống đông nội địa này (mặc dù, được sản xuất trên các linh kiện nhập khẩu) là không tốn kém và không vượt quá các yêu cầu kỹ thuật cho lớp G13. Vì vậy, việc sử dụng nó trong nhà máy điền vào băng tải Nga của cùng một VAG không có gì đáng ngạc nhiên. Nhân tiện, nếu bạn cho rằng các chất chống đông G13 nhất thiết phải là propylene glycol, thì bạn phải buồn bã - than ôi, khi pha loãng thành phẩm, nhà máy sử dụng một nồng độ 73% ethylene glycol và 20% glycerol. Tuy nhiên, ngay cả phiên bản gốc Volkswagen Volkswagen G13 cũng được sản xuất trên ethylene glycol - và theo định nghĩa, nó là loại G13 chính xác nhất.
Nhưng trong mọi trường hợp, chúng ta phải đối mặt với chất chống đông chất lượng cao với mức giá tốt - vì vậy, nếu chúng ta đang nói về sự lựa chọn của G13, điều đó là hợp lý. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.8 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Không tốn kém và chất lượng cao, tôi không thấy bất kỳ ý nghĩa nào trong việc nhập cùng loại - đắt hơn, nhưng không tốt hơn. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul trong tiết mục của anh ấy - đối với những con số ma thuật, Già 13, họ muốn hỏi chúng tôi, thật lòng mà nói, một mức giá hoàn toàn không đứng đắn cho một hộp năm lít. Có lẽ mặc dù nó là propylene glycol? Trên thực tế, không có - và ở đây một chế phẩm dựa trên hỗn hợp ethylene glycol và glycerin được sử dụng.
Vậy, tại sao nhiều tiền như vậy? Thành thật mà nói, thật khó hiểu - theo đặc điểm nhiệt độ, ví dụ, chất chống đông thành phẩm không nổi bật bởi bất cứ thứ gì, bởi hoạt động hóa học, nó lại khá chuẩn. Do đó, điểm số dự kiến - Tôi xin lỗi, các quý ông, đáng để ôn hòa hơn trong các yêu cầu. Ưu điểm chính:
Nhược điểm:
|
 9.1 / 10
Đánh giá
Nhận xét
Antifreeze đã không thay đổi màu sắc trong năm năm, chiếc xe hoạt động tốt - tôi muốn tin rằng nó CỰC đáng để tôi không mất tiền. |
Chọn chất chống đông nào?
Hãy bắt đầu với một cái nhìn sâu sắc về lịch sử. Có một lần, chúng tôi đã có một sự lựa chọn đặc biệt về chất làm mát - nước, vào mùa đông phải được xả qua đêm và Tosol cũ, thứ mà nhiều người vẫn coi là một loại chất lỏng đặc biệt. Trên thực tế, đây dĩ nhiên là đại diện tiêu biểu của chất chống đông ethylene glycol cũ, và câu hỏi "cái nào tốt hơn - chất chống đông hay chất chống đông"Chính thức vô nghĩa. Tại sao chính thức? Bởi vì những chất lỏng hiện đang được sản xuất dưới tên gọi là Antifreeze do bất kỳ ai khác (và trên thực tế, nhãn hiệu này được thừa kế bởi Doanh nghiệp Đơn vị Nhà nước Liên bang GosNIIOKHT từ Viện Nghiên cứu Khoa học và Công nghệ Khoa học Hữu cơ của Liên Xô) (!) và chứa methanol, chúng ta có thể nói gì về nhiệt độ đóng băng. Xem xét rằng ngay cả các chất chống đông cũ của lớp Volkswagen Volkswagen G11 đã sử dụng các chất phụ gia hiệu quả hơn và tuổi thọ dài hơn, bây giờ không có ý nghĩa gì khi chọn Tosol.
Và bây giờ hãy nói chính xác về các lớp tài liệu được chấp nhận của Volkswagen. Chúng khác nhau chủ yếu trong thành phần và cơ chế hoạt động của gói phụ gia.Thực tế là với tất cả các đặc tính tích cực của nó, ethylene glycol không chỉ độc hại mà còn ăn mòn - vì vậy các chất phụ gia trong chất chống đông thực sự bảo vệ hệ thống làm mát khỏi chất chống đông ngay từ đầu.
Trong Chất chống đông G11 Phụ gia silicat được sử dụng chủ yếu (như ở Liên Xô Tosol) - cơ chế hoạt động của chúng rất đơn giản, một màng được hình thành trên bề mặt của các bộ phận, ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp với ethylene glycol. Nhưng nó cũng làm xấu đi tản nhiệt - do đó, khi lực lượng động cơ ô tô tăng lên Chất chống đông G12 trên cơ sở carboxylate, trong đó các chất phụ gia đã hoạt động "theo chiều", trong các mối ăn mòn. Các chất chống đông như vậy tồn tại lâu hơn và hiện là phổ biến nhất, đặc biệt là G12 +có tính chất cải thiện và khả năng tương thích với các loại khác. Nếu G12 và G11 không thể trộn lẫn, thì G12 + đã có thể được thêm vào trong cả G11 và G12 (nói một cách đại khái, thành phần của các chất phụ gia G12 + là một cái gì đó giữa các loại này).
G12 ++ chất chống đông - Đây là sự kết hợp của các chất ức chế ăn mòn hữu cơ với tất cả các silicat giống nhau. Từ đây - và khả năng tương thích với các chất chống đông khác, và tuổi thọ cao: điền vào nhà máy có thể được tính cho toàn bộ vòng đời của xe. Tuy nhiên, điều đó không nên được coi là khuyến nghị tối hậu thư - hãy tăng thời gian thay thế, nhưng đôi khi nên thay đổi chất chống đông như vậy nếu xe không được mua trong một hoặc hai năm.
Nhưng với G13 Tình hình nói chung là thú vị. Vì một lý do nào đó, tuyên bố rằng các chất chống đông như vậy chỉ được tạo ra trên cơ sở propylene glycol liên tục chuyển từ trang này sang trang khác trong RuNet, nhưng ngay cả chất chống đông ban đầu của Volkswagen Volkswagen thuộc loại này cũng không. Trên thực tế, tất nhiên, các nhà môi trường đã đặt tay vào sự xuất hiện của loại chất chống đông này, nhưng sự cải thiện "thân thiện với môi trường" ở đây hầu như luôn đạt được bằng cách thay thế một phần ethylene glycol bằng glycerol. Về thành phần của các chất phụ gia, các chất chống đông này cũng thuộc về lobride, và có thể dễ dàng trộn lẫn với chúng.
24
Cập nhật: Hôm nay
Xếp hạng trong danh mục:
