Top 5 lọc dầu

MANN là nhà cung cấp hàng tiêu dùng nổi tiếng cho các nhà máy sản xuất ô tô hơn Mahle. Tuy nhiên, trong trường hợp của chúng tôi, họ đã vượt qua các đồng nghiệp của mình: bộ lọc dầu này có chiều cao thấp hơn và theo đó, diện tích của phần tử lọc hơn Mahle OC205, do đó, sẽ là lựa chọn tốt nhất chỉ cho một số ít động cơ bị hao mòn chứa đầy dầu tổng hợp với độ ổn định thấp độ nhớt Trong trường hợp này, tắc nghẽn nhanh hơn khi chạy giữa các lần thay dầu sẽ không đóng vai trò đáng kể, nhưng chiều cao giảm sẽ tạo điều kiện cho việc lắp đặt trong khoang động cơ chặt chẽ.

Van bypass ở đây có áp suất mở cao hơn 1,3 bar. Đây là một lập luận khác có lợi cho quan điểm của chúng tôi: khi làm việc với dầu nhớt và tắc nghẽn dồi dào trước khi van mở, rèm phần tử bộ lọc có thể đã bị hỏng.

Ưu điểm của bộ lọc bao gồm một rãnh sâu ở phía dưới thuận tiện cho việc nới lỏng bằng bộ kéo đĩa - loại bỏ bộ lọc ở đây sẽ dễ dàng hơn so với Mahle hoặc Bosch. Nhưng, than ôi, sự tiện lợi khi bảo dưỡng xe hơi đứng ở vị trí thứ hai sau chất lượng của chính bộ lọc - do đó làm giảm điểm số.

Bộ lọc dầu được khuyến nghị thứ hai chắc chắn cũng có nguồn gốc từ Đức, mặc dù việc sản xuất các sản phẩm của Bosch đã được phân phối từ lâu trên thế giới - ví dụ, "thử nghiệm" của chúng tôi đến từ Nam Phi. Theo khu vực, nó có thể được coi là người dẫn đầu của thử nghiệm: một hộp mực cứng của các nếp gấp giấy được đặt đều chiếm gần như toàn bộ vỏ 80 mm. Điều này không ảnh hưởng đến hiệu suất của van bypass - nó được lõm vào phần tử lọc, có diện tích khá và mở chính xác ở 1 bar chênh lệch áp suất.

Bạn chỉ có thể tìm thấy lỗi với van chống thoát nước - nó hoạt động mạnh mẽ đáng kể, mặc dù nhà sản xuất chỉ ra áp suất mở ở mức 0,12 bar, nhưng nó vẫn có sức đề kháng cao hơn Mahle. Đối với một động cơ khỏe mạnh, điều này sẽ không phải là vấn đề, nhưng, vì van mềm hơn của Mahle, cũng ngăn chặn dầu chảy ra khỏi bộ lọc một cách hiệu quả, việc giải mẫn cảm này vẫn sẽ không ủng hộ điểm đánh giá chung. Bộ lọc dầu Kia Rio của Bosch đứng thứ hai trong bảng khuyến nghị Giá chuyên gia.

Trong thử nghiệm trước đây (bugi cho Renault Logan), phần ban đầu đã trở thành nhà lãnh đạo không thể tranh cãi trong xếp hạng. Than ôi, Kia Rio với bộ lọc ban đầu ít may mắn hơn - giá của nó cao hơn một phần ba so với các đối tác chất lượng cao, trong khi bộ lọc châu Á thua các đối tác Đức về chất lượng lọc và diện tích của phần tử lọc.

Điều đặc biệt kỳ lạ là giá cả: hầu như tất cả các phụ tùng nguyên bản đang hoạt động của các công ty Hàn Quốc đều rẻ hơn so với các đối tác của họ, một thời đã trở thành một trong những biện pháp chính để quảng bá chúng trên thị trường Nga. Ở đây, Kia thất bại trong việc phân biệt chính họ.

Phán quyết rất đơn giản - việc mua bộ lọc dầu này là tối ưu cho một chiếc xe mới trong trường hợp bạn là người ủng hộ trung thành chỉ sử dụng phụ tùng gốc.

Bộ lọc do Pháp sản xuất đáng được chú ý không chỉ nhờ tay nghề chất lượng cao mà còn cả chiều cao của nó: thân máy 80 mm phải phù hợp với bộ phận lọc rất chắc chắn, lý do để dựa vào bộ lọc chất lượng cao với sức đề kháng thấp.

Than ôi, trên thực tế, một chiều cao lớn có liên quan đến thiết kế của van xả - kích thước rắn của nó khiến nó không thể phân biệt được với phần tử lọc. Tất nhiên, một van lớn không phải là nhược điểm: ngược lại, diện tích của nó càng lớn, bạn càng có thể điều chỉnh chính xác hơn. Nhưng nếu chúng ta tính đến việc bộ lọc có thể so sánh với MANN về các đặc điểm chính của nó và giá của chúng thực tế là như nhau, giữa hai bộ lọc này, sự lựa chọn của chúng ta sẽ rõ ràng.

Vòng niêm phong ở đây hẹp hơn so với Mahle hoặc MANN - một mặt, nó ít gây hại hơn cho mặt phẳng giao phối trong quá trình hoạt động và mặt khác, bộ lọc sẽ dễ dàng thay đổi hơn - với việc siết quá mức và dễ bị hư hại hơn. Vì vậy, thắt chặt bộ lọc Fram là theo hướng dẫn, và không "với lề".