Топ 5 маслени филтри

MANN е не по-малко известен доставчик на консумативи за конвейерите за автомобилни заводи, отколкото Mahle. Въпреки това, в нашия случай те не надминаха колегите си: този маслен филтър има по-ниска височина и съответно площта на филтърния елемент от Mahle OC205, следователно, ще бъде най-добрият избор само за относително малко износени двигатели, които са пълни със синтетично масло с ниска и стабилна мощност. вискозитет. В този случай, по-бързото запушване при смяна на маслото няма да играе съществена роля, но намалената височина ще улесни монтажа в тясно двигателно отделение.

Байпасният клапан има по-високо налягане на отваряне от 1.3 бара. Това е още един аргумент в полза на нашето мнение: при работа върху вискозно масло и обилно запушване преди отварянето на вентила, завесата на филтърния елемент може вече да се повреди.

Предимствата на филтъра включват дълбок прорез на дъното, който е удобен за разхлабване с диск за изтегляне - премахването на филтъра тук ще бъде по-лесно в сравнение с Mahle или Bosch. Но, уви, удобството при обслужване на автомобила е на второ място след качеството на самия филтър - оттам и намаляването на резултата.

Вторият несъмнено препоръчан маслен филтър също има немски корени, въпреки че производството на продуктите на Bosch отдавна се разпространява по целия свят - например, нашият "експериментален" идва от Южна Африка. По област, тя може да се счита за лидер на теста: солидна касета с равномерно натоварени хартиени гофри заема почти целия 80-мм корпус. Това не се отразява на работата на байпасния клапан - той е вграден във филтърния елемент, има прилична площ и се отваря точно при 1 бар разлика в налягането.

Можете да откриете грешка само с анти-изпускателен клапан - той работи значително трудно, въпреки че производителят посочва налягането при отваряне от 0,12 бара, но все още има по-голямо съпротивление от Mahle. За здрав двигател това няма да бъде проблем, но тъй като по-мекият клапан на Mahle също така ефективно предотвратява изтичането на маслото от филтъра, тази десенсибилизация все още няма да бъде в полза на цялостния рейтинг. Масленият филтър на Kia Rio на Bosch е на второ място в списъка с препоръчителни експертни цени.

В предишния тест (запалителни свещи за Renault Logan) оригиналната част стана безспорен лидер в класацията. Уви, Kia Rio с оригиналния филтър е по-малко щастлив - цената му е с една трета по-висока от тази на висококачествените аналози, докато азиатският филтър губи от немските си колеги по отношение на качеството на филтриране и площта на филтърния елемент.

Особено странно е цената: почти всички оригинални резервни части на корейските фирми са по-евтини от техните колеги, които по едно време станаха една от основните мерки за популяризирането им на руския пазар. Тук Киа не успя да се отличи.

Присъдата е проста - закупуването на този маслен филтър е оптимално за нова кола, в случай че сте твърд привърженик на използването само на оригинални резервни части.

Френският филтър заслужава внимание не само с високото качество на изработка, но и с височината си: 80-милиметровото тяло трябваше да се побере с много солиден филтърен елемент, което дава основание да се разчита на висококачествено филтриране с ниско съпротивление.

Уви, всъщност, голяма конструкция се свързва с конструкцията на предпазния клапан - нейните плътни размери не позволяват да се различи от филтърния елемент. Разбира се, голям клапан не е недостатък: напротив, колкото по-голяма е неговата площ, толкова по-точно можете да го регулирате. Но ако вземем предвид, че филтърът е сравним с MANN по отношение на основните му характеристики, а цената им е почти същата, между тези два филтъра нашият избор ще бъде очевиден.

Уплътнителният пръстен тук е по-тесен от този на Mahle или MANN - от една страна, той прикипи по-малко до чифтосващата равнина по време на работа, а филтърът ще бъде по-лесно да се промени, а от друга - с прекомерно затягане и по-лесно повреди. Така че затегнете Fram филтъра според инструкциите, а не "с марж."