Технически спецификации
| Общи характеристики | |
|---|---|
| уговорена среща | Назначаване: за колата / за джипа |
| сезонност | Сезонност: зима |
| диаметър | Диаметър: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Ширина на профила | Ширина на профила: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 |
| Височина на профила | Височина на профила: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| Функции и функции | |
| Индекс на максималната скорост | Индекс на максималната скорост: Q (до 160 km / h) / T (до 190 km / h) |
| Индекс на натоварване | Индекс на натоварване: 75 ... 116 |
| Максимално натоварване (за всяка гума) | Максимално натоварване (на гума): 387 ... 1250 кг |
| Метод на запечатване | Метод на запечатване: безкамерно |
| дизайн | Конструкция: радиална |
| Технология RunFlat | Технология RunFlat: по избор |
| тръни | Тръни: да |
Коментари Continental ContiIceContact зимни гуми
достойнство
- тихо, шумоленето на тръни не се чува; каучуков тътен с равномерни скорости до 120; ясно и предсказуемо поведение на всяка повърхност; моментът на разрушаване е различен и мек.
недостатъци
- много меки странични стени; каучукът дава фалшиво усещане за летен път
коментар
карах 2 седмици преди да напишете преглед.
опит 10 годишно пътуване с рулинг.
миналото гумено изживяване: Michelin x-ice (велкро, r15), рана-2, рана-4. всички в размер 205/55 r16.
след като прочетох коментарите (особено от Майк), исках да откажа в полза на Michelin. НО! Michelin в Руската федерация само производство на Руската федерация. Не намерих нищо друго, но имайки тъжния опит на летните каки, направени в Руската федерация, ние наистина не искахме да си купуваме, макар и контрол на качеството и т.н. обещания от производителя ...
все още ги купих. на третия ден отидох на тестовата площадка и на връщане през нощта изпробвах и коловозите на МКАД и други пътища. при различни скорости. с включване и изключване на системите за стабилизация и контрол на сцеплението. Накратко, половината от нощната езда.
в снежните редове перфектно. паркиране в снежна ивица и с частично кацане на корема - с гръм и трясък. на леда (на близката пързалка) - добре, трябва да си приятел с главата си - малко повече скорост и няма да бъдеш спасен от нищо. като цяло, тя прилепва осезаемо, можете да играете с газ, и най-важното, получавате отговор от гума (на нов хак 4 беше по-лошо с това - то носеше). потиска качеството. Abs в последния момент започва да работи.
на асфалта през зимата (от -10 до 0) е доволен от поведението. Трябваше да забавя няколко пъти, така че след миг вече бях притеснен за задника си, защото спира почти да залага. haka4 е склонен да се отклонява от такова спиране.
с изключени системи, поведението е много предсказуемо. Моментът на разрушаване се усеща 100% и е мек. на hake4 този момент е труден за улавяне, т.е. първо се задържа и след това веднага се издърпва. В края на същата кола улови плавно.
тест с инвалидни системи на теста за лосове. при скорости до 80 км / ч - аз се справям, въпреки че в границата моите ръце могат да се потят. :)
Нямах проблеми с коловози. по време на преустройства, нито асфалт, нито пътеки за сняг причиняват проблеми и колата се движи по предварително определен курс.
за цивилни шофиране с главата НАЙ-ТОЙ !!!
osjun, 2012-02-24 оценка 5
достойнство
- Всички предимства, за които пишат тук, са верни. Обикновено се държи на всяка повърхност при разумни скорости, гребло над сняг и лед, шипове не излитат и т.н. Няма да повтарям, това е страхотна зимна гума.
недостатъци
- Въпреки факта, че много го отричат - каучук вой. Стабилно циклично бръмчене при скорости над 30 км / ч. Съдейки по два комплекта закупени нови в различни (доказани) места: една 16 (закупена през 2012 г.) и 17 (закупена през 2014 г.) инсталирана на различни автомобили с пълно (Audi Q3) и предно предаване (Audi A3). Всеки комплект премина повече от 5 000 км, шумът не отиде никъде. Може да зависи от шумоизолацията. Може би на машините от бизнес-класа и над липсата на без значение =)
коментар
Субективно по-добре от руската хака и не по-лошо от финландската със сигурност.
cheapthrills, 2014-10-24 оценка 5
достойнство
- Много предсказуемо поведение на автомобил на добре поддържан път на прах със свеж сняг :) В сравнение с дрънчащата Hakka (имаше 4 преди), тази гума просто не се чува. Гумени МНОГО щастливи!
недостатъци
- И къде мога да купя добри евтини зимни гуми ??? Каучукът е добър или евтин. Съгласен съм с жаба !!! :)
коментар
Погледнете внимателно гумата за монтаж. Шипована зимна асиметрия не е много обичайна и мениджърите на услуги могат да нагатачит !!!
Аноним, 2012-01-17 оценка 5
достойнство
- Поддържа пътя добре (опита се със скорост 140-150 км / ч). Не разбирам как другите могат да имат такава отрицателна обратна връзка по тази причина. В снега редовете са отлични. Пълзяха почти от корема и от машината. Аз отивам 2-ри сезон. През първия сезон не загубих нито един скок (около 5000 км). Половин втори сезон на асфалт (нямаше сняг).
недостатъци
- Шум на асфалт
коментар
Каучук си струва парите.
Avantime-професионалист, 2012-02-23 оценка 5
достойнство
- + Отлично се държи на леда.
- + Отлично се държи на мокра настилка след реактиви.
- + Отлично дърпа снега
- + На Suzuki Jimny на всички колела, тя плъзга навсякъде и навсякъде (лесно се изкачва на стръмен хълм над кашата от сняг на върха на най-чистия лед)
- + Минимално аквапланиране
недостатъци
- Когато инсталирате може да поставите грешната страна
коментар
Ако имате шофиране на автомобил вдясно или възникнат други трудности при използването на тази гума, проверете дали гумата е правилно поставена на диска: снежинките трябва да са от външната страна на колелото (!!!)
За съжаление, не много инсталатори разглеждат вътрешни / външни етикети по време на инсталацията (например погрешно обърнах 3 колела).
Сменям гумите рано преди първия сняг и излитам вече, когато асфалтът е почти сух - за 2 сезона всички шипове са на мястото си, защитникът е като нов! Радвам се! :)
Каучукът има версия на близнак брат на годината с подобно име като цяло с нулев аквапланинг и отлична здравина. Ако ви харесва ContiIceContact и искате същото бръмчене през лятото, не забравяйте да го потърсите.
Pupkin Artem, 2013-07-21 оценка 5
достойнство
- Предимството е едно и най-важно, то произтича от съвкупността от качества, а това е пълната адекватност на гумата и вдъхване на увереност в възможността за извършване на всички необходими маневри в града по всякаква повърхност, НО, при спазване на ограничението на скоростта и общата адекватност на оценката на ситуацията на зимния път! Това ми позволява да се заблуждавам, досега не съм тествал критичната му граница на различни повърхности, но резервът е повече от достатъчно :) Истината е да се каже, че нормален човек не трябва да се движи в такъв град през зимата, във всички нормални ситуации е повече от достатъчно.
недостатъци
- - Има въпроси към поведението на асфалта над 80 км / ч.
- - Цена. Мога да предложа само да разделят надплащането с години или месеци, за да приеме психологически надплащането в $ 25. един месец, достоен за усещането за контрол на коли през зимата, гледайки на подхлъзване Ланос в съседната врата :)
коментар
Това е Continental ContiIceContact 2013 с лек скок.
Нямаше какво да се оплаква, беше жалко за пари, но нямаше причина да се разстройва, за щастие :) Те взеха VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.
Ускорение. Машината е като резервоар, спускане по всякаква повърхност, овесена каша, сняг, лед, без намеци на букси (освен ако не сте удавили педала). Съседите в редовете са мелещи и със сигурност мога първо да си тръгна.
Спирането също е приятно, ако не чувате адекватно ABS (разбира се, ако пляскате ушите си и трябва да натискате спирачките силно, тогава ABS ще работи).
Таксиращ чар, ако възнамерявате да надвишите нормалния темп на влизане в завой, можете да видите меко унифицирано разрушаване с преобладаващия дрейф свещеници, но много разбираеми и приятни. Не е странно, машината е подравнена с изхвърлянето на газ (предно задвижване!) И добавянето на газ и подравняването на траекторията на колелото. Върху леда, дори при спиране, машината също се движи, не плува директно с тласъци в посока на завъртане на колелата.
На сух и мокър асфалт, аз не носех машина на шипове в екстремни режими (шипове са жалък), така че не забелязах нищо, което да донесе неприятна изненада, в простите режими всичко е много адекватно.
Той направи много шум, след около 300 км стана тихо, и не можеш да кажеш, че трънът.
Comfort. Мека, харесвам го.
Speed. Вече след 80 км / ч се усеща лесното плуване (при 0-2), не е приятно, ще се опитам да повиша налягането над нормата, да видим, надявам се да помогне. Но в града през зимата с такава скорост не виждам много смисъл в шофирането. Ако имате нужда от песен, разбира се, моментът е важен. Също така си струва да знаете, че гумите на скандинавския тип винаги губят скоростта на асфалта, но печелят в снега / леда.
Надеждност. Досега изглежда, че всички шипове са на място (малко над 1000 км по време на шофиране).
Като цяло, аз избрах да чета дълго време, много пъти промених мнението си, но го купих! Досега не съжалявах. Ще има допълнения, ще пиша. Бих го купил на втората машина, но няма нужда от скок заради пътуванията до Европа, взех Haka R2.
Дакал Юри, 2013-12-25 оценка 5
Видео преглед на автомобилни гуми Continental ContiIceContact
