Atenció! La precisió de la informació i els resultats del rànquing són subjectius i no és una publicitat.
6 millors ràdios de cotxes
Comunicació fiable a la carretera
Autor: Stepan Kagner
La presència de la ràdio a la carretera no serà mai superfluosa, i el millor exemple és la comunicació dels camioners: podeu obtenir informació important, assistència per trencar persones completament desconegudes que simplement utilitzen el mateix canal de ràdio. El famós quinzè canal CB (27.135 MHz, modulació d’amplitud) s’ha convertit en el camí sintètic de facto. Per tant, en la comunicació de ràdio per a automòbils de passatgers és útil si esteu fent un llarg viatge. Bé, per als taxistes, l’emissora de ràdio va ser recentment un element obligatori de l’equipament d’un cotxe, i només una transició massiva per treballar a través d’aplicacions podria reduir el nombre de cotxes amb canyes de pesca. En el nostre rànquing, recopilats a partir de ressenyes d’experts i usuaris, hi ha les millors ràdios de cotxes del 2018 al 2019.
El rang d’ones curtes, malgrat els inconvenients inevitables (alt nivell d’interferència, les dimensions de les antenes i les estacions de ràdio mateixes), continua sent la principal comunicació per a la carretera: el bosc, el terreny accidentat i el desenvolupament urbà debiliten el senyal molt menys que quan es treballa en VHF i UHF. - bandes d'ona ultracortes. Tenint en compte el fet que les ones curtes poden "acabar" més enllà de l’horitzó a causa de la reflexió ionosfèrica, amb una potència suficient del transmissor i del receptor, es pot comptar amb un radi de comunicació inabastable per a les emissores de ràdio VHF. I fins i tot la decisió del Comitè Estatal de Freqüències de Radi Núm. 13-20-08 de 3 de setembre de 2013, que limitava la potència màxima "sense llicència" amb modulació d'amplitud i freqüència a 4 W, la ràdio CB no es va popularitzar (sobretot que 12 W són possibles amb modulació SSB) . Però també les emissores de ràdio VHF poden ser útils: es poden connectar fàcilment amb ràdios portàtils, són capaços de transmetre text, dades i fins i tot accedir a Internet, la qualitat de la comunicació (especialment en el "nombre") és molt més gran. Així, parlant del mercat de les estacions de ràdio de cotxes el 2018-2019, no s'ha de limitar a "sibish".
Les millors ràdios de cotxes 2019
| Categoria | Lloc | Nom | Valoració | Preu |
|---|---|---|---|---|
| Millors talkies walkie de cotxes CB | 1 | Optim voyager | 9.8 / 10 | 5 900 |
| 2 | President BARRY ASC 12 / 24V | 9.7 / 10 | 4 600 | |
| 3 | Vector VT-27 Smart | 9.6 / 10 | 4 300 | |
| 4 | Alan 48 plus | 9.1 / 10 | 3 800 | |
| La millor ràdio de cotxes amb capacitat per treballar en VHF | 1 | YAESU FT-8900R | 9.9 / 10 | 26 700 |
| 2 | Motorola DM1400 | 9.5 / 10 | 22 000 |
Millors talkies walkie de cotxes CB
|
Optim voyager
5 900
La pregunta eterna que sorgeix després de comprar una nova emissora de ràdio o de substituir una antena - "on configurar el CWS?". En aquest model es pot resoldre, podem dir, amb elegància: el fabricant ha construït el mesurador CWS directament a la ràdio, i el valor del CWS és sempre davant dels vostres ulls i és significatiu La desviació cap al costat perillós (per exemple, si heu danyat l’antena accidentalment durant la conducció) està acompanyada d’una indicació sonora i un missatge a la pantalla. En aquest cas, l’etapa de sortida del transmissor està apagada per evitar danys.
La pantalla en general s'ha convertit en un dels xips principals i molt convenients de la ràdio: un brillant, ben llegible en diferents angles de visió, amb un "mode nocturn". Sis botons de funció es col·loquen al llarg de les seves vores, la seva funció canvia segons el mode seleccionat (i l'usuari pot canviar les funcions a la seva discreció) i també es mostra a la pantalla. Girem cap al camí de la ràdio. El transmissor amb modulació de freqüència dóna fins a 15 W de potència, en AM està limitat a 8 watts. SSB no és compatible, com a la majoria de ràdios de cotxes. L’obertura de freqüències addicionals és possible directament a través del menú de configuracions avançades, sense fer un soldador ni un tornavís. Aquí podeu ajustar la histèresi del silenciament, calibrar el comptador SWR i així successivament. Si es desmunta el maletí, podeu trobar que el fabricant ha proporcionat un lloc al tauler per a dos transistors addicionals de la fase de sortida.Pica les mans per aconseguir alguna cosa a l’emissora de ràdio? Si us plau, pot augmentar la seva potència, fins i tot els avantatges dels forats de muntatge del radiador estan preparats. El receptor tampoc causa queixes, funciona bé i el senyal d'altres emissores de ràdio no interfereix. Així, com a opció per a la compra, aquesta emissora de ràdio, desenvolupada a Rússia i reunida a la Xina, és fins i tot molt atractiva. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.8 / 10
Valoració
Comentaris
Molt bona ràdio per a cotxes, i fins i tot amb els estalvis en la instal·lació de l’antena, el CWS s’instal·la a si mateix sense una eina. |
|
President BARRY ASC 12 / 24V
4 600
La ràdio és barata, però la qualitat mereix definitivament l'atenció i la capacitat de treballar directament a partir de 24 volts serà apreciada pels conductors de camions pesants. La reputació de la companyia francesa és meritadament bona a causa de la qualitat de les versions superiors, però el fabricant no ha aconseguit estalviar francament en la línia pressupostària.
Supressor de soroll de gran treball, control senzill i intuïtiu - el que la gent necessita, que necessita "triar un canal i parlar" de l’emissora de ràdio i les subtileses de la configuració no són fonamentals. La potència de sortida és de 4 watts, la qualitat de la modulació en AM i FM és suficient per a una comunicació fiable. La fiabilitat del "President" és tradicionalment alta, i la companyia ofereix una garantia de dos anys per una raó (i quan s'ha comprat amb l’antena del president, el període de garantia és de 5 anys). Principals avantatges:
Contres:
|
 9.7 / 10
Valoració
Comentaris
Un cop vaig vendre un cotxe amb el "President", em va penedir durant molt de temps que no m'havia tret la ràdio. I aquest, pel preu, va ser gratament sorprès, va registrar-se, definitivament millor que "Megadzhetov" i altres. |
|
Vector VT-27 Smart
4 300
Una emissora de cotxes de baix cost serà una bona opció com la primera, però el desig de canviar-la a alguna cosa més "enganyat" no apareixerà durant molt de temps en el futur.
El cas és un monobloc compacte d'alumini que també serveix com a radiador de refrigeració. I no està malament, notem. El panell frontal no és amovible, però res no us impedeix treure tot el walkie-talkie amb vosaltres - aquí la compacitat i el pes lleuger són un avantatge. La pantalla es pot llegir fàcilment en diferents angles de visió, però haureu de determinar els controls: simplement no hi havia prou espai per a tots els botons necessaris, de manera que alguns d'ells "es van moure" al PTT. Però hi ha exactament aquells botons que són convenients per controlar de manera reduïda el soroll i triar canals de comunicació. El receptor és molt bo per a un model barat: amb una sensibilitat declarada de 0,5 µV, realment és capaç de 0,28 µV amb modulació d’amplitud i, a la freqüència, el fa a 0,13 µV. La supressió del canal mirall és de fins a 75 dB, la següent és de fins a 55 (de nou no es tracta de dades de passaport, sinó que es mesura realment). Per tant, tot i que la relació senyal / soroll no és la millor (l'eterna plaga del radiofreqüència pressupostari), el vector treballa amb confiança i dignitat. El transmissor té dos modes de funcionament: potència baixa i alta, i en aquest últim en FM, la seva potència de sortida segons les mesures arriba a 12 W amb 10 passaports. En termes de qualitat, també és més que adequat per a aquest segment de preus. Els problemes aquí només es fan amb el camí digital, o millor dit, amb el seu microprogramari. M'agradaria molt que el fabricant recordés finalment el mode de canal "professional" i el funcionament del supressor de sorolls, ja que són ells els que fan malbé la impressió d’un excel·lent walkie-talkie. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.6 / 10
Valoració
Comentaris
La millor estació de ràdio de cotxes de qualitat / preu, si només necessiteu funcionalitats bàsiques, sense problemes. |
|
Alan 48 plus
3 800
Malgrat la petita potència de sortida - "legítima" de 4 watts, aquesta emissora de ràdio té una bona modulació, la qual cosa és encara més important a l'avi: es pot "bufar" 100 watts a l'aire, però no se sentirà amb la modulació "no". Per descomptat, seria bo tenir SSB a més d’AM / FM, però s’espera que sigui per a un model de pressupost.
El walkie-talkie és realment "popular", que al mateix temps es va convertir en un dels més populars i alhora molt fiable: es poden veure models que funcionen sense problemes des del moment de la compra dels anys 90. No és d'estranyar que encara es produeixi i es vengui. Durant la "vida" del transportador i l’experiència de millores s’ha acumulat moltíssim, podeu trobar una descripció de com augmentar la potència de fins a 20 watts amb només modulació de freqüència (part de la ruta responsable d’AM, mentre s’hagi forçat), modernitzant el supressor de sorolls, etc. Pensem que el disseny del circuit "antic" i l’absència de volants "Alan" poden ser perdonats per això. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.1 / 10
Valoració
Comentaris
Per què canviar el que funciona sense problemes durant 15 anys? Vell, sense luxes, però realment emissor de ràdio. |
La millor ràdio de cotxes amb capacitat per treballar en VHF
|
26 700
Continua el rànquing de les millors ràdios per a automòbils YAESU FT-8900R. Una emissora de ràdio japonesa protegida per la norma MIL-STD 810 pot funcionar amb la modulació digital i analògica en les bandes 137-174 i 430-480 MHz, i pot transmetre fins a 50 watts de potència a l’antena - 10 vegades més que, per exemple, l'exèrcit P-159 . A la recepció, és eficient en el rang de 108 a 999 MHz, la qual cosa és especialment bo tenint en compte la qualitat de l’escàner. El mòdul GPS incorporat i la ràdio no només poden mostrar dades sobre les coordenades de la pantalla LCD, sinó també transmetre'ls a través d’APRS. Val la pena esmentar que també es pot accedir a Internet mitjançant WIRES-X? La potència només es proporciona des de la xarxa de 12 volts, encara que en els cotxes amb una tensió de 24 V no impedeix a ningú. Tenint en compte la màxima potència, mereix la pena apropar-se a la connexió de manera responsable: l’estació de ràdio consumeix fins a 12 amperes en mode de transmissió. Una característica interessant de l’emissora de ràdio és la possibilitat de guardar i llegir ràpidament la configuració mitjançant una targeta SD. És a dir, equipar diversos cotxes amb aquests walkie-talkies, podeu configurar una graella de canals només en una, i després transferir ràpidament els paràmetres als altres. Podeu desar fotos al mapa ... Sí, la tangenta opcional Yaesu MH-85A11U té una càmera integrada! També podeu transferir la imatge des del canal de ràdio, per exemple, per enviar ràpidament a la segona tripulació no només les coordenades GPS de la marca, sinó també la seva foto. En poques paraules, disposem d’una bona estació de ràdio potent i funcional per a expedicions i grups de cerca, que té una bona selectivitat a causa de la conversió de doble freqüència, i fins i tot per delit dels paranoics que poden treballar amb un "dígit" amb un codificador. El preu amb aquestes oportunitats i una qualitat reconeguda de la marca japonesa és més que democràtica. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.9 / 10
Valoració
Comentaris
Excel·lent ràdio d'atac, de gran abast i fiable. Tres viatges a Mongòlia, dos a l'Extrem Orient a cinc tripulacions: no hi ha queixes. |
|
Motorola DM1400
22 000
Fora de la caixa, aquesta emissora de ràdio només admet la comunicació analògica, però el fabricant indica directament que, després de parpellejar, el DM1400 també admet "digital". L'estació es posiciona com una "solució de transició", és a dir, inicialment el comprador ho explota com a base amb "caminants" anàlegs existents i, a mesura que s'actualitza, es pot afegir un mode digital. Sembla, francament, massa intel·ligent: per què no activar el mode digital immediatament?
El transmissor funciona en VHF (146–174 MHz) amb una potència de fins a 10 W, mentre es canvia a UHF (403-410, 417-422, 433-450, 469-470 MHz), es pot duplicar la potència. Això assegurarà un bon radi de comunicació i tenint en compte que el casc compleix els requisits de MIL-STD 810 C, 810 D, 810 E, 810 F, 810 G (com esteu a la llista?) Per seguretat, podeu anar amb Motorola a bord el que sigui Una característica sorprenent de la ràdio d'aquest cotxe: la màxima senzillesa dels controls en els quals és impossible confondre's o prémer el que és incorrecte. La interfície es va desenvolupar específicament pel que fa a l’ús de l’emissora de ràdio pel conductor; per tant, "la mà" és el que és més probable que s’utilitzi, sense distreure's de la carretera. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.5 / 10
Valoració
Comentaris
La ràdio és absolutament inacceptable, no sé com trencar-la. La qualitat de la transferència - en un sòlid 6 sobre 5, justifica els seus diners. |
Com triar una emissora de ràdio per a cotxes?
Probablement, vau notar que entre els "sibishkas" de la nostra valoració dels millors autors per a alguns models, l’edat és decent. Sí, aquí la recerca de nous productes no té gaire sentit: una emissora de ràdio d'alta qualitat dels anys noranta no serà pitjor i, en termes de fiabilitat, fins i tot pot ser millor que els nous. És a dir, si necessiteu una connexió d'alta qualitat i no aneu més enllà de canviar de canal i de prémer un botó en una tangent, llavors un "vell" no és una mala elecció i el preu serà agradable.
Però el nou mercat té els seus avantatges. En primer lloc, les tecnologies digitals són interessants amb les possibilitats d’adaptació flexible de la cancel·lació de sorolls i, si voleu utilitzar l’estació en interferències desbordades, especialment en AM (amb la modulació d’amplitud, la protecció contra les interferències és mínimament mínima físicament), i les estacions CB més cares i "enganyades" tindran els seus avantatges.
Pel que fa a les bandes de VHF, hi ha un lloc per recórrer: la llista de possibilitats de les emissores de ràdio professionals no només és llarga, sinó que també no és especialment comprensible per als no professionals. Per descomptat, també hi ha models simples de parlar per parlar. Però, vostè es coneix a si mateix: la gana ve amb menjar, i el hàmster està lluitant cada cop més tossudament amb el gripau quan veu noves bandes VHF / UHF més noves. Trieu les vostres necessitats i carteres i no dubteu a consultar amb professionals
En ell acabarem - 55, 73!
19
Actualitzat: 18.01.2019
Valoració en categories:
