Top 10 H4 žárovky

Tentokrát se však příjemně překvapil outsider z minulého hodnocení: levná žárovka o kvalitě potkávacího světla byla zcela stejná jako Osram, což dokazuje vynikající osvětlení a správné rozložení světla. Pokud vaše auto po většinu času jede po městě, když pracuje jen potkávací světlo, bude Narva pracovat stejně dobře a vzhledem k ceně bude tato možnost nákupu ještě zajímavější. Ve vzdálené zóně pravého ramene „Narva“ dává ještě lepší osvětlení - hmm, již jsme viděli podobný obraz v případě žárovek H7.

Mimo město bude stanovení priorit jiné. Tvůrci lampy buď něco přepočítali, nebo záměrně oslabili hlavní paprsek ještě více než Osram Original Line - abych byl upřímný, „Narva“ není působivá. Proto doporučujeme lampy NARVA H4, ale s povinným postscriptem: „jen pro město“.

Dobré halogenové žárovky v základně H4, které cena přináší: i když vezmeme v úvahu, že nejsou prodávány v banálním „kartonu“, ale v reprezentativním plastovém balení, a také žárovky se přidávají do světlometu, je to stále drahé.

Výhody lampy jsou rozhodně přisuzovány správně zvolené teplotě barev - i když lampy nesvítí tak působivě jako všechny druhy „vylepšených“ modelů s předplatným „plus 30“ až „plus sto dvacet“ (proč je vlastně vkládáme do „standardní“ sekce) - jejich světelný tok je dokonce mírně nižší než normální), kvalita osvětlení je velmi vysoká. Díky práci na dálkovém světlometu budou ještě zajímavější než Osram a ještě více Narva. Tady, v blízkém světle, s největší pravděpodobností mají paritu - zdá se, že Philips kreslí předměty na straně silnice a jámy na asfaltu jsou poněkud jasnější, ale skutečný "dosah" světlometů je naprosto stejný. Domníváme-li se, že lampy H4 fungují po většinu času na „blízké“ a za cenu Philips překonávají každého, výsledek je zřejmý: pouze třetí místo.

Pokud ne v absolutním jasu, pak z hlediska kvality světla na cenu si tyto žárovky H4 zaslouží nejvyšší skóre. Ve srovnání s většinou „zesílených“ žárovek bude sada H4 stát dvě, nebo dokonce více než dvakrát levnější! A zároveň výrobce slibuje zlepšení osvětlení: svítí opravdu dobře.

Nehledal vysoké hodnoty teploty barev, výrobce vyrobil lampy pohodlně pro zrak a nadměrně nesnížil jejich život - slouží v průměru jako obyčejné lampy, kde je teplota vlákna stále menší. Můžeme je určitě doporučit pro město - dobré osvětlení je kombinováno s nízkými náklady na pravidelnou výměnu standardy tohoto segmentu trhu s automobilovými lampami. Na trati, samozřejmě, více "na dlouhé vzdálenosti" Osram vypadat vhod.

Tyto lampy byly v něčem příjemně překvapeny - vzpomínám si, že jednovláknový Koito se záviděníhodnou stálostí selhal v testech kvůli upřímnému „zakřivenému“ rozložení světla. Ale lampy H4, kupodivu, zapadají do všech požadavků GOST!

Nenechte se vystrašit nápisy na obalu (a číslice 125 / 135W skutečně způsobují oprávněné obavy v případě, že vedení nebude kouřit): ve skutečnosti výrobce neznamenal elektrickou energii, ale nějaký „světelný ekvivalent“ - říkají, že naše lampy svítí jako svítidla by bylo „halogenem“ takové síly. Co se týče skutečné spotřeby energie, Koito se neliší od standardních žárovek.

Svítidla vykazují vynikající osvětlení obrubníku, a to jak v blízkosti, tak i ve vzdáleném pásmu. S dlouhým dosahem je vše v pořádku - lampy nenarazují na protijedoucí ovladače lampy a zároveň dávají dobrý „dosah“. Ale nejlepší je také životnost ve výšce, i když se jedná o „zesílené“ lampy, které nejsou známé svou dlouhou životností.

Nicméně s jakýmkoliv medem rádi přidáme dehet. Zaprvé, počet slov, která nejsou jasná, a dokonce i latinská písmena na obalu lze spočítat na prstech: všechno ostatní je výhradně v japonštině. Samozřejmě, my, gaijins, jsme lidé druhé třídy, ale proč je to tak jasně zdůrazněno? No, cena tohoto ovoce díla synů Amaterasu je stále vysoká pro sadu dvou lamp.

Pokud se v hodnocení žárovek H7 očekávají očekávané vysoké hodnoty lampy řady Plus 90, pak se dnes jiní ukázali jako nejlepší ze všech: lampy Xenon Silver H4 v praxi nesvítí nejen ve vizuálních pocitech, ale také v „dlouhém dosahu“. Zde je - správný vliv teploty barev světla na oko a dobrý design chybný výpočet. Světla svítí bílým světlem a ne zkroucením „kolektivního xenonu“, jak by se dalo předpokládat podle jména. Další věc je, že ne každý má rád - záleží jen na vás.

Rozložení světla lampy je správné, nejsou zde žádné problémy s „nedostatečným osvětlením“ některých úseků vozovky nebo oslepením blížících se řidičů. Bohužel, Bosch dostal v jedné věci očekávanou chybnou kalkulaci - zdroj těchto lamp není nejvyšší, což je rozdíl mezi cenou a Koitem nebo Osramem: „chodí“ déle a obecně svítí lépe.

Lampy jsou nažloutlé v blízkém světle, ale dobře svítí v dálce. Zdá se, že výrobce rozumně uvažoval - nejčastěji tlumená světla pracují v žárovkách H4 a vzdálená téměř vždy. Proto je možné „uškrtit“ potkávací světlo a ponechat vlastnosti dálkového světla na úrovni standardních lamp.

Tato varianta, která je také relativně levná, má své „právo na život“ - pokud automobil jede po městě s nepřetržitými paprsky, pak jeho snížený jas způsobí nepříjemné pocity, jen za soumraku a na nesvítících silnicích. Pak je však rychlost pohybu obvykle nízká, takže pád „dosahu“ potkávacího světla nelze považovat za kritický. Ale na trati už bude možné mít dobré kvalitní světlo. Mimochodem, rozložení světla je pro lampy normální, bez jakýchkoliv stížností od nás.

Pokud jde o zdroje, společnost Philips může být bezpečně doporučena jako lampa pro auto bez denního osvětlení: slouží dlouhou dobu, což jasně odůvodňuje cenu.

Pokud v ratingu žárovek H7, "dlouho-játra" z Osramu provedli nejednoznačně, ale stále si zasloužil druhé místo, teď se jen dostat na druhé místo. Svítí, i když v souladu s požadavky norem, ale s upřímnou žloutnutím - přidejme k tomu již novou optiku mnoha automobilů, které používají lampy s takovým základem, a v důsledku toho bude světlo jasně nedostatečné. Jsou vhodné s výjimkou "důchodce", ale nic víc.

Slibovaný vysoký zdroj navíc zůstává často slibován. To neznamená, že přeplatek ve srovnání s Osram Original Line se ospravedlní.