Tekniske specifikationer
| Generelle egenskaber | |
|---|---|
| tid | Udnævnelse: til bil / til SUV |
| sæsonudsving | Sæsonbestemt: vinter |
| diameter | Diameter: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Profilbredde | Profilbredde: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Profilhøjde | Profilhøjde: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| Funktioner og funktioner | |
| Maksimal hastighedsindeks | Maksimal hastighedsindeks: Q (op til 160 km / t) / T (op til 190 km / t) |
| Belastningsindeks | Lastindeks: 75 ... 116 |
| Maksimal belastning (pr. Dæk) | Maksimal belastning (pr. Dæk): 387 ... 1250 kg |
| Forseglingsmetode | Forseglingsmetode: rørløs |
| design | Konstruktion: radial |
| RunFlat teknologi | RunFlat teknologi: valgfri |
| torne | Torner: ja |
Anmeldelser Continental ContiIceKontakt vinterdæk
værdighed
- stille, tornets rustling er ikke hørbar; gummibombe ensartet ved hastigheder op til 120; klar og forudsigelig adfærd på enhver overflade Nedrivningstidspunktet er tydeligt og blødt.
mangler
- meget bløde sidevægge; gummi giver en falsk følelse af sommervej
kommentar
skated 2 uger på dem, før du skriver en anmeldelse.
erfaring taxiing 10 år året rundt.
Tidligere gummioplevelse: Michelin x-is (velcro, r15), hack-2, hack-4. alt i dimension 205/55 r16.
efter at have læst anmeldelser (især fra Mike) ønskede jeg at afvise til fordel for Michelin. MEN! Michelin i Den Russiske Føderation kun produktion af Den Russiske Føderation. Jeg fandt ikke noget andet, men havde den triste oplevelse af sommer khaki lavet i Den Russiske Føderation, vi ønskede virkelig ikke at købe vores, selvom kvalitetskontrol osv. løfter fra producenten ...
købte stadig disse. På den tredje dag gik jeg til teststedet, og på vej tilbage om natten prøvede jeg også ruterne på ringvejen i Moskva og andre veje. ved forskellige hastigheder. med stabiliserings- og trækkontrolsystemerne tændt og slukket. Kort sagt, halv om natten ridning.
i sne rækker perfekt. parkering i en snowdrift og med en delvis landing på maven - med et bang. på isen (på en nærliggende rink) - ja, du skal være venner med dit hoved - lidt mere fart og du bliver ikke reddet af noget. i almindelighed klamrer det mærkbart, du kan spille med gas, og vigtigst af alt får du et svar fra gummi (på en frisk hack 4 det var værre med dette - det blev transporteret). hæmmer også kvaliteten. Abs i sidste øjeblik begynder at arbejde.
på asfalt om vinteren (fra -10 til 0) er tilfreds med opførelsen. Jeg var nødt til at bremse et par gange, så efter et øjeblik var jeg allerede bekymret for min røv, fordi stopper næsten indsatsen. haka4 er tilbøjelig til at gnide med sådan bremsning.
med systemer, der er deaktiveret, er adfærd meget forudsigelig. Øjeblikket med nedrivning er 100% følt og det er blødt. på hake4 er dette øjeblik svært at fange, dvs. første holder, og derefter straks glide. I slutningen af den samme bil fanger du jævnt.
test med handicappede systemer på elprøven. i hastigheder op til 80 km / t - jeg klare, selvom i grænsen mine hænder kan svede. :)
Jeg havde ingen problemer med ruts. under genopbygning forårsager hverken asfalt eller snerør problemer, og bilen bevæger sig langs et forudbestemt kursus.
for civile kørsel med hovedet MEST DER !!!
osjun, 2012-02-24 evaluering 5
værdighed
- Alle de fordele, som de skriver her, er sande. Den holder normalt på en hvilken som helst overflade med rimelige hastigheder, padler over sne og is, spikes flyver ikke ud osv. Jeg vil ikke gentage, dette er et godt vinterdæk.
mangler
- På trods af at mange nægter det - gummiløber. Stabil cyklisk luft ved hastigheder over 30 km / t. At dømme efter to sæt købt nyt på forskellige (beviste) steder: en 16 (købt i 2012) og 17 (købt i 2014) installeret på forskellige biler med fuld (Audi Q3) og forhjulstræk (Audi A3). Hvert sæt gik over mere end 5.000 km, buzzen gik intetsteds. Kan afhænge af støjisolering. Måske på business-class maskiner og over manglen på irrelevante =)
kommentar
Subjektivt bedre end russisk hakka og ikke værre end finsk sikkert.
cheapthrills, 2014-10-24 evaluering 5
værdighed
- Meget forudsigelig adfærd af en bil på en velplejede vej pulveriseret med frisk sne :) Sammenlignet med rattling Hakka (der var 4 før), er dette gummi simpelthen ikke hørbart. Gummi meget tilfreds!
mangler
- Og hvor kan jeg købe gode billige vinterdæk ??? Gummi er enten godt eller billigt. Enig med en pude !!! :)
kommentar
Se omhyggeligt på monteringsgummiet. Knuste vinterasymmetri er ikke særlig almindelig, og servicechefer kan nagatachit !!!
Anonim, 2012-01-17 evaluering 5
værdighed
- Holder vejen godt (forsøgt med en hastighed på 140-150 km / t). Jeg forstår ikke, hvordan andre kan have sådan negativ feedback af denne grund. I sne rækker fremragende. Crawled næsten fra maven og på maskinen. Jeg går 2. sæson. I den første sæson mistede jeg ikke en enkelt spike (ca. 5000 km). Halv sekunders sæson på asfalt (der var ingen sne).
mangler
- Støj på asfalt
kommentar
Gummi værd pengene.
Avantime-pro, 2012-02-23 evaluering 5
værdighed
- + Fremragende opfører sig på isen.
- + Fremragende opfører sig på våd fortov efter reagenser.
- + Fremragende trækker i sneen
- + På allhjulstræk Suzuki Jimny trækker hun overalt og hvor som helst (let klatrede på en stejl bakke over grødens grød oven på den reneste is)
- + Minimum vandplanlægning
mangler
- Ved installation kan du sætte den forkerte side
kommentar
Hvis du har bilkørsel til højre eller andre problemer opstår, når du bruger denne gummi, skal du kontrollere, om gummi er korrekt installeret på disken: snefnug skal være på ydersiden af hjulet (!!!)
Desværre ser ikke mange installatører på inden- / udvendige tags under installationen (for eksempel har jeg fejlagtigt vendt 3 hjul).
Jeg skifter dæk tidligt før den første sne og tager afsted allerede, når asfalten er næsten tør - i 2 sæsoner er alle pigge på plads, beskytteren er som ny! Jeg er meget glad for det! :)
Gummi har en tvillingbror-årig version med et tilsvarende navn med generelt nul aquaplaning og fremragende fasthed. Hvis du kan lide ContiIceContact og vil have den samme buzz om sommeren, skal du sørge for at kigge efter det.
Pupkin Artem, 2013-07-21 evaluering 5
værdighed
- Fordelen er en og vigtigst, den kommer ud af totaliteten af kvaliteter, og dette er dækkets komplette dækning og indvinding af tillid til muligheden for at udføre alle nødvendige manøvrer i byen på enhver overflade, MEN underlagt hastighedsgrænsen og den samlede tilstrækkelighed af vintervejssituationen vurdering! Det tillader mig at narre rundt, indtil videre har jeg ikke testet sin kritiske grænse på forskellige overflader, men reserven er mere end nok :) Sandheden er at sige, at en normal person ikke behøver at køre i en by som om vinteren, i alle normale situationer er det mere end nok.
mangler
- - Der er spørgsmål til adfærd på asfalt på over 80 km / t.
- - Pris. Jeg kan kun tilbyde at opdele overbetalingen i år eller måneder for at psykologisk acceptere overbetaling i $ 25. en måned værd for følelsen af kontrolbiler om vinteren, ser på glidende Lanos i den næste Rada :)
kommentar
Dette er en kontinental kontiKontakt 2013 med en let stigning.
Der var ikke noget at klage over, det var en skam for penge, men der var ingen grund til at blive forstyrret, heldigvis :) De tog VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.
Acceleration. Maskinen er som en tank, ned ad bakke på enhver overflade, grød, sne, is, uden hak af akselkasser (medmindre du specifikt drukner pedalen). Naboer i rækkerne sliber, og jeg kan helt sikkert forlade først.
Bremsning er også tilfredsstillende, hvis du ikke hører ABS tilstrækkeligt (selvfølgelig, hvis du klapper dine ører og du skal trykke bremserne hårdt, så fungerer ABS).
Taxi charme, hvis du har til hensigt at overskride den normale indtrængen i en tur, kan du se en blød ensartet nedrivning med præstedernes rådende drift, men meget forståeligt og behageligt. Det er ikke mærkeligt, maskinen er justeret til udledning af gas (forhjulstræk!) Og tilsætning af gas og justering af hjulets bane. På isen, selv under bremsning, kører maskinen også, den flyder ikke direkte med jerks i retning af at dreje hjulene.
På tør og våd asfalt bragte jeg ikke en maskine på pigge i ekstreme tilstande (pigge er ynkelige), så jeg bemærkede ikke noget, der bragte en ubehagelig overraskelse. I enkle tilstande er alt meget passende.
Det gjorde meget støj, efter ca. 300 km blev det stille, og du kan ikke fortælle det tornet.
Komfort. Blødt, jeg kan godt lide det.
Hastighed. Allerede efter 80 km / t er det nemt at svømme (ved 0-2), det er ikke behageligt, jeg vil forsøge at øge trykket over normen, lad os se, jeg håber det vil hjælpe. Men i byen om vinteren med sådan en hastighed ser jeg ikke stor mening i kørsel. Hvis du har brug for et spor, så er selvfølgelig det øjeblik vigtigt. Det er også værd at være opmærksom på, at de skandinaviske typer dæk altid taber hurtigere på asfalten, men de vinder i sneen / isen.
Pålidelighed. Hidtil ser det ud til at alle pigge er på plads (lidt over 1000 km under kørsel).
Generelt valgte jeg at læse i lang tid, skiftet mening mange gange, men købte det! Hidtil ikke beklagede. Der vil være tilføjelser, jeg vil skrive. Jeg ville købe det på den anden maskine, men det behøver ikke spike på grund af rejser til Europa, jeg tog Haka R2.
Dakal Yuri, 2013-12-25 evaluering 5
Videoanmeldelse af bildæk Continental ContiIceContact
