Advarsel! Nøjagtigheden af oplysningerne og resultaterne af rangordningen er subjektiv og er ikke en annonce.
Top 10 tågelygter
Ikke et blændende dusin
Forfatter: Stepan Kagner
Tågelygter er blevet normen i fabriks konfiguration, selv billige biler - selvom de ikke er i minimumskonfigurationen, men i det mindste i "gennemsnittet". En anden ting er, at regelmæssige "tågelygter" ikke altid er effektive, og efter den første tur i en stærk tåge, synes tanken: hvordan man får dem til at skinne lysere? Eller udskift straks forlygteren, hvis den anvendte base i personalet ikke tillader at "strejfe"? Tja, hvis anlægget på maskinen var lige så snæver med installationen af PTF, så er den eneste mulighed åbenbar: du skal selv installere dem.
Du behøver dog ikke begå en fejl, når du vælger. Tågelygternes arbejdsvilkår er de hårdeste: de får meget mere vand end hovedlyset, og for optik under halogenlamper er dette øjeblik kritisk: glasset modstår ikke pludselige temperaturændringer. Polycarbonat er selvfølgelig mere praktisk i denne henseende, men det vokser også grumset hurtigere, og det kan også lide af den varme og ultraviolette stråling, der udsendes af lamperne. Derfor er tågelygterne vigtige ikke kun for lysets kvalitet, men også pålideligheden.
Der er nu ikke mindre interessant version af tågelygterne - LED-forlygter. Og vi taler ikke om at installere LED-lamper i optik under "halogen": vi vil forlade denne "farm" til fans af eksperimenter med eget kørekort. De førende producenter af optik har længe været inden for rækkevidde af forlygter, der oprindeligt blev oprettet på lysdioder og certificeret til offentlige veje: Vi anerkender denne mulighed som optimal.
Vi tilbyder dig vurderingen af de bedste tågelygter, der giver god synlighed under alle vejrforhold uden at blændende modkørende bilister.
| kategori | sted | navn | bedømmelse | pris |
|---|---|---|---|---|
| Bedste kompakte halogen tågelygter | 1 | Hella micro de | 9.8 / 10 | 5 500 |
| De bedste universelle halogen tågelygter | 1 | Hella luminator metal | 9.8 / 10 | 8 000 |
| 2 | Hella Jumbo 320 FF | 9.7 / 10 | 7 100 | |
| 3 | Wesem HM2 082.31 | 9.1 / 10 | 2 300 | |
| 4 | DLAA LA-930EX Y | 8.1 / 10 | 1 300 | |
| Bedste halogen tågelygter til montering i kofangeren | 1 | Hella d90 | 9.6 / 10 | 3 100 |
| 2 | Valeo 088358 | 9.5 / 10 | 1 850 | |
| Bedste LED tågelygter | 1 | Osram LEDriving FOG PL | 9.8 / 10 | 12 000 |
| 2 | Wesem CDC2 | 9.1 / 10 | 6 300 | |
| Den bedste PTF-præmie | 1 | PIAA 50XT | 9.9 / 10 | 19 500 |
Bedste kompakte halogen tågelygter
|
5 500
Forlygter er populære og almindeligt kendte: Selv i nogle tuning kropssæt er stikkene i kofangeren direkte designet til installation. Fremragende lysfordeling og lysstyrke, trods kun en fyrre millimeter "elev" - det er det, vi virkelig elsker Hella for. Den anvendte lampe er et halogen H3, de medfølgende Hella-forlygter leveres allerede med gode tågelygter. Sagen er lavet af magnesium legering, og så videre, men du bør ikke klage over dens styrke. Hovedproblemet med klager på disse forlygter er helt anderledes, og det er ikke svært at gætte på det. En varm halogenlampe i et lille volumen er en rigtig "komfur", og uden at blæse ved den modstridende luftstrøm kan glasset opvarme op til temperaturer over hundrede grader. Og dette vil kræve opmærksomhed, når du installerer i en plastik kofanger, og når du tvinger dybe pytter: Er det en ubehagelig at se en revne på glaset af dyre forlygter. En anden nuance, der skal tages i betragtning, er den store kropslængde af disse forlygter, de vil ikke fysisk stå op overalt. Selvom både fikseren og Micro DE-designet ikke forhindrer os i at gemme dem inde i kofangeren, men at installere dem udenfor, kan du bare sætte dem på en kofanger ikke give en 140 mm længde, med monteringspunktet placeret omtrent i midten. Men der er ikke behov for at købe noget andet til installation: Ikke kun lysene selv med fastgørelser blev sat i den originale emballage, men også ledningen, aflæsningsrelæet og andre "baggrunde". Er det, at forbindelserne i kittet er rustikke, vil en god auto elektriker ved deres øje krølle og få deres zagashnik. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
For sådanne små størrelser skinner bare overraskende lyse. Og skinne præcis som tågelygter og skal. |
De bedste universelle halogen tågelygter
|
Hella luminator metal
8 000
Luminator serien indeholder flere linjer af forlygter af forskellige designs og anvendelser, men en ting forener dem: lys kvalitet og pålidelighed. En slidstærk metallegeme, effektiv forsegling er, hvad der kun er nødvendigt for en SUV, og på en anden bil er det svært at forestille sig "Luminatorer" med en diameter på mere end 200 millimeter.
Men i on-tilstanden bliver disse forlygter designet til H3-pærer til virkelige "spotlights", mens de ikke taber noget med korrekt justering fra ECE-standarderne, for hvilke de er certificeret. Designet inspirerer respekt: Ingen billig plastik, det optiske element er fastgjort i et metalhus med en metalring på fire skruer til en intern hex. Afløb leveres i forlygthuset, det optiske element selv er kvalitativt forseglet. Det er sikkert at køre ind i en ford: Selv med "forstærkede" halogenlamper er glasvarmen moderat, pludselige temperaturændringer er ikke forfærdelige for ham. Og vandet, selvom det trænger ind i kroppen, vil ikke stagnere der, og så vil det strømme gennem den nederste åbning. Der er to varianter af udførelse: billigere og mere praktisk med en malet krop (faktisk dette er Luminator Metal) og patetisk forkromet (Luminator Chromium): Nå, ikke alle SUV'er flytter sin asfalt til sin "naturlige" elementet. Men da krom ikke påvirker ydelse og kvalitet på forlygten selv, foretrækker vi naturligvis den billigere Luminator Metal. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Lyset er fremragende, selv med almindelige pærer, der sættes fra fabrikken. Fastgørelse kvalitet, der er ingen risiko for at tabe på bumpene. |
|
Hella Jumbo 320 FF
7 100
Sammenlignet med den monstrøse størrelse og betydelige vægt af "Luminators", ser Jumbo 320 FF tågelygterne langt mere kompakt og vejer mindre: deres krop er ikke metallisk, men af slidstærk plastik. Så mulighederne, hvor og hvordan man lægger dem, er allerede mere: I princippet vil plastkofangerne på en personbil normalt modstå disse forlygter, når de rystes. Reflektoren ved forlygterne forblev metal, diffusorglaset, så de ikke skulle være bange for deres holdbarhed.
Refleksorens form er velkalkuleret: forlygterne udgør en stærk og "korrekt" lysstråle, som bekræfter det europæiske certifikat ECE. Lamperne bliver for det meste de mest almindelige - med basen H7, så der er ingen problemer med udskiftningen. Forseglingskvaliteten er op til mærket: Hella lød ikke her igen. Det er en skam, at disse tågelygter til prisen er kun lidt billigere end den øverste Luminator-serie ... Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.7 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Forlygterne er fremragende, skinner som det skal - og når standardlamperne brænder, vil jeg prøve mere magtfulde, det skal overhovedet gå elegant ud. |
|
Wesem HM2 082.31
2 300
Okay, lad os gå videre til budgetsegmentet: "Hella", men utvivlsomt godt, men ikke alle har råd til det.Polsk Wesem er et andet spørgsmål: Installationssætet til to tågelygter vil koste flere gange billigere end en Hella (ja ovenstående priser blev citeret for en forlygte, Wesem sælges som et sæt).
Forlygternes krop er lavet af billig plastik, men linsen er heldigvis glas. Graden af støv- og fugtbeskyttelse til en sådan pris er ikke dårlig - IP66. Lysfordelingen er ganske god, og på grund af diffusernes yellowness er kvaliteten af forlygterne i tågen mindre afhængig af de valgte pærers farvetemperatur. Forresten, køb lamper på en gang: de er ikke inkluderet. Den bedste måde at bruge disse tågelygter på er personbiler: de er lette, så de normalt holder fast på en plastikstødfanger uden ekstra forstærkning, de er kompakte nok, og byens fugtighedsgrad er tilstrækkeligt. Her for SUV'er er det selvfølgelig værd at vælge forlygter "mere alvorligt". For at udskifte pærerne skrues den forreste del af, hvorefter den optiske elementmontering fjernes. Derfor er justeringen af forlygten ikke forstyrret, dets fastgørelse skal ikke berøres. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.1 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Kvaliteten af pengene, det er allerede opfattet, at dette ikke er en blatant slagger fra bilmarkedet. |
|
DLAA LA-930EX Y
1 300
DLAA - dette er nok det "meget minimum" af hvad du bør være opmærksom på i auto butikker: Kina er Kina. Nej, vi lider ikke af særlige fordomme, vi ved helt sikkert: Kineserne giver præcis den kvalitet, som de får penge til. Da DLAA er en typisk repræsentant for "statsansatte", er kvaliteten af deres produkter hensigtsmæssig, en række tågelygter fra dette firma kan simpelthen ikke bruges normalt: det ser ud til, at de har de mest forenklede tågelygter og ekstra fjernlyslygter, og lysfordelingen er langt ikke det samme. Tests viste det mere end én gang, og ejerne oplevede det.
Siden du har ventet at købe DLAA forlygter, køb straks gode H3-pærer: de, der følger med forlygter, giver et særligt bidrag til deres "krumning". Med normale halogenpærer vil dette kit i princippet fungere fint, og selv krom begynder ikke at skrælle i en måned (lad os tænde for "fordomme" -tilstanden). Men vi erkender dog, at det er bedre at tilføje penge og købe mindst Wesem tågelygter, da valget af modeller er godt. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 8.1 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Skruet på "Zhiguli", her giver det ingen mening at sætte noget dyrere. De skinner helt, selv om der i dem koster et normalt sæt lamper halvdelen af prisen på disse forlygter ... |
Bedste halogen tågelygter til montering i kofangeren
|
Hella d90
3 100
Til installation på et almindeligt kofanger-sæde tilbyder Hella en simpel løsning: En ståladapterplade skrues på bagsiden af forlygten, som om ønsket nemt kan justeres for at passe din kofanger uden at påvirke forlygten selv. Kroppen er forresten lavet af magnesiumlegering, som passer til en høj kvalitet "tåge". Glas er også værd at styrke, godt "holder" slag.
Optik diameter - 90 mm, brugte lamper - H7. Forlygterne afkøles godt nok, men deres lys skal siges særskilt: Hvis dine faste "tågelygter" ikke er tilfredse med vejbelysningen, bør du bruge tid til at tilpasse "Hella" -modulerne til kofangeren. Både lysstyrken og lysfordelingen af disse forlygter er fremragende selv med nominelt installerede lamper, og basens popularitet gør det muligt at vælge "mere interessante" dem, for eksempel fra vores seneste rating. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.6 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Tænd Logan 2.Fussing med installationen er meget, men lyset er flere gange bedre i sammenligning med de regelmæssige "røgbokse". |
|
1 850
Høj kvalitet budget fog optik standard Valeo Fogstart fra det berømte franske mærke. Sådanne forlygter anvendes i vid udstrækning som almindelig belysning til en række biler fra RENAULT-koncernen, såvel som FORD, NISSAN, OPEL og andre. Den originale Valeo 088358 leveres med ganske gode 55 W lamper fremstillet af OSRAM eller PHILIPS. Venstre og højre forlygter er de samme, runde i form med en kropsdiameter på 90 mm og en vægt på 0,34 kg hver. Forlygter er designet til installation af lamper med stikkontakt H11. Lyspunktet er symmetrisk, grænsen er klar. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.5 / 10
bedømmelse
|
Bedste LED tågelygter
|
Osram LEDriving FOG PL
12 000
Først og fremmest, lad os se på certificering - ikke alle LED optik er "lige så nyttige". Nå, Osram er okay med dette - de har alle de nødvendige certifikater og begge roller. Faktum er, at disse lamper er dual-mode og kan fungere som tåge og dagslys. I det første tilfælde er deres strømforbrug 24 watt pr. Forlygte, i den anden - 14 watt. Og det er ved en lysstyrke, der er i stand til at argumentere med xenon.
Optik kan have flere farver - for eksempel sølv, blå, orange eller endda pink. Hvis vi tilføjer dette til, at diameteren af forlygterne er den mest almindelige, 90 mm, så passer de til mange biler, selv med muligheden for at passe tættere på bilens farve. På grund af den lave varme lider forlygterne ikke, når der kommer vand på glasset, og selve glasset er glimrende her - det er også meget svært at bryde den med en sten på vejen. Generelt er muligheden fremragende i alle henseender, hvis ikke for den høje pris, desværre. Selv om det her er hvordan man skal beregne: Hvis du planlægger at køre bil i lang tid, kan regelmæssig udskiftning af lamper være meget forskelligt, især når det kommer til dyre stikkontakter som H11. Den levetid, som fabrikanten hævder, er fem tusinde timer. Selvom hele tiden går i pensionisten, taler vi om flere hundrede tusind kilometer med konstant tændt forlygter. Ak, så meget hele bilen nu kan ikke altid leve. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Lyset er fremragende, uden frygt for at ryste, intet vand. Prisen med dem allerede 50 tusinde - både arbejdet og arbejde. |
|
6 300
Polsk LED tågeforlygter til montering i 80-mm sædet i kofangeren. Kroppen er lavet af slagfast polymer, den optiske enhed har en glasdiffusor og en plastiklinse. Lyskilden til forlygten er tre 3 watt LED'er fra OSRAM, som afkøles med en kraftig aluminium radiator. Det er muligt at vælge den mest hensigtsmæssige til at forbinde modifikation - med ledninger eller stik af en af tre populære typer. Forlygter skaber et let punkt af den korrekte form for tilstrækkelig bredde. Korrekt justerede PTF-drivere af modkørende biler blænder ikke. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.1 / 10
bedømmelse
|
Den bedste PTF-præmie
|
19 500
Dyrt og effektiv PTF refleks type fra Japan. Forlygten har en rektangulær form og er monteret på bilens krop med en stålbeslag i stående eller hængende stilling. De originale produkter er færdige med 55 W højtydende PIAA lamper og en H3 base. Ifølge lydudgangen svarer de til det sædvanlige 85 watt halogen og belyser godt vejen i en afstand på 20 meter.Når det er korrekt installeret, danner PIAA 50 XT tågelygterne en klar cut-off kant og et symmetrisk lyspunkt op til 95 grader bredt. Ifølge resultaterne af afprøvning af flere populære PTF-modeller udgivet af AvtoDela magazine (http://www.autodela.ru/main/top/test/protivotumanky_DLAA_Mega_Lighting_PIAA_Sirius_Wesem), anerkendes PIAA 50 XT som det eneste forlygte, der "fjerner" netværket i det oplyste område næsten helt . Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.9 / 10
bedømmelse
|
Hvordan vælger du gode tågelygter?
Der er et punkt, hvorfra man kan starte valg af tågelygter. Faktum er, at ekstra optik i butikkerne er af to typer: faktisk, tågelygter og ekstra højstråle pærer. Udadtil kan de endda ikke være anderledes, men installationen af "fjerne" forlygter som tåge vil være en grov fejltagelse. Tågelygter skal danne en smal lysstråle lodret og ikke blændende modkørende chauffører. De ekstra fjernlyslygter begynder at ramme den modtagende tæller som et søgelys, og i tågen vil de vise sig at være praktisk talt ubrugelige og hamre i resterne af gennemgangen med mælk: Prøv at tænde under sådanne forhold almindelig fjernlys, og forstå hvad vi taler om.
Derfor er den første ting du skal sørge for, at før vi er tågelygter (på engelsksprogede tågelygter eller forkortelsen FF - tåge) ECE-certificeret. Især når det kommer til billige headlamps af asiatisk oprindelse. Selv om alt kan skrives på "meget kinesiske" forlygter, vil kun virkeligheden ikke svare, alas ...
spørgsmålet tæthed for lavtliggende optik er heller ikke den sidste. Tåget for tågelygets kvalitet er en indikation af støv- og fugtbeskyttelsesklassen på mindst IP 66.
Hvis vi taler om at købe forlygter monteret inde i kofangeren på et almindeligt sted (selvom det er lukket i kofangeren, er det normalt nok til at skære et hul i den ønskede diameter - inden alt er klar til installation, foreningen på transportbåndet giver sine fordele), så er hoveddiameteren selvfølgelig forlygten selv. Heldigvis er spredningen her lille - normalt bilproducenter bruger 90 millimeter "runde klodser". Når du vælger en "indbygget" forlygte, skal du være opmærksom på, hvordan lampeskiftet er organiseret i det, uanset om det vil være bekvemt på din bil.
Nå og eksterne universelle forlygter Lad os begynde med måske dimensioner og vægt. Store og tunge forlygter i et metalhus sætter selvfølgelig pålidelighed og potentiel lyskvalitet, men så vil belastningen på fastgørelsespunktet skabe en anstændig. Det er bare for at fastgøre dem med en bolt i hullet, der bores i kofangeren, ikke virker: Fra at ryste under forlygten, vil plast før eller senere knække, især i kulden. Vi bliver nødt til at tænke med forstærkningen af kofangeren - for eksempel en metalplade, som vil fordele belastningen over et større område.
vælge førte tågelygterdet er ikke nødvendigt at "smide" til en lav pris især. Vi vil ikke engang tale om kvaliteten af lysfordelingen, som den uklare oprindelse af LED-forlygter kan have noget, du vil have, men lad os tale om ressourceproblemet. Jo mere kraftfulde LED'erne er, desto mere følsomme er de for nøjagtigheden af at opretholde driftsstrømmen, som ideelt set allerede har brug for termisk kompensation. Derfor er en LED-forlygte af høj kvalitet monteret på dyre dioder, og den nuværende driver er nødvendig i designet. Og billedet af forlygten kan resultere i et stykke tid og i blinkende og i en fuldstændig fejl i LED'erne. En god LED forlygte på en ressource kan konkurrere med bilen selv - men du bliver nødt til at betale for det i overensstemmelse hermed.
Hav en god shopping!
42
Opdateret: 07.04.2019
Rating i kategorier:
