Top 10 H4 pærer

Men outsiderne fra den tidligere rating blev glædeligt overrasket denne gang: lavprislyspæren på lavlyskvaliteten svarede helt til Osram, hvilket viste fremragende belysning og korrekt lysfordeling. Hvis din bil kører mest i tiden, når Nar beam kun arbejder, arbejder Narva lige så godt, og i betragtning af prisen vil denne mulighed for køb blive endnu mere interessant. I den yderste zone på højre skulder "Narva" opnås endnu bedre belysning - hmm, vi har allerede set et lignende billede i tilfælde af H7 lamper.

Uden for byen vil prioriteringen være anderledes. Lampens skabere har enten fejlberegnet noget eller bevidst svækket fjernlyset endnu mere end Osram Original Line - for at være ærlig er "Narva" ikke imponerende. Derfor anbefaler vi NARVA H4 lamperne, men med den obligatoriske efterskrift: "kun for byen".

Gode ​​halogenpærer i H4-basen, som prisen bringer: Selvom man ikke tager i betragtning, at de ikke sælges i en banal "karton", men i en præsentabel plastikpakke, og også pærer lægges til forlygten for begge forlygter, viser det sig stadig at være lidt dyrt.

Fordelene ved lamperne skyldes helt klart den korrekt valgte farvetemperatur - selvom lamperne ikke skinner så imponerende som alle slags "forbedrede" modeller med abonnementer fra "plus 30" til "plus hundrede og tyve" (hvorfor vi faktisk sætter dem i "standard" sektionen rating - deres lysstrøm er endda lidt under normal), kvaliteten af ​​belysningen er meget høj. Ved at arbejde i fjernlyset bliver de endnu mere interessante end Osram og endnu mere Narva. Her i nært lys har de højst sandsynlighed en paritet - det lader til, at Philips trækker genstande på vejsiden, og pitene på asfalten er noget klarere, men den virkelige "rækkevidde" af forlygter er helt ens. Hvis vi mener, at H4-lamperne stadig virker mest af tiden på "nær", og til Philips-prisen forfalder alle, er resultatet klart: kun tredjepladsen.

Hvis ikke i absolut lysstyrke, når det gælder kvaliteten af ​​lys til pris, fortjener disse H4-lamper den højeste score. Faktisk, sammenlignet med de fleste "forstærkede" lamper, vil H4-sætet koste to eller endda mere end to gange billigere! Og samtidig holder producenten løfter om at forbedre belysningen: de skinner rigtig godt.

Fabrikanten gjorde ikke lamperne behagelige til synet og forfulgte ikke deres liv for meget - de tjener i gennemsnit som almindelige lamper, hvor filamentets temperatur er stadig mindre. Vi kan helt sikkert anbefale dem til byen - et godt lys kombineres med lave omkostninger til regelmæssig udskiftning af standarderne for dette segment af billampemarkedet. På banen, selvfølgelig, mere "langtrækkende" Osram look foretrækkes.

Disse lamper blev glædeligt overrasket over noget - enkeltstrenget Koito, husker jeg med misundelsesværdige konstant mislykkedes prøver på grund af den ærlig "buede" lysfordeling. Men lamperne H4, mærkeligt nok, passer ind i alle kravene i GOST!

Vær ikke bange for påskrifterne på pakken (og 125 / 135W-tallene giver virkelig legitime bekymringer, hvis ledningerne ikke vil ryge): Faktisk betød producenten ikke elektrisk strøm, men en slags "lysækvivalent" - de siger, vores lamper skinner som luminaries ville være et "halogen" af en sådan magt. Med hensyn til det faktiske strømforbrug afviger Koito ikke fra standardlamper.

Lamperne viser fremragende belysning af kanten, både i nærområdet og i den fjerne zone. Også med lang rækkevidde er alt godt - lamperne rammer ikke lampens ledsagende drivere, men giver også en god "rækkevidde". Men bedst af alt er der også et levetid på en højde, selvom det er de "forstærkede" lamper, der ikke er berømte for deres lange liv.

Ikke desto mindre, med nogen honning, er vi glade for at tilføje tjære. For det første kan antallet af ord, der ikke er klare, og endda latinske bogstaver på pakken tælles på fingrene: alt andet er udelukkende på japansk. Selvfølgelig, vi, Gaijins, er førsteklasses folk, men hvorfor er det så tydeligt fremhævet? Vel, prisen på denne frugt af Amaterasu-sønternes værker er stadig høj for et sæt to lamper.

Hvis der i vurderingen af ​​H7-lamperne blev opnået det forventede høje sted i Plus 90-serien lamperne, så viste andre i dag sig bedst af alt: Xenon Silver H4-lamper i praksis skinner ikke kun værre i visuelle fornemmelser, men også "lang rækkevidde". Her er det - den korrekte effekt af farvetemperaturen på lyset på øjet og et godt design fejlberegning. Lampene skinner med hvidt lys og ikke med et twist af "kollektiv xenon", som man måske mistenker ved navn. En anden ting er, at ikke alle kan lide det - det er op til dig at beslutte.

Lampens lysfordeling er korrekt, der er ingen problemer med "underbelysning" af visse dele af vejen eller blænding af modkørende bilister. Desværre fik Bosch en forventet fejlberegning i én ting - ressursen af ​​disse lamper er ikke den højeste, hvilket svarer til prisforskellen med Koito eller Osram: de "går" længere, og de skinner generelt.

Lamperne er gullige i nært lys, men de skinner godt i det fjerne. Det lader til, at producenten begrundede rimeligt - oftest arbejder nærlyset i H4-lamper, og den fjerneste overleverer det næsten altid. Derfor er det muligt at "kvæle" fjernlyset og efterlade fjernlysets egenskaber ved standardlampe.

Denne mulighed, som også er relativt billig, har sin "ret til livet" - hvis en bil kører rundt om byen med lave bjælker konstant, så reduceres lysstyrken sjældent, kun i skumringen og på ubelagte veje. Men så er bevægelseshastigheden sædvanligvis lav, således at faldet i fjernlysets "rækkevidde" ikke kan betragtes som kritisk. Men på sporet vil det allerede være muligt at have et godt højkvalitetslys. Lysfordelingen er forresten normal for lamperne, uden nogen klager fra os.

Med hensyn til ressourcen kan Philips sikkert anbefales som lamper til en bil uden dagslys: de tjener i lang tid, hvilket klart begrunder prisen.

Hvis der i vurderingen af ​​H7-lamper udføres "langliverne" fra Osram usædvanligt, men stadig fortjente andenplads, nu får de kun sidstnævnte. De skinner, selvom de er i overensstemmelse med kravene i standarderne, men med en åbenlyst yellowness - lad os ikke tilføje den nye optik til mange biler, der bruger lamper med en sådan base, og som følge heraf bliver lyset klart utilstrækkeligt. De er egnede undtagen "pensionisten" -drevet, men ikke mere.

Derudover forbliver den lovede høje ressource ofte lovet. Dette er ikke at sige, at overbetaling i sammenligning med Osram Original Line vil retfærdiggøre sig selv.