Top 10 Nebelscheinwerfer

Scheinwerfer sind beliebt und weithin bekannt: Selbst in einigen Tuning-Kits sind die Sockel im Stoßfänger direkt für den Einbau vorgesehen. Hervorragende Lichtverteilung und Helligkeit trotz nur vierzig Millimeter „Pupille“ - dafür lieben wir Hella. Als Lampe kommt ein Halogen H3 zum Einsatz, die mitgelieferten Hella-Scheinwerfer werden bereits mit guten Nebelscheinwerfern ausgeliefert.

Das Gehäuse besteht aus einer Magnesiumlegierung usw. Sie sollten sich jedoch nicht über die Festigkeit beschweren. Das Hauptproblem bei Beschwerden über diese Scheinwerfer ist völlig anders, und es ist nicht schwer, es zu erraten. Eine heiße Halogenlampe in so geringem Volumen ist ein echter „Herd“, und ohne den Luftstrom durchzublasen, kann sich das Glas auf Temperaturen über einhundert Grad erwärmen. Und dies erfordert Aufmerksamkeit beim Einbau in einen Kunststoffstoßfänger und beim Erzwingen tiefer Pfützen: Seien Sie sich einig, dass es unangenehm sein wird, einen Riss auf dem Glas teurer Scheinwerfer zu sehen.

Eine andere Nuance, die berücksichtigt werden muss, ist die große Körperlänge dieser Scheinwerfer, sie werden nicht überall physisch aufstehen. Obwohl sowohl das Befestigungselement als auch das Micro DE-Design nicht verhindern, dass wir sie im Inneren des Stoßfängers verstecken, ergibt die Montage außerhalb der Stoßfänger keine 140 mm Länge, da sich der Befestigungspunkt ungefähr in der Mitte befindet.

Für die Installation muss jedoch nichts anderes gekauft werden: Nicht nur die Leuchten selbst mit den Befestigungselementen wurden in die Originalverpackung gegeben, sondern auch der Draht, das Entladerelais und andere „Kleinigkeiten“. Ist das die Stecker im Bausatz rustikal sind, kräuselt sich ein guter Autoelektriker bei ihrem Anblick und bekommt ihren zagashnik.

Im eingeschalteten Zustand werden diese Scheinwerfer, die für H3-Lampen entwickelt wurden, zu echten „Scheinwerfern“ und verlieren nichts, wenn sie den ECE-Normen entsprechen, für die sie zertifiziert sind. Das Design begeistert mit Respekt: ​​Kein billiger Kunststoff, das optische Element ist in einem Metallgehäuse mit einem Metallring an vier Schrauben für einen Innensechskant befestigt. Entwässerung ist im Scheinwerfergehäuse vorgesehen, das optische Element selbst ist qualitativ abgedichtet. Das Befahren einer Furt ist ungefährlich: Selbst mit „verstärkten“ Halogenlampen ist die Glasheizung mäßig, plötzliche Temperaturschwankungen sind für ihn nicht schlimm. Und das Wasser wird, selbst wenn es in den Körper eindringt, dort nicht stagnieren und dann durch die untere Öffnung abfließen.

Es gibt zwei Ausführungsvarianten: billiger und praktischer mit einer lackierten Karosserie (eigentlich ist dies Luminator Metal) und erbärmlich verchromt (Luminator Chromium): Nun, nicht jeder SUV bewegt seinen Asphalt jemals in seinen „natürlichen“ Zustand das Element. Da Chrom die Leistung und Qualität des Scheinwerfers selbst nicht beeinträchtigt, bevorzugen wir natürlich das billigere Luminator-Metall.

Optikdurchmesser - 90 mm, gebrauchte Lampen - H7. Scheinwerfer kühlen gut, aber das Licht sollte separat gesagt werden: Wenn Ihre regulären „Nebelscheinwerfer“ nicht mit der Straßenbeleuchtung zufrieden sind, sollten Sie die „Hella“ -Module an die Stoßstange anpassen. Sowohl die Helligkeit als auch die Lichtverteilung dieser Scheinwerfer sind selbst bei nominell installierten Lampen hervorragend, und die Beliebtheit des Sockels ermöglicht es Ihnen, beispielsweise aus unserer aktuellen Bewertung „interessantere“ auszuwählen.

Optiken können mehrere Farben haben - zum Beispiel Silber, Blau, Orange oder sogar Pink. Wenn wir noch hinzufügen, dass der Durchmesser der Scheinwerfer mit 90 mm der häufigste ist, dann passen sie vielen Autos, auch wenn sie näher an die Farbe des Autos angepasst werden können.

Aufgrund der geringen Hitze leiden die Scheinwerfer nicht, wenn Wasser auf das Glas gelangt, und das Glas selbst ist hier ausgezeichnet - es ist auch sehr schwierig, es mit einem Kieselstein zu zerbrechen, der sich auf der Straße verfangen hat. Im Allgemeinen ist die Option in jeder Hinsicht ausgezeichnet, wenn auch nicht für den hohen Preis, leider. Obwohl dies so berechnet wird: Wenn Sie vorhaben, ein Auto für längere Zeit zu fahren, kann ein regelmäßiger Lampenaustausch den Unterschied erheblich ausgleichen, insbesondere bei teuren Steckdosen wie H11.

Die vom Hersteller angegebene Lebensdauer beträgt fünftausend Stunden. Auch wenn man die ganze Zeit im "Rentner" -Modus fährt, dann handelt es sich um mehrere hunderttausend Kilometer mit ständig eingeschalteten Scheinwerfern: leider kann so viel das ganze Auto jetzt nicht immer leben.

Teurer und effektiver PTF Reflex Typ aus Japan. Der Scheinwerfer hat eine rechteckige Form und wird mit einem Stahlbügel stehend oder hängend an der Karosserie montiert. Die Originalprodukte werden mit 55 W Hochleistungs-PIAA-Lampen und einem H3-Sockel ergänzt. Entsprechend der Lichtleistung entsprechen sie dem üblichen 85-Watt-Halogen und leuchten die Fahrbahn bis zu einer Entfernung von 20 Metern gut aus.Bei ordnungsgemäßer Installation bilden die PIAA 50 XT-Nebelscheinwerfer eine klare Trennkante und einen symmetrischen Lichtfleck mit einer Breite von bis zu 95 Grad. Nach den Testergebnissen mehrerer beliebter PTF-Modelle, die vom AvtoDela-Magazin veröffentlicht wurden (http://www.autodela.ru/main/top/test/protivotumanky_DLAA_Mega_Lighting_PIAA_Sirius_Wesem), ist der PIAA 50 XT der einzige Scheinwerfer, der das Gitter im beleuchteten Bereich fast vollständig „entfernt“ .