12 καλύτερα gps πλοηγών αυτοκινήτων

Συνεχίζει την αξιολόγηση των καλύτερων φθηνών GPS navigators Digma AllDrive 505. Αυτός ο πλοηγός με οθόνη πέντε ιντσών δεν είναι τόσο βολικός όταν εργάζεστε σε κίνηση - οι εικονικοί έλεγχοι του κελύφους CityGid δεν επαρκούν σε μια τέτοια κλίμακα. Ως εκ τούτου, για να ορίσετε τον υπολογισμό της διαδρομής στέκεται ακόμα, και να πάει με φωνητικές εντολές. Ευτυχώς, αυτό το μοντέλο ψάχνει για δορυφόρους αρκετά γρήγορα και αντιμετωπίζει καλά τη διαδρομή - αφήστε μέσα σε 128 megabytes μνήμης RAM και επεξεργαστή στα 800 megahertz εντελώς γελοία με τα σημερινά πρότυπα, αλλά μην ξεχνάτε ότι ο πλοηγός εργάζεται στα Windows CE χωρίς να χρειάζεται στρέψη στο κεφάλι "της εικονικής μηχανής Dalvik, όπως κάνουν οι συσκευές Android και εφαρμογές όπως αυτές οι υπολογιστικές πηγές είναι αρκετές για τα μάτια. Μπορείτε να το επιβεβαιώσετε απλά ενεργοποιώντας το gadget - χρειάζεται μόνο λίγα δευτερόλεπτα για φόρτωση. Και η ενσωματωμένη μπαταρία 950 mAh μπορεί να τεντωθεί σε πλήρη φόρτιση για έως και μία ώρα - το αποτέλεσμα, οι πλοήγησης με Android με τέτοια χωρητικότητα είναι κατ 'αρχήν απρόσιτες.

Η ποιότητα κατασκευής του πλοηγού είναι καλή - το σώμα είναι ελαφρύ, αλλά ανθεκτικό, χωρίς σοβαρές ατέλειες. Κάλυψη - "soft-touch".Λόγω της χαμηλής μάζας του πλοηγού, μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια την βεντούζα, χωρίς φόβο ότι θα πέσει σε κάθε ανάχωμα.

Τι του λείπει; Ίσως θα ήταν ωραίο να προσθέσετε μια υποδοχή για μια κάρτα SIM ή μια μονάδα Wi-Fi, έτσι ώστε ο πλοηγός να μπορεί να ενημερώνεται "πάνω από τον αέρα". Και τέλος, για να εγκαταλείψουμε το καλώδιο miniUSB - στην εποχή της ευρείας χρήσης microUSB, αυτό είναι απλά ενοχλητικό.

Σύμφωνα με το υλικό, αυτός ο πλοηγός είναι απόλυτα παραδοσιακός - όλα είναι τα ίδια, για παράδειγμα, μπορείτε να το βρείτε στο Digma AllDrive 505 και το Windows CE χρησιμεύει και ως λειτουργικό σύστημα. Ωστόσο, το Navitel είναι αισθητά πιο δύσκολο, όταν τοποθετείται σε βεντούζα, "να μην φάει". Αυτό θα μπορούσε να δικαιολογηθεί αν η μπαταρία ήταν πιο ισχυρή εδώ, αλλά η χωρητικότητά της εξακολουθεί να είναι η ίδια 950 mAh.

Δηλαδή, το ερώτημα επιλογής καθορίζεται μόνο από τις προτιμήσεις στο λογισμικό πλοήγησης - το Navitel χρησιμοποιείται εδώ (ευχαριστώ, Captain Obvious!), Του οποίου η διασύνδεση εισάγεται πολύ εύκολα σε μια οθόνη αφής πέντε ιντσών. Η ταχύτητα αυτού του κελύφους στον επεξεργαστή 800-megahertz Mstar MSB2531A δεν είναι κακή, δεν υπάρχουν "hang-ups" κατά την τοποθέτηση της διαδρομής. Το τσιπ MediaTek MSR2112 είναι υπεύθυνο για τη λήψη του σήματος δορυφόρων GPS και την επεξεργασία των δεδομένων - οι δυνατότητές του είναι αρκετά καλές για έναν πλοηγό προϋπολογισμού και δεν υπάρχουν προβλήματα με την ποιότητα λήψης υπό κανονικές συνθήκες.

Είναι ωραίο το γεγονός ότι υπάρχει ένα κουτί ύφασμα στο κιτ - μπορείτε να πάρετε αυτούς τους πλοηγούς μαζί για μια βόλτα, οπότε δεν θα είναι περιττό. Ιδιαίτερα δεδομένης της αδύναμης οθόνης, η οποία χωρίς κάλυμμα είναι εύκολο να γρατσουνιστεί και να ανακατευτεί με τσέπες.

Παρά το γεγονός ότι η προώθηση της μάρκας Artway στην αγορά αυτοκινήτων gadget προχωρά με σίγουρα βήματα, δεν είναι όλα επιτυχημένα. Σε γενικές γραμμές, το NV-800 φαίνεται αξιοπρεπές μεταξύ των ανταγωνιστών στον τομέα του προϋπολογισμού: 800 MHz ARM Cortex, Navitel shell, οθόνη 5 ιντσών, αλλά αυτό δεν αποτελεί έκπληξη για κανέναν τώρα. Οι ισχυρισμοί είναι κατά κύριο λόγο στην οθόνη - η ανάλυσή της είναι μόνο 472x272, η οποία δεν είναι τόσο βολική στις οθόνες 4.3 ". Επιπλέον, η συνεργασία με αυτό θα πάρει μόνο μια γραφίδα - και στο αυτοκίνητο, ξέρετε, αυτό είναι ενοχλητικό.

Ωστόσο, στην κατάταξη των καλύτερων αυτό το πλοηγό δεν ήταν μάταια. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της, παρατηρούμε μια γρήγορη αναζήτηση για δορυφόρους - έχοντας αποθηκεύσει στην οθόνη, οι δημιουργοί δεν εξέφρασαν τη λύπη τους για την τοποθέτηση κεραίας υψηλής ποιότητας. Σύμφωνα με τα πρότυπα του τομέα του προϋπολογισμού είναι αρκετά καλή και η μπαταρία - 950 mAh, αν και συχνά πιο ακριβά μοντέλα έχουν μικρότερη χωρητικότητα.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο ηγέτης της εγχώριας αγοράς του λογισμικού πλοήγησης παράγει τις αντίστοιχες συσκευές υπό την επωνυμία του. Η εταιρεία δεν έχει δική της παραγωγική βάση και πραγματοποιεί παραγγελίες με συνεργάτες από την Κίνα, διατηρώντας την ανάπτυξη και τον τεχνικό έλεγχο του τελικού προϊόντος. Ένα από τα πιο προσιτά νέα προϊόντα της Navitel έλαβε μια ισχυρή πλαστική θήκη και μια οθόνη 4,3 ιντσών. Παρά τη μέτρια αυτή διαγώνιο, ο πλοηγός είναι αρκετά ενημερωτικός και χάρη σε μια απλή και διαισθητική διασύνδεση είναι πολύ εύκολη στη χρήση.Από τα κύρια πλεονεκτήματα του νέου μοντέλου αξίζει να αναφερθεί η αυξημένη ακρίβεια της τοποθέτησης, ο σχεδόν στιγμιαίος υπολογισμός της διαδρομής κίνησης και ο σύντομος χρόνος προετοιμασίας για εργασία. Το μειονέκτημα αυτού του ηλεκτρονικού συστήματος πλοήγησης είναι η απεικόνιση αντίστασης με σχετικά χαμηλές οπτικές γωνίες και η έλλειψη υποστήριξης για τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες.

Ένας τυπικός εκπρόσωπος της κατηγορίας προϋπολογισμού των πλοηγών αυτοκινήτων χωρίς ειδικά πλεονεκτήματα, αλλά χωρίς σημαντικές ελλείψεις. Η απόρριψη αυτού του σχετικά πρόσφατου εμπορικού σήματος αποτελεί μια αμφιλεγόμενη μέθοδο προσέλκυσης της προσοχής των πιθανών αγοραστών και των προσαρμοσμένων αναθεωρήσεων των τελευταίων μοντέλων. Ταυτόχρονα, το παραγέμισμα και η τελευταία έκδοση του λογισμικού Navitel που εκτελούνται από άλλους κατασκευαστές επιτρέπουν σε αυτές τις συσκευές να εκτελούν με βεβαιότητα τα βασικά καθήκοντά τους. Το νεώτερο μοντέλο του ηγεμόνα έλαβε μια οθόνη με διαγώνιο 4,3 ίντσες και, δεδομένης της μάλλον μέτριας ανάλυσης των 480x272 pixel, αυτό είναι περισσότερο από μια αρετή που καλύπτει καλά τους κόκκους μήτρας. Το παραδοσιακό λειτουργικό σύστημα για ανέξοδα πλοηγούς, τα Windows CE 6.0 και το τυπικό "υλικό" αποτελούν αρκετά παραγωγικό παράλληλο, επομένως δεν υπάρχουν παράπονα για την ταχύτητα της συσκευής.

Αφαιρέστε αμέσως τον περιηγητή λίγα σημεία βαθμολόγησης για το σχήμα της θήκης - ο περιηγητής που απενεργοποιήθηκε στο παράθυρο φαίνεται σταθερός, αλλά μετά την ενεργοποίησή του αποδεικνύεται ότι η περιοχή εργασίας της οθόνης δεν είναι τόσο μεγάλη όσο μπορεί να φαίνεται.Μια οθόνη 7 ιντσών με ανάλυση 800x480 χρησιμοποιείται εδώ: φαίνεται να είναι αρκετά καλή, αλλά σε αυτό το ψήφισμα κάποιος πρέπει να κάνει εικονικά κουμπιά διασύνδεσης άσκοπα να γεμίζουν την ίδια την κάρτα.

"Thinks" πλοηγός στο Android 4.4.2, και το "thinker" - quad MTK8127, που εισήχθη το 2014. Επομένως δεν αξίζει να υπολογίζουμε στην απόδοση υψηλής ταχύτητας, ειδικά όταν το σύστημα έχει ήδη υπερφορτωθεί με σκουπίδια. Η ενσωματωμένη μπαταρία είναι πολυμερές λιθίου, 1500 mAh, αλλά η αυτονομία δεν εμπνέει πραγματικά: oh, Windows CE ...

Από την άλλη πλευρά, η επιλογή των επιλογών λογισμικού για Android είναι τώρα πολύ περισσότερο από κάτω από το "παράθυρο". Ήδη "έξω από το κουτί" στο πλοηγό είναι τα προγράμματα από Yandex, 2GIS, οι αναπόφευκτες Google Maps και η δοκιμαστική έκδοση του ProCity. Αν θέλετε - βάλτε μερικά Navitel ή δωρεάν OsmAnd. Με την υποστήριξη του Wi-Fi, η λήψη και η ενημέρωση των εφαρμογών είναι πολύ βολική.

Υπάρχει επίσης ένα "yummy" με τη μορφή μιας εισόδου AV. Μπορείτε να αγοράσετε μια ακριβότερη δέσμη πακέτων, στην οποία η κάμερα οπίσθιας όψης ενεργοποιείται αμέσως (αναζητήστε το Dunobil Photon 7.0 Parking Monitor στους καταλόγους) ή μπορείτε να επιλέξετε μια κάμερα που σας αρέσει και να συνδέσετε φθηνότερα τον εαυτό σας στον πλοηγό.

Παραδοσιακά, αυτός ο "πλοηγός Android" γίνεται με βάση ένα μέσο tablet - για παράδειγμα, υπάρχουν δύο κάμερες εδώ, αλλά και οι δύο είναι "ορατές" (2 και 0,3 megapixel χωρίς αυτόματη εστίαση, σαπούνι και χαμηλή ευαισθησία). Μείνετε σιωπηλοί για το γεγονός ότι ο πλοηγός, είναι ουσιαστικά και δεν χρειάζονται, ειδικά το μέτωπο. Όμως, η παρουσία μιας πλήρους μονάδας GSM με υποστήριξη 3G δεν θα είναι περιττή στο δρόμο: για παράδειγμα, εγκαθιστώντας το κατάλληλο λογισμικό, μπορείτε να ενημερώσετε γρήγορα τις βάσεις δεδομένων σταθερών ραντάρ και φωτογραφικών μηχανών.

Ο επεξεργαστής που είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό του είναι ένας τετραπύρης MTK8321, ο οποίος λειτουργεί με μέγιστη συχνότητα 1,3 GHz. Μακριά από την κορυφή της σύγχρονης τεχνολογίας, αλλά από την άλλη πλευρά, δεν τρώνε πάρα πολύ τρέχον. Μέγεθος οθόνης - 7 ίντσες, ανάλυση 1024x600. Η έκδοση Android είναι αρκετά "φρέσκια" - 6.0 (Marshmallow). Η οθόνη IPS είναι φωτεινή και αντίθετη, ευανάγνωστη στο φως και στις γωνίες, ενώ η μπαταρία "τρώει" μέτρια. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η χωρητικότητα του ενσωματωμένου ιόντων λιθίου είναι ήδη 2800 mAh, μπορείτε να υπολογίζετε σε λογική αυτονομία (σε πραγματικές συνθήκες - περίπου μιάμιση ώρα συνεχούς πλοήγησης με την οθόνη ενεργοποιημένη).

Το συναρμολογημένο tablet (sorry-navigator) είναι καλό, αν και η πρόσβαση στην κάρτα SIM και στο flash drive κάνοντας κλικ σε μια στενή λωρίδα σώματος από την κάμερα δεν εμπνέει εμπιστοσύνη - υπάρχει κίνδυνος να σπάσει τα μάνδαλα αν το παρακάνετε με προσπάθεια. Παρατηρούμε επίσης την απουσία ολεοφωβικής επικάλυψης - η οθόνη καλύπτεται με δακτυλικά αποτυπώματα αμέσως.

Ένα άλλο νέο Navitel, ικανό να λειτουργεί όχι μόνο με δορυφόρους GPS, αλλά και στο σύστημα GLONASS. Ο πλοηγός αφήνει μια διπλή εντύπωση. Από τη μία πλευρά, η πλήρωση της συσκευής του παρέχει μια αξιοπρεπή ταχύτητα στον υπολογισμό της διαδρομής της κίνησης και στη διαδικασία προετοιμασίας για εργασία. Το "Hot Start" εμφανίζεται κυριολεκτικά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και για "ζεστό" παίρνει λιγότερο από μισό λεπτό. Από την άλλη πλευρά, η αντίσταση οθόνη δεν είναι ακόμη χθες. Δεν επιτρέπει το ζουμ με ένα τσίμπημα ή την περιστροφή του χάρτη με δύο δάχτυλα, για να μην αναφέρουμε τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα αυτής της τεχνολογίας.Όσον αφορά το τμήμα του λογισμικού - το λογισμικό πλοήγησης από το Navitel θεωρείται ένα από τα καλύτερα για τη Ρωσία και εάν κανείς δεν είναι ικανοποιημένος από τις δυνατότητες του λειτουργικού συστήματος WinCE 6.0, υπάρχουν πολλά μοντέλα Android στο φάσμα προϊόντων του κατασκευαστή.

Παρόλο που είναι δύσκολο να αρνηθεί κανείς την ποιότητα και την ευκολία των πλοηγών της Garmin, οι έμποροι της εταιρίας θα πρέπει να παραμείνουν στο σημάδι: φαίνεται ότι το Drive 61 θα πρέπει να είναι πιο εξελιγμένο από το Drive 60, αλλά στην πραγματικότητα είναι μια έκδοση του δημοφιλούς Drive 51 με μέγεθος μεγέθους οθόνης: Η κατανόηση της γραμμής ψηφιακής συμβολής είναι προβληματική.

Ωστόσο, στραφούμε προς τα χαρακτηριστικά. Η Garmin έχει τελικά ξεφορτωθεί το ευρύ πλαίσιο της οθόνης - αν και ο πλοηγός απέχει πολύ από το μοντέρνο "frameless" σχέδιο, φαίνεται πιο φρέσκο ​​και πιο μοντέρνο από τα προηγούμενα μοντέλα. Η ποιότητα της συναρμολόγησης και των υλικών είναι παραδοσιακά στο επίπεδο, έτσι ώστε το εσωτερικό χάμστερ σας θα είναι σίγουρα ευχαριστημένο από την αγορά.

Η ανταπόκριση του περιβάλλοντος εργασίας, η ταχύτητα λήψης και η αναζήτηση μέσω δορυφόρου δείχνουν ξεκάθαρα τι ζητά η Garmin για τα χρήματά της. Όχι χωρίς λόγο η εταιρεία έχει γίνει ο πραγματικός μονοπώλιο της σύγχρονης αγοράς για τους κορυφαίους ναυτιλιακούς και είναι πολύ δύσκολο να ανταγωνιστεί τους τεχνίτες του Κάνσας. Δεν έχει ξεχαστεί και η ασφάλεια: ο πλοηγός μπορεί να ελέγξει πλήρως τη φωνή, ακόμη και παρά τον ενσωματωμένο θόρυβο ραδιοφώνου και οδοστρώματος, η εφαρμογή φωνητικού ελέγχου από την Garmin αναγνωρίζεται ως η καλύτερη όχι μόνο για πλοηγούς, αλλά και για συσκευές αυτοκινήτου εν γένει. Η μόνη μύγα στην αλοιφή είναι ότι ο πλοηγός δεν έχει μάθει ακόμα πώς να αποσυναρμολογήσει τους ρωσικούς αριθμούς και αντί των «πενήντα έξι» είναι καλύτερα να πούμε «πέντε έξι» (ωστόσο λένε ότι οι Πολωνοί είναι ακόμη λιγότερο τυχεροί).

Υπάρχει μια διαδικτυακή λήψη πληροφοριών σχετικά με κυκλοφοριακή συμφόρηση - τα δεδομένα μεταφορτώνονται μέσω του διαδικτύου ενός smartphone συνδεδεμένου μέσω Smartphone Link ή μέσω RDS και αυτή είναι ίσως η μόνη περίπτωση όπου το RDS είναι πραγματικά ενημερωτικό και σχετικό (η υποστήριξη του είναι πολύ συχνά μόνο για show).

Εδώ είναι πλέον υπεύθυνη για τη χαρτογράφηση στη Ρωσία, η οποία δεν είναι πολύ δημοφιλής, αν και, για παράδειγμα, οι ιδιοκτήτες των "lumi" της Nokia είναι γνωστοί (ανάπαυση σε ηρεμία, Windows Phone). Το κέλυφος μπορεί να φαίνεται περιττό, αλλά το έργο είναι βολικό και ακριβές.