Especificaciones tecnicas
| Características generales | |
|---|---|
| Propósito | Cita: para el todoterreno. |
| Estacionalidad | Estacionalidad: todas las estaciones. |
| Diámetro | Diámetro: 15/16/17/18/20 " |
| Ancho del perfil | Ancho del perfil: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/315 mm |
| Altura del perfil | Altura del perfil: 55/60/65/70/75/80 |
| Funciones y características. | |
| Índice de velocidad máxima | Índice de velocidad máxima: R (hasta 170 km / h) / V (hasta 240 km / h) / H (hasta 210 km / h) / S (hasta 180 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carga: 94 ... 121 |
| Carga máxima (por llanta) | Carga máxima (por neumático): 670 ... 1450 kg. |
| Método de sellado | Método de sellado: sin cámara |
| Construcción | Construcción: radial |
| Tecnología RunFlat | Tecnología RunFlat: no |
| Espigas | Espinas: no |
Opiniones neumáticos Yokohama Geolandar H / T-S G051
Virtudes
- Buen comportamiento en carretera en todas las superficies y en cualquier clima, funciona de manera silenciosa, traga pequeñas irregularidades.
Desventajas
- no encontró
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Neumáticos cómodos y fiables para el verano. Patencia más alta que la carretera convencional. En invierno, por debajo de -10 no lo recomiendo. Sobre las normas de nieve, pero en el hielo no se mantienen.
nlite 2012-11-11 Evaluacion 5
Virtudes
- Excelente relación calidad-precio, neumáticos silenciosos, cómodos y resistentes con buena maniobrabilidad y manejo adecuado
Desventajas
- Toda la estacionalidad de este caucho para Rusia central es muy dudosa.
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Salida para este caucho dos temporadas - 40,000 km (luego se vendió el auto), quedé muy contento. Viajé solo en la estación cálida, ya que en invierno reconozco solo los picos, el velcro y aún menos en toda la temporada durante el invierno, esto no es para mí. La banda de rodadura profunda protege bien contra los pinchazos (solo una vez en el neumático). Inmediatamente después de la instalación, notó que los neumáticos son bastante suaves y silenciosos (en comparación con Bridgestone, que se encontraba en el auto antes). El caucho mostró un buen manejo en la carretera, incluso con lluvia intensa, la reacción del automóvil para girar el volante es bastante predecible. Las propensiones al aquaplaning no se dieron cuenta. La pared lateral es bastante fuerte, varias veces caí a una velocidad decente en grandes pozos, pero no aparecieron hernias. También me gustó esta goma en el barro, solo me senté una vez, y luego debido a la profunda caña (aquí es importante entender que esta goma normalmente seguirá una imprimación embarrada, pero será inútil en un campo recién arado después de un par de días de lluvia).
En resumen, buenos neumáticos universales para el SUV para la temporada de verano, perfectamente equilibrados en sus cualidades.
Anufriev Maxim, 2014-03-30 Evaluacion 5
Virtudes
- Bajo nivel de ruido a altas velocidades.
- Excelente estabilidad en esquinas y charcos.
- Precio muy curioso.
Desventajas
- El caucho es suave, debido a esto, tal vez en el verano se coma rápidamente.
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Ponte tu Santa Fe hace una semana. En el momento de la compra no encontré una sola revisión: compré un dedo en el cielo, solo en mi opinión, el diseño de la banda de rodadura y, por supuesto, un precio muy atractivo. Entonces, me las arreglé para verificar solo en asfalto y charcos. Después de los incomprensibles neumáticos estadounidenses para todas las estaciones, puedo notar una fuerte disminución en el ruido, especialmente a altas velocidades (ahora solo escucho viento y motor). Estabilidad en curvas cerradas, incluso en carreteras de arena: por 5 +++. Se las arregló para caer bajo la lluvia dos veces: resistencia al hidroplaneo en el nivel más alto. Todavía hay una prueba en el barro y la nieve, pero ya tengo claro que ahora apenas puedo encontrar algo mejor para este dinero.
pich-pro, 2008-06-15 Evaluacion 5
Virtudes
- No es ruidoso, no es el más duro, la buena estabilidad direccional en casi cualquier superficie y a cualquier velocidad, se ralentiza bien: el ABS solo funcionó un par de veces. Resistente a punciones, cortes y hernias.
Desventajas
- Desgaste moderado (suave), un poco estridente en giros muy bruscos, pero NO se deriva en un patín. Hay que calentar un poco.
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Goma para el VERANO !!! NO HAY INVIERNOS !!! De pie en el Outlander XL.Satisfecho con ella MUY! A menudo voy a Astrakhan y a otros lugares para pescar. ¡Sal de su suciedad tan seria! En la pista se comporta perfectamente.
ViewSonic, 2012-06-22 Evaluacion 5
Virtudes
- Tranquilo, se mantiene bien sobre el asfalto.
Desventajas
- No revelado
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Lo realicé solo en verano, condiciones: el asfalto es seco, húmedo, nivelador, madera, arcilla, hierba mojada. Son exactamente las cinco en asfalto seco: se mantiene perfectamente, no se transporta en línea recta, es muy silencioso, se mantiene hasta el final al frenar y no entra en la cerradura (el coche sin ABS), se adhiere literalmente al lienzo. Un graduador da un golpe en las protuberancias, pero una estimación de 4. Sand: sin censura, no entierra (simplemente no es nada para cavar)). Suciedad: aquí es bastante inesperado, ya que con tal dibujo de la banda de rodadura, todavía fue y trató de limpiarse (por sí misma, la goma AT está muy lejos, pero con el fondo de asfalto: muy buena). Arcilla: usa (que es bastante natural), pero trata de autolimpiarse. En tales condiciones, le gusta conducir bajo presión, un poco demasiado lejos con la velocidad, ya no es donde quería. Césped mojado - resbalones (en la tracción trasera). Asfalto mojado: después de 110 km / h, el efecto del aquaplaning, pero que se corrige rápidamente, puede manifestarse. A velocidades de hasta 140 - no puedo oírlo. Máquina: Jimny, 205/70 R15. Un par de veces volé a las juntas de los puentes en el lienzo, pensé que había golpeado la rueda, pero no, todo está en orden. Conclusión: para uso civil, lo que se necesita es capaz de conducir liviano fuera de la carretera, pero no vale la pena exigir su uso completo. Nakat excelente, el consumo de combustible en el rango de 7-8 litros en la carretera.
Gratamente sorprendido.
Melnikov Anton, 2013-07-21 Evaluacion 5
Virtudes
- Muy buen comportamiento en vías públicas (es decir, asfalto), bajo ruido. Resistencia al desgaste
Desventajas
- no hay suficiente rendimiento fuera de la carretera
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Sobre estos neumáticos quedaba algo menos de 90 mil km. Se desempeñaron muy bien en términos de ruido y suavidad. El manejo también es alto. En presencia de dos autos, ambas categorías de SUV, una calzada en el dato yokohama, la segunda en el duelo de bridgestone at694. Puedo decir con seguridad que Bridgestone está a la vanguardia solo para las calidades fuera de carretera (debido a un dibujo más agresivo de la banda de rodadura) y la resistencia al desgaste (pasé más de 100 mil km), y para otras calidades pierdo, como la limpieza. Además, Yoka se comporta muy bien (para un neumático excepcionalmente de verano) en asfalto y en nieve fresca con temperaturas bajo cero insignificantes, pero no debe confiarse en este criterio: en invierno, los neumáticos de invierno son obligatorios, cualquiera que sea la unidad. Otro factor importante es el precio del yugo, es muy atractivo.
Slvr4, 2009-10-19 Evaluacion 4
Video revisión de todos los neumáticos de temporada Yokohama Geolandar H / T-S G051
