Varoitus! Tietojen oikeellisuus ja sijoituksen tulokset ovat subjektiivisia eivätkä ole mainoksia.
Top 10 Öljyt Priorylle
Älä rasvaa - et mene
Kirjoittaja: Stepan Kagner
Autolla voi olla erilaisia asenteita, joita on jo pitkään yhdistetty moniin Adidas-shortseihin ja keskeytyksiin, mutta heitä ei voida kieltää suosio: yli miljoona julkaistiin, ja vuosina 2009 ja 2012 mallista tuli markkinoiden myydyin.
Kuitenkin huolimatta edellisistä vazovskimi-malleista vallitsevasta ja jatkuvuudesta, kysymys "mikä öljy on parempi kaataa Prioraan?" On edelleen merkityksellinen. Jos kuitenkin tarkastelemme myymälöissämme olevien öljyjen moninaisuutta, tällaisilla kysymyksillä on tietty merkitys.
Toiminnallista nestettä valittaessa on välttämätöntä aloittaa ensisijaisesti sen aggregaattien toiminnan erityispiirteet. Toisin sanoen, kun puhutaan "Priors" -moottorin öljystä, meidän on valittava ne öljyt, jotka toimivat keskimääräisen matkustajan koon keskiarvolla. Mutta se oli Ennen, että laitos aloitti kerralla ”lyhyt” männät - kevyt, mutta lisäsi erityistä painetta hameen siirtohetkellä, joten ei kannata säästää kitkaa ja äärimmäisiä paine-lisäaineita. Älkäämme unohtako hydraulisten kompensaattoreiden läsnäoloa 16-venttiilimoottoreissa, joten tarvitsemme hyvää pumpattavuutta alhaisissa lämpötiloissa ja viskositeetin vakautta korkealla.
Samaan aikaan laitoksen itsensä vaatimukset ovat hyvin liberaalit: suositeltujen öljyjen luettelossa on Slavneftin synteettistä 5W30 ja jopa 20W50 kivennäisvettä. Laadukas ryhmä, joka on melko looginen keskinopeiden valurautamoottorien osalta, sopii jopa API SG: lle, ei ole paljon järkeä modernien "ympäristöystävällisten" SM / SN-öljyjen toteuttamiseen. Niinpä Priory-moottorin öljyvalikoima on laaja - ja alhaiset kustannukset "siirtymisestä A: sta B: hen" ja kalliimpia synteettisiä tuotteita niille, jotka haluavat hukkua polkimen lattialle.
Prioressa käytettiin kahdentyyppisiä lähetyksiä: “mekaniikka” (kahdessa versiossa - kiristysnauha ja kaapeli) ja ”robotti”. Näiden laatikoiden sisätilat ovat samanlaisia suunnittelussa ja työolosuhteissa ("robotti" on "mekaanikko", jossa vaihteiden ja kytkimen valintaa ohjaavat toimilaitteet, ei kuljettaja), ja siksi öljyjä koskevat vaatimukset ovat yksinkertaisia: GL-standardin noudattaminen 4 tai GL-4/5, viskositeetti 85W-90: stä (joka on tuskin kohtuullinen pohjoiseen Sochistä) 75W-80: een.
Lada Prioran parhaiden moottori- ja voimansiirtoöljyjen luokitus
| luokka | paikka | nimi | luokitus | hinta |
|---|---|---|---|---|
| Paras synteettinen moottoriöljy Priorylle | 1 | Motul 8100 X-cess 5W40 | 9.5 / 10 | 3 248 |
| 2 | LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 | 9.4 / 10 | 1 487 | |
| 3 | ZIC X9 5W-40 | 9.3 / 10 | 1 657 | |
| Paras puolisynteettinen moottoriöljy Priorylle | 1 | LUKOIL Lux 10W-40 | 9.7 / 10 | 833 |
| 2 | MOBIL Super 2000 X1 10W-40 | 9.6 / 10 | 1 410 | |
| 3 | TOTAL Quartz 7000 10W40 | 9.4 / 10 | 1 137 | |
| Paras mineraalimoottoriöljy Priorylle | 1 | Mannol Universal 15W-40 | 9.4 / 10 | 735 |
| Paras synteettinen vaihteistoöljy Priorylle | 1 | ELF Tranself NFJ 75W-80 | 9.7 / 10 | 460 |
| Paras puolisynteettinen vaihteistoöljy | 1 | LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4 | 9.5 / 10 | 300 |
| Paras mineraaliöljy Priorylle | 1 | TOTAL vaihteisto 8 75W80 | 9.6 / 10 | 460 |
Paras synteettinen moottoriöljy Priorylle
|
Motul 8100 X-cess 5W40
3 248 (4 l)
Jos et kiinnitä huomiota hintaan, joka kotitaloukselle saattaa tuntua liialliselta, meillä on yksi parhaista öljyistä Priory-moottorille, jos autoa ei osteta puolitoista vuotta. Ensinnäkin, toisin kuin suurin osa hydrokrakkausalustan synteettisistä nesteistä, on olemassa täysimittainen esteripohja, joka tarjoaa hyvän ominaisvarmuuden (tämä viittaa myös siihen, että pakkauksen BMW LongLife-toleranssin vaatimukset täyttyvät).Toiseksi on hyvä kalsium- ja boorilisäaineiden pakkaus: kaivosnäytteiden analyysit eivät näytä merkittävästi lisää alumiinipitoisuutta, joten mäntien, nokka-akseleiden kuluminen öljyä käytettäessä on minimaalinen. Kolmanneksi, Motul-öljyt ovat jo saavuttaneet maineensa "hiljaisina" - tämä on normaalia esteriöljyille, vaikka moottorin hydraulikompressorit, jotka tukahduttavat muita synteettisiä 5W-40, lopettavat melun monissa katsauksissa.
Öljy säilyttää viskositeetin hyvin, sillä se kasvaa vanhaksi, ei “putoa” standardin rajojen ulkopuolelle, osoittaa alhaisen tuhkapitoisuuden ja vähäiset kerrostumat. Emäksinen numero antaa sinulle mahdollisuuden olla huolissaan öljyn suorituskyvystä normaaleilla vaihtoväleillä. Ja valitettavasti vain hinta taas pilaa vaikutelman. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Moottori on jo alle 170 tuhatta ja hän vielä "kuiskaa". Öljy on kallista, mutta hänen työnsä on heti näkyvissä! |
|
LUKOIL Genesis Armortech 5W-40
1 487 (4 l)
Kotimainen valmistaja yllättyi miellyttävästi. "Lukoil", joka pysyy melko hyväksyttävänä rahana, sopii täydellisesti standardien vaatimuksiin tuoreen öljyn analyysitulosten mukaan, ja se etsii lähes kaksinkertaisen johtajan Prioran parhaiden öljyjen luokittelusta.
Nämä öljyt käyttäytyvät tietysti eri tavalla. Älä viivästytä vaihtoaikaa: 10 000: n jälkeen viskositeetin "dipit" ovat jo standardin vaatimusten ulkopuolella, eli öljy tällaisilla ajoilla voi jo "kuolla", erityisesti Moskovan liikenneruuhoissa. Samaan aikaan emäksinen määrä myös epäonnistuu, öljy alkaa aktiivisesti poimia hapettumistuotteita. Mutta jos noudatat vaihtoaikaa, on vaikea löytää vikaa Lukoil: alumiinin kulumisindikaattoreilla on enemmän tai vähemmän havaittavissa vain näytteitä, jotka ovat "myöhässä" kilometrimäärässä, mikä sinänsä osoittaa ajoissa tapahtuvan öljynvaihdon merkityksen. Rauta-indikaattorit ovat melko normaaleja, korkeita lukuja on nähtävissä vain näytöissä, joissa on ajoketjun ajaa. "Priore" hänen vyöhönsä ei ole mitään pelättävää. Jos otamme huomioon öljyn esiintyvyyden ja sen hinnan, kannattaa ehdottomasti suositella. Tärkeimmät edut:
vähemmän:
|
 9.4 / 10
luokitus
Arviot
Savun korvaaminen korvaavaksi on mikroskooppinen, kun 10 000 öljyä virtaa normaalisti, ei "vettä". |
|
ZIC X9 5W-40
1 657 (4 l)
Koostumuksen osalta tämä on perinteisin 5W-40-öljy: hydrokrakkausperusta, Infineum-lisäainepakkaus, jossa ZDDP (fosfori / sinkki) on vastuussa kulumis- ja kalsiumboorilisäaineista puhtaudelle. Ja viskositeetti ja haihtuminen sekä perusnumero - tiukasti "oppikirjan mukaan".
Näin ollen on yksinkertaisesti outoa verrata ZIC: tä useimpien muiden 5W-40 -öljyn merkkien kanssa. Ne eroavat itse asiassa koostumukseltaan vain erien välillä. Ja se toimii moottorissa lähes samanlaisena kuin Lukoil: tarjoaa hyvän suojan kulumiselta, kestää kylmiä lämpötiloja, saastuttamalla moottorin talletukset mahdollisimman vähän. Samalla tavalla se nopeasti "kuolee": sekä lisäaineen paketin vanheneminen että hydrokrakkauksen "pohja" -ominaisuuksien menetys kulkevat tietystä kohdasta hyvin nopeasti, moottori muuttuu huomattavasti meluisemmaksi. Voit valita, mikä öljy valetaan Priory-moottoriin - ZIC tai Lukoil - kysymys paketin sarjan valinnasta. Otimme kuitenkin huomioon, että ZIC: n keskihinta on jonkin verran korkeampi - mutta miksi samasta tuloksesta maksetaan ylimaksu? Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.3 / 10
luokitus
Arviot
Mielestäni hyvä öljy. 15 tuhatta ei pidä, se on liian nestemäinen. Kymmenen voi ratsastaa turvallisesti. |
Paras puolisynteettinen moottoriöljy Priorylle
|
LUKOIL Lux 10W-40
833 (4 l)
Tulossa johtajaksi moottoriöljyn luokitus Price Expertin mukaan tämä öljy on vieläkin arvokkaampi olla paras puolisynteettisyys Priorylle. Aloitetaan siitä, että se on kirjoitettu AvtoVAZin huoltokirjassa, ja kuljettimella on varsin todennäköistä, että se kaadettiin. Ja se toimii todella hyvin kahdeksassa venttiilissä, kuudentoista venttiilimoottorissa: alhainen alumiinipitoisuus kaivosnäytteissä osoittaa käytetyn lisäaineen tehokkuuden. Öljy on hyväksyttävä, kun viskositeettiluokka 10W "pitää" alhaisia lämpötiloja, mutta ei käänny "vedeksi" kuumennettaessa. Kaikki standardin sisällä. Vaikka tietysti haluan alentaa viskositeettia -30 ° C: ssa. Ainoa "mutta" - tarve vaihtaa öljyä useammin määritellyissä tapauksissa. Vapaasti matkalla maahan - tämä on yksi asia, mutta Moskovan liikenneruuhkat - tämä on aivan toinen, mutta vähemmän harvoin 7-8 tuhatta "Lukoilia" on vasta-aiheinen. Mutta ottaen huomioon neljän litran säiliön hinta, tämä ei ole niin kallista. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.7 / 10
luokitus
Arviot
Halvat ja vihaiset. No, ei ole tarvetta suurelle altaalle. |
|
MOBIL Super 2000 X1 10W-40
1 410 (4 l)
Tämä öljy on hyväksytty AvtoVAZ: n toimesta, joten ei ole varmasti syytä epäillä sen soveltuvuutta Prior-moottoreihin. Toinen asia on se, että sen hinta on lähes sama kuin LUKOIL-synteettisten tuotteiden hinta, mutta matalan lämpötilan viskositeetin ero on jo havaittavissa: pohjoisilla alueilla on syytä lisätä sata ruplaa ja valita 5W-40: n synteettinen.
Mutta oikeudenmukaisuudessa huomaamme, että tämä öljy on monessa suhteessa lähellä hydrokrakkaussynteettiä. Aiemmin mainitsimme, että termi "hydrokrakkaussynteettiset" on pitkälti ehdollinen ja että se on lähinnä "puolisynteettisiä". Ja tässä meillä on sekä alhainen haihtuminen että korkea leimahduspiste, perinteinen HC-synteettisille tuotteille. Vaihtojen välillä oleva öljyjäte on pieni, ja itse moottori pysyy puhtaana pitkään. Normaalikäytössä oleva öljy voi ylläpitää normaalia viskositeettiaan jopa 15 000 kilometriä, ja perusnumero ei "vikaantunut". Mutta älä unohda, että alle -27 ° C: n lämpötiloissa saattaa jo olla ongelmia kylmäkäynnistyksessä - mutta alhaisen lämpötilan viskositeetti-indeksi 10W vaikuttaa itsestään. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.6 / 10
luokitus
Arviot
Ajoin noin 120 tuhatta kappaletta, moottori oli melkein selvä - venttiilin kannen alla on hieman tummunut ja kaikki. |
|
TOTAL Quartz 7000 10W40
1 137 (4 l)
Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.4 / 10
luokitus
Arviot
Moottori käy hiljaa, sisällä ei ole erityistä likaa. Vaihdan sen yleensä 8 tuhatta, se ei ole "vettä", joka valutetaan, sirut eivät myöskään ole näkyvissä) |
Paras mineraalimoottoriöljy Priorylle
|
Mannol Universal 15W-40
735 (4 l)
Mineraaliöljyjen standardien mukaan "Mannol" on varsin hyvä, ja erillinen "plus" hänen karmassa on rehellisesti määritelty API SG -luokka: rehellisesti sanottuna on vaikea uskoa SL: iin, jota usein ilmaistaan pankeissa, joissa on halpaa kivennäisvettä.
Tietokoneen uudelleenkäytön väärinkäyttö ei tietenkään ole sen arvoinen. Ensinnäkin alhaisen perusmäärän vuoksi, joka ei anna suurta antioksidointia. Toisaalta ei ollut syytä odottaa suurta luonnonvaraa mineraaliöljystä. 15 W: n luokassa tämä öljy on kuitenkin hyvä, alhainen lämpötila - standardi sallii jäätymispisteen ja korkeamman. Älä unohda talvella, että kivennäisvesi on täynnä sinua, mutta siitä ei tarvitse huolehtia liikaa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.4 / 10
luokitus
Arviot
Mineraali kivennäisvettä. Talvella on aivan normaalia aloittaa, vaikka en odottanut tätä. |
Paras synteettinen vaihteistoöljy Priorylle
|
ELF Tranself NFJ 75W-80
460 (1 l)
Erinomainen korvaus tehtaalla täytettyyn "Lukoil" -tuotteeseen: VAZ-autojen omistajat tunnetaan hyvin rakkaudestaan ajaa eteenpäin neutraaleissa vaihteissa äärimmäisessä kylmässä. ”Elf” säilyy nestemäisenä jopa äärimmäisessä kylmässä, mikä takaa tehokkaimman vaihteiston voitelun aivan liikkeen alussa, kun vaihteisto ei ole vielä lämmennyt.
Erityisesti on syytä miettiä siirtymistä tähän öljyyn vaihteistojen omistajiin, joilla on kaapeli-asema, ja joissa ei ole perinteistä etupyörän "altaiden" taipumusta vuotaa tankon taustapeitteestä. Hyvä roiskeva öljy on erityisen merkityksellinen ajettaessa, ja samalla öljy pitää hyvin ja kuormittaa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.7 / 10
luokitus
Arviot
Valitsin, mitkä öljyt kaadetaan priors-ruutuun, foorumeiden arvioiden mukaan. Pysäytetty ELF: ssä. Tehtaaseen verrattuna kaksi suurta eroa. Talvella voit aloittaa auton puristamatta kytkintä, eikä hän yritä mennä itse. Jopa BC: n polttoaineenkulutus laski. |
Paras puolisynteettinen vaihteistoöljy
|
LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4
300 (1 l)
Yksi suositelluista öljyistä. Ei ole mitään järkeä maalata erityisesti sen ominaisuuksia: tämä on klassisimpia vaihteistoöljyjä etupyörävetoisten autojen siirtoihin. Korkeat kulumista estävät ominaisuudet johtuvat rikin lisäaineista (jotka muuten antavat voimansiirtoöljyille tyypillisen hajua). Samaan aikaan pohja sisältää suuren osan hydrokrakkaussynteettistä, joten öljy näyttää melko hyvin sekä suurnopeusajossa että matalissa lämpötiloissa (jälleen huippu Lukoil 80W-90: n suuntaan, täynnä laitosta).
Hitsaus- ja kulutuspisteiden varastot pakotetaan kunnioittamaan valmistajaa: anna ajattelun inertia ja ajaa ulkomaisia merkintöjä kohti, venäläiset valmistajat ovat jo kauan vetäneet tason kilpailukykyiseksi. Hinta huomioon ottaen Lukoil saa alkunsa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Se ei virtaa vanhojen rauhasien läpi, kahva ei nouse talvella. Mitä muuta lähetystä tarvitaan? |
Paras mineraaliöljy Priorylle
|
TOTAL vaihteisto 8 75W80
460 (1 l)
Oli vaikeaa valita paras öljy Priorylle maassamme saatavilla olevan mineralokin joukossa. Tosiasia on, että toisaalta haluan nähdä mineraaliöljyn halvalla, mutta toisaalta se ei saisi aiheuttaa ongelmia talvikäytön aikana. Näin ollen Total, ainoa mineraaliöljy, jolla on alhaisen lämpötilan viskositeetti-indeksi, on edelleen paras valinta Priorylle hinnasta huolimatta.
Kun käytät tätä öljyä Prioressa, sinulla ei ole ongelmia jäätyä vanhoihin laatikoihin siipien kanssa tai parannettuun kaapeliin, jossa öljyn sakeuttaminen tekee vaihteistosta huomattavasti vanemman. Samanaikaisesti öljy ei ole erityisen vaativa tiivisteiden tilaan, sillä se osoittaa hyviä kulumista estäviä ominaisuuksia. Tuote, joka kiistää hinnan / laadun, mutta joka on ehdottomasti "elämää koskevan oikeuden" arvoinen. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.6 / 10
luokitus
Arviot
Talvella hän itse ei uskonut, että minussa oli mineraalivettä: nopeudet kääntyvät helposti heti ilman lämpenemistä. |
Joten mikä on parempi Priorylle?
Kuten venäläinen auto sopii, Priora on itse asiassa tarpeeton polttoaine. Siksi tietysti voit turvallisesti levittää ja öljyä, luokitus ei sisälly hintaan.Ja yleiset suositukset eivät loista omaperäisesti:
Kaupungissa ja erityisesti metropolissa on vielä parempi käyttää synteettiset: usein työ tyhjäkäynnillä (ja siten alhainen öljynpaine), korkeat lämpötilat, jatkuva käynnistys ja pysäytys ovat juuri niitä olosuhteita, joissa synteettiset öljyt ilmenevät parhaiten. Tämä pätee myös voimansiirtoöljyyn: neste "synteettinen" alkaa nopeasti vaihtaa vaihteistoa tehokkaasti.
Usein pitkillä matkoilla, kun moottori toimii pitkään vakaassa tilassa, ei ole mitään huolta semi-synteettiset. Lopulta monet puolisynteettiset öljyt eivät ole huonompia kuin "puhtaat synteettiset". Lisäksi öljy vanhenee tällaisissa olosuhteissa hitaammin - ja siksi aika vaihtamisesta korvaamiseen voi olla melko suuri.
Vanha moottori, joka kuluttaa aktiivisesti öljyä, on tietenkin parempi korjata. Mutta ennen sitä on täysin mahdollista ruokkia hänelle edullista "kivennäisvettä», Unohtamatta moottorin lämpenemistä talvella ja vaihtamista koskevien ehtojen mukaisesti.
Onnea teillä!
8
Päivitetty: 31.01.2019
Luokitus luokissa:
