Tekniset tiedot
| Yleiset ominaisuudet | |
|---|---|
| tapaaminen | Nimitys: auto / maastoauto |
| kausiluonteisuus | Kausiluonteisuus: talvi |
| halkaisija | Halkaisija: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Profiilin leveys | Profiilin leveys: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Profiilin korkeus | Profiilin korkeus: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| Suurin nopeusindeksi | Suurin nopeusindeksi: Q (enintään 160 km / h) / T (enintään 190 km / h) |
| Kuormitusindeksi | Kuormitusindeksi: 75 ... 116 |
| Enimmäiskuormitus (rengasta kohti) | Suurin kuorma (rengasta kohti): 387 ... 1250 kg |
| Tiivistysmenetelmä | Tiivistysmenetelmä: letku |
| suunnittelu | Rakentaminen: säteittäinen |
| RunFlat-tekniikka | RunFlat-tekniikka: valinnainen |
| piikkejä | Thorns: kyllä |
Arvostelut Continental ContiIceContact talvirenkaat
arvokkuus
- hiljaa, piikkien ruoska ei ole kuultavissa; kumimyrsky yhtenäinen nopeuksilla jopa 120; selkeä ja ennakoitavissa oleva käyttäytyminen kaikilla pinnoilla; purkuhetki on selkeä ja pehmeä.
puutteet
- erittäin pehmeät sivuseinät; kumi antaa väärän tunteen kesätielle
kommentti
luisteli 2 viikkoa ennen kirjoittamista.
kokemus veristäen 10 vuotta ympäri vuoden.
aikaisempi kumikokemus: Michelin x-ice (velcro, r15), hack-2, hack-4. kaikki mitassa 205/55 r16.
kun olet lukenut arviot (erityisesti Mike), halusin kieltäytyä Michelinin puolesta. MUTTA! Michelin Venäjällä vain Venäjällä. En löytänyt mitään muuta, mutta koska Venäjän federaatiossa tehty surullinen kokemus kesän khakista, emme todellakaan halunneet ostaa meidän, vaikka laadunvalvonta jne. lupaukset valmistajalta ...
ostivat vielä. Kolmantena päivänä menin testipaikkaan, ja matkalla takaisin yöllä testasin myös Moskovan kehätien ja muiden teiden rutiineja. eri nopeuksilla. vakautus- ja veto- ohjausjärjestelmien ollessa päällä ja pois päältä. Lyhyesti sanottuna puoli yön ratsastusta.
lumirivissä täydellisesti. pysäköintimahdollisuus lumikierrossa ja osittainen lasku vatsaan - paukulla. jäällä (lähellä olevalla lautalla) - hyvin, sinun täytyy olla ystäviä päänne kanssa - hieman enemmän nopeutta ja et pelastu mitään. Yleensä se tarttuu tuntuvasti, voit pelata kaasulla, ja mikä tärkeintä, saat vastauksen kumista (tuoreessa hakassa 4 se oli pahempi tässä - se kantoi). myös estää laadun. Abs viime hetkellä alkaa toimia.
asfaltilla talvella (-10 - 0) on tyytyväinen käyttäytymiseen. Minun piti hidastaa pari kertaa, joten hetken kuluttua olin jo huolissani perseestäni, koska pysähtyy lähes vaakalaudalla. haka4 on taipuvainen kääntymään tällaisen jarrutuksen kanssa.
järjestelmien ollessa poissa käytöstä käyttäytyminen on hyvin ennustettavissa. Purkutyön hetki on 100% tuntuu ja se on pehmeä. kummeliturskassa4 tämä hetki on vaikea saada kiinni, ts. ensin pitää, ja sitten välittömästi liukua. Saman auton lopussa saalis sujuvasti.
testata vammaisten järjestelmien avulla hirven testissä. nopeuksilla jopa 80 km / h - selviydyn, vaikka rajallani kädet voivat hikoilla. :)
Minulla ei ollut ongelmia käämien kanssa. uudelleenrakennusten aikana asfaltti tai lumirengas ei aiheuta ongelmia ja auto liikkuu ennalta määrätyllä kurssilla.
siviilikäyttöön päähän MOST THAT !!!
osjun, 2012-02-24 arviointi 5
arvokkuus
- Kaikki ne edut, jotka he kirjoittavat täällä, ovat totta. Se pitää normaalisti mihin tahansa pintaan kohtuullisilla nopeuksilla, melkoilla lumella ja jäällä, piikkejä ei lentää ulos jne. En toista, tämä on loistava talvirengas.
puutteet
- Huolimatta siitä, että monet kieltävät sen - kumipullot. Vakaa syklinen huono nopeus yli 30 km / h. Kahden uuden (todistetussa) paikassa ostetun uuden sarjan perusteella: yksi 16 (ostettu vuonna 2012) ja 17 (ostettu vuonna 2014) asennettuna eri autoihin (Audi Q3) ja etuveto (Audi A3). Jokainen sarja lähti yli 5000 km: n pituiseksi, buzz meni mihinkään. Voi riippua melun eristämisestä. Ehkä yritysluokan koneissa ja ylivoimaisen merkityksettömyyden puuttuessa =)
kommentti
Subjektiivisesti parempi kuin venäläinen hakka, eikä huonompi kuin suomalainen.
cheapthrills, 2014-10-24 arviointi 5
arvokkuus
- Hyvin ennustettavissa oleva käyttäytyminen autossa hoidetulla tiellä, joka on jauhettu tuoreella lumella :) Verrattuna hakkahtavaan Hakka-laitteeseen (aikaisemmin oli 4) tämä kumi ei yksinkertaisesti ole kuultavissa. Kumi erittäin tyytyväinen!
puutteet
- Ja mistä voin ostaa hyviä halpoja talvirenkaita ??? Kumi on joko hyvä tai halpa. Hyväksy rupikonna !!! :)
kommentti
Katsokaa huolellisesti asennuskumia. Nastoitettu talven epäsymmetria ei ole kovin yleinen ja palvelupäälliköt voivat nagatachit!
Anonim, 2012-01-17 arviointi 5
arvokkuus
- Pitää tien hyvin (yritti nopeudella 140-150 km / h). En ymmärrä, miten toisilla voi olla tällaista negatiivista palautetta tästä syystä. Lumiriveissä erinomainen. Indeksoitu melkein vatsasta ja koneesta. Menen 2. kauden. Ensimmäisen kauden aikana en menettänyt yhden piikin (noin 5000 km). Puolet toinen kausi asfaltilla (ei lunta).
puutteet
- Melu asfaltille
kommentti
Kumoa rahaa.
Avantime-pro, 2012-02-23 arviointi 5
arvokkuus
- + Erinomainen käyttäytyy jäällä.
- + Erinomainen käyttäytyy märkäpinnoitteella reagenssien jälkeen.
- + Erinomainen vetää lumessa
- + Suzuki Jimny, kaikki vetopyörä, vetää kaikkialla ja missä tahansa (helposti kiivetä jyrkällä mäellä lumen puuron yli puhtaimman jään päälle)
- + Minimi vesiliitto
puutteet
- Asennettaessa voi laittaa väärän puolen
kommentti
Jos sinulla on auto, joka ajaa oikealle tai jos muita vaikeuksia ilmenee, kun käytät tätä kumia, tarkista, onko kumi asennettu oikein levylle: lumihiutaleiden tulee olla pyörän ulkopuolella (!!!)
Valitettavasti monet asentajat eivät katso asennuksen aikana sisä- / ulkotunnisteita (esimerkiksi käännyin väärin 3 pyörää).
Vaihdan renkaita aikaisin ennen ensimmäistä lunta ja otan pois jo kun asfaltti on lähes kuiva - 2 vuodenaikaa kaikki piikit ovat paikoillaan, suojelija on kuin uusi! Olen iloinen! :)
Kumilla on kaksoisvuotias versio, jolla on samanlainen nimi ja jossa on yleensä nolla vesiplanointi ja erinomainen lujuus. Jos pidät ContiIceContactista ja haluat samat buzzit kesällä, etsiä sitä.
Pupkin Artem, 2013-07-21 arviointi 5
arvokkuus
- Etu on yksi ja tärkein, se tulee kokonaisuudessaan, ja se on renkaan täydellinen riittävyys ja luottamuksen herättäminen mahdollisuuteen suorittaa kaikki tarvittavat manööverit kaupungissa missä tahansa pinnassa, BUT, edellyttäen, että nopeusrajoitus ja talvitien arvioinnin yleinen riittävyys on mahdollista! Se sallii minun huijata, toistaiseksi en ole testannut sen kriittistä rajaa eri pinnoilla, mutta varanto on enemmän kuin tarpeeksi :) Totuus on sanoa, että normaalin henkilön ei tarvitse ajaa tällaisessa kaupungissa talvella, kaikissa normaaleissa tilanteissa se on enemmän kuin tarpeeksi.
puutteet
- - Asfaltin käyttäytymiseen on kysyttävää yli 80 km / h.
- - Hinta. Voin vain tarjota ylimääräisen maksun jakamisen vuosia tai kuukausia varten, jotta psykologisesti voidaan hyväksyä ylimaksu 25 dollarissa. kuukausi arvoinen tunne valvonta autoja talvella, katsomalla liukuva Lanos seuraavassa Rada :)
kommentti
Tämä on Continental ContiIceContact 2013, jossa on kevyt piikki.
Ei ollut mitään valittavaa, se oli sääli rahaa, mutta ei ollut mitään syytä järkyttää, onneksi :) He ottivat VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.
Kiihtyvyys. Kone on kuin säiliö, alamäkeen pinnalla, puuroa, lunta, jäätä, ilman akselilaatikoiden vihjeitä (ellei poljeta erityisesti pedaalia). Naapurit riveissä ovat jauhavat, ja voin varmasti lähteä ensin.
Myös jarrutus on miellyttävää, jos et kuule ABS: ää riittävästi (tietenkin, jos kiinnität korvasi ja sinun on painettava jarrut kovasti, ABS toimii).
Jos haluat ylittää normaalin saapumisnopeuden kierrosta, voit nähdä pehmeän ja tasaisen purkamisen, jossa on pappeja, mutta hyvin ymmärrettävää ja miellyttävää. Se ei ole outoa, kone on kohdistettu kaasun poistoon (etuveto!) Ja kaasun lisääminen ja pyörän liikeradan suuntaaminen. Jäässä, vaikka jarrutuksen aikana, kone ajaa myös, se ei liukene suoraan pyöriin pyörän kääntämisen suuntaan.
Kuivalla ja kostealla asfaltilla en pitänyt konetta piikkejä äärimmäisissä tiloissa (piikit ovat säälittäviä), joten en huomannut mitään, mikä olisi aiheuttanut epämiellyttävää yllätystä, yksinkertaisissa tiloissa kaikki on hyvin riittävä.
Se teki paljon melua, noin 300 km: n kuluttua se muuttui hiljaiseksi ja et voi sanoa, että piikki.
Mukavuutta. Pehmeä, pidän siitä.
Nopeus. Jo 80 km / h jälkeen on helppo tuntea uinti (0-2), se ei ole miellyttävää, yritän lisätä painetta normaalin yläpuolella, katsotaanpa, toivon, että se auttaa. Mutta kaupungissa talvella niin nopeasti, etten näe paljon järkeä ajon aikana. Jos tarvitset raitaa, hetki on tietysti tärkeä. On myös syytä huomata, että skandinaaviset renkaat menettävät aina nopeudella asfaltilla, mutta ne voittavat lumessa / jäässä.
Luotettavuutta. Toistaiseksi näyttää siltä, että kaikki piikit ovat paikallaan (hieman yli 1000 km ajon aikana).
Yleensä päätin lukea pitkään, muutin mieleni monta kertaa, mutta ostin sen! Tähän mennessä ei ole valitettavaa. Tulee lisäyksiä, kirjoitan. Olisin ostanut sen toisella koneella, mutta se ei tarvitse piikkiä Eurooppaan tehtyjen matkojen takia, otin Haka R2: n.
Dakal Yuri, 2013-12-25 arviointi 5
Auton renkaiden videonäkymä Continental ContiIceContact
