Attention! L'exactitude des informations et des résultats du classement est subjective et ne constitue pas une publicité.
12 meilleurs caméras de recul
Surveillez vos arrières - soyez prudent!
Auteur: Stepan Kagner
Le contrôle de l'hémisphère arrière de la voiture est une chose difficile à surestimer si vous vous garez ou que vous conduisez. Les miroirs établis ne suffisent pas toujours, en particulier sur les voitures familiales et les camionnettes peu visibles. Parktronic corrige partiellement la situation, mais ils ne seront pas très informatifs.
Heureusement, l'électronique moderne offre de nombreuses solutions: une image d'une caméra vidéo peut afficher à la fois l'écran d'un périphérique multimédia, un «miroir intelligent» et un téléviseur de voiture accroché sur un support. De nombreux enregistreurs vidéo numériques «écrivent» non seulement le signal de la caméra face à l'arrière, mais commutent automatiquement l'affichage lorsque la marche arrière est enclenchée.
Cependant, souvent, le système multimédia de la voiture n’a que la possibilité d’afficher de la vidéo, mais n’a pas de caméra de recul dans le kit. Il est facile à équiper: de bonnes caméras de recul pour voitures ne seront pas difficiles à trouver dans un magasin d’automobiles. Structurellement, ils peuvent être divisés en cinq types:
- Caméras à mortaise ils ressemblent à un judas - ils sont installés de la même manière dans un trou rond qui devra être coupé quelque part. Ils sont les plus difficiles à installer et le point d’attache doit être correctement sélectionné - la plupart des modèles ne pourront pas régler l’angle de vue.
- Doublure de la caméraboulonné à travers un trou dans le revêtement en plastique près des plafonniers de la pièce arrière. Ils peuvent déjà être ajustés un peu, et le «montant des dégâts» est moindre - les trous sont percés de petite taille et dans un endroit peu visible.
- Caméras sur supports avoir une base pivotante, ce qui permet après ajustement d’ajuster l’angle de vue à volonté. Parfois, ils sont placés à l'intérieur de la cabine (par exemple, à la fenêtre arrière du break) - et ils ne le voleront pas, et la saleté ne tombera pas. Sur les modèles bon marché, le support est difficile à ajuster. Vous ne pouvez que le plier.
- Cadres de caméracomme son nom l'indique, sont intégrés dans le périmètre du cadre de la plaque d'immatriculation. Ils se démarquent peu, mais pas pour tout le monde: sur de nombreuses voitures, l'arrière-salle est tellement polluée que la caméra ne pourra en profiter que par temps sec.
- Plafond de la caméra remplacer le plafond de la plaque d'immatriculation ordinaire, d'où la faible polyvalence (chaque modèle est conçu pour une machine spécifique), et les mêmes problèmes de pollution: il est impossible de choisir un site d'installation propre. En raison de la non-universalité, nous ne les prendrons pas en compte - pourquoi conseiller quelque chose qui ne convient pas à tout le monde?
Dans notre classement figurent les meilleures caméras de recul de différents types - selon les experts et les critiques des automobilistes.
| Catégorie | Lieu | Nom | Notation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Meilleures caméras de vue arrière à mortaise | 1 | MyDean VCM-388C | 9.2 / 10 | 3 100 |
| 2 | AutoExpert VC-206 | 9.0 / 10 | 1 490 | |
| 3 | Blackview UC-36 | 8.5 / 10 | 660 | |
| 4 | Avis 685 CMOS | 8.0 / 10 | 1 790 | |
| Haut de la caméra | 1 | Pleervox PLV-CAM-A01 | 9.3 / 10 | 3 850 |
| Meilleure caméra de recul sur le support | 1 | Alpine HCE-C1100 | 9.8 / 10 | 7 600 |
| 2 | ParkMaster CAM VISION PRO | 9.7 / 10 | 4 500 | |
| 3 | Sho-Me CA-9J185D1 | 9.1 / 10 | 580 | |
| 4 | AutoExpert VC-216 | 9.0 / 10 | 1 350 | |
| Cadres photo supérieurs | 1 | Incar VDC-006C | 9.7 / 10 | 3 250 |
| 2 | Sho-Me CA-6184LED | 8.7 / 10 | 1 000 | |
| 3 | SILVERSTONE F1 IP-616 HD | 8.6 / 10 | 1 200 |
Meilleures caméras de vue arrière à mortaise
|
MyDean VCM-388C
3 100
Cette caméra de recul est conçue pour une barre latérale dans des plans horizontaux et dispose d'un angle de vue personnalisable, de sorte qu'elle puisse être installée dans des endroits qui ne sont pas les plus confortables, mais elle est mieux protégée de la saleté. Quel type de matrice est utilisé, le fabricant ne le divulgue pas et la simple mention de la marque SHARP, en général, ne signifie rien pour nous. Honnêtement, même la mention même de la matrice CMOS semble étrange - l'auteur n'était pas trop paresseux pour consulter le catalogue "Sharpov" et n'a pas trouvé une seule matrice appropriée pour les caméras de recul. Mais CCD ont un nombre décent, y compris adapté à notre cas.Il semble donc que les cartes de produit dans le magasin de l'entreprise étaient remplies d'une personne peu alphabète et que, de là, ces "perles" étaient réparties sur Internet.
Mais parlons du bien. La photo donne une caméra de stationnement décente, mais avec des distorsions dans les champs qui sont inévitables en raison de l'optique grand angle. La fixation à l'aide de pétales métalliques permet de ne pas craindre de casser accidentellement une chambre en saillie, comme c'est le cas avec les loquets entièrement en plastique. En général, l’achat sera assez bon, même si nous disons toujours notre «phi» pour le manque de données techniques normales. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.2 / 10
Notation
Les avis
Punched dans le plastique au plafond du rétro-éclairage - l'endroit est assez propre, la caméra est haute, dans une congère en hiver, vous ne partirez pas. Montre bien. |
|
AutoExpert VC-206
1 490
Cette caméra de recul attire immédiatement l’attention par la possibilité de faire pivoter l’axe optique par rapport au corps. Déjà pour cela seul, il vaut la peine de mettre un gros «plus» sur l'appareil photo, car de nombreuses chambres de mortaise ne disposent d'aucun ajustement, elles peuvent également être placées dans un endroit plus propre, compensant la hauteur de la position en les inclinant. En outre, il est possible de transférer l'image sous forme de miroir: la caméra peut fonctionner à la fois devant et derrière.
Le fabricant promet un degré de protection IP68 contre la poussière et l’humidité. Ne craignez donc pas l’appareil photo lorsque vous conduisez à travers des flaques d’eau, même si ce n’est toujours pas la meilleure solution pour arroser les lave-auto sous pleine pression. Mais, hélas, comme beaucoup de caméras de recul, c’est là que se termine l’avantage - à l’intérieur d’un bâtiment qui plaît tant, à une matrice primitive de 0,3 mégapixels et même à faible photosensibilité. La nuit, la lumière des lanternes de recul suffit, sauf en hiver, lorsque les reflets des congères sont à la rescousse. Le fabricant réclame un angle de vision de 170 degrés, mais en réalité, il est nettement inférieur. En stationnement, ce n’est pas un inconvénient - au contraire, la caméra n’encombre pas un petit cadre détaillé avec un environnement supplémentaire. Mais enregistrer des images de l'hémisphère arrière lors du déplacement n'est pas suffisant. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.0 / 10
Notation
Les avis
Après la perceuse du kit pénètre dans le puits en plastique, réglage grand angle. La photo, bien sûr, correspond au prix, mais assez pour se garer. |
|
Blackview UC-36
660
Compte tenu du fait que la marque Blackview se distingue bien dans le segment des enregistreurs vidéo numériques, la caméra UC-36 a suscité un intérêt compréhensible, surtout compte tenu du prix. De par sa conception, il s’agit d’un «judas» typique, qu'AutoExpert a immédiatement perdu de deux manières: il n’est pas possible de basculer entre les images normales et les images en miroir et, hélas, il n’ya pas de réglage d’angle de vue. En ce qui concerne la clarté de l’image et la sensibilité de la matrice, ces caméras sont en réalité similaires, donc Blackview perd le prix et les fonctionnalités: le prix est le prix, mais il y aura beaucoup d’ajustements. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 8.5 / 10
Notation
Les avis
Pour cet argent, c'est une bonne caméra de recul, cela fonctionne bien pendant la journée, il est facile à installer. La taille de coupe standard convient normalement. |
|
Avis 685 CMOS
1 790
Cette caméra est très spécifique: elle se bloque, comme le «judas» habituel, dans un trou de grand diamètre, mais l’angle entre l’axe optique de la caméra et le siège est presque égal à 90 degrés. En d’autres termes, il ne peut être placé que entre les lampes de rétroéclairage de la pièce arrière, le cas échéant. assez d'espace. Par conséquent, un appareil photo avec une bonne qualité d’image devient immédiatement un outsider de la classification - il ne convient pas à toutes les voitures, bien que l’idée soit raisonnable - les yeux sont fixés dans le pare-chocs, qui est évidemment trop bas, et seuls quelques-uns osent fermer le couvercle du coffre. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 8.0 / 10
Notation
Les avis
Convient parfaitement, j'ai beaucoup de plastique au-dessus de la plaque d'immatriculation. Cela semble pratique pour se garer. |
Haut de la caméra
|
Pleervox PLV-CAM-A01
3 850
Habituellement, les chambres de stationnement de ce type de «queue» filetée sont plutôt fines, à part le métal - avec l’installation infructueuse, après deux saisons d’hiver, celle-ci, après avoir pris du sel, parvient parfois à pourrir complètement. Eh bien, ici, vous ne pouvez pas vous inquiéter d’un tel problème: le filetage de montage de la chambre PLV-CAM-01 est choisi d’un grand diamètre (14 mm) et coupé sur du plastique, qui n’est pas menacé par la corrosion. Le seul "mais" - pas partout, il sera possible de réparer une telle caméra, il n’ya peut-être pas assez de place.
Notez à l’honneur du fabricant qu’il ne cache pas le type de matrice appliqué, limité aux phrases floues et aux caractéristiques de base. Ici, la matrice OmniVision OV7950, spécialement conçue pour de telles applications, est installée: elle encode le signal vidéo en NTSC composite (et à 60 ips) à l'aide de ses propres ressources, dispose d'une mémoire EEPROM pour les superpositions d'écran (dans ce cas, pour les lignes de stationnement). L’autoexposition fonctionnant à 16 points pour elle, elle s’adapte donc rapidement aux changements d’éclairage. En hiver, elle ne reste pas aveugle à la lumière de la lumière sur la neige, exposant ainsi la position surexposée. Malheureusement, la dynamique actuelle est déjà réduite par rapport aux normes modernes: la matrice a plus de dix ans! Si pendant la journée tout est normal, à mesure que l’éclairage diminue, l’image se détériore de plus en plus, la dépendance à la luminosité des feux de recul devient de plus en plus perceptible. Bien sûr, dans de nombreuses caméras de recul, le «bourrage» est encore pire, mais elles sont moins chères. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.3 / 10
Notation
Les avis
La caméra de recul fonctionne bien, en particulier avec les LED inversées. |
Meilleure caméra de recul sur le support
|
Alpine HCE-C1100
7 600
Eh bien, nous avons devant nous une marque qui n’a pas été rapidement mise sur pied. Alpine n’a pas besoin d’être présentée. Mais le prix, bien sûr, cette caméra de recul est bien plus que le nouneyma chinois, vendu à tous les coins. Est-elle justifiée? Allons point par point.
Notez d'abord la qualité de l'image. Aussi ridicule que cela puisse paraître pour une résolution VGA (640x480), l’image sur le moniteur de la cabine dans la cabine de cette caméra sera en effet beaucoup plus claire et discriminante que celle des modèles bon marché. En outre, deux modifications de la caméra sont disponibles: si le HCE-C1100 utilise la sortie habituelle «tulipe» composite, le HCE-C1100D utilise un connecteur exclusif pour se connecter aux unités centrales Alpine avec écrans multimédias sans «ferme collective». Le second est la qualité de l'optique (en fait, le premier en dépend en grande partie). Objectif Aperture - f / 2.0, de sorte que l'appareil photo se débrouille bien en basse lumière. Le champ de vision horizontal est de 131 degrés, ce qui peut être considéré comme un compromis raisonnable entre visibilité et détail. Bien sûr, la distorsion en tonneau est présente, mais la partie centrale du cadre, qui est la plus importante lors du stationnement, ne en souffre pratiquement pas. Le troisième est la qualité de la matrice. Autorisez une taille réduite de 1 / 3,7 ”, mais avec une plage dynamique suffisamment large pour dessiner les ombres et la lumière: l'image ne se transforme pas en une bouillie gris moyen. Le support standard est monté sur quatre points, permet à la caméra de pivoter lors de la configuration avec un parcours correct. Le seul "mais" dans la conception - peut-être sa taille: masquer ce "morceau de fer" n'est pas si simple. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.8 / 10
Notation
Les avis
Il a pris pour la société "tête", qui peut contrôler les paramètres de l'appareil photo. Donc la caméra a mis la marque, chère, mais ça marche vraiment. |
|
ParkMaster CAM VISION PRO
4 500
Mais si vous avez besoin d'une caméra de recul avec un angle de vision large, alors si ce n'est pas les concepteurs, alors les spécialistes du marketing ParkMaster ne vous ont pas oublié. Avec un angle de vue physique déclaré de 150 degrés horizontalement, il nous est promis de recevoir plus de 180 degrés "grâce au traitement du signal numérique". Cela sonne, bien sûr, pour plus ou moins familier avec l'optique drôle. Plutôt, il est nécessaire de supposer qu'un fisheye ultra-large est utilisé sur l'appareil photo et que, dans le mode «image normale», le milieu est simplement arrosé du cadre. En mode panorama, la synthèse est très large, mais avec l’énorme distorsion attendue, à laquelle la correction numérique n’aurait guère aidé. Les deux modes de caméra supplémentaires sont “vue de dessus” et “vue de droite à gauche”, lorsque le milieu est coupé du “panorama” et que les bords de la voiture sur les côtés deviennent plus discriminants sur le petit moniteur du système multimédia.
Pour commuter les modes de fonctionnement de la caméra, un bouton de mortaise a été utilisé, qui devra être monté quelque part dans la cabine. Le reste de l'installation n'est pas différent des autres modèles. Le support de la caméra est extrêmement minimaliste - deux "oreilles" compactes: eh bien, il ne capte pas le regard et s’acquitte de sa tâche. En ce qui concerne la qualité d'image, elle est assez correcte - la caméra fonctionne bien en basse lumière, bien que, bien sûr, cela dépend entièrement des éclairages de recul - elle ne dispose pas de son propre rétro-éclairage. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.7 / 10
Notation
Les avis
Avec une "tête", la caméra de recul fait des amis normalement, la nuit, à la lumière des lanternes ZX, il est possible de démonter l'environnement. |
|
Sho-Me CA-9J185D1
580
Caméra de recul extrêmement compacte et de conception simple: un trou est ménagé dans le support, dans lequel la caméra elle-même est maintenue par un capuchon fileté. Il est peu coûteux et répandu, ce qui est en soi un avantage - vous n’avez pas besoin de dépenser beaucoup d’argent, vous pouvez toujours le remplacer en cas de panne.
Dans le même temps, Sho-Me n’a pas une sensibilité inférieure aux caméras, il coûte deux fois plus cher et s’adapte parfaitement à la tâche de faciliter le stationnement. En outre, il existe une possibilité d'installation et le type d '"yeux" - le paquet comprend un moulin et un manchon, qui devient un adaptateur entre la caméra et le pare-chocs. Naturellement, le support est dévissé de la caméra. Donc, pour la flexibilité dans les options d'installation, mettez certainement un plus. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.1 / 10
Notation
Les avis
Pour un tel argent, il est insensé de critiquer la qualité de la photo, même si, si vous vous trompez, vous pouvez même trouver comment activer la mise en miroir. |
|
AutoExpert VC-216
1 350
La caméra a deux oreilles de montage, faites d’un seul tenant avec la moitié arrière du boîtier, et c’est son principal inconvénient - bien qu’il soit plus facile à installer que la mortaise "yeux", avec eux c’est l’impossibilité de régler (bien que cette marque ait juste le "oeil" ajuster!).
Par conséquent, le seul endroit où recommander cet appareil photo est, encore une fois, l’espace au-dessus de la plaque d’immatriculation arrière s’il est suffisamment élevé (par exemple, installé sur la porte arrière d’un VUS). Là, son angle d'inclinaison sera le bon chemin. Selon les caractéristiques de l'appareil photo - un "médiocre" absolu: une image assez claire, la sensibilité commence à manquer au crépuscule. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.0 / 10
Notation
Les avis
Il travaille son argent, se fixe solidement et ne se jette pas dans les yeux. Pas cher et en colère. |
Cadres photo supérieurs
|
Incar VDC-006C
3 250
Les «chambres à cadre» populaires, également connues sous le nom de Intro (et SWAT ont également exactement le même étiquetage, mais ce sont des choses structurellement différentes). Capteur - CMOS, avec une résolution de 480 lignes TV et une bonne photosensibilité: la caméra fait son travail correctement en basse lumière.Le tableau est assez détaillé et clair, bien qu’en raison de la révision à 170 degrés, il souffre de distorsion.
Lors de l'installation, vous pouvez régler l'angle de vue dans un plan - le corps de la caméra lui-même tourne par rapport au cadre. Si le nombre est élevé, ce sera parfait: la caméra collectera moins de saleté et regardera là où elle est nécessaire. En passant, à propos de la saleté: le niveau de protection déclaré par le fabricant est IP66, il n’y aura donc pas de problèmes d’humidité dans des conditions routières normales, mais vous ne devez pas arroser le cadre avec «Karcher» de toute façon. Le cadre est en plastique ABS. Il a une bonne résistance au gel, des frottements accidentels ou des coups de neige par temps froid, ce qui lui laisse suffisamment de chances de rester intact sans se briser. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 9.7 / 10
Notation
Les avis
Je l'ai dit moi-même, la longueur du câble standard était suffisante. Le stationnement est devenu plus pratique, le soir tout va bien. |
|
Sho-Me CA-6184LED
1 000
Pratiquement analogue à Rolsen en termes de qualité d'image, la caméra à cadre Sho-Me a immédiatement été perdue en raison de la faible puissance de l'éclairage infrarouge. Avec une légère différence de prix, le manque de deux LED est perceptible, vous pouvez donc acheter ce cadre dans deux cas: s'il n'y a plus rien à vendre ou si le rétro-éclairage n'est pas du tout nécessaire (puissantes lampes de recul). Sur les voitures à petit budget, où les fabricants essaient de mettre une seule lampe de faible puissance au lieu de deux lanternes, les appareils photo avec rétroéclairage seront plus lumineux.
Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 8.7 / 10
Notation
Les avis
Cela fonctionne bien. C'est tellement excellent pendant la journée et ça coûte de l'argent drôle. |
|
SILVERSTONE F1 IP-616 HD
1 200
Une caméra de recul peu coûteuse attire l’attention avec l’abréviation HD dans le marquage, mais vous ne devez pas y prêter sérieusement attention: la «haute résolution» est nivelée par une image nette et savonneuse. Si les caméras de stationnement de grande classe sont sensibles à la lumière et donnent une image claire (au moins une écriture), nous avons maintenant un «indicateur de stationnement», qui nous permet de ne pas rater le pôle et de manœuvrer à une distance suffisante des voitures à proximité, mais sans plus.
Quoi qu'il en soit, cet appareil photo est toujours plus fonctionnel qu'un PDC et le boîtier de cube standard offre un bonus supplémentaire: en cas d'échec de l'appareil photo, il sera possible d'y associer un autre cadre. Et, peut-être, immédiatement avec une illumination IR - ici, elle n’interférerait pas. Cependant, ajoutons au moins une cuillerée de miel à la pommade: l’appareil photo a au moins une bonne protection contre la poussière et l’humidité et s’est avéré très fiable. Principaux avantages:
Inconvénients:
|
 8.6 / 10
Notation
Les avis
Le stationnement avec la caméra est meilleur que le son des capteurs de stationnement. Mais, bien sûr, l'image correspond au prix. |
Que rechercher lors du choix d'une caméra de recul?
Commencez par choisir méthode de montage. Bien sûr, le moyen le plus simple de placer un cadre de caméra: il vous suffit de comprendre comment tirer avec précaution les câbles dans la voiture. L'option la plus pratique est si le nombre est monté haut sur le couvercle du coffre - mais dans le pare-chocs et plus sale, et l'examen n'est pas dans la perspective la plus pratique. Le même problème avec les chambres de mortaise: le choix d'un endroit où vous pouvez percer un trou de 16-19 mm, et où la caméra ne sera pas constamment polluée, est petit.
Par conséquent, les appareils photo sur supports et étuis sont très appréciés: vous pouvez les installer sur presque toutes les voitures, en trouvant l’emplacement optimal. Comme pour optique et matrices, presque tous les produits chinois ressemblent à des frères jumeaux. Parmi ceux-ci, il est intéressant de commencer par regarder des modèles avec des matrices CCD élargies. Angle de vision Encore une fois, vous devez choisir en fonction de l’objet et de l’emplacement de l’installation: une caméra grand angle haute et baissant les angles ne gênera pas.
5
Mis à jour le: 26.05.2019
Classement en catégories:
- RECOMMANDER DE LIRE
- TOUS LES ARTICLES
