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Top 10 Huiles de Prieuré
Ne pas graisser - vous n'irez pas
Catégories:
- La meilleure huile moteur synthétique pour Priory
- La meilleure huile moteur semi-synthétique pour Priory
- Meilleure huile moteur minérale pour Prieuré
- La meilleure huile synthétique pour engrenages pour Priory
- La meilleure huile pour engrenages semi-synthétique pour Priors
- La meilleure huile pour engrenages minéraux pour Priory
Auteur: Stepan Kagner
Vous pouvez avoir différentes attitudes vis-à-vis de la voiture, qui a longtemps été associée à de nombreuses personnes avec des shorts et des suspensions Adidas, mais on ne peut nier leur popularité: plus d'un million ont été libérées, et en 2009 et 2012 le modèle est devenu le best-seller de notre marché.
Cependant, malgré la prévalence et la continuité avec les modèles de vazovskimi précédents, la question "Quelle huile vaut-il mieux verser dans Priora?" Est toujours d'actualité. Cependant, si nous considérons la variété des huiles dans nos magasins, de telles questions ont une certaine signification.
Lors du choix de tout fluide opérationnel, il est nécessaire de commencer par les particularités du fonctionnement de ses agrégats. En d’autres termes, lorsque nous parlons d’huile moteur pour les "Priors", nous devons choisir les huiles qui fonctionneront dans les moteurs de taille moyenne de passagers par force moyenne. Mais c’est chez Prior que l’usine a commencé à installer des pistons «courts» - légers, mais ayant subi une pression spécifique accrue sur la jupe au moment du transfert, il n’est donc pas utile de réduire les additifs antifriction et extrême-pression. N'oublions pas la présence de compensateurs hydrauliques dans les moteurs à 16 soupapes. Nous avons donc besoin d'une bonne pompabilité à basses températures et d'une stabilité de viscosité élevée.
Dans le même temps, les exigences de la plante elle-même sont très libérales: la liste des huiles recommandées comprend des huiles synthétiques 5W30 et même de l'eau minérale 20W50 de Slavneft. Le groupe de qualité, qui est assez logique pour un moteur en fonte à vitesse moyenne, conviendra même à API SG, il n’est donc pas très utile de rechercher des huiles SM / SN modernes «respectueuses de l’environnement». Ainsi, le choix des huiles pour le moteur du Prieuré est large - et peu coûteux pour "passer de A à B", et des matières synthétiques plus onéreuses pour ceux qui aiment noyer la pédale jusqu'au sol.
La Priore utilisait deux types de transmissions: la «mécanique» (en deux versions - avec cordon et entraînement par câble) et la «robot». L'intérieur de ces boîtes est similaire en termes de conception et de conditions de travail (à la fin, le "robot" est le "mécanicien", dans lequel le choix des engrenages et de l'embrayage est contrôlé par les actionneurs, et non par le conducteur), et par conséquent les exigences pour les huiles sont simples: conformité à la norme GL 4 ou GL-4/5, viscosité de 85W-90 (ce qui n’est guère raisonnable au nord de Sochi) à 75W-80.
Note des meilleures huiles moteur et de transmission pour la "Lada Priora"
| Catégorie | Lieu | Nom | Notation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| La meilleure huile moteur synthétique pour Priory | 1 | Motul 8100 X-cess 5W40 | 9.5 / 10 | 3 248 |
| 2 | LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 | 9.4 / 10 | 1 487 | |
| 3 | ZIC X9 5W-40 | 9.3 / 10 | 1 657 | |
| La meilleure huile moteur semi-synthétique pour Priory | 1 | LUKOIL Lux 10W-40 | 9.7 / 10 | 833 |
| 2 | MOBIL Super 2000 X1 10W-40 | 9.6 / 10 | 1 410 | |
| 3 | TOTAL Quartz 7000 10W40 | 9.4 / 10 | 1 137 | |
| Meilleure huile moteur minérale pour Prieuré | 1 | Mannol Universal 15W-40 | 9.4 / 10 | 735 |
| La meilleure huile synthétique pour engrenages pour Priory | 1 | ELF Tranself NFJ 75W-80 | 9.7 / 10 | 460 |
| La meilleure huile pour engrenages semi-synthétique pour Priors | 1 | LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4 | 9.5 / 10 | 300 |
| La meilleure huile pour engrenages minéraux pour Priory | 1 | TOTAL Boîte de vitesses 8 75W80 | 9.6 / 10 | 460 |
La meilleure huile moteur synthétique pour Priory
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Motul 8100 X-cess 5W40
3 248 (4 l)
Si vous ne faites pas attention au prix, qui peut sembler excessif pour la voiture nationale, nous avons l'une des meilleures huiles pour le moteur du Prieuré, si la voiture n'est pas achetée avant un an et demi. Premièrement, contrairement à la majorité des fluides synthétiques sur une base d'hydrocraquage, il existe une base d'ester à part entière offrant une bonne stabilité des caractéristiques (ceci est également suggéré par une indication de conformité aux exigences de la tolérance de BMW LongLife sur l'emballage).Deuxièmement, il existe un bon ensemble d’additifs de calcium et de bore: les analyses d’échantillons d’exploitation minière ne montrent aucune augmentation significative de la teneur en aluminium, de sorte que l’usure des pistons, des fonds d’arbres à cames lors de l’utilisation de cette huile sera minime. Troisièmement, les huiles Motul ont déjà acquis la réputation de «silencieuses» - c'est normal pour les huiles d'ester, même les compresseurs hydrauliques de la Motulle, qui cliquent sur d'autres fibres synthétiques 5W-40, cessent de faire du bruit dans de nombreuses revues.
Le pétrole conserve bien la viscosité en vieillissant et ne «retombe» pas au-delà des limites de la norme, présente une faible teneur en cendres et des dépôts minimes. Le nombre alcalin vous permet également de ne pas vous soucier de la performance de l'huile à des intervalles de remplacement standard. Et hélas, seul le prix gâche encore l’impression. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.5 / 10
Notation
Les avis
Moteur déjà sous 170 000, et il "chuchote encore". Le pétrole coûte cher, mais son travail est immédiatement visible! |
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LUKOIL Genesis Armortech 5W-40
1 487 (4 l)
Fabricant national agréablement surpris. "Lukoil", avec des prix tout à fait acceptables, répond parfaitement aux exigences des normes, selon les résultats des analyses de l'huile fraîche, ce qui en fait presque un double leader du classement des meilleures huiles pour Priora.
Bien entendu, ces huiles se comportent différemment dans leur travail. Ne retardez pas le remplacement: après 10 000, les "creux" de viscosité dépassent déjà les exigences de la norme, c'est-à-dire que l'huile sur de tels trajets peut déjà "mourir", en particulier dans les embouteillages de Moscou. Dans le même temps, l’indice alcalin «échoue»: l’huile commence activement à capter les produits d’oxydation. Mais si vous suivez le délai de remplacement, il est difficile de trouver une faille chez Lukoil: les indicateurs d'usure de l'aluminium sont plus ou moins perceptibles uniquement sur les échantillons dont le kilométrage est «en retard», ce qui en soi indique l'importance des changements d'huile en temps voulu. Pour le fer, les indicateurs sont tout à fait normaux, des chiffres élevés ne sont visibles que sur des échantillons de moteurs à entraînement par chaîne de distribution. "Priore" avec sa ceinture n'a rien à craindre. Si nous tenons compte de la prévalence du pétrole et de son prix, il vaut vraiment la peine de le recommander. Principaux avantages:
Moins:
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 9.4 / 10
Notation
Les avis
La fumée de remplacement à remplacement est microscopique, après que 10 000 huiles s’écoulent normalement, pas de "l’eau". |
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ZIC X9 5W-40
1 657 (4 l)
En termes de composition, il s'agit de l'huile 5W-40 la plus traditionnelle: base d'hydrocraquage, ensemble d'additifs Infineum, où le ZDDP (phosphore / zinc) est responsable de la protection contre l'usure et additifs calcium-bore pour la pureté. Et la viscosité, et l'évaporation, et le nombre de base - strictement "selon le manuel."
En conséquence, il est tout simplement étrange de comparer ZIC à la plupart des autres huiles de marque 5W-40. En fait, leur composition diffère uniquement dans la plage des différents lots. Et il se comporte dans le moteur à peu près de la même façon que Lukoil: bonne protection contre l’usure, résistant au froid, polluant au minimum les dépôts du moteur. Et de la même manière, il "meurt" rapidement: à la fois le vieillissement de l'additif et la perte des caractéristiques de la "base" d'hydrocraquage lui-même progressent à partir d'un point très rapidement, le moteur devient nettement plus bruyant. Choisir quelle huile verser dans le moteur du Prieuré - ZIC ou Lukoil - plutôt une question tirée d’une série de sélections d’images sur l’emballage. Cependant, nous avons pris en compte le fait que le prix moyen de ZIC est un peu plus élevé - mais pourquoi payer trop pour le même résultat? Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.3 / 10
Notation
Les avis
À mon avis, bonne huile. 15 000 ne tiennent pas, ça devient trop liquide. Un dix peut rouler en toute sécurité. |
La meilleure huile moteur semi-synthétique pour Priory
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LUKOIL Lux 10W-40
833 (4 l)
Devenir un leader indice d'huile moteur selon le Price Expert, cette huile est encore plus digne d'être la meilleure semi-synthétique pour Priory. Commençons par le fait que cela est précisé dans le cahier des charges de AvtoVAZ et que, sur le convoyeur, il est fort probable qu'il ait été coulé. Et, en effet, cela fonctionne parfaitement dans la vanne à huit soupapes, dans le moteur à seize soupapes: une faible teneur en aluminium dans les échantillons d'extraction indique l'efficacité du paquet d'additifs appliqué. L’huile est acceptable pour la classe de viscosité 10W "maintient" les températures basses, sans se transformer en "eau" lorsqu’elle est chauffée. Tout dans la norme. Bien sûr, j'aimerais une viscosité inférieure à -30. Le seul "mais" - la nécessité de changer l'huile plus souvent prescrite. Voyager tranquillement dans le pays - c’est une chose, mais les embouteillages de Moscou - en est une autre, puis remplacer moins souvent 7 à 8 000 "Lukoil" est contre-indiqué. Mais compte tenu du prix d'un bidon de quatre litres, ce n'est pas si cher. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.7 / 10
Notation
Les avis
Pas cher et en colère. Eh bien, il n'y a pas besoin d'un grand bassin. |
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MOBIL Super 2000 X1 10W-40
1 410 (4 l)
AvtoVAZ ayant approuvé cette huile, il n’est donc pas inutile de douter de son applicabilité sur les moteurs Prior. Une autre chose est que son prix est presque identique à celui des mêmes synthétiques LUKOIL, mais la différence de viscosité à basse température est déjà palpable: dans les régions du nord, il vaut vraiment la peine d'ajouter cent roubles et de choisir le synthétique 5W-40.
Mais, en toute justice, nous notons que, à de nombreux égards, cette huile est proche de l’hydrocraquage de matières synthétiques. Ce n’est pas pour rien que nous avons mentionné précédemment que le terme «synthétiques d’hydrocraquage» est en grande partie conditionnel et a une signification proche de «semi-synthétique». Et nous avons ici à la fois une faible évaporation et un point d’éclair élevé, traditionnellement utilisés pour les HC synthétiques. Le gaspillage d'huile entre les remplacements sera faible et le moteur lui-même restera propre pendant longtemps. Avec une utilisation normale de la voiture, l’huile peut maintenir sa viscosité normale même à 15 000 kilomètres et le nombre de base n’est pas «défaillant». Mais n'oubliez pas qu'à des températures inférieures à -27, vous pouvez déjà avoir des problèmes de démarrage à froid - mais l'indice de viscosité à basse température 10W se fait sentir. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
J’ai conduit environ 120 000 personnes, le moteur à l’intérieur est presque dégagé - il y a un léger assombrissement sous le cache-soupapes, et c’est tout. |
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TOTAL Quartz 7000 10W40
1 137 (4 l)
Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.4 / 10
Notation
Les avis
Le moteur tourne doucement, il n'y a pas de saleté spéciale à l'intérieur. Je le change d'habitude à 8 mille, ce n'est pas “l'eau” qui est drainée, les copeaux ne sont pas visibles non plus) |
Meilleure huile moteur minérale pour Prieuré
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Mannol Universal 15W-40
735 (4 l)
Selon les normes des huiles minérales, «Mannol» est assez bon et un «plus» distinct dans son karma est destiné à une classe API SG spécifiée honnêtement: franchement, il est difficile de croire que le SL est souvent indiqué sur les banques avec de l'eau minérale bon marché.
L'abus de rediffusions, bien sûr, n'en vaut pas la peine. Tout d'abord, en raison du faible nombre de bases, qui ne fournit pas une grande quantité d'anti-oxydation. D'autre part, il ne valait pas la peine d'attendre une grande ressource provenant de l'huile minérale. Mais pour une classe de 15W, cette huile a de bonnes propriétés à basse température - la norme autorise un point de congélation et plus. N'oubliez pas qu'en hiver, l'eau minérale vous remplit, mais ne vous inquiétez pas trop. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.4 / 10
Notation
Les avis
Minérale comme eau minérale. En hiver, il est tout à fait normal de commencer, même si je ne m'y attendais pas. |
La meilleure huile synthétique pour engrenages pour Priory
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ELF Tranself NFJ 75W-80
460 (1 l)
Un excellent remplaçant pour la «Lukoil» surdimensionnée remplie en usine: les propriétaires de voitures VAZ sont bien connus pour leur amour d'essayer de rouler en vitesse neutre par temps très froid. “Elf” reste liquide même par temps très froid, offrant la lubrification la plus efficace de la boîte de vitesses au tout début du mouvement, lorsque le carter de boîte de vitesses ne s'est pas encore réchauffé.
En particulier, il est nécessaire de penser au passage à cette huile pour les propriétaires de boîtes de vitesses à entraînement par câble, privés de la tendance traditionnelle des "bassins" de roues avant à fuir à travers la tige en coulisses: le synthétique, contrairement à l'huile d'usine, coulera beaucoup plus rapidement à travers les joints d'étanchéité. Une bonne huile de projection est particulièrement utile pour la conduite mesurée, mais en même temps, elle résiste bien et se charge. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.7 / 10
Notation
Les avis
J'ai choisi l'huile à verser dans la boîte à priors, selon les critiques des forums. Arrêté à ELF. Comparé à l'usine - deux différences énormes. En hiver, vous pouvez démarrer la voiture sans serrer l’embrayage et elle n’essaye pas de partir seule. Même la consommation de carburant pour le BC a diminué. |
La meilleure huile pour engrenages semi-synthétique pour Priors
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LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4
300 (1 l)
Une des huiles recommandées. Cela n’a aucun sens de peindre ses propriétés en particulier: c’est l’huile pour engrenages la plus classique pour les transmissions de voitures à traction avant. Les additifs à base de soufre (qui donnent d'ailleurs aux huiles de transmission leur odeur caractéristique) ont des caractéristiques anti-usure élevées. En même temps, la base contient une grande proportion de matières synthétiques d’hydrocraquage, de sorte que l’huile se montre assez bien à la fois pour la conduite à haute vitesse et pour les basses températures (là aussi, le pic dans la direction de Lukoil 80W-90, rempli de la plante).
Le stock sur les points de soudure et d'usure ici est obligé de respecter le fabricant: laissez l'inertie de penser et de pousser à se tourner vers les étiquettes étrangères, les fabricants russes ont depuis longtemps ramené le niveau à la concurrence. Et vu le prix, Lukoil a une longueur d'avance. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.5 / 10
Notation
Les avis
Il ne coule pas à travers les vieilles glandes, le manche ne se lève pas en hiver. Que faut-il d'autre de la transmission? |
La meilleure huile pour engrenages minéraux pour Priory
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TOTAL Boîte de vitesses 8 75W80
460 (1 l)
Il était difficile de choisir la meilleure huile pour Priory parmi les minéraux disponibles dans notre pays. Le fait est que, d'une part, j'aimerais voir l'huile minérale comme étant bon marché, mais, d'autre part, cela ne devrait pas poser de problèmes en hiver. C'est pourquoi Total, la seule huile minérale dotée d'un indice de viscosité à basse température, restera le meilleur choix pour Priory, malgré son prix.
En utilisant cette huile dans Priore, vous avez la garantie de ne pas avoir de problèmes de gel sur l’ancien boîtier avec les ailes ou sur le câble amélioré, où l’épaississement de l’huile rend le passage de vitesses nettement plus épais. Dans le même temps, l'huile n'est pas particulièrement exigeante sur l'état des glandes, présente de bonnes propriétés anti-usure. Un produit en litige sur le rapport qualité / prix, mais certainement digne du «droit à la vie». Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
En hiver, il ne croyait pas lui-même qu'il y avait de l'eau minérale dans ma boîte: les vitesses s'activent facilement sans s'échauffer. |
Alors quoi de mieux pour Priory?
Comme il sied à une voiture russe, la Priora consomme peu de carburant. Par conséquent, bien sûr, vous pouvez appliquer en toute sécurité et huile, notre note n'est pas incluse.Et les recommandations générales ne brilleront pas avec originalité:
En ville, et surtout dans la métropole, il est toujours préférable d’utiliser synthétiques: travail au ralenti fréquent (et donc faible pression d'huile), températures élevées, démarrage et arrêt constants sont les conditions mêmes où les huiles synthétiques se manifestent le mieux. Cela s'applique également à l'huile de transmission: le liquide "synthétique" commencera rapidement à lubrifier efficacement la boîte de vitesses.
Avec de longs trajets fréquents, lorsque le moteur fonctionne longtemps en régime stabilisé, il n'y a pas de quoi s'inquiéter semi-synthétiques. Et au final, de nombreuses huiles semi-synthétiques ne sont pas inférieures aux "synthétiques purs". De plus, l'huile vieillit plus lentement dans de telles conditions - et, par conséquent, la période de remplacement à remplacement peut être assez longue.
Un vieux moteur qui consomme activement de l'huile est, bien entendu, mieux réparé. Mais avant cela, il est tout à fait possible de le nourrir à moindre coût "eau minérale», Sans oublier de réchauffer le moteur en hiver et de respecter les conditions de remplacement.
Bonne chance sur les routes!
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Mis à jour le: 31.01.2019
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