Spécifications techniques
| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| But | Rendez-vous: pour la voiture |
| Saisonnalité | Saisonnalité: hiver |
| Diamètre | Diamètre: 13/14/15/16/17/18/19 " |
| Largeur du profil | Largeur du profilé: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
| Hauteur du profil | Hauteur du profil: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Fonctions et caractéristiques | |
| Indice de vitesse maximale | Indice de vitesse maximale: H (jusqu'à 210 km / h) / T (jusqu'à 190 km / h) |
| Indice de charge | Indice de charge: 75 ... 104 |
| Charge maximale (par pneu) | Charge maximale (par pneu): 387 ... 900 kg |
| Méthode de scellement | Méthode d'étanchéité: tubeless |
| Construction | Construction: radiale |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: non |
| Pointes | Épines: non |
Avis pneus hiver Michelin X-Ice Xi3
Les vertus
- - calme
- manipulation décente
- - freinage sur asphalte glacé au plus haut niveau
- -snow (ukatanny, loose) - la norme!
Inconvénients
- attire avec enthousiasme tous les mauvais esprits ... à savoir les clous, les vis
- 2 semaines à la recherche de ce caoutchouc, appelant en même temps les entreprises 30 et non une fois
Commentaire
235/55/17
L'épreuve de deux semaines pour trouver ce caoutchouc n'a fait qu'ajouter des émotions positives à son opération. D'une manière ou d'une autre, il est devenu nécessaire de se lever à une vitesse d'environ 40 km / h sur l'asphalte glacé après le dégel. J'utilise mon pied droit pour freiner et ma main gauche s'est déjà glissée dans ma poche pour obtenir une carte d'assureur. Mais ... à propos d'un miracle! ... J'ai juste réussi à me lever et presque sans cliquet ABS. Pour moi, c'est un sentiment inhabituel après avoir utilisé Goodyear UG500 (une vache sur glace). Il y a bien sûr un auto-stoppeur, mais ils sont minimes. Du parking enneigé laisse facilement et naturellement. On pense que le caoutchouc ne durera pas longtemps ... c’est très doux ... mais ce n’est qu’une hypothèse. Généralement prendre, vous ne regretterez pas
vkristoff 2012-12-06 Évaluation 5
Les vertus
- - Maniabilité sur tous types de revêtements
- - douceur
- - le silence
Inconvénients
- Freins sur glace polie à une température proche de zéro
- Non disponible dans tous les magasins
Commentaire
Taille 21560 R16 99N XL, production Espagne. C'était équilibré normalement, il n'y avait pas de battements et de vibrations en déplacement. Il n'y a pas de plaintes sur la qualité de la fabrication non plus. Les pneus Dunlop LM703 d’été et GoodYear UG500 d’hiver sont légèrement plus souples sur les pistes inégales et nettement plus calmes. Bien que la température inférieure à -3 ne soit pas tombée, certaines conclusions peuvent déjà être tirées. Sur l'asphalte, il ralentit un peu moins bien que l'été et les vieux (2 saisons) goodres. En même temps, la maniabilité et la stabilité sur l'asphalte, même avec des ornières peu profondes et des dénivellations, sont meilleures. Il était également possible de faire l'expérience du caoutchouc dans le pays sur la neige roulée peu profonde. C'est tout simplement génial. Et le freinage, la maniabilité et la stabilité. Sur la glace polie, le ralentissement est nettement pire que celui du piquet Guder, mais il reste droit et tourne bien, réagit doucement, de façon prévisible, aux virages du volant. Accélère subjectivement mieux que Gudier (j'ai réussi à gravir une colline assez raide et glacée doucement en 1ère vitesse sans glisser). Il n'y a pas encore de congères, mais j'espère que la perméabilité ne sera pas pire que sur la voiture précédente, chaussée dans du Michelin X-Ice North 2 (ramé comme un tracteur). À vitesse urbaine, l'asphalte humide roule normalement, sans se plaindre de freinage ni de maniabilité. Si on le compare aux autres pneus précédemment utilisés sur d’autres voitures, je peux dire que ce caoutchouc est plus agréable que le Gislaved NF5, le Nokian HKPL2, le Barum NordPolaris et le Michelin X-Ice North 2. Je peux le recommander à des personnes qui ne sont pas indifférentes au confort, à la sécurité route d’hiver, mais qui laissent rarement de la glace lisse et polie.
Alexandr-V-Golubev, 2012-10-30 Évaluation 5
Les vertus
- -Silent
- -Ce qui va bien - faible résistance au roulement.
- - Maniable (toutes les reconstructions sont prévues)
- - convenable pour le prix.
Inconvénients
- Doux, bien que pas apporté inconfort, spécificité Velcro.
- les freins ne sont pas aussi bons que ceux d’été, ce qui est le principe pour ce type de pneu et est normal et prévisible.
Commentaire
Asphalte sec, 0 .. + 5С: Rouleau silencieux, économiquement, il ralentit un peu, mais il est prévisible.
Bien géré, accélère bien.
Asphalte humide, fortes pluies, 0 .. + 5C.
Il y a du bruit dans les flaques, un léger grondement se fait sentir, c’est bon sur l’asphalte humide, il ralentit et accélère normalement, il est bien contrôlé, il n’a pas conduit à des conditions extrêmes.
Fortes chutes de neige: La voiture se comporte de manière prévisible et se manœuvre bien. Avec un départ en douceur, gagner de la vitesse avec confiance, ralentissez suffisamment.
Asphalte sec, -5 ..- 25С: silencieux, économique, il ralentit parfaitement, la maniabilité est élevée.
Boue neigeuse, -2 .. + 3C: Légèrement bruyant à des vitesses supérieures à 60 km / h, bonne maniabilité, la prévisibilité est normale, le ralentissement est normal.
Bien sûr, il n’atteint pas les pics sur la glace, mais il n’ya aucune crainte pour la vie et la sécurité de la voiture à une vitesse adéquate. C'est digne!
Kilométrage: 15 000 km, 2 saisons, faible usure.
185/65 R15 / Moscou / Kia Rio nouveau
Soukhanov Ivan, 2014-04-11 Évaluation 5
Les vertus
- calme doux garde le cap
Inconvénients
- sur la glace sur des pics bien sûr plus confiant
Commentaire
pereobulsya en décembre avec les premières neiges et un mois plus tard, à Moscou-Prague-Vienne-Cracovie-Moscou. accroché tous les types de revêtements de glace polie dans les banlieues et la région de Smolensk pour lisser complètement l’asphalte sur les autoroutes européennes. excellents pneus à tous égards. n'hésitez pas à acheter. 205/55/16 Honda Civic
Anonim 2013-02-05 Évaluation 5
Les vertus
- Calme! Confortable! Très bonne tenue de route!
Inconvénients
- Mauvais freins sur la glace polie.
Commentaire
Vous devez être réaliste et comprendre que le fer sur la glace ralentit beaucoup mieux! Mais nous ne vivons pas sur le lac Peipsi! Conseil: prenez-le, vous ne le regretterez pas!
C’est génial après les pics! Ils gardent la route sur asphalte et sur la neige avec un bang! Il ya une chose, mais les lois de la physique et les conditions de conduite en hiver n’ont pas été annulées. Attention aux routes Volvo S40.
Anonim 2012-12-10 Évaluation 5
Les vertus
- Silencieux !!!! Traction avec la route complètement satisfaite! Avant cela, Gislaved Nord Frost 5 épines. En termes de confort et de comportement sur les chaussées sèches et humides comme le ciel et la terre. Sur la glace, les freins sont efficaces, mais dans de telles conditions, je ne dépasserai jamais la vitesse de tous les pneus hiver (crampons ou non, de la marque), gardez une distance et respectez la règle des trois D!
Inconvénients
- n'a pas trouvé
Anonim 2013-03-22 Évaluation 5
Test vidéo des pneus Michelin X-Ice Xi3
