Top 10 autó riasztórendszerek

A „fiatalabb” KGB rendszersorozat előnyei közé tartozik a párbeszédkód jelenléte, amely, bár a 433 MHz-es túlterhelt rádiócsatornában végrehajtották, de mégis keskeny sávú adó-vevőt használ, ezért van okunk azt hinni, hogy nem kell az algoritmust feltörni az Auchan-on. a riasztás kézi riasztása leállása, makacsul megtagadja a parancsok elfogadását a varázsból. Egy önmagában a kétvállú antennával rendelkező kompakt rádiómodul valahogy emlékezteti a régi „Pandorát”, hogy őszinte legyek.

Ellenkező esetben ismét a leggyakoribb riasztórendszer van, amely támogatja az opcionális CAN-modul és akár egy GSM / GPS interfész csatlakoztatását. Igaz, ha a „felnőtt” KGB modellekben a CAN modul közvetlenül a központi egység nyílásába van behelyezve, itt minden a régi út - egy lapos kábel a külső egységből a csatlakozóba.

Hagyományosan egyszerű riasztórendszer, melynek kulcsfontosságú körvonalaiban a régi generációk „csillagvonalai” körvonalai egyértelműen kitaláltak. Máshol, ugyanazzal a „Cenmax” -el ellentétben, amelyet a StarLine riasztások a csatlakozók színeire másoltak, Sheriff jobban hasonlít egy konstrukcióra, és a párbeszédkód és az opcionális vezeték nélküli zár-relé támogatása lehetővé teszi a rendszerről való lopást.

Természetesen érdemes ezt a modellt csak nagyon szigorú pénzügyi korlátok szerint tájékoztatni. A kérdés itt nemcsak a minimális funkcionalitásban rejlik, de még a banális kényelmetlenségben a sokkérzékelő beállításánál - csak egy szabályozóval rendelkezik az általános érzékenységre, a figyelmeztető és riasztási szinteket nem lehet külön beállítani.

A StarLine újdonsága kétségtelenül a legközelebbi figyelmet érdemel. Bíró magad: 8000 rubelnél alacsonyabb ajánlott áron kínáljuk a legfrissebb hatodik generáció jó biztonsági rendszerét, amely teljes mértékben támogatja a CAN és LIN kábelezés munkáját (így a Lad tulajdonosai nem csalnak). Ezenkívül a hatodik generáció képességei magukban foglalják a motor indítását egy digitális buszon, és a szabványos indításgátló „intelligens” bypass-ját további nyomkövetők nélkül.

Természetesen a dobozon kívüli állapotban az E66-nál nincs a tápegység-indító modul, amint azt a címke első határa jelzi. De a moduláris platformnak köszönhetően semmi sem fogja megakadályozni, hogy később kiegészítse egy már telepített rendszert az autorun vagy egy telematikai modul telepítésével - gyakran előfordul, hogy az autótulajdonosok először meg akarják menteni a jelzési árat, majd gondolkodni fognak a funkcionalitás bővítéséről. És az E66 egyszerűvé teszi.

A telematikai modul egyébként nem árt a riasztásnak: a jelzési protokoll jelenlegi harmadik kiadásában a StarLine megtanulta olvasni és továbbítani a felhasználónak nemcsak a riasztás által igényelt információkat, hanem a befecskendező számítógép vezérlő hibáit is: így a telepített alkalmazással rendelkező okostelefonja ingyenes diagnosztikai eszköz lesz belépő szintű eszköz.

A városi viszonyok között is fontos, hogy a riasztórendszer 868 MHz-es frekvencián működjön - ez a frekvenciatartomány sokkal kisebb, mint a szokásos 433 MHz-es, és egy keskeny sávú adó-vevővel együtt problémamentes rádiócsatorna-műveletet kapunk még hipermarkált parkolóhelyeken is.

A teljes körű biztonsági komplexum, amely lehetővé teszi a járművek védelmének legrugalmasabb megvalósítását, miközben az üzemeltetés egyszerű: a felhasználó mind a távvezérlőt, mind a jármű rendszeres rádió kulcsát használhatja, miközben a motor indítása nem lehetséges anélkül, hogy titkosan viselte rádiócímkejét. Támogatják a telematikai szolgáltatások teljes skáláját (a mobilalkalmazások csak iOS és Android esetén érhetők el).

A riasztó készlet tartalmaz egy automata relé modult, amely lehetővé teszi a motor indítását mind a digitális buszon keresztül történő csatlakoztatáskor, mind pedig a gyújtás és az elektromos indítómotor energiagazdálkodásának szükségességére.

A teljes védelem megvalósítását a telepítő segíti az autó riasztások párosítása a motortér modul és a záró rádió relé között, de ezek megszerzése növeli a már elég magas jelzési árat. Mivel azonban az ilyen riasztások elsősorban az üzleti és a prémium autók védelmére szolgálnak, ez nem befolyásolja jelentősen a munka teljes mennyiségét, tekintettel a létesítmény összetettségére és a telepítők megfelelő árszintjére.

Ez a modell az autó riasztás helyett az elavult A61, miután kapott egy frissített moduláris platform StarLine. A modularitás lett a fő előnye - bár az alapverzióban a riasztás eléggé korlátozott funkcionalitással rendelkezik, ugyanakkor minimális árral rendelkezik, és a vevő minden szükséges modult kiválaszthat anélkül, hogy túlfizetné azokat a funkciókat, amelyekre nincs szüksége.

"A dobozon kívül" A StarLine A63 modern kriptográfiai jelkódolással rendelkezik, egy ergonomikus kulcstartó, amely a városi környezetben meglehetősen jó kapcsolatot biztosít, rugalmas programozható csatornákat biztosít a kiegészítő szolgáltatás funkciók megvalósításához (összecsukható tükrök, befejező ablakok stb.). Lehetőség van a Slave mód megvalósítására, amelyben a rendszer eltávolítását és élesítését rendszeres autós kulcs segítségével hajtjuk végre, és a rádió kulcs fob hordható címke-validátorként működik. A riasztás funkcionalitásának jelentős bővítése lehetővé teszi további bővítőmodulok telepítését a táblán:

• A CAN / LIN modul lehetővé teszi a riasztás csatlakoztatását a modern autóiparban használt bármilyen típusú digitális abroncshoz. A státuszjelek nyilvánvaló leolvasása és a hajtóművek vezérlése mellett a StarLine A63 esetében ez lehetővé teszi az érvényesítést a felhasználó által megadott kód beírásával a jármű szabványos gombjain. Így lehetséges kétlépcsős validálás (távoli kulcs és PIN kód) segítségével, amely a modern körülmények között elegendő védelmi szintnek tekinthető.
• A GSM / GPS-modul lehetővé teszi a teljes telematikai munka megvalósítását, beleértve a PC-ről vagy mobiltelefonról történő alkalmazást. Különösen meg kell jegyezni, hogy a StarLine az egyetlen olyan cég a modern piacon, amely a Windows Phone eszközök tulajdonosainak programját kínálja.

A „Pandektov” sor újdonsága meglehetősen ellentmondásos volt, és a legjobb autós riasztórendszerek minősítésének magas pontjainak megadása nem ad árat: ez a mikroszisztéma a legjobb játékosok szegmensébe esik, azaz kezdetben csak a potenciális vevők számába korlátozódik. Természetesen a dobozon kívül van egy kulcsfontosságú indításgátló kiiktatás, GPS / GLONASS és Bluetooth-engedély a vezeték nélküli címkékről, egy Pandora intelligens óráról vagy egy okostelefonról, de például nem csatlakoztat egy külső műholdas antennát ehhez a riasztáshoz, így A műholdas jel vételi minősége nagyon komolyan függ a telepítési módtól.

A többi Pandect mikroszisztémához hasonlóan az újdonság mindenekelőtt az érdeklődésre számot tartó érdeklődésre számít, akiknek lehetőségük van a központi egység komolyan korlátozott telepítésének korlátozására - itt a központi egység kis mérete adja az előnyeit. De ha elegendő hely van, akkor talán a képességekhez hasonló StarLine rendszer kevesebbet fog fizetni.

* Még a hatodik generációs rendszerek bejelentése idején is az M96 önmagában kiemelkedett - a többi Starline-szel ellentétben, ahol a kulcstartó kulcsfókusz maradt, mindent egy mobilalkalmazáshoz rendeltek, és a telefon csatlakoztatható riasztáshoz és Bluetooth-hoz. Valójában maga a címke vegyes eredetű - az „M” betűt hagyományosan a StarLine jelzők használják, míg a „96” egyedülállóan azonosítja a hatodik generációs riasztásokat automatikus indítással.

Most ez a rendszer még inkább az általános tartományból kifogyott: mivel a negyedik generációs riasztások friss firmware-vel már képesek a kulcs nélküli indításgátló kiiktatására, az M96 konzervativizmus, amely külső vonalat igényel, még furcsának tűnik.

Ellenkező esetben ez egy tipikus jó telematikai jelzés, és igen, még akkor is képes SMS-t küldeni, amely hibakódokat tartalmaz a befecskendező rendszerben a tulajdonos telefonjára. A tervezés komoly előnye a beépített lítium-ion akkumulátor (a GPS-jelzők öröksége), amely lehetővé teszi, hogy még akkor is működjön, ha a gépeltérítő lekapcsolja az akkumulátort.

Ha sokat utazik, a második SIM-kártyanyílás jelenléte nem lesz szükségtelen - nem kell folyamatosan megváltoztatnia a "várost" és a "kilépést", különösen, ha úgy véli, hogy a riasztórendszer megfelelő telepítésével az autókat szétszerelnie kell.

Ez a biztonsági komplexum modern, bár szokatlan megközelítést alkalmaz az ellenőrzés végrehajtására: a riasztást csak egy autó vagy egy mobiltelefon rendszeres rádió kulcsja hatástalanítja, de az érvényesítéshez két hordható rádiócímkét használnak. Ez határozza meg a lehetséges felhasználók körét: az autó rádió gombjainak használata nélkül a Pandect X-1100 használata elég kényelmetlen lesz.

Lehetőség van további modulok csatlakoztatására: GPS-vevő, autorun-modul. Fontos plusz Pandect X-1100 a vezeték nélküli relé zárakkal való összeköttetés lehetősége, ami jelentősen növeli az autó biztonságát. A gyártó által biztosított telematikai funkciók biztosítják a baleset értesítését a tulajdonos rokonainak. Sajnos azonban ebben az esetben nem lehet teljes körű telematikát megnevezni: a térképen nem lehet hozzáférni az autópálya útvonalain lévő adatokhoz, az interneten keresztül történő vezérlés számítógépen vagy mobil alkalmazáson keresztül nem lehetséges. Ez jelentősen csökkenti a Pandect X-1100 mint telematikai rendszer vonzerejét.