Top 15 autó hangszórók
A zene az autóban már régóta mindennapi tény, és a vezető vezetője az úton. Az autótulajdonosok általában egy márkás autórádiót vásárolnak, elfelejtve, hogy a hangminőség nem befolyásolja a beépített hangszórókat.
Milyen autós hangszórók a legjobbak?
Autó akusztika - egy olyan dolog, amely komolyan különbözik a többi hangterülettől. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a kabin térfogata rendkívül korlátozott, és már nagyon észrevehető hatással van a végeredményre. Az autókban kapható hangszórók telepítési helyei minden audiofil megrémülhetnek: az összes kanon szerint ez egyszerűen nem hangzik, és különösen az ajtók hangszórói, mert a kiszámított és megfelelően konfigurált hátsó hangerő helyett egy fémdobozot kapunk belsejében ablakemelővel. Az anyagok megválasztása is korlátozott: függetlenül attól, hogy a házak milyen mértékben nem impregnáltak (és különösen nem erősítettek) magas színvonalú papírhangszórók, a hőmérséklet és a páratartalom változása miatt gyorsan meghibásodnak.
Az autós hangszórók számára a legegyszerűbb lehetőség szélessávúAhol az egyetlen diffúzor kénytelen a teljes frekvenciatartományt lejátszani. Ez azonban a legrosszabb megoldás is: a magas frekvenciák működésének biztosítása érdekében a diffúzort könnyűnek és törékenynek kell lenniük, és észrevehetően elvékonyodik, deformálódni fog, még akkor is, ha a basszus alacsony.
A receptek ennek kezelésére két. Az első az koaxiális akusztika: A fő hangszóró középpontja egy vagy több kiegészítő. A fő diffúzor erősebbé tétele után már elfogadható alsó és középső, és a magas frekvenciák a központi diffúzort könnyűnek és puhanak fogják játszani. De a koaxiális hangszóró minden része egy irányban is lejátszásra kerül, és az autóban először a vezető lábai (első hangszórók) és a hátsó ablak.
az összetevőugyanaz az akusztika a spektrum minden egyes sávjához egy saját csomagjához tartozik. A feszültségmérő itt nem korlátozódik a fő diffúzor kúpjának határaira, és a telepítés során a fülek számára a legkényelmesebb módon telepíthető. A frekvenciák szétválasztása itt nem primitív szűrő, mint a koaxiális akusztikában, hanem egy komoly crossover, amely lehetővé teszi, hogy tökéletesen elválaszthassuk a hang spektrumát a hangszórók szerint, amelyeknek azt kell feldolgozniuk.
A legegyszerűbb példa a hangkülönbségre - költségvetés és luxusautók. Az első a gyárból az olcsó szélessávú hangszórókat helyezte el, sőt a koaxiális akusztika rendszeres helyeken történő telepítése már javítja a hangot - a „felsők” világosabbá válnak, a „fenék” energikusabbá és erősebbé válnak. De most hasonlítsa össze a hangot egy high-end autó standard komponens akusztikájával, ahol több mint egy tucat hangszóró alkothat egy hangfokozatot: egyetértenek abban, hogy a különbség óriási. Egy komponens akusztikai készlet és egy kompetens telepítő segítségével kiváló hangot érhet el autójában, még akkor is, ha nem Maybach. A legfontosabb dolog az, hogy a helyes választás legyen.
Tehát a jelöltek győztesei a legjobb autósok rangsorában ...
kategória | hely | név | értékelés | ár |
---|---|---|---|---|
A legjobb koaxiális autós hangszórók | 1 | Hertz MPX 165.3 | 9.6 / 10 | 12 300 |
2 | Focal 165 AC | 9.1 / 10 | 6 170 | |
3 | Morel Tempo Koax 6 | 9.0 / 10 | 4 300 | |
4 | Infinity REF-6522ix | 8.3 / 10 | 3 200 | |
5 | Pioneer TS-1339 | 8.2 / 10 | 1 990 | |
A legjobb autóalkatrész-hangszórók | 1 | Hertz MLK 1650.3 | 9.7 / 10 | 49 900 |
2 | Morel Virtus 603 | 9.6 / 10 | 29 700 | |
3 | Focal 165 KRX2 | 9.5 / 10 | 29 700 | |
A legjobb olcsó autóalkatrészek | 1 | Audio rendszer radion 165 | 9.6 / 10 | 8 830 |
2 | Hertz ESK 165.5 | 9.3 / 10 | 10 200 | |
3 | Alpine SPG-17CS | 9.2 / 10 | 6 570 | |
4 | Morel Tempo 6 | 9.1 / 10 | 6 990 | |
A legjobb 6x9 autós hangszóró | 1 | Morel MAXIMO-Coax6x9 | 9.4 / 10 | 3 990 |
2 | Alpine SPG-69C3 | 9.0 / 10 | 4 380 | |
3 | Polk Audio DB691 | 8.9 / 10 | 8 210 | |
A legjobb autós hangszórók | 1 | Mystery MJ 105BX | 8.1 / 10 | 1 310 |
A legjobb koaxiális autós hangszórók
12 300
Az autók közül a legjobb hangszórók rangsorolására választott hangszórók közül a Hertz jelentősen kiemelkedik, de lehetetlen volt áthaladni. A koaxiális hangsugárzókat leggyakrabban egyszerű hangzások nélkül használják magas hangminőségi követelmények nélkül, és nem mindenki vásárol koaxiális eszközöket a jó alkatrész akusztika árán. Azonban ezeknek az autós hangszóróknak a hangja határozottan méltó az egyik legjobb 16 cm-es koaxiális címre, amelyet a piacon kínálunk. A 20 mm-es, tetolonból készült és fázis-kiegyenlítő sapkával borított elosztó közvetlenül a középső középpontjában helyezkedik el, és nem előremozdul, ami még egyenletesebb hangminőséget ígér. Midrange - megerősített cellulóz. 5 kHz után az amplitúdó-frekvencia jellemzője elkezd "lejátszani", mielőtt teljesen egyenletes lenne. A csúcs, és jelentős - 12 kHz-es tartományban. Wow, és a tweeter valóban játszik, és nem szolgál díszként, mint az olcsó koaxiális akusztikában. Ezenkívül a hangszóróknak van egy olyan jellemzője, amely nem tükröződik a leírásban: azokat szigorúan meghatározott helyzetben kell elhelyezni, a tweeter sapka vezetőket függőlegesen kell irányítani: ebben az esetben a frekvencia-válasz simábbá válik, a bal és a jobb fül pedig eltérő a különböző irányzási szög miatt. a hallgató minimális lesz - és valójában ez a koaxiális hangszórók fő problémája. És ez a funkció a Hertz első helyét adja. Ha a koaxiális akusztika jól hangzik, akkor MPX 165.3-nak hívják. Emellett a nemlineáris torzulások a csúcskategóriás hangsugárzók szintjén: ha a basszusnál elkerülhetetlenül 0,68% -ra emelkednek, akkor még 0,5% -ra sem kerülnek. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.6 / 10
értékelés
Vélemények
A legjobb hangszórók az autóban a minőségi zene rajongói számára. A basszus nem rossz a „sheshnashek” -nek, magas hangzás nélkül is, és mindkét fülnél. |
6 170
Az üvegszál nagy textúrája, amelyből a diffúzor készül, egyértelműen "szelet" a szén alatt. A diffúzornak azonban a merevség és a tömeg megfelelő egyensúlya van, tisztességes linearitást biztosít az alsó részeken, és egyértelműen közli a közepet. Ezen túlmenően a 90 dB érzékenység elegendő ahhoz, hogy ezek a hangszórók még akkor is életre keljenek, ha nem a legdrágább rádiófrekvenciás felvevő. A csípőknek van egy forgó alapja, amely lehetővé teszi, hogy szerkessze a tájolást, emelje fel a bal oldalt magának és lehetővé teszi a jobb oldalt. Alumínium diffúzorokkal rendelkeznek, és ez a hangzás által is észrevehető: a „magas” jelzők a selyemhez képest jelentősen elfojtottak. Általában azonban ez a készlet már gyakorlatilag felkészületlen gépben kezd hangozni, ami jó hír, ha sürgősen szükség van a telepítésre. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.1 / 10
értékelés
Vélemények
Állj a Kia Rio-ra. Rendszeres fejjel nagyon jól hangzik, van egy ilyen hangom. |
4 300
Megfizethető áron kétirányú koaxiális hangszórórendszert kap, kiváló teljesítményt nyújtva. Az egy hüvelykes mérőműszert 20 ° -os szögben forgatják a lehető legjobb beállítás és a hallók számára kényelmes hangzás érdekében. A puha kupola és az alacsony rezonanciaszint lehetővé teszi a tweeter számára, hogy a frekvenciák szélesebb skáláját reprodukálja. A basszus diffúzor polipropilénből és cellulózból készül. A 4 kHz-es frekvenciájú külső áthidaló kompakt csomagban van elrejtve. A beépített csillapító lehetővé teszi, hogy az RF szintet 3 dB-rel elnémítsa, ha szükséges. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.0 / 10
értékelés
Vélemények
Amikor a hangszórókat az autóban vásárolják, a "konzultál" a fülével. J A hang tisztességes, tiszta és kellemes. Különösen a hegedű zenei és részletes hangja. Nem nézem a zihálást. Nem mondok semmit rosszul a basszusról, de biztosan jobb lesz egy mélysugárzóval. |
3 200
Nos, most már van egy osztályunk képviselője, ahol „olcsóbb”. Sajnos, nem minden költségvetés Focal képes illeszkedni, de nem, hogy ugyanazt a Prology, ugye? A 93 dB-es tisztaságú „dátumok” nagyon szilárd mágnesekkel, szénszál-diffúzorral és tweeterekkel rendelkeznek csillapító gombokkal, amelyek lehetővé teszik az RF-szint 3 dB-vel történő csökkentését. Ennek eredményeképpen, a nem túl magas ár ellenére, ezek a hangsugárzók észrevehetően felülmúlják az 1500-2000-ös árkategóriából származó opciókat, működnek a basszusgitárral, felhívják a „közép” -et. A csillapító lehetővé teszi, hogy kompenzálja azt a tényt, hogy a jobb hangszóró jelentősen hangosabban játszik nagy frekvenciákat a vezető fülében, ha a fejegység nem teszi lehetővé a hang spektrális összetételének beállítását a csatornákon keresztül. Habár, aki olcsó, koaxiális akusztikát köthet egy ilyen fejhez? Fő előnyök:
hátránya:
|
8.3 / 10
értékelés
Vélemények
Összehasonlítottam a JBL és az Alpine-hoz hasonló árat - észrevehetően hangosabbnak tűntek. Jó olcsó olcsó hangszórók az autóban. |
1 990
Három részes sávos koaxiális hangsugárzók, amelyek névleges teljesítménye 35 W, a világ vezető autóipari elektronikai gyártója. Ellenőrizze a 180 W-os csúcsterhelést. A széles körben elterjedt 13 centiméteres oszlopméret lehetővé teszi, hogy a legtöbb autóban használható legyen. A 40 - 26000 Hz-es reprodukálható frekvenciatartomány teljes mértékben eleget tesz egy elfogulatlan hallgatónak. Természetesen, a zene szerelmesei találnak egy csomó hibát ezeken a hangszórókon (a basszus hiánya, a basszus csípés), de ha olcsó, jó hangszórókra van szüksége, hogy csak hallgasson zenét az autóban - figyeljen erre a modellre. Fő előnyök:
hátránya:
|
8.2 / 10
értékelés
Vélemények
Kiváló hang egy olcsó modellhez. A telepítés egyszerű. Tedd és felejtsd el. Örülök a hangnak, egy jó puha, burkoló hangnak, és kinek van egy kis basszus - vásároljon egy mélynyomót. |
A legjobb autóalkatrész-hangszórók
49 900
A készlet két hangszóróból áll: egy 16 centiméteres középső és 28 mm-es tweeter. Mindkét hangszóró érdekes, különösen a középkori, egy nyitott grillezővel ellátott V-Cone márkájú diffúzorral. A diffúzor polimerből készül, és pamutszálas anyaggal erősítve, éles ugrásszerűen minimálisan deformálódik és ugyanakkor alacsony tehetetlenségi nyomatékkal rendelkezik, így a hangszórónak a lábakhoz leginkább nem megfelelő irányban hangzik. A téter a tetrolon diffúzorral készül. A Tetolone a Hertz márkaneve, amely mögött a szabadalmaztatott kompozíció mikropórusos műanyaga rejtve van, amely a selyem hangját utánozza. Az anyag valóban hasonlít a selyemre a tapintható érzések szempontjából, puha (ésszerű határokon belül) és jól hangzik. Nem rossz - természetesen a valódi selyemhez képest. A műanyaghoz és az alumíniumhoz képest nagyon jó. A teljes crossover támogatja a biampinget és önmagában is tetszik a szemnek: szépen tekercselt tekercsek, film kondenzátorok, kiváló minőségű ellenállások. A kapcsok lehetővé teszik egy 4 mm2 keresztmetszetű audiokábel használatát. A fő hangszóró frekvenciaválaszai eléggé logikusnak tűnnek: sima emelkedés 200 Hz-re, majd gyakorlatilag lapos nyúlás kilohertzig. A hangszóró 2,5 kHz-es irányban nem mutat irányzatot, és csak akkor kezd a fül elkezdeni az akusztika tájolását az űrben. Sőt, nagy eltéréseknél (azaz elsősorban a bal oldali hangszórónál, ha a vezetőülésről hallgat), egy éles meredekség fordul elő egy keskeny sávban, 3,5 kHz-en - de ez a frekvencia az, hogy a tweeter „működik”. Figyelembe véve a crossover beállításának lehetőségeit, megjelenik egy nagyon érdekes hang beállításának lehetősége. Ami a nagy teljesítményű torzítást illeti (és a középkori névleges 150 W 90 dB érzékenységgel), akkor a hangszórók csak nagyszerűek: a maximális torzítás várhatóan a 100-300 Hz sávban lesz, ahol »Subwoofer, és nem haladja meg a 0,73% -ot. A készlet működési frekvenciáiban nem is egy fél százalékot írnak be: ez nem csak kiváló eredmény, érdemes egy háromszoros „ku” -ot, és a Hertz-mérnököknek bíbor nadrágot adni, valamint az első helyet az autó legjobb alkatrészszóróinak rangsorában. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.7 / 10
értékelés
Vélemények
A legjobb akusztika az autóban, és korábban is elégedett volt ezzel a készlettel, de egy csatornás kapcsolat és a processzor csak valami. A készlet a válság után tisztességesen emelkedett, de még most is választanám. |
29 700
Itt meg kell birkózni a telepítéssel: egy 3-sávos készlet, kivéve a 60 milliméteres selyem ... nem, nem tweeter, hanem a közepes frekvencia! - tartalmaz egy 20 mm-es forgószalagot is, amely selyem diffúzorral is rendelkezik. Ez a konfiguráció világosan megígéri nekünk, hogy a középpálya pontosan elvégzi a név által beállított funkciót, azaz „közepes-alacsony” frekvenciákat ad ki anélkül, hogy kompromisszumokat kellene elérni a „felső közép” lejátszásához. A diffúzor egyébként a középpapírban van, de impregnálva van, így az éghajlatunkban normális életet él, bár sokkal szárazabb és melegebb Izraelben állítják elő. És szeretnénk elmondani erről a készletről? Rendszeres keresztezéssel valóban megnyílik a legjobb, így élhetünk úgy, ahogy hangzik. Sem a középpálya, sem a fülek közepe nem mutat kifejezett irányzatot a crossover által adott sávokban, a tweeterek biztosítják a szükséges levegőt a helyszínre. A hang részletezése kétségtelenül a Morel Virtus 603 leginkább cimje, ami nem meglepő a cellulóz és a selyem kombinációjával. Ugyanakkor a kenőcsben is van egy repülés: ennek a készletnek az érzékenysége alacsonyabb, mint a Hertzé, és ugyanaz a hangnyomás torzulása az LF-nél kétszer nagyobb. A középső sávban - akár három! Ó, de másrészt az árkülönbség kétségbe vonja, jobb választani. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.6 / 10
értékelés
Vélemények
Az akusztika nagyon kompetens telepítést és legalább egy high-end hangsávot igényel. Ebben az esetben ezek az autós hangszórók a legjobb otthoni akusztika szintjén hangzik, amivel valaha találkoztam. |
29 700
Egy rendkívül érzékeny, 16 cm-es középsávú, kompozit diffúzorral és 20 mm-es tweeterrel ellátott készlet világos és drága, de talán csak a harmadik helyet érdemel a legjobb autós akusztika rangsorában. Először is, a hang konkrét színének köszönhetően: a 200-2000 Hz-es gyakorlatilag egyenletes rész mögött a hang elkezd szerezni az irányt, egy kis, 2500 Hz-es hump mögött, éles és keskeny csúcs van, akár 5 dB körül 4 kHz-en.Ugyanaz a 2–5 kHz-es hangmagasságú hang, akkor a frekvencia-válasz kissé emelkedik. Crossover cutoff frekvencia - fix, 4,7 kHz. Ennek eredményeképpen a térben lévő hang tiszta hangot szerez, amely egyértelműen megkülönböztethető a vezető bal fülével. És nem mindenki tetszik. Ha azonban ebből az árnyalatból elvontunk, akkor a Focal 165 KRX2 tényleg megérdemli a figyelmet: a hangok jó rajzolása a árnyalatokban, a hangszórók tisztességesen nagy mennyiségben dolgoznak ki. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.5 / 10
értékelés
Vélemények
Helyezze ezeket a hangszórókat az autóba valahol egy évvel ezelőtt, normál fejjel és erősítővel. Határozottan jobb, mint ami korábban volt, nincs mit összehasonlítani. |
A legjobb olcsó autóalkatrészek
Ez az autóhangszórók összességében vonzotta a Kevlar kúp figyelmét, ami a 165 milliméteres dinamika jó basszuspotenciáljára utal. Valóban, a basszus sűrű, bár kissé kerekített, és az alacsony frekvenciájú sávban a torzítási együttható csak kissé meghaladta a 0,5% -ot - ez nagyon jó az akusztikához, amelynek halmaza nem jön ki ötjegyű számok árán. Twitter - klasszikus inch átmérő, selyem kupolával. A hangminőség szempontjából ez megfelel a középkategóriás osztálynak: a hang nagyon jól megtervezett, amikor a cimbolákba ütközik, a hang minden árnyalatát hallhatja attól a pillanattól kezdve, hogy a bot megérinti a felületet. A készlet ára egyértelműen észrevehető a kereszteződésen: ez egy egyszerű LC szűrő, amely lehetővé teszi a magas frekvenciájú hangszint beállítását, az aluláteresztő szűrő konfigurációjának megváltoztatását, vagy egyáltalán letiltását (például, ha nincs mélysugárzó az autóban). A beállítások jól megválasztottak, a nagyfrekvenciás hangot különböző beállításokra és telepítési lehetőségekre állíthatja be. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.6 / 10
értékelés
Vélemények
Tegye a hangszórókat az autóba a koaxiális fókusz helyett. Most a hang teljesen megfelel nekem, különösen a hangszórók lejátszása után. |
10 200
Megbízható közepes grillezés - ez egy komoly plusz, ha összehasonlítod a Hertz-et majdnem hasonló áron az Audio Audio rendszerben. A diffúzor impregnált cellulózból készül, és nagyon strukturálisan hasonlít a V-Cone Hertz professzionális sorozatára. Ehhez adjon hozzá 4 dB érzékenységet, és itt van egy komoly versenyző az ajtónál. Azonban a tweeterek itt egyszerűbbek - tetolint tartalmaznak, nem pedig egy selyem diffúzor, és hangjellemzőjük nagyban függ a helytől. Az alsó részen nyilvánvalóan hozzáadódik a rassiness, nyilvánvalóan fel kell emelni a tweetert. De ebben az esetben a tetolon már szinte elvesztette a selymet: valahol a hang túl kemény, valahol, ellenkezőleg, elfojtott. A Midbass a 600-700 Hz-es hangzás mellett is kifejezett hangzási irányt szerez, ahol egyértelműen hibás válasz is van. Ezután az 1-től 2 kHz-ig terjed, és ismét észrevehető 4 kHz-es merülés van. Ezért ez a készlet nyilvánvalóan nem alkalmas bármilyen ízlésre: a hangja saját karakterrel rendelkezik, és jobb, ha a hangszórókat megvásárolják. Azonban ne feledje, hogy azok játsszák a dolgokat, a hang élesebb az újoknál, és a szintetikusok számára furcsa a cellulóz diffúzorhoz. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.3 / 10
értékelés
Vélemények
A hangszórókat a jó pódiumokra helyeztem egy enyhe felfelé forduló ajtóval. A hangjelzővel hosszabb ideig elcsúszik, véleményem szerint szűk tájékozódásuk van. |
6 570
A legolcsóbb készlet a minősítésben alacsonyabb érzékenységű és erősebb, mint a legjobb alkatrész-akusztika minősítésében részt vevő többi résztvevő.A midbass polipropilén diffúzorral rendelkezik, és a mágnes rendszeres ferrit, nem neodímium. Ez jelentős hangveszteséget okoz ... ha egy bizonyos összeget tölt be az autó előkészítéséhez. Ellenkező esetben az SPG-17CS több mint elfogadható az ajtóba való beépítéshez, legalább "Shumkov" -kal. Csípők - kicsi, 20 mm-es kúpokkal, selyemből. Ez meglehetősen ésszerű: az autó elejére telepítve, az akusztika pontosan magas frekvenciákkal hangzik, az alsó és a középső hátsó hangsugárzókkal van ellátva. Ehhez a készlethez két „palacsintával” vagy mélysugárzóval ellátott akusztikus polc nem lesz felesleges: bár a gyártó a frekvencia-válasz alsó határait akár 68 Hz-re is bejelentette, a valóságban vágás nélkül legalább 150 középpálya gyorsan elkezdi a zihálást. hang, kompenzálja a hátsó félteke frekvenciahibáját. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.2 / 10
értékelés
Vélemények
Az autó beszerzése után azonnal telepítették az anyanyelvi beszélőket. Gondolok arra, hogy az aljzathoz csatlakozom - nem az alsó. De általában - a hangszórók jóak és elégek a pénzért. |
6 990
Ez egy kétirányú komponens hangszórók, amelyek 16 cm méretűek az izraeli Morel márkától. A csomag tartalmaz egy pár tweetert, két keresztezőt, fő hangszórót rácskal, további tálcákat tweeterekhez és egy telepítő készletet. Az AU névleges teljesítménye 120 W, és mechanikai sérülés nélkül a rendszer 280W maximális teljesítményt tud elviselni. Leszállási mélység - 62mm. A készlet jól összeszerelt és minőségi anyagokból készül, ami a műszaki jellemzőkkel együtt kényelmes, részletes hangzást eredményez mind alacsony, mind magas frekvencián. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.1 / 10
értékelés
Vélemények
Több mint egy éve használom. A natív autó megváltozott. A hang elegáns, még erősítő nélkül is. A sorsos dalok, ének - lenyűgözőek. Elég alul a fejemmel. A legjobb autós hangszórók, és akik nem szeretik a hangot - először az autórádiót váltják. |
A legjobb 6x9 autós hangszóró
3 990
Kétirányú akusztika az autóban, ami a legjobban alkalmas a jelenet "alsó" feliratozására: a kupola selyemmérő nem olyan fényes, mint a hátsó utasok, de a vezető számára ezek a hangszórók teljesen kicserélik a mélynyomót, ha jó erősítőt használ. És ha a járművezető természetesen nem az egész testen ugrál. A fő poliésztergyanta bevonattal ellátott diffúzorok igazán szeretik az „alját”, és tudják, hogyan kell játszani. Ugyanakkor az ár elég megfelelő, így Morel határozottan megérdemli a helyét a minősítésben. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.4 / 10
értékelés
Vélemények
A hangszórók tökéletesen álltak a hátsó polcon. Először a „fejről” játszottak, de eltörtek az erősítőn, és rájöttek, hogy ez csak az volt, hogy a hangszóróknak hiányzott a teljes nyitása. |
4 380
Ezek a hangszórók szinte minden áruházban láthatók, és az elterjedtségükhöz plusz jelet adnak. Közvetlenül vizsgálva, egyébként kiderül, hogy meglehetősen hármas irányúak: a közepén lévő azonnal észrevehető tweeter mellett egy piezo-szorító is van, amely a spektrum legmagasabb részéért felelős. Igen, a felső frekvenciák itt talán sokkal érzékenyebbek az általános spektrumban, mint a Morelé, de némi műanyag íze is van. Ilyen hangszórók alkalmasak az elektronika helyett az instrumentális zenére. A hangzás kézzelfogható iránya 500 Hz-től - a vezető első alacsony alacsony frekvenciákat kap, majd a hátsó utasok mind a „közép”, mind a „felső” hangot hallják.A basszus képességek nagyon jóak: a frekvenciaválasz tökéletesen 90 és 250 Hz között van, és a hangerőtartomány elegendő a ventilátorok számára a hangerő növeléséhez. Itt a frekvenciaválasz már sétál, ez észleli mind a vezetőt, mind az utasokat. A "Megállapodás" eléri az 5 dB-t, és a görbe többször emelkedik és csökken. Fő előnyök:
hátránya:
|
9.0 / 10
értékelés
Vélemények
A hangsugárzók szilárd hangsugárzóval a hátsó mélynyomó nélküli, erős palacsintákhoz igazodnak. |
8 210
A drágább nem mindig jobb. A jó érzékenységgel rendelkező Polk Audio „oválisai” 100 Hz alatti frekvenciákon nyilvánvalóan elzáródnak, a frekvencia-válasz alacsony frekvenciákon nem olyan sima, mint az Alpine. De a kettős mérőeszköz (a diffúzorok különböző átmérőjével, de mindkettő teljes értékű kupolákkal) valóban biztosítja a felsőt, amely nemcsak a hátsó utasok számára érzékelhető. Egy másik dolog az, hogy itt a frekvencia-válasz messze nem lineáris: két komoly "dudor" van a 2-3 kHz és 7-10 kHz tartományban, és az első meghajtó a leginkább hallható. Ez azt jelenti, hogy a hang ismét hangsúlyozódik, és lehet, hogy az ízlésének megfelelően kiegyenlítenie kell a hangszínszabályozót - és egyébként néhány dudor helyett másként is hozzáad. Fő előnyök:
hátránya:
|
8.9 / 10
értékelés
Vélemények
Korábban a Mistery állt. Nos, érted, hogy nincs semmi összehasonlítható. Alacsony és váratlanul magasak is vannak - ez a hátsó palacsintából származik! |
A legjobb autós hangszórók
1 310
A Mystery márka mindig arra törekedett, hogy olcsó elektronikai modelleket hozzon létre. Tehát az AC MJ 105BX háromirányú korpusz modellje meglehetősen jó műszaki jellemzőkkel és „nevetséges” árral bizonyult. A frekvenciatartomány nem fogja meglepni a zene szerelmét, de elfogadható hang panorámát hoz létre. A jó minőségű ABS műanyag teste fekete stílusban néz ki. A kényelmes csatlakozók lehetővé teszik, hogy ezeket a hangsugárzókat szó szerint telepítsük 10 perc alatt, és azonnal el tudsz menni az úton zenével. Fő előnyök:
hátránya:
|
8.1 / 10
értékelés
Vélemények
Ez az akusztikai tréning kártya tökéletes telepítés. Szükség esetén is biztonságosan szállíthatja magával. És a hang ... igen egy normális hang és egy pont. Egy ilyen ízletes árért - minimális igény. |
Melyik autós hangszóró a legjobban vásárol?
A „megfelelő” akusztika kiválasztása autójához nem könnyű: az utolsó hang a legkisebb részletektől is függ, az egyik autóban jól hangzó hangszóró pedig lapos lesz és a másikban elmerül. Ezért a mai csúcson elsõsorban a hangszórók jellemzõi visszaszorulnak - az illetékes telepítõ képes lesz arra, hogy teljes mértékben felfedje magát, bár az illetékes létesítmény ára természetesen jelentős lesz. Nem felejtettük el a „play” sorozatú autós hangszórókat, amelyek egyszerűen elhelyezhetők rendszeres helyeken.
Melyik hangszóró jobb az autóban? Kezdjük a elrendezés. Emlékezzünk rá, hogy az emberi fül a legmagasabb frekvenciákon érzi a hang irányát, és a hangstílus legkényelmesebb helyzete egy személynek az arcán van. Ezért az elülső magas frekvenciájú akusztika helyszíne és minősége a zene felfogásában az „első hegedű”, és nagyon nehéz, hogy koaxiális hangszórókat készítsenek az első ajtókban.
Ez két okból következik be. Először, a fülek elkerülhetetlenül úgy érzik, hogy a hang alulról származik, ami nem túl kényelmes. Másodszor, a hangszóró irányított mintája nem tökéletes - amikor a fül a diffúzor tengelye mentén helyezkedik el, a hang sokkal hangosabb, mintha "szögben hallgatná". Ha autóban ülsz, nemcsak az ajtók hangszóróira való távolság különbözik, de a fültől a hangszóró közepéig tartó vonal közötti szög kisebb, mint a bal oldalon.Ennek eredményeként a vezető sokkal rosszabbul hallja a bal felső hangszórót, mint a jobboldaltól - a jelenet nemcsak jobbra, hanem oldalra is megy.
Az összetett akusztika lehetővé teszi a nagyfrekvenciás források tökéletes beállítását, hogy a zenehallgatás igazi élményt nyújtson. Az érme hátoldala - a telepítés sokkal nehezebb.
Mi van diffúzor anyag (ami önmagában a szent háborúk fóruma), akkor az olcsó autós hangszórók szegmensében elkerülhetetlenül a műanyag és a műanyag között kell választani. A különbség csak a diffúzor merevségében és a hidegben „barnulásra” való hajlamban lesz, de nem érzi az alapvető különbséget a hangban.
De a drágább hangszórók közül sok közül választhat: ezek üvegszál, gyantával impregnált, szén és cellulóz, erősítéssel és anélkül (a szerző prioritása, a híres papíron látható), és mindenféle kompozit. Mindezek az anyagok jó hangzást biztosítanak, de mindegyiknek saját jellege van: tartós, de nehéz üvegszálas erős aljzat, és az ilyen hangszórók nem rosszak, ha nincs mélysugárzó. A cellulóz diffúzor jobban nyomon fogja követni a középt, de az alsó részeken indokolatlanul deformálódik. Azonban bármit mondhatnánk, ez egy általános érvelés - meg kell hallgatnia az egyes hangszórókat.
Mi van magassugárzó, az általánosan elfogadott szabvány a selyem. Ha az otthoni hangzás területén a titán továbbra is versenyez vele, akkor az autóban, ahol a tweeterek sokkal közelebb állnak a fülekhez, a selyem diffúzorok hangja sokkal kellemesebb, nem rendelkezik túlzott merevséggel és nyilvánvaló rezonancia frekvenciákkal.
Kellemes vásárlást!