Figyelem! Az információk pontossága és a rangsor eredményei szubjektívek és nem reklámok.
9 a legcsendesebb nyári gumik
Ne vezessen a fülön!
Szerző: Stepan Kagner
Bár a zaj messze van az autó gumiabroncsok legfontosabb jellemzőjétől (például a futófelület a futófelület mintázata miatt gyakorlatilag csendes lesz, de hogyan tudjuk őket lovagolni az eső után?), Ma erre összpontosítunk. A kiváló minőségű nyári gumiabroncsok esetében a lehetőségek már eléggé alkalmasak a standard gépkocsi-működtetés igényeinek kielégítésére. Ez azt jelenti, hogy egy igazi városi vezetési ciklus során a „XXX gumiabroncsok 10% -kal jobbak, mint az YYY gumiabroncsok”, nulla különbség lehet, de a gumi fülek akusztikai jellemzői azonnal érzik magukat. Különösen akkor, ha a gyár autójában nincs jó minőségű hangszigetelés, és ennek nagy része az utunkon van.
A legjobb, csendes nyári gumiabroncsok rangsorolásának összeállításakor nem csak egy adott gumi zajának abszolút értékére támaszkodtunk, hanem egy bizonyos átlagos „zaj / minőség” arányra is. Ha sekély és sekély futófelülettel rendelkező gumiabroncsot vesz fel, természetesen csendes lesz, de az eső után a fékezés és a kezelés romlása kritikusabb lesz, mint a fülek kényelme. Az erőforrás is fontos - túl gyors mosható gumiabroncsok nehezen ajánlhatók.
| kategória | hely | név | értékelés | ár |
|---|---|---|---|---|
| A legcsendesebb nyári költségvetésű gumiabroncsok | 1 | Nokian Gumiabroncsok Nordman SX2 | 9.6 / 10 | 3 100 |
| 2 | Tigar nagy teljesítmény | 9.5 / 10 | 3 357 | |
| 3 | Toyo Nano Energy 3 | 9.4 / 10 | 3 246 | |
| 4 | Triangle Group Sportex TSH11 / Sport TH201 | 9.2 / 10 | 4 600 | |
| A középosztály csendesebb nyári gumik | 1 | Continental ContiPremiumContact 5 gumik | 9.7 / 10 | 7 033 |
| 2 | Hankook Tire Ventus Prime3 K125 | 9.5 / 10 | 5 820 | |
| 3 | Nokian Gumiabroncsok Hakka Green 2 | 9.4 / 10 | 3 726 | |
| A legcsendesebb nyári gumik prémium osztály | 1 | MICHELIN Primacy 4 | 9.8 / 10 | 9 273 |
| 2 | Toyo Proxes STIII | 9.5 / 10 | 12 529 |
A legcsendesebb nyári költségvetésű gumiabroncsok
|
Nokian Gumiabroncsok Nordman SX2
3 100
A klasszikus hosszirányú keresztirányú futófelület-kialakítás, amelynek keskeny hornyai puha gumi-összetételűek, általában a legegyszerűbb recept az alacsony zajú gumiabroncsok számára a költségvetési szegmensben. A Nordman SX2 nyilatkozat érvényessége sikeresen megerősíti.
Egy másik dolog az, hogy valaki túl lágyan találja meg a futófelületet: a hőségben, nagy terhelések és sebességek mellett a gumiabroncsok túl gyorsan elhasználódnak. A jellemzőik kombinációjával azonban az egyik leginkább kiegyensúlyozott kategóriába sorolható - ez vonatkozik a száraz és nedves felületek zajára és viselkedésére is. Tegye a gyártót merevebb oldalfalaknak, nyilvánvalóan a kényelem szenvedne, bár úgy tűnik, hogy „áthatolhatatlan” (azonban a merev oldalfal támogatói valahogy elfelejtik, hogy a felfüggesztés és a test a fúvókat elnyeri). Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.6 / 10
értékelés
Vélemények
Jó olcsó, csendes nyári gumik, de nagyon boldog voltam. A 110-120-as pályán nagyon kényelmes, és nem igényelek többet. |
|
Tigar nagy teljesítmény
3 357
A Tigar márka (amely a füléből az áru piacokról az emlékezetes Abibashoz hasonlóan érzékelhető) nem egy újonnan vertezett cégnek számít - ez a szerb vállalat 1935-ben alakult, és 1959 óta gyárt autó gumiabroncsokat. - Azt hiszem, csak szerb nyelven, ez a szó így íródott.
Jelenleg a vállalat teljes egészében a Michelin tulajdonában van, és ezt a gumiabroncsok jellege határozza meg: a puha oldalfalak mindig szorosan kapcsolódnak a francia gumihoz. Bár ez óvatosságot igényel, amikor a járdaszegélyeket elzárja, jó plusz a mozgás kényelméhez, és öröm, hogy lágy gumit vegyen fel és szétszereljen. A futófelület mintázata meglehetősen konzervatív - két széles horny a középső és ívelt lamellákon, amelyek a nagyon tigris bőrén lévő csíkokhoz hasonlítanak. De ez a döntés, amelyet a tervezők egyértelműen diktálnak, szintén működik: természetesen a zuhany alatt a Tigar High Performance gumiabroncsok nem okoznak agresszív lovagolást, de száraz aszfalton nincsenek gondok a kezeléssel vagy az akusztikus kényelemmel. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.5 / 10
értékelés
Vélemények
Jó zajtalan nyári gumiabroncsok, kedvező ár, és a minőség par - Michelinisták a szerbeket helyezték el, így a gumiabroncsok jellege nagyon ismerős. |
|
Toyo Nano Energy 3
3 246
Ez a sorozat olcsó autókra lett tervezve, amelyek az ár mellett a méretválasztás mellett jelennek meg: ha az összehasonlításban vett sorozat többségének 15 hüvelykes átmérője „fiatalabb” (és néha legalább 16 ”-ot kellett venni), itt 13-tól 16-ig már befejeződött.
A futófelület mintázata a költségvetés alkalmazását is jelzi - ez egy teljesen hagyományos „aszfalt” gumi, ahol az akvapanizálással szembeni ellenállás ellenáll az akusztikának. Ahhoz, hogy felgyorsítsuk és a „játékellenőrzőket” ezeken a gumiabroncsokon nem érdemes megemlíteni, az elemük a „home-work-Auchan” hagyományos útvonalak. Ezután a jellemzőik eléggé kielégítőek, és a zajszint nem kielégítő. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.4 / 10
értékelés
Vélemények
A vállalat bizonyított, így a költségvetési sorozaton a minőség jó lesz. 5 ezer gumiabroncs vezetésével elég kényelmes és csendes. |
|
Triangle Group Sportex TSH11 / Sport TH201
4 600
A kínai "háromszögek" egyszerre váltak népszerűvé a korlátozott költségvetéssel rendelkező rajongók körében - nem volt drága, hogy megégették őket, és az autó megőrizte elfogadható irányíthatóságát. Nos, figyelembe véve az ilyen alacsony árakat, kisebb hibákat lehetett megbocsátani.
A normál lovaglás tekintetében ezek a gumiabroncsok nagyon jóak - bár „gyorsan” (ami nem meglepő a költségvetési márkára), a gumiabroncsok várhatóan alacsony zajnak bizonyultak az adott futófelület mintázata miatt. A merev oldalfalakkal kombinálva erős „tartót” biztosít, és ellenáll a törésnek a manőverekben. A száraz és meleg nyárra - nagyszerű lehetőség a költségvetés gumi számára. A kulcsszó "száraz". Sajnos ugyanaz a futófelület kialakítása biztosítja a Sportex gumiabroncsok érzékenységét az üledékekkel szemben - nem olyan kritikus, hogy kizárják őket a minősítésből, de a tengelykapcsoló változása még mindig túl nagy. Az esőben érdemes vigyázni. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.2 / 10
értékelés
Vélemények
Kiváló csendes gumiabroncsok, ha szeretne befogadni a pedált - az erőforrás ezen az áron nem érdekel. Csendes és csendes, ami szintén nem rossz. Nincs semmilyen zajszigetelés a „teljesen” szóból. |
A középosztály csendesebb nyári gumik
|
Continental ContiPremiumContact 5 gumik
7 033
Különböző tesztek ismételt kedvence és a legjobb csendes nyári gumiabroncsok rangsorában mindenképpen érdemes az első hely. Ennek kulcsa egy puha futófelület, amelynek a lamellái szinte merőlegesek a forgástengelyre, és az ilyen kialakítás a barázdák kis szélességével általában minimális zajszintet ígér. Négy hosszirányú horony egyidejűleg vízelvezetési sebességet biztosít, így esős időben a gumi „öt” viselkedéssel jár.
Még ennél is inkább - úgy tűnik, hogy nedves felületekre irányították, mert elveszíti „megszáradni” ugyanazokkal a versenytársakkal, akiket magabiztosan elkerült a nedves úton. De figyelembe vesszük, hogy az eső biztonsága még fontosabb a gumi számára, mint egy kis nyereség a száraz járdán, így a ContiPremiumContact 5 méltó az első helyre. A mínuszokból érdemes rámutatni a puha oldalfalakra - a gumi nem nagyon alkalmas agresszív vezetési és törött utakra. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.7 / 10
értékelés
Vélemények
Határozottan a legcsendesebb puha nyári gumiabroncsok ebben az osztályban, ha nem repülnek a feje fölött. |
|
Hankook Tire Ventus Prime3 K125
5 820
Nem teljesen világos, hogy miért volt szükség a Hankook aszimmetrikus futófelület használatára, ha a legkisebb része aszimmetrikus - vékony hornyok a futófelület középső zónájában. A gumiabroncsok kopásállóak és jól emésztett útszakaszok.Ugyanakkor érdemes figyelembe venni, hogy egy lágyabb gumiból való áthaladáskor előbb hallható, hogy a szuszpenzióban nem fordul elő visszaverődés - a csomópontokba továbbított fúvókák és az alváz mentén a test felé tovább erősödnek.
A keresztirányú merevség plusz a kezelést teszi lehetővé, így figyelembe veheti ezeket a gumiabroncsokat, és a „melegebb” lovaglás szerelmeseinek. De nem szabad elfelejtenünk, hogy a futófelület középső része nem működik jól vízben, az eső után temperamentumot kell mérni. Ezek a nyári gumiabroncsok jól fognak utazni - keményebbek, mint a hagyományos alacsony zajú gumiabroncsok, a gumi csökkenti a gördülési ellenállást, és ez potenciálisan az üzemanyag-fogyasztás csökkenését ígéri. A zaj normális, a száraz aszfalton való kezelés normális, a gumi készen áll a borítás „meglepetésére” - nagyszerű kombináció a hétvégén vagy az egész nyaraláshoz. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.5 / 10
értékelés
Vélemények
Az ár még mindig elfogadható, de a minőség már megegyezik. Két évszakban nincsenek kúpok és vágások, az egyensúly nem megy el. Örömmel vezethet az autópályán, csendesen, zökkenőmentesen. |
|
Nokian Gumiabroncsok Hakka Green 2
3 726
A fényes aszimmetrikus nyári gumiabroncs futófelülete alacsony zajszintet mutat? Ha közelebbről néz ki, észrevehető, hogy a finnek egyértelműen dolgoztak ezen. A belső oldalon, ahol a futófelület hornyai a legnagyobb szélességgel és mélységgel rendelkeznek, a forgásirányhoz képest megfelelő szögben helyezkednek el. Ahogy a hornyok dőlésszöge a kerék külső része felé élesedik, a méretük egyidejűleg csökken.
Ehhez adjunk hozzá egy puha gumi vegyületet, amely az akusztikus kényelemhez is jár, és javítja a tapadást. De egy erőforrással kell fizetnie, mint sok más résztvevő a minősítésben - a lágy védő elkerülhetetlenül gyorsabban elhasználódik. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.4 / 10
értékelés
Vélemények
A nyári gumiabroncsok puhaak és csendesek, de nem alkalmasak a nagy kilométerekre - gyorsan őrlik, nagyobb valószínűséggel utaznak a város körül. |
A legcsendesebb nyári gumik prémium osztály
|
MICHELIN Primacy 4
9 273
A Primacy 4 az egyik legjobb nyári gumiabroncs a különböző vizsgálatokhoz a vezérelhetőség és a fékteljesítmény szempontjából, de a zajszint nem okoz elutasítást. A futófelület mintázata és a hagyományosan puha gumi játszanak rajta. Az első osztályú gumiabroncsokhoz hasonlóan a Primacy 4 nem áldozza fel a lágyságot - a gumiabroncsok „tartósak”, és a kopás közben enyhén romlik a teljesítményük.
Ennek eredményeként a negyedik generációs Primacy az egyik legjobb példája a nyári nyári gumiabroncsok jellemzőinek egyensúlyának: a legfontosabb, hogy a franciák nem felejtik el a „kis dolgokat”, mint a zajt. Ez különösen nagy sebességgel érzékelhető - ha a városi ciklusban a Primacy 4-et nem lehet akusztikus kényelemben abszolút bajnoknak nevezni, akkor felgyorsításakor egyre több versenytárs indul a szégyenben. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.8 / 10
értékelés
Vélemények
Gumi az aszfalton, amely az esőben száraz. A pályán nem szükséges a hangerőt felemelni - a kerekek zaját nem terheli a sebesség. |
|
Toyo Proxes STIII
12 529
Annak ellenére, hogy a központi zónában kifejezetten ferde "meredekségű" futófelülettel rendelkezik, ami nem különösen kedvező a kényelemért, a Toyo kellemes és csendes nyári gumiabroncsokat teremtett. Igaz, tisztán szeretik a hőt - amikor a gumiabroncsok hidegek, ezek a nagyon kockásak éreznek magukat.
Azonban a Toyo Proxes STIII „célközönsége” elsősorban az erős SUV-k tulajdonosai, akiknek biztosan nem lesz problémája a gumi felmelegítésében.Számukra a futófelület mintázata és optimalizálása - a gumiabroncsok a nedves aszfalton tökéletesen átirányítják a vizet, lehetővé teszik a szennyezett utakon való indulást, jó visszajelzést adnak a fékpedálra és a kormánykerékre. Megjegyezzük azonban, hogy a "tisztán aszfalt" sorozat csendesebb lesz. A kompromisszum mindenesetre elkerülhetetlen volt ... de az utunk állapotát figyelembe véve, az akusztikában enyhén elismerhetjük az egyetemességet. Fő előnyök:
hátránya:
|
 9.5 / 10
értékelés
Vélemények
Gyakran nem költözöm ki az aszfaltból, ezért nem tettem rá egy ateshka-ra - ezek a nyári gumiabroncsok határozottan csendesebbek, nekem is elég van a terepre. |
Hogyan válasszuk ki a legcsendesebb nyári gumiabroncsokat?
Tehát, ha a legcsendesebb nyári gumiabroncsokról beszélünk, akkor azonnal nyugszik, hogy ez a zaj milyen - a futófelület mintázata. Ideális esetben a gumiabroncsoknak egyáltalán nem lehetnek keresztirányú hornyai, de nem valószínű, hogy beleegyeznek a 30-as évekbe való visszatérésbe, amikor az ilyen mintákkal rendelkező gumiabroncsokat autóban látják.
Ezért, miközben megtartja az akvaplaning ellenállást (és még nincs keresztáramlás sem), az alacsony zajszintű gumiabroncsnak ideális esetben a legkisebb futófelülettel kell rendelkeznie „téglalap alakú” vágással és széles hosszanti hornyokkal. Az ilyen gumiabroncsok az akusztikus kényelem legjobb szintjét mutatják, de a szögletes "ellenőrzők", bár egyértelműen előnyösek a vízelvezetési sebesség és a sífutási képesség szempontjából, több zajt adnak. A keskeny, de mély hornyok előnyösebbek, míg mélyebbre kell váltaniuk - így a zaj és a „folyékonyság” optimális kombinációját kapjuk.
Minél több terepre van szükség, annál többet kell áldoznia az akusztikáról. A különböző szögek felé irányított széles hornyok elkerülhetetlenül növelik a zajszintet a lágy gumi minőségnél is. Ez különösen erős a Mud-Terrain abroncsokon agresszív futófelületükkel. Tehát talán, ha az aszfalt akusztikus kényelme olyan fontos, gondoljon két különböző kerékpárra, és ne egy egyetemesre?
Jó vásárlást!
25
Frissítve: 16.03.2019
Értékelés kategóriákban:
