Műszaki adatok
| Általános jellemzők | |
|---|---|
| kinevezés | Kinevezés: / az autó / SUV számára |
| szezonalitás | Szezonalitás: tél |
| átmérő | Átmérő: 13/14/15/16/17/18 " |
| Profil szélessége | Profil szélessége: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Profil magassága | Profilmagasság: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Funkciók és funkciók | |
| Maximális sebesség index | Maximális sebességindex: T (legfeljebb 190 km / h) |
| Terhelési index | Terhelési index: 75 ... 112 |
| Maximális terhelés (gumiabroncsonként) | Maximális terhelés (gumiabroncsonként): 387 ... 1120 kg |
| Tömítő módszer | Tömítő módszer: csőmentes |
| tervezés | Építés: radiális |
| RunFlat technológia | RunFlat technológia: nem |
| tövis | Thorns: igen |
Értékelések Goodyear Ultra Grip Ice Arctic téli gumik
méltóság
- 2013-tól csak gyárból tanult; új, modern modell, gumivegyület; szokatlan tüske világos tájolással és megerősített rögzítéssel; kemény futófelület (jól rulitsya aszfalton), de nem a dubeyuschy a hidegben kémiai összetétele miatt; hó futófelület; alacsony üzemanyag-fogyasztás (tekercsek jól); szinte nem indul ki a futás után, még egy nagyon csendes michelin hin2-hez képest; ár! a tüskék az aszfalt tél után a 12-13. év után, 3 hónapig tartanak, -8000-et Szentpéterváron, Leningrádi térségben és Finnországban Karéliaval.
hiányosságokat
- A mozgásban lévő jégen nem lehet túl nagy sebességgel lebegni. Nem nagy jelentőségű a barátokkal, akiknek a fejük + a CAP.
megjegyzés
Az ideális ár / minőség / viselkedés arány. Nagyon elégedett volt a járdán végzett taxizálással, ugyanakkor nem volt az igazi télhez. Általánosságban elmondható, hogy ideális a nagyvárosok számára vegyi feldolgozással és nedves aszfaltnal, télen a város / természet számára.
A BALANCING-on gumi tekintetében festékjelek vannak. Üzbég gumiabroncsok (és nemcsak sajnos!) Ne értsék meg, hogy a mellbimbóval ellentétes irányban kell lenniük. Ezután az áru nem több, mint 20 gramm!
A gumiabroncs mérete 225/45/17, német autó hátsó kerék meghajtása 2008-tól kezdődően.
Unnamed07, 2013-11-12 értékelés 5
méltóság
- 1. Gyakorlatilag tökéletes futófelület minta a hó / sár / jég számára, sorok tökéletesen, és pontosan sorok).
- 2. Az út jól marad a súrolásban, hóban / vízben, 150-es sebességgel ellenőrizve a pályán, még közepes meredekségben sem szállt le az útról, nem észlelték a meghibásodást.
- 3. Lágy gumiabroncsok a versenytársakhoz képest.
- 4. Shipov több, mint ugyanazon Hakka 7-ben.
- 5. Lengyelországban és Németországban készül (köszönöm Istennek, hogy nem Oroszországban).
hiányosságokat
- Egy kicsit zajos a száraz járdán.
megjegyzés
A kialakításnak és a futófelület mélységének köszönhetően könnyű volt elindítani az utakon egy hóvihar után (ha még nem tisztították, és a hó a lökhárítóra és a felette). Ellentétben sok más közúttal, aki egyszerűen a helyszínen botladozik. Még akkor is csodálkozott, miért vezetett az autóm az első kerékhajtáson, de ugyanaz a Skoda Yeti nem volt.
Volt még egy eset, amikor tavasszal dobtam a területen a hó olvadásakor, az út nem volt elfogadható, általában felálltam, és nem ott voltam, nem itt, a traktorokból érkező gödörbe, és csak 16 cm-es távolság van, menj vissza - a hegyre 15 centiméteres sárrétegek általában nem voltak nagyok, hátra kellett mennem. Tehát elmondom, hogy minden más gumiabroncson leszek, azt hiszem, nem hagynám 99% -ot, de ezekre a gumiabroncsokra megyek. Van még egy videó is, ahogy megpróbáltam előtte hívni a hegyekben, akik érdeklődtek, hogy el tudom dobni a kapcsolatot.
Ui Ne gondoljunk arra sem, hogy a Hakka 8/7-nek van-e lehetősége a Ice Arctic megvásárlására, bár valójában a gumiabroncsok mindenki személyre szabott választása, csak rajtad múlik, és én csak írtam a gyakorlatot ezeknek a gumiknak.
Goryagin Yuri 2013-09-26 értékelés 5
méltóság
- Kapcsolási tulajdonságok, permeabilitás.
hiányosságokat
- Talán a zaj, de nincs semmi összehasonlítható (az első tél ezen a gépen).
megjegyzés
Visszajelzés egy szezon eredményeiről.
Autó VW Polo szedán. A méret 195/55/15. Kilométer télen ~ 10 000.Elveszett 2/1/0/0 tövis.
Gumi lehetővé teszi, hogy érezze magát a télen a kormány mögött. Tökéletesen megáll és jégen indul. A hó zabkása és a rajta lévő sodródás útján aszfalton lehet menni. Az egész télen nem húzódtak le hóviharozás az autóból. Kiváló, magabiztos újjáépítés a szalagok közötti hóhajtás sebességgel. Párszor megtakarítottak aszfalton - nem tudtam, hogy télen lehetett volna lassítani a SO-t.
Szeretném újra megvásárolni.
Plotnikov Alexander, 2013-04-21 értékelés 5
méltóság
- A szokatlan forma és a leszálló tüske teljesen indokolt. A gumiabroncs nagyon jól tartja az utat.
hiányosságokat
- Ez inkább nem egy hiba, hanem egy rázkódás: enyhe fordulás fordul elő, de nem túl jelentős.
megjegyzés
Minden Goodyear Ultragrip gumiabroncsot jó száraz hó jellemzi, és a Ice Arctic nem kivétel. Télen kb. 9000 km-t (Péter) vezetett az összes felszínen, hóban, laza hóban, jégen, sólyomban, száraz aszfalton, mindent nagyon tetszett. Márciusban kihúzta magát ezeken a kerekeken a mély sárból - nem probléma (első kerék meghajtás). A jégpálya előtti dachára való utazás során a 2115-es elkezdett ragaszkodni a hashoz, és úgy döntött, hogy elhagyja a rutot, nem dolgozott ki, és megállt a byksuya-val, feszültség nélkül elhúzódott a pályáról ezeken a kerekeken, és a hátsó tengely nem húzódott a pálya mentén. előre, csak balra. 3 autó mögött állt. A műtét során még mindig el tudtam szakítani a két bal oldali kerékből származó tüskéket, de úgy gondolom, hogy ez a vészfékezésnek köszönhető, nagyon vékony, száraz kavicsos aszfalton. A zaj tekintetében ezek a gumiabroncsok csendesebbnek tűntek, mint a nyári (bridgestone turanza), talán csak a jó Shumkov autók miatt. A gumik nagyon tetszenek. A következő szezonban a feleségem ugyanazt az autót vásárolja meg.
Madness523, 2013-04-03 értékelés 5
méltóság
- Sorok, tökéletesen tartják az utat minden körülmények között, problémamentesen lassulnak ...
hiányosságokat
- a kiemelkedő gumi-szindróma különösen akut (menj - ok, lassítsd le - ok, parkolj, lépj ki, esik)
megjegyzés
Otezdil télen gond nélkül, különböző körülmények között volt, és a jég és a száraz aszfalt és nedves zabkása a hóból és sárból, és a hóban kevert homok mintegy 30 cm mélyen, amely alatt a jég csak egyszer elakadt, és a hülyeség, a hóviharon át a laza eső után lovagolt. hó, elment a rutból, és természetesen a legtöbb paradicsomra ásott.
Azt javaslom, hogy vegye és nem kétséges
Bolotnicov Anton, 2013-11-11 értékelés 5
méltóság
- Ár-érték arány.
- Fékezés jégen.
- Kezdje a hóban és a slamhban.
- Visszafelé halad, ha már nem húzza előre az autót (a lényeg, hogy merészebb legyen a gázzal).
- Távolítsa el a vizet tökéletesen.
- Nagyon érdekes tövisek.
- A kivitelezés kiváló.
- Gyönyörű))))
hiányosságokat
- Zaj a futás közben.
- enyhén specifikus oldalirányú stabilitás a gázkisülésnél. Megjegyzés nem rossz és specifikus, általában függőséget igényel.
megjegyzés
Szóval Autó Skoda Fabia első generációja. dimenzió 175/70/14. 175/65 vagy 165/70. de a lumen javára 175/70/14-t szerzett. mert A 165/70/14 méretben nincs semmi. de ha ez 165/70/14 goodyear méretű lenne, csak egy bomba lenne!
Az autót november elején új, új houjarákra visszahelyezték. gumi egyenletesen emelkedett, kiegyensúlyozottan kis súlyokkal. először 250-300 km-es futás volt, nem haladta meg a 60 km / ht. Vadul buzzed. 2 nap alatt 300 kilométert ért el. bejár. elkezdett megnyugodni. Az autót arra használják, hogy megtanítsák az embereket, hogyan vezethessenek autósiskolát, és az ellenképzés során. novemberben az autó vasalja az autodromot. Gyakorlat kígyó, nyolcadik ábra, hátramaradt kígyó és így tovább. Mindannyian meglehetősen koptató aszfalton volt a diákok irányítása alatt, akik nem tudtak mindig jól vezetni. vagyis a csúszásban lassulások voltak, és a helyről a dobozokkal kezdődtek (természetesen véletlenszerűen). egész idő alatt és novemberben az autó 2000 km-t ért el. csak egy tüskét vesztett el a jobb első kerékből. (valószínűleg annak köszönhető, hogy a bal oldali fordulatok mindig jobbat vesznek, mint a jobb oldalon).
Most havazik és jég.Én magam (az oktató) gumit tapasztaltam havas autodromon, amikor elkezdtem csúszni a jégen, és egy élő helyet hagyott a kontaktusfolton. kinyújtja az összes jeget széles tüskékkel. A tövisbányák bányái 16 darab. vagy 18. általában sokat. a szélesebb tüskés magnak köszönhetően a fékezés javítása érdekében a kerékzáró pillanat tökéletesen érezhető, ami nagyon kényelmes a szakaszos vagy fokozatos fékezéshez. Hó halad egy bumm. és amikor az autó már megpróbálja felmászni a hasára, a fő dolog az, hogy bebörtönítsünk, és időben megakadályozzuk, hogy késedelem nélkül merészkedjenek le, és visszahúzódjanak egy kis csúszással.
stabilitás aszfalton 4-nél, oldalirányú stabilitás a gáz kipufogása során a hó zabkása mellett 4 + -nál, de ha beállítja az irányt, és gázot ad, akkor 5 +. és gumiabroncsok SUPER!
anonim, 2012-12-12 értékelés 5
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic gumiabroncsok áttekintése
a tesztet
